Когда нагревается чулок, холодные пальцы вставляются рукой без усилия. Для этого и хомут на пальце - чтобы не просадить его глубже.

@@CTO_TriBogatirya спасибо вам, подскажите пож на сухой дороге все хорошо, по трассе, а как в промежуток скользкой наезжаешь так зед машины начинает вилять, как будто несет, только на сухую выезжаешь, сразу все хорошо, что может быть, куда копать? Зимой хоть на трассу не выезжай(((

Люфт в соединениях в подвеске (перед, зад). Неправильные углы установки колес

В декабре купил машину, был гололёд с проталинами. Сто км. ехал два часа(поседел за это время). Пригнал домой и сразу заменил заднюю балку, сейчас прекрасно держит дорогу. Машина Ситроен Ксара Пикассо.

В суете установки трудно будет метку ловить

У нас никогда проблем не было. Именно металлкаучо. Сидят капитально

@@CTO_TriBogatirya может попалась шляпа, но удивились мы знатно когда они выпали.

​@@user-cm7sv9mn8k и как сейчас держится на сварке? У меня тоже сами туда провалились без натяга

@@user-dy8dt7wy9j да. Держится. 4 года уже.

@@user-cm7sv9mn8k спасибо большое

В любом магазине автозапчастей. Они совсем не дефицитные

Пальцы в нагретую трубу вставляются рукой))) главное нагреть достаточно. В качестве ограничения хомут - присмотритесь в видео он есть.

@@CTO_TriBogatirya Благодарю!

Если что, длина пальца снаружи чулка 160 мм. Из этих размеров и ставится хомут.

Подскажите номера сайлентблоков на поперечные тяги. Благодарю!

Пишите в сообщения в группе вк

Нет. Только отдельные элементы

Сложнее с использование пресса. Как мы сейчас и делаем

Резьба доступная в магазине - метрическая м20. На одну балку хватит Длинна открытой части пальца всегда 160 мм.

@@CTO_TriBogatirya большое спасибо.

Диаметр разный. И зачем это нужно? Пальцы не в дефиците

Так, чтобы он не свисал за габариты пальца. А вообще в рычаге есть след от старого, вот так и ставить

@@CTO_TriBogatirya ,просто смотрел одно видео,там говорилось о 14мм от края рычага

Там по сути должен уместиться резиновый пыльник из комплекта с подшипниками

@@CTO_TriBogatirya сегодня делал 206,там в рычаге четко видно посадочное место под наружный подшипник.Правда померил,точно 14мм. от края.

Втулка

Это когда есть машина под рукой 😉

Вы в корне неправы. По технологии трубу на заводе греют и ставят палец - это посадка на горячую.

@@CTO_TriBogatirya если проверить на твёрдость ,думаю, что после такого нагрева она снизится или вы думаете что ее до бесконечности можно греть?),на заводе палец ставят думаю на холодную в кондукторе,ну в любом случае сами понимаете ,много людей понимают и знают что происходит с металлом после нагрева до красна. Я не настаиваю на своём мнении, но если хотите проверить как меняется твёрдость, то сделайте замер ее в любом институте вам проверят или по Бринелю или по Роквеллу и это в данном ролике будет более интересно,а слесарку знают все,а так вам удачи в работе,не обижайтесь это чисто только мое мнение)

Материал чулка такой, что он не отпускается при разумном нагреве.

@@CTO_TriBogatirya ок

Снять возможно, а вот установить нет - не обеспечится нужная посадка.

Я ставлю на гидропрессе на холодную усилие 30т

Сначала ищите исполнителя с инструментом. Он и знает, что заказать.

@@CTO_TriBogatirya мне полиуритановые сайленблоки какие то предлагают синие, а вас черные)

Мы не пробовали. Мы за классику - чёрную резину) Самое сложное - замена пальцев. Замена только с/б или подшипников - деньги на ветер. Вы видео до конца смотрели?

Сальник внутренний - единое целое с подшипником. Забивается в подвижный рычаг изнутри. Тут никакого колхоза - всё по заводскому. Наружный - уплотняет не палец, а стабилизатор.

Такие варианты есть. Только смазка и в рычаг полезет, и в чулок балки тоже - там полости большие.

Можно, если очень хочется)

Абсолютно неверно. Именно на разнице температур и обеспечивается нормальная посадка

Да пропан. Горелка переделана из бензиновой паяльной лампы.

Это вариант для тех у кого токарь халявный и подшипники бесплатные. Все остальные покупают ремкомплект snr. Сейчас около 1,5 тысяч стоит.

@@CTO_TriBogatirya я уже менял на сезон и домиком пошло очин не качественные

@@rodatmars1354 а пальцы какого производителя?

При использовании качественных запчастей и аккуратном исполнении ресурс сравним с новой

@@CTO_TriBogatirya сколько км?

Не менее 40 тысяч

Около 20-22 тысяч с запчастями

У меня 15 тысяч с обменом делаю на гидропрессе в холодную www.avito.ru/magnitogorsk/zapchasti_i_aksessuary/peugeot_pezho_206_zadnyaya_balka_1388791984?

Самое сложное - снять пальцы. И одному почти нереально

Это гораздо канительнее. А шланги откручиваются без проблем

Невозможно. Некуда ставить пружины

@@CTO_TriBogatirya я на Авито всетретил такое объявление, как раз таки куда то воткнули они, жаль не сохранил объявление

Прикиньте масштаб переделок, какие потребуются для этого запчасти, сколько это будет стоить и какие станочно-токарные работы потребуются. Вам станет понятно, что восстановить оригинальную конструкцию проще и дешевле.

Запрессовывается тоже без нагрева?

Да

​@@CTO_TriBogatiryaвыприсовываешь пальцы когда, длинную желеску во внутрь суёшь в край упираешь и выдавливаешь. Мне сказали туда старый торсион 😄

Втулки на изношенные пальцы - тот ещё ремонт

@@CTO_TriBogatirya чтобы на учет поставить успеть за 10 дней из за номеров. Щас заказаны пальцы и подшипники новые,скоро буду всё менять. Я ездил то на втулках тока на сверку номеров в гибдд😄

Странное решение. Процесс довольно трудоемкий. Уж если делать, то сразу как положено или не делать совсем. А в ГИБДД можно и верхом на эвакуаторе съездить)

@@CTO_TriBogatirya ничего трудоемкого неувидел. Тем более когда есть халявный доступ к токарям)

Спасибо. Суть та же. Но мы уже снимаем с помощью пресса - гораздо быстрее получается.

@@CTO_TriBogatirya уже не греете? Ну хорошо

Вы правы. Но при сборке удобнее когда есть метки, а не примерять амортизатор.

По амортизатору не надо ставить будет низко

Это другой метод колхоза. Ездить будет мало и плохо. Как вы эллипсом изношенный палец хотите поставить в круглую втулку?

@@CTO_TriBogatirya читать умеешь,написано - шлифонуть,а капролон -В выдерживает огромные нагрузки и небритая воды

Флаг в руки!