Дорогие зрители скоро будет видео сборки дизельного двигателя vag 2.5 , после сборки будет работать на бензине и на газе. Не забудьте подписаться на канал

Судя по состоянию, двигатель использовали как якорь у катера.

Замечательный пример того как не надо делать две вещи - ремонтировать ДВС (разборка, динамометрический ключ, герметик, расточка и ещё куча всего) и снимать видео(масса времени на очистку и закручивание гаек и мало на важные моменты).

Я весь ролик ждал, что его запустят, и камера зафиксирует, как из глушака полетят вкладыши и все внутренности ))))

Забивание вкладышей и коленвала , это просто шедевр!

Покрасить поверх грязи - это шедевр

Всё хорошо сделал, вот только молоток маленький который стучал по вкладышам на блоке,надобно было чуть по больше килограммов так 6/7 как минимум!

Таким мастерам тем же молотком надо давать по рукам!!! Сборка без динамометрического ключа это показывает уровень "мастера"!

Ну видно же работу мастера. Собрал практически одним молотком. А то некоторые умники динамометрическим ключом.гайки затягивают, тьфу.

Жесть... из глаз кровь потекла, глядя на то что он делает

Да видал такие моторы, поршневая от 2 литрового, головка от 1.8, распредвал от 1.6 все в кучу собрано, а потом удивление что то он не тянет нормально, или детонация, или трясет его на холостых. А потом после 30 тысяч пробега куда то пропало давление масле и поршневые пальцы затарабанили. Но найдутся же те, кто купит такой мотор не проверив, зато по дешевке и потом снова его полностью капиталить через год езды. У самого Ауди 80, собирал таких моторов штук 7 уже и на Пассаты Б4 и даже на свой старый Гольф 1.3. Я все делал не быстро и хорошо, блок точил под купленные поршни у профессионалов, все зазоры проверял, вкладыши ставил аккуратно, специальной смазкой мазал, потом заливал масло, насос новый ставил масляный, втулки промежуточного вала новые, каналы все в коленвале промывал, продувал, чтобы не песчинки не было. Делал холодную обкатку, когда двигатель крутился электромотором с небольшой скоростью и работал масляный насос часов 15-17, вытирал тряпкой через 2-3 часа каждые грязь на стенках цилиндров. Головку тоже делал долго, прирезал седла шарошками, потом притирал клапана, так чтобы потом за сутки даже капля керосина не просочилась, менял втулки, плоскости блока и головки фрезеровал у хорошего фрезеровщика. Все что собрал еще до сих пор ездит и не знает ни горя ни масложора ни износа, хотя уже 12-15 лет прошло и пробежали эти моторы уже после ремонта по 250-300 тысяч. Я не профи в моторах, но если следовать технологии ремонта и делать все хорошо, то потом не стыдно за результат, тем более эти старые моторы, очень крепки и надежны, если собраны как надо пройдут хоть 500-600 тысяч.

Коленвал за шейку в тиски,затяжка всех соединений на авось, проверка зазоров колец глазомером, поворочал блоком плоскостями по асфальту... Особенно порадовала установка клапанов на сухую)

Мы так в детстве с братом двигатель Днепр 11 капиталили, движка хватало на одну дискотеку, дальше по новой капиталка 😂 за видосик - лайк, лей побольше присадок - притрется 😂💪

Джамшут собирает Равшан снимает мотористы от бога

Для лушчей притирки деталей надо еще насыпать в дигатель корунда из-под наждака

Пакистани трак на твоём фоне - мега сборщики и ремонтеры.

собственно уже на этапе чистки блока все стало понятно, такие моторы и таких мастеров надо обходить стороной

В этом видео все эпично)) даже арматурина с помощью которой выбивались поршня с золотой пылью

Самая лучшая обезжирка поверхности перед окраской-огонь🤣

В принципе,вкладыши,поршни,шатуны,масл.насос и прочее можно было просто в двигатель высыпать и потом всё работало бы...

То что ты намазал герметиком по верх заглушек ,, шедевр,,

собирали мне мотор 1.3 ваз 2108 только под шатунные вкладыши ещё фольгу подкладывали.очень хорошо мотор собрали быстро он застучал.я был молод и не знал элементарно что вкладыши это подшипник что все измеряется в микронах и тянется каждый болт и гаечка с усилием прописанным по книге. особенно радует когда герметик мажут везде например просто сверху чтобы остановить течь.

Отличный пакистанский ремонт! И просмотров 100к на 425 подписчиков ;))))

Смотрел до того момента когда он начал красить блок с балончика

Алишер, это много работы и много факторов по оценке этой работы. Я смотрю канал Александр Скрипченко по ремонту двигателей ВАЗ. Посмотрите этот канал, оцените сами скурпулезность работы и сравните со своей. Вам будет интересно. Успехов в ремонте!

Можно было сразу покрасить и норм. Напомнило азиатские восстановления всякого хлама)))) глаз радует, но технически сомнительная затея.

Не правильно коленвал укладывать молотком. Нужно кувалдой бить , да посильнее. А наждачной бумагой можно кольца сразу притереть чтоб движок не обкатывать

Я так ждал момента как ты его запустишь. Вспомнил, как отец перебирал движки весь в мазуте. Под вечер я ему из пластиковой бутылки с дырочками на крышке наливал бензин на руку, чтобы смыть мазут. Ночью показывали крутые боевики по каким-то каналам. Он все время засыпал на самом интересном месте фильма, а я все пытался разбудить его, но он так крепко засыпал.

С удовольствием посмотрел, потому что сам делал и делаю такие моторы 2и3поколения Фольксваген гольф , Джетта. Не буду давать оценку твоей работе, скажу то что считаю эти моторы самыми лучшими , надёжными, удачными и т.д.. с нормальным хозяином 500т. км . пробег без ремонта это реально.

в нашем деле главное - покраска и молоток.

видимо молоток любимый инструмент=)))

особенно понравился момент закручивания клапанной крышки с коментарием про закручивание головки цилиндров ))))

как интересно перед покраской мы пропустили момент расточки, хонингования, фрезеровки блока и головки мммм монтаж от бога + коленвал где то шлифанули в рем размер. нахрен я это смотрю в час ночи?

Это просто пиздец, на сухую собирать двигатель это огонь. Нахуй нужен динамометрический ключ. Красный герметик это вообще красота

Как по мне, так это лучший мотор для любой легковушки . Если хозяин не понторез, конечно... Просстой, нетребовательный, надежный, экономичный. Я сейчас на таком езжу и хватает...

В общем мне понравилось. Только поршни установили от двигателя pf, pb. А вот распредвал остался от дефорсированного , будут проблемы с детонацией так как слишком большое наполнение с низов для высокой степени сжатия. Короче двигатель наполовину модернизировали и в то же время косякнули))

Сними потом как движок себя будет чувствовать что бы вопросов ни у кого не возникало

Шуршунчик😂😂😂, молоток, пассатижи и отвёртка. Я так в детстве мопед разбирал по 3 раза в день.

1. Если блок покрасил, то почему не покрасил картер и крышку головки? 2. Собрать - пол дела. А как он зевелся и работает ли?

Я был очень расстроен тем что он прокладку гбц не помазал красным герметиком :(

В принципе и шейки смазывать не нужно, лучше притрется😆

Автору желаю по человечески удачи!!!

Хуже всего заниматся с двигателем и другими деталями на столе , ноги устают , немного хуже на корточках ,как в Азии , самое лёгкое это лёжа на боку одна рука под голову второй крутишь.

тот случай когда интересно почитать коментарии

Ностальгия. Помню, в молодости так мотор ГАЗ 53 собирал, на коленке, с помощью молотка и какой-то матери. Вот были времена 😄

Ржавчина наждаком, я в шоке не дай бог к тебе попасть.

В принципе мало чем отличается от сборки ДВС Москвича молодец))) это живучие моторы.

Двигатель готов к установке в памятник, поскольку с такой сборкой он вряд ли далеко уедет, если вообще поедет)))

Молодец братан! Здорово настроение поднял!👍😂✊

Спасибо теперь знаю, что главный инструмент моториста-молоток🤣🤣🤣

Красиво подойдёт для сдачи в металл снова

А в остальном браво , спасибо тебе и тем людям , которые поднимают сколен этот олдскул

начало уже впечатлило, стружка от болгарки летит прям на места для вкладышей...., дальше, отцарапывание глины железными предметами, воды не было? Остальное даже не смотрел еще....

Типичный гаражник, без нужных навыков, пониманий моторостроения. Раздолбать и почистить любой сможет. А вот грамотно разобрать, правильно очистить с соблюдением всех спецификаций, подготовить все поверхности и прочее, а после уже приступать к покраскам (без закрашивания ненужных мест) и технически правильной сборке, без герметика там, где его не должно быть.

Hola quedo buenísimo, lo que sí me llama la atención es que este motor no lleva Balancines, será porque tiene árbol de levas a la cabeza ? Bueno igual quedó buenisimo le mando un gran abrazo, saludos desde Argentina, Buenos Aires

С кувалдой и отверткой собрать двигатель, это конечно сверх шедевр. Так и работать будет, метр едет два тащи))).

А как покраска расточила и отфрезировала блок?

На продажу самое то! Можно было даже не чистить а покрасить и все. Как по мне так его мыть нужно было больше чем чистить.

Уровень меня, в 19 лет, когда начинал)). Сейчас 53. Прикольно смотреть).

У меня была ауди 80 1979г.в. с таким двигателем. Пробег был за 400 тыс. Продал и человек ещё долго ездил.

первым делом отмыть блок от грязи , а уж потом разбирать . это моё мнение ))

Я как то делал движок от голфа 2 движок он радовает до сих пор уже лет 10 назад

Дорогие зрители....Двигатель собран качественно я вам скажу..для гаражных условий...все набросились на автора...когда вы свои машины в сервис загоняете я больше чем уверен там не только мазутными штанами все заляпают, но и ничего не моют и не протирают как следует... Грошь цена такому мастеру который не может затягивать без дигамомитрического ключа...когда человек с опытом этот ключ нахер не нужен...Блок был отмут как снутри и снаружи это видно. Паяльной лампой он не обезжиривал а грел блок, когда в гараже прохладно на теплый блок красна ложиться и сохнет намного лучше и качественней...уверен больше половины комментаторов не одного мотора не собрали сами от начала до конца ... Автор молодец, ждём продолжения

Молотком по каленвалу, теперь я в этом мире всё видел 👀

Человек преуспел и в механике и в блогерстве. А те кто комменты негативные пишут здесь в основном рукожопые хамы. Так всегда оказывается потом.

Красава удивил, подписка лайк.👍💪🙏

Мастер молоток 🛠 😂

Каждый раз когда видео Перчатки при работе - аж содрогался от мысли -«как в таких перчатках вообще что-то можно накрутить?!»

Вот это сборка , видимо про Динамометрический ключ не слышали . И что такое момент затяжки гаек и болтов что то же наверно из области фантастики . За то видео на ютуб умеем запиливать .

Что обновили, что сохранили, какой бюджет? Какие поршни по группе или расточка в ремонт? Что с коленом? Какие зазоры по клапанам?И самое главное работа агрегата. Мне показалось или действительно головочные болты старье вкинули? Мотористы - больше инфы для потребителей контента.

Когда любимый инструмент - молоток 😂

Качество сборки хромает Ну это всё же лучше, чем блок бы просто валялся без дела, так что лайк

Очень удачный мотор был для своего времени!!!

Я в ах.. е ))) его даже не волнует что часть запчастей отсутствует)))

Покрасил в синий цвет. На Жигулях обычно блок синим покрашен 😁

А молоток по вкладышам у вас специальный, или обычный модернизировали?

Ну человек старался ребята , негативные коменты не к чему особенно от диванных экспертов!!!

Озвучьте стоимость ремонта?А если молоток спрятать, ремонт состоялся бы? 😆

А почему Хон внутри не покрасил???

Мужчина,Красивый! Сам один,своими руками исполнил вещи! Так держать!

Aqui no Brasil é um dos motores mais conhecidos como motor AP Alta Performace !!!

Great job bro! I'm finishing the work on my EA827 too! soon he will revive with a new Speeduino ECU! (here in Brazil we call vw "AP", and is the most "tunnable" engine of entire country! some people makes over 1000 hp on drag races! peace bro, keep the good work!

Яхай баля👍. Топи тёска

Самый прикол будет, если он тысяч 200 пройдёт😂

I understand being resourceful and using whatever you have on hand , yet any bearing journals or crankshaft that needs to be hammered down proves that the block is trash . Not to mention I can see the heavy scoring on the crankshaft 😮 But , we are spoiled in the western world with water , soda blasters , ultrasonic cleaners , torque wrenches , feeler gauges , and so on . So how long are you expecting it to run ???

Поверхность блока шлифование в ручную,а это один из главных косяков , плоскости головки нешлифованы, много вопросов имеется маслонасос недиагностировался ,бугеля гбц затягивались без динамометрики ,блок и гбц не опрессовывались после обрыва шатуна так собирать рисково можно и облапошится .

Мне кажется где-то потерялось одно седло распредвала вместе с бугелем и шпильками?

Не проще было мойкой высокого давления отмыть двигатель, а ржавчину удалить преобразователем ржавчины или ещё лучше отпескоструить?

Genio, justo lo que necesitaba!

Молотком стучать это лишнее, лучше деревяшку, подставить.

Как это развидеть? пол движка собрал молотком... Ты саморезы наверное тоже молотком забиваешь :D

Мотор после такой сборки уже успел заклинить или ещё мучается?)

Все хорошо конечно но одна существенная ошибка, купил мотор тоже после капиталки обкатал так у него люфт промвала жесткий был и соответственно масло давления не было. Надо еще менять втулки промвала, сам перебрал и установил, теперь езжу норм.

Сборка из под молотка это у него фишка такая😂 каждую деталь простучать, иначе ничего не получится😂😂😂

Я тоже буду скоро делать такое же но только тавронский, главное дожить))

Блин,с первых секунд стало неприятно....А помыть мотор перед разборкой это великая проблема???

Красавчик

У меня тоже 1.8 пассат. У меня вкладыши болтали я фольгу поставил под вкладыши, это ниче не будет? И как правильно менять вкладыши пром вала?

Так он и будет работать "из -- под" кувалды и "какой то матери". Так можно велик собрать и то не надолго.

Motor ap Volkswagen industria do Brasil 👏👏👏