По-моему по такому принципу работают редуктора всех подвесных лодочных моторов... Так что не сенсация...

Взаимно!

Спасибо, приятно. Будет что либо, достойное Вашего внимания, поделюсь.

Я в теме - подписался.

⚠️ Бог так говорит в Коране : 🔴 { О люди! Поклоняйтесь вашему Господу, Который сотворил вас и тех, кто был до вас, - быть может, вы устрашитесь. 2:21 🔵 Он сделал для вас землю ложем, а небо - кровлей, низвел с неба воду и взрастил ею плоды для вашего пропитания. Посему никого не равняйте с Аллахом сознательно. 2:22 🔴 Если же вы сомневаетесь в том, что Мы ниспослали Нашему рабу, то сочините одну подобную суру и призовите своих свидетелей, помимо Аллаха, если вы говорите правду. 2:23 🔵 Если же вы этого не сделаете - а ведь вы никогда этого не сделаете, - то побойтесь Огня, растопкой которого являются люди и камни. Он уготован для неверующих.2:24 🔴 Обрадуй тех, которые уверовали и совершали праведные деяния, тем, что им уготованы Райские сады, в которых текут реки. Всякий раз, когда им будут подавать плоды для пропитания, они будут говорить: «Это уже было даровано нам прежде». Но им будут давать нечто похожее. У них там будут очищенные супруги, и они пребудут там вечно.2:25

Да ну нафиг такой корпус. Или делать по настощему закрытый или ни как.

​@@ML-ni9ugВаши предложения? Не чёс пустой, а конкретно?

если будет большая нагрузка сателлиты сгорят

а в ДИФе машины?@@user-dr4ux7yq7u

​@@user-dr4ux7yq7uЭто, только "ИДЕЯ", а решение у каждого тех. средства будет своё. Спасибо.

Спасибо, приятно!

Спасибо за тёплые слова!

Мне понравилось, сделал почти. Вы не могли бы написать внутренний размер подшипника. Уехал в город а размер забыл померять. Заранее спасибо за всё.

Спасибо. Приятно.

@Сам Сделал А что ты можешь показать на своём канале? Вот это смешно!!!!!!

@Сам Сделал Ну - ну... твори.

Здравствуйте! Спасибо. Взаимно.

Мир твоему дому, собрат. Удач!

Творческих успехов. 👍

@@user-kl7dx3zj6u на заказ сделаете а то токарей сейчас толковых найти трудно

Пожалуйста. Знание это сила. Удач!

Можно смазки CUPPER ОНИ С МЕДЬЮ наносят медь и все и далтше смазка почти ненужна

Смазки CUPPER можно попробовать.... Они с иономи меди

Спасибо большое за тёплые слова. Взаимные пожелания!

@@user-kl7dx3zj6u всё здорово, только думается на больших мощностях, при переключении реверса на ходу это работать не будет. Был бы рад еслиб я опазался не прав, поправьте меня если я ошибаюсь в своих предположениях.

@@user-ln8tx3oc1t не хочу огорчить Вас, но Вы правы. Переключения на ходу не возможны, как наверное и на любой КПП, касаемо задней передачи. Не пробовал. Есть конструкции реверсов с фрикционной блокировкой но они сложнее. Да и есть ли необходимость в таких переключениях?

@@user-kl7dx3zj6u я так и думал (( Значит сюда нужно сцепление. Надобность, сделать бортовой поворот. Спасибо, успехов!

@@user-ln8tx3oc1t Спасибо, взаимно!

Спасибо, взаимно.

Спасибо Валера, если честно, не думал что так понравится это видео, снимал для себя. Тут недавно слегка проскользнула поинтереснее мысль, без токарок и прочих заморок. Сниму скоро.

Желаю Вам удачи

Не поверишь, этот дифф лет пять стоял отмытый на рабочем столе, как сувенир.

@@user-kl7dx3zj6u Честному человеку верим на слово! )))

На катерах давно они есть, только не от машинного моста

С меня подписка и🔔.🤝!!!

Благодарю. Удачи в творчестве

Спасибо, успехов и Вам!

Спасибо, приятно.

Спасибо. Приятно.

Спасибо

Уже пригодилась? Буду рад увидеть Ваш вариант.

Спасибо ! Хорошая идея .можно упоковать в корпус с сальниками.

Водоизмещающая лодка . Это что такое?

@@user-pg7ru8se8wВодоизмещающая лодка - это когда часть корпуса находится под водой. Эта часть корпуса и определяет степень водоизмещения, т.е. сколько воды она вытесняет собой. Чем больше воды она вытесняет или глубже погружена в воду, тем больше её (лодки) водоисмещение. Есть глиссирующие плавсредства, а есть водоизмещающие. И у тех, и у других есть как свои преимущества, так и недостатки. Это нужно всегда учитывать, когда выбираешь тип судна. У глиссирующего катера преимущество скорость. У водоизмещающего - грузоподъёмность и экономичность топлива при тех-же габаритах.

@@user-kx5yg3et5w а глиссирующее не имеет водоизмещения? Или это экраноплан?

@@user-pg7ru8se8w глиссирующее судно водоизмещение, конечно, тоже имеет, но небольшое, т.к. в противном случае ни о каком глиссировании не может быть и речи. Но это и не экраноплан. У экраноплана, для подъёма его над поверхностью, нужны подводные крылья. Экраноплан при движении совсем не касается воды днищем. Глиссирующее судно крыльев не имеет и подъёмная сила у него формируется исключительно формой днища. При движении такое судно, если оно идёт в режиме глиссирования, едва касается воды. Совсем чуть-чуть, но всё-таки касается. У экраноплана между крыльями и водой воздушная подушка. Крылья на скорости создают подъёмную силу по тому же принципу, как у самолёта. Один из примеров экраноплана - катер "Ракета". Раньше они в сезон постоянно курсировали с Ленинграда в Петродворец и другие города в акватории финского залива. Сейчас не знаю что там ходит.

Так этот редуктор зделали ещё в конце 40х на лодочный моторе Москва 10

А 40 лет назад ты сидел на бутылке да?

@@user-im2zc3ws2q уважаемый алкаш,40 лет назад я строил апл,надеюсь мозгов хватит расшифровать,завязывай.