ближе к началу сезона , я думаю, сделаем обязательно

Так нашёл с чем сравнить , ещё столько же горя знать не будешь

Речь идёт о тех катерах BRP, на которых установлены такие же двигатели , как на гидроциклах . Катер имеет в разы бОльшую массу, чем гидроцикл. Поэтому , нагрузка на двигатель больше и ресурс при этом снижается

@@maxbraapx1480 какая несусветная глупость. Прям лютая. Масса на воде НЕ влияет на ресурс вообще от слова совсем. Включаем голову. Мотор преодолевает давление воды. Без разницы какая масса. Хоть танкер 100 тонн. На любой массе на одинаковых оборотах мотора будет ОДИНАКОВАЯ нагрузка на мотор. Потому как нагрузка определяется ТОЛЬКО сопротивлением воды винту водомёта. На катере ресурс БОЛЬШЕ потому как он РЕЖЕ используется на максимальных оборотах и РЕЖЕ меняет обороты.

Ну и разъясню. А то чую, шо не поймут. Если на наземном транспорте нагрузка возрастает в зависимости от массы, так как двигатель совершает больше работы за одинаковое кол-во времени. Как только сцепление включается, то вся нагрузка с мотора передаётся на колёса и начинается разгон. Чем тяжелее авто тем труднее мотору. Водная среда имеет совершенно иной принцип. Нагрузка передаётся на винт и он создаёт давление, которое является нагрузкой на мотор. И совершенно без разницы на чём этот мотор установлен, хоть на причале, хоть просто к пенопласту прикручен. Просто будет разное время разгона этого предмета и разная скорость. В случае с причалом, кстати, скорость будет 0. А сопротивление винту на оборотах 8200 точно такое же как и сопротивление на гидроцикле при скорости около 110. На лодке эта скорость будет 90 примерно при тех же нагрузках и том же давлении в водомёте, просто потому, что лодка тяжелее. Это справедливо и для водомёта и для винтового мотора. Чисто гипотетически более тяжёлый гидроцикл будет больше насиловать мотор лишь по причине бОльшего времени на разгон. Потому шо дольше будут жать на гашетку. В случае с лодкой проще. Там выход на глис и прибирают обороты. Ну если владелец не додик конечно

И да. Доказывается это простым постулатом. Если в наземном транспорте максимальная скорость не определяется массой, а лишь временем её достижения при увеличении массы(до определённых пределов). То на воде зависимость скорости от массы прямая в определённых пределах.

@@BegemotTM тут никаких постулатов не надо . Есть законы физики - это раз. Масса судна напрямую влияет на расчёт двигателя и движителя при проектировании - это два . А в общем ресурс любого изделия напрямую зависит от пользователя .

В сервисе ?😂