Расскажете потом сколько раз у Вас будут выскакивать ошибки по впуску и выпуску на турбомоторе арканы.

Согласен. Раз в неделю было бы нормально.

@@jasurbekkarimov6256 Да хоть бы раз в месяц.. Михаил, может накидать Вам машин интересных?)

уже почти 2...

о каком тяжелом руле? Руль капец как тяжел! быть вы трижды правы далее, после слов о не тяжелом руде вам никто не поверит! Он тяжел даже на фоне гидрачей и уж тем более на фоне современных электро. Не знаю о каком эгуре говорится, он тяжел как на первом логане. Все равно, что усилителя нет вообще.

@@sergensv 😊сказочный сказочник

@@sergensv у меня жена маленькая такая и руль ей очень нравится даже после 5го гольфа..классный информативный руль..не понимаю такого заостренного внимания на руле каптура..просто не понимаю...за 110 000 пробега ни разу да же не подумал об этом...отлично машина рулится

В городе два литра на тупом автомате нафиг не нужны, как вариант надо было оснащать два литра на вариаторе и потом смотреть, как продажи пойдут. Хотя по старому автомату тоже вопросы - у него все показатели, как у 6-ти ступки у креты, но там всех все устраивает, а тут получается нет, в чем прикол не понятно

А мы нет

Как же приятно было слушать Петровского пока он не сказал, что вопрос смены годовалого каптюра это всего вопрос 200 тысяч. Серьезно? 200 тысяч это 20% от его цены!

@@user-rd3xc4ur1p Мне всегда приятно слушать Петровского ,вне зависимости от цены Каптюра или Бентли )

Пока наша машина занята на покатушках Рено. Вернётся к нам 24 июня - и сразу откроем бж. Пока смысла нет постить, а то могут ещё разбить эту, и нам отдадут на других номерах.

Сейчас было не до неё. На нашей машине - Bose. Потом поковыряем.

Литр

@@DriveRussia пипец , я думал хотябы литра 3, 4

Если не интересна,не смотри,смотреть будут те,кому интересна.

@@user-mz3ei6ob8y ну....это каждому решать- смотреть..писать..и вы не указ...а машинка и в самом деле так себе...причесали все на места поставили..но силовая установка как баланс всем изменениям..не зайдет машинка..ляжет рядом с арканой

@@user-xf9vy4pq6k ну и не тому чуваку решать,чё снимать,а чё не снимать,конечно любителям китайского автопрома,да и корейского не нравится,когда позитивно отзываются о Рено,надо ж китайский ширпотреб хвалить,а Рено у многих поперек горла стоит,и бесит таковых,когда Рено хвалят,но это ваши проблемы,далеко многим также не нравятся корейцы,ну а с китайцами все понятно,штучный товар для сектантов. Ну а Реношники заявили,что и продажи Арканы их устраивают,а для недалеких напишу,такой тип кузова на узкого покупателя и много,как например обычного кроссовера их покупать не будут,как и например Х6,или тот же к таец Ф7х,много их видите на дорогах? Нет,ну а Реношники выпустиои 3 машины в одном классе и вся троица (Дасьтер,Каптюр и Аркана) вполне себе не плохо продаются,как бы вам не хотелось иного.

Потому что, что ни делай, все равно будут упрекать

LikeAPetrol Михаил так не говорил, и странным выглядит, как вы занимаетесь демагогией, упрекая кого-то в позиции, которую выдумали сами. Сказано было лишь о том, что зрители все равно упрекают журналистов в ангажированности, поэтому раздутый бюджет на покупку авто, имевший смысл лишь ради снятия таких подозрений, получается неоправданным; поэтому взяли в пресс-парке, как и прочие журналисты, а верить или нет, что Рено не ставило отдельных условий, влияющих на объективность оценки, - это, как обычно, дело ваше.

Лучше вместо обновления Каптюра Дастер доставили новый! До нас как всегда все доходит фиг пойми когда(. Ну а если для нас Дастер еще и вариатором оснастят, то это фиаско будет... На варике по полям не полетаешь).

@@Yuron101 прикол будет если они сделают новую ниву на базе дастера ток шильдик нивы, а двигло 2.0 старый атмосферное выставят и мех, а на новый дастер впихнут турбоперделку и вариатор вот смешно будет

@@user-rf8gn2nn6l Да уж. И получится Террано, Дастер и наша Нива. Только время покажет к чему это все приведет).

@@user-rf8gn2nn6l чур тебя,не говори эти мысли в слух а то реношники услышат и сделают так😁!

А на даче плавник поймает?

@@MrOsiz флешки уже давно изобрели, нафиг радио там сплошная болтовня и реклама.

За то ловит хорошо, акулий плавник с приемом даже рядом не стоял

Рено пока не допускает использование 92-го.

@@DriveRussia В ролике Михаил планирует заливать 92й. Что на лючке написано?

Мы ждём, что применение 92-го будет сертифицировано до конца года. После выхода ролика Рено попросило пока 92-й не лить. Как появится официальное добро, перейдём с 95-го на 92-й.

На гарантийный срок движка хватит, а дальше проблема следующего владельца.

@@DriveRussia Говорить о сертификации 92го для турбомотора - технически безграмотно. Да, мало кто сегодня понимает, что значит - "выставить зажигание", но это не значит, что этим надо пользоваться в коммерческих целях. Лучше потратьте ресурсы на обоснование использования 98го: экономичность, мощность, экология и проч. Объясните, что при отсутствии детонации не залягут кольца, не будет задиров и т.д. Тут полно роликов о замене поршней на 2.0 на Дастер/Каптюр на Мегановские, которые ниже и степень сжатия снижается. А можно просто заливать 98й.

Если б это было возможно на b0, это +150к к цене

@@MrOsiz Я бы не задумываясь поменял бы свой годовалый Каптюр на новый с айсин. Даже с турботрещеткой

Контактный зоопарк)) павлины...

Все верно. На обоих Дастерах ставил газ, езда просто копеечная становилась и сама установка не дорогая(я из Казахстана). Газ у нас по 12 рублей.

Пока наша машина занята на покатушках Рено. Вернётся к нам 24 июня - и сразу откроем бж. Пока смысла нет постить, а то могут ещё разбить эту, и нам отдадут на других номерах.

Откуда такой взять? У джатко остались только древние 4-х ступки, у самих рено только хрупкая 4-х ступенчатая dp8. В европейских же моделях стоит 7-и ступенчатый робот повершифт(зачем-то переименованный), от которых даже форд уже понемногу отказывается. Рено вот и остается только вариатор и механику ставить. Это пса на 7-8 ступенчатых айсинах катаются, у рено к ним доступа нет.

@@congratulationsyouwin9523 Как откуда? VW и PSA покупает Aisin и ставит. Никто никому не запрещает покупать узлы и агрегаты у конкурентов. Отличные коробки есть и у GM, и Hyundai делать научился.

Да, что-то оговорился. Те же 250, как у Арканы.

А что купите?

Фольксваген тигуан с роботом с мотором 1,4 турбо) или нисан кашкай с мотором 1,2 турбо и вариатором)))

300.000 минимум.

@@gerkon3289 кто сказал, Рено?)

@@nuclearpowerrussianbear владельцы бмв тоже говорили что покрытие надёжное-но все-же объявления аж ломились с текстами про задиры, гильзовки. Наверное повезёт, что новая и на гарантии.

Это европейская версия, для России другая машина. Как и первого поколения.

Два разных автомобиля. Captur и Kaptur. Первый на базе Клио.

А теперь сообщите зачем обсирать старый говоря про новый? Или вы думаете у них цель, чтобы все побежали продавать свои старые и покупать новые? Богатые все типа? Это логичный сравнительный обзор. И по части эргономики весьма объективный. У моего отца Сандеро и я прекрасно знаю какая это шляпа по эргономике.

Всем по-разному. Мой отец в восторге от Рено Сандеро Степвей. А я сажусь в него и не понимаю, как он в нем может сидеть нормально и кнопки нажимать... И видно, что новый отличается и сказано всё, в целом, по делу. Улучшили - факт. А дело журналистов смотреть на авто именно с точки зрения среднестатистического водителя, а не возрастных людей, которые на многое закрывают глаза, особенно когда всю жизнь только на жигулях да нивах ездили. Мнение выражать можно, никто не против. Но первое и последнее предложения у вас совершенно лишние. Более грамотного авто журналиста, чем Михаил Петровский, в РФ найти сложно.

гибрид надо, батарейку на 16кВт (100км - в день мало кто больше на каптюрах ездит) + генератор киловатт на 30, чтобы по трассе хватало без ограничений (всё-таки чистые электромоили у нас ещё долго сложно будет держать, да и батарейки дорогие)

@@user-st8iq2yy8z и кто у нас возьмёт гибридный каптюр за два миллиона? В европе бензин дорогой и субсидии на электро, в Америке модно и есть лишние деньги. В Китае тоже субсидии

@@MrOsiz Дак я не понимаю, почему он должен стоить 2 ляма то? Вместо достаточно дорогого 150-200 тыщ двигателя, ставится дешовый маломощный генератор + электродвигатель, доплатить надо только за батарейку - а её как раз можно маленькую и относительно не дорогую (хотя 500 тыщ она может и стоит с обвязкой то), опять же на 100тыщ км бензина уходит 10тонн - по почти 50 рублей уже - т.е. те же 500 тыщ. Опять же каптюр в базе лям, базовый гибрид можно и в 1.5 сделать, хотя топ да - уже 2 будет, опять же скидки, акции...

21 век на дворе уже изобретены парктроники, камеры и автопарковщики это можно поставить даже если в их нет в авто.

к сожалению да...

Это Каптюр то супер тачка? А так все верно, Петровский как не пытается не может сдержаться- машина шляпа полная. Была уж точно. Новее наверно по-лучше. Но Рено походу уде давно загнулся . Машины выпускают недоразумение какое то.

@@Alhimik999 да при чем тут каптюр...я к слову😏

Для фанатов ВАГа, может и нет, но для тех, кто ранее покупал Рено из-за неприхотливости и дешевой эксплуатации, это приговор, да.

Приговор для тех, кто ноет, что появилась турба с вариатором. Для остальных нормальных людей - хороший повод купить :)

@@rusbiology3460 приговор для тех людей кто хоть чуть чуть соображает в технике!

@@dimaskuki9285 ну пусть тогда, кто соображает в технике, - ездит на велосипеде. Ломаться нечему и простой как фомка:)

Так мы есть страна третьего мира по мнению людей живущих за бугром, вот нам и впаривают Дачию, Поло седан и т.д На другое большинство покупателей не заработали.

Кто тебя заставляет их покупать, купи себе ауди, порш, мерседес или бмв и почувствуй себя в первосортной стране, или ты думаешь эспейс будет стоить как каптур? Кстати эспейс и во франции очень не дешевый автомобиль и далеко не лидер по продажам

да

А цена как отличается, кроме того, что в России он гораздо длиньше?

А как он в европе ходит с полным приводом?!Ах да НЕТ там полного привода и клиренс пузотёрки.😜🤭

Я на турбо 250к уже проехал и 0 вложений по двиглу

У диванных экспертов и староверов 100 тыс и турбомотору и вариатору кирдык,а у тех,кто идёт в ногу со временем,по 200-300 тыс проходит без проблем и сэкономленных денег в сравнении с 2,,0 и 4 АКПП хватит с лихвой на ремонт мотора и вариатора,кстати ещё не факт,что древний DP8 проживет столько же,сколько м вариатор,зато кайф на 1,3 с вариатором в тыщу раз выше,чем на древней тупой связке 2,0 с 4 АКПП. Негатив писали и в 2016 году про первое поколение,типа варик как на Джуках и Центрах и 50- 100 тыс не проедет,однако уже есть пробеги у людей более 100 тыс и все пучком,нет ни одного отзыва о сломанном вариаторе на Каптюрах или Арканах,а проблемы бывали не только у Джатко,но и у тех же ДСГ,но производители исправляют,допиливают,и этот Джатко 015 уже совсем не то,что было дорестайлинговых Джатко 015 до 15-ых годов,да и у тех же корейцев свои проблемы,задиры,ржавеющие двери,но вот они (адепты корейского автопрома) как раз таки и рьяно обсерают Рено,так как с них похоже берут клятву при продаже машин-обсерать конкурентов,иначе не продадим,и так хотят максимально в свою секту побольше сектантов привести,а здравый чел понимает,что у всех есть плюсы и минусы,что у Каптюра,что у Креты например,так и любят ее в конкуренты приписывать,хотя я бы её к Дасьтеру бы приписал,так как такая же утилитарная и скушная,как Дасьтер,вот Каптюру в конеурент больше подойдёт Сельтос,но и он будет конечно поинтереснее,но и дороже,в топе почти 2 млн против 1,5 млн у Каптюра,ещё конкурента можно приписать Кашкая,он тоже поинтереснее,но и цена также при Рено как и у Сельтоса.

вы ездили на турбо и вариторах? нет? Тогда не нужно тиражировать свои гаражные байки. Там помнится долго говорили что впрыск это нежное гэ...а вот карбюратор)))

@@gerkon3289 так было и с классическими АКПП,это все сложно,ломуче,дорого,теперь поют оды классическому 6 АКПП,который уже из обихода начал уходить,а наши староверы только раскусили его,так и будет с вариаторами,роботами,турбомоторами,когда оаскусят их и поймут,что да,ресурс возможно и меньше,но зато расход топлива меньше,а кайф от езды намного приятнее.тогда начнут восхвалять современные агрегаты.народ он такой,стадный,одна бабка сказала,что вариатор и ткрбомоторизло и что 100 тыс не проедет и за ней стадно подхватили этот треш турбовариаторофобы,а самим дай попробовать проехаться например на 1,3 с вариатором и 2,0 с 4 АКПП,и посмотреть на их реакцию,да и таким бы хоть не помешало заглядывать на специализированные клубные форумы,где например прочили неудачу Каптюру с вариатором сразу,на старте,даже не давая шанс,потом Аркане,теперь все опять повторяется,но нареканий нет к тому же вариатору на Каптюрах,все ездят счастливо уже 4 года,и будут ездить и радоваться,и этот инновационный турбомотор тоже проедет не меньше древнего жрущего 2,0 с 4 АКПП, Рено/Ниссан серьезная компания,и ей больше доверия,чем постоянно появляющемуся красивому китайскому ширпотребу.

Так там все просчитали,что больше 100 тыс.км один хозяин не ездит.Вот и получается три года или 100тыс.км.Потом трейд ин и по новой.

SarumanRu у первого владельца проблем не будет, т.к сдаст в тред ин и все. А вот как второй владелец будет - не знаю. Но вариатор который стоит на этом каптюре вроде как от икстрейла 2,5 литрового - а это с запасом и проблем с ним у икстрейлов не было. А вот как покажет себя движок этот - это вопрос.

@@maxtee329 ну так о том и речь, что сдать его по хоть сколько нибудь вменяемой цене будет непросто. Вероятно, выгоднее будет купить что-то более дорогое, но что окажется выгодней с точки зрения падения цены.

@@maxtee329 Сдаст по трейд ин? За сколько? За копейки? Трейд ин оценивает авто значительно ниже рынка. И зачем терять деньги? Лучше купить более надежный и ликвидный авто.

Скоро лет через 10 таких авто,то бишь с турбомоторами,роботами и вариаторами будет 80-90%,просто если отстал от жизни,то это не Рено виноват,а ты сам,даже ваши люьимые корейцы уже тоже пошли по пути ткрбомотора,роботов и вариаторов,да и китайцы уже во всю,немцы и весь цивилизованный мир уже катается на современных экономичных агрегатах,а нам как третьим странам ещё делали скидки ввиде древних агрегатов,но эти времена уже проходят.

зато можно спокойно китайцев покупать... если и то и то хреново на вторичке продается, то в остальном китай круче ))

Хочешь чтоб хвалили крету и пели дифирамбы китайцам? Не у всех поперек горла стоит альянс Рено/Ниссан и поэтому нормальные люди и оценивают здраво,а вам надо смотреть купленных Асафьева или Дизлайка канал,вот там получите то что хотите от Рееоненавистника.

Ликвидность и наличие запчастей решает не в пользу китайца

Китай это отдельная ниша,для адептов китайского автопрома, всё же далеко не многие смотрят в сторону китайцев,как бы их не нахваливали проплаченные блогеры,сами то хрен берут себе китайцев,сами ездят на Маздах СХ5,Кашкаях,Тигуанах,Кароках,Кодьяках и т.д.

@@user-mz3ei6ob8y Так разница в цене и комплектации существенная. Я на Хавале проехался, мне показалось что по оснащению на Уровне Киа Соренто, который стоит х2 дороже.

С китайским роботом??? Ну-ну удачи в продаже на вторичке, форд с роботом или фольскваген замучаешься продавать, а здесь китаец с роботом)))

кого интересует мнение тазовода со стажем).

GERKON 32 чур меня от тазов - денег нет, но как-то держимся.

А также изолировать тех кто хочет купить Крету, Весту и прочие недоразумения которые у нас в стране на первых строчках продаж🧠🙉

новый каптюр явно лучше китайцев, и для тех кто ездит не много - лучше креты 100%, ибо ресурс после 150 тыщ влияет только на стоимость продажи 5летки, а крета изначально дороже получается и при покупке и по сумме, тут расход бензина ниже ещё, а динамикка лучше.

Алекс Вин ты ездил хотя бы на них? Карета конечно тоже ни о чем, но больше похожа на автомобиль, чем вот это вонючее рено.

единственное, чем нравится - это дорогая и стильная внешность. Умеют французы в дизайн.

@@user-wx1rw2sl2z Сбоку уродливый как утюг. Спереди и сзади весьма неплохо. У французов получается делать красивые машины, но с Дачией они особо не стараются.

У тебя то хоть какая красавица? напиши

Я покупаю

Я тоже с удовольствием покупаю.

Чё не так---- иди купи себе лифан-----чанган-----джили не тужили

Ты сам то что покупаешь? Озвучь здесь, а мы поржем!

прежде чем чушь писать про свою машину расскажи. или стыдишься ее названия?

Паджеро,Прадо, поло и т.д. это как?

@@user-yn2xp3vi8y поло, конечно.