Алкотестер АлкоФор 105: alctest.com.ua/alcofor-105?fbclid=IwAR2arvagb_wMcM0-AjnloihMq8S5YztIQjigUf7Qbfz4Hn_1PbfUytDK10Q Для зрителей канала скидка 10% по промокоду SRT2021 - на все модели Профессиональные и персональные алкотестеры: alctest.com.ua/

Являюсь владельцем Ssang Young Korando. Машиной очень доволен, жалко что на канале до сих пор нет обзора авто (автомобильный бренд очень достойный). Как по мне машина очень сильно недооценена. @Sumy Racing Team, сделайте обзорчик - познакомте аудиторию с хорошим авто за свои деньги. Если что, готов предоставить авто на тест :) 2013 г.в., ручка на дизеле PS. Лайкните плз, чтоб парни увидели. Спасибо!

Мужики, посмотрел обзор. Еще раз повторюсь, что являюсь владельцем с 2008 г. Сама машина 2007 г выпуска, куплена в салоне в марте 2008. 2.7 турбодизель, механика, задний привод, подключаемый полный и пониженная передача. Сегодня пробег 158 000. что могу сказать: 1. динамика, которую вы продемонстрировали при разгоне с места. Это не имеет ничего общего с живым представителем этой модели, вероятнее всего, у вас труп, который насиловали и не ухаживали предыдущие владельцы, а нынешний просто имеет то, что имеет. ни о какой паузе при старте с места и речи быть не может. Да, это не ракета, но этот автомобиль едет спустя 13 лет со старта вровень с Land cruiser Prado 150 2.8. Динамика совершенно идентичная. 2. Отклик на педаль газа при офф-роуде. У меня механика, педаль максимально информативная. за 13 лет не было случая, чтобы я не проехал по грязи или по снегу. Проходимость на прекрасном уровне. если у вас есть голова на плечах, то вы проедете где нужно. 3. снимая автомобиль на бездорожье вы продемонстрировали его с максимально плохой стороны (это не упрек, я уважительно отношусь к вам и к вашему труду). Скажите, почему вы не включали понижающую передачу, почему у вас крутились только 2 колеса по диагонали? у меня все 4 колеса гребут, и я вас уверяю, что выехать из той ситуации было совершенно реально. да, возможно, где-то с раскачкой, но реально. А вы показали, что машина обделалась по полной программе 4. самое слабое место у автомобиля - шаровые. которые. полно случаем, когда на небольшой скорости колесо просто отваливалось. Это было проблемой образцов первых годов выпуска. Сейчас, как говорят, качество шаровых, улучшилось. Если регулярно следить за автомобилем, то этого можно избежать. Стабильно раз в 3-4 недели в обязательном порядке уже много лет заезжаю на диагностику ходовой. цена вопроса 150 грн и 30 минут времени. Я не задрот, просто я езжу с родными мне людьми всегда и хочу, чтобы они были в безопасности. вторым слабым местом являются хабы подключения полного привода. Если на полном приводе выезжать на сухой асфальт, то они очень быстро приходят в негодность. Осенью, перед зимним сезоном заменил 1 хаб, кажется, 3000 грн. До этого хабы менялись в сборе в 2016 году. Зиму отъездил без проблем. третьим слабым местом является работа полного привода на гололеде. На снегу она себя чувствует великолепно, а вот на гололеде очень нехватает уверенности, нужно крадучись просто ехать. Здесь Land cruiser Pradoна 3 головы выше по классу. 5. Шум от вязкой муфты действительно присутствует - 1000%. НО, РЕБЯТА, он присутствует при жаре 30 градусов, а вы снимаете весной, о каком шуме может идти речь? У вас просто убитый вариант автомобиля. Шум не является нормой. Я сегодня был на плановом т.о., знаю, что 13 лет вязкая муфта не менялась, а прошлым летом начала подвывать, только начала, спустя 12 лет. на ней высыхает гель и она плохо вращается. Планирую поменять, цена 5500 грн. следующая поблема - отвязался иммобилайзер ключа, а это ни сделают ни на одном сервисе, кроме официального (возможно, так у всех автомобилей, не знаю), но чтобы привязать второй ключ, пришлось ехать к официалам. Падение цены. Раньше считал, что на вторичке автомобиль очень сильно потерял, особенно, если сравнивать с Prado, но знакомый свой 4х литровый Прадо 2007 года продал за 15000, мой рекстон стоит 8000, разница в 7000 как была при покупке, так осталась и сейчас. Сказочники, которые просят за морально устарешвий прадо 120 20-25K пусть ждут годами продажи по такой цене) 6 из недостатков по салону отмечу только водительскую подушку сиденья, которая сбоку порвалась уже на 80 000. А пассажирское, на удивленье, целое, хотя с супругой всегда ездим вместе. болячкой автомобиля является перетирание проводов внутри водительской двери, по которым опускается и поднимается стекло на пассажирской двери. Другими словами - в 5 из 10 автомобилей перестанет опускаться стекло на пассажирской двери. Цена вопроса от 500 до 1000 грн. обрезают переломленные провода и парапаевают. 7 увидел у вас на видео, что вы поломали пороги на автомобиле, но, вы извините меня, но это декорация, а не пороги. на них и становиться то нельзя было 8 слабая топливная система. на морозах, 25 в ниже может не завестись, если ночует на улице. при том это было замечено уже на 2й год после пробретения, на новом, считай, автомобиле. Но последние года такого момента не наблюдалось, так как появился гараж, да и морозов не было. 9 расход топлива на заднем приводе 7,5 литра, зимой с прогревами и постоянным полным приводом - 10. хочу сказать следующее, есть возможность взять lx570, но мне, вы даже не представляете, на сколько тяжело расстаться с этой машиной, она очень мягкая, она хорошо едет, трасса 120 км - ее стихия. зимой по снегу вообще ни нарадуюсь ее, так как живу в селе. сколько раз я вытаскивал застрявшие автомобили? десятки раз, десятки! так же особенно хочу отметить такой момент, что в семье у отца был пикап Ssang Yong Action Sport 2008 г, так вот, он его продал 2 года назад с пробегом 420 000!!!!!!!! 420 000 км пробега. при этом, машина сутками была груженая, в кузове 500 кг регулярно, в автомобиле всегда от 2х до 4 человек. Это был просто автомобиль герой. Взамен взяли Tundra, это, конечно же, совершенно другая автомобильная галактика. Но то, что Action Sport был честным трудягой сделанным на совесть - это факт. он 100 раз отработал каждую копейку. повторюсь, ни в коем случае не хотел вас обидеть, с огромным уважением отношусь к вам, просто вам попался ужасный, к сожалению, вариант. Спасибо за ваши работы, смотрю много много лет)

Лучше любого алкотестера, трезвая жена))

Снимали на рассвете и получилась отлтчная картинка! Спасибо за старания!

Интересно смотреть офроад тесты, продолжайте ребята 👍

Моё почтение многоуважаемый коллектив. Благодарю за обзор "рекса".

Огромное спасибо за обзор ! Приятно Вас смотреть ! Отдельно спасибо за конструктив ( КАКИЕ ЦЕНЫ НА ЧТО ) а не просто хорошо или плохо !

Крутяк как раз интересно было про рекстона особенно с дизелем 2.7 !

Раз 5 просил это тест.дождался.спасибо от души

Спасибо за обзор, но не надо хвалить СанЙонги, после вашего обзора цены на них взлетят +1000, говорите что говно, дайте людям их купить пока ещё по вменяемой цене, а вообще достойное авто!!!

Спасибо большое за обзор! Давно ждал!)

Спасибо! Понятно и доступно! Узнал то, о чем бы долго искал информацию! Ещё раз спасибо РЕБЯТА ведущие, удачи Вам, жду от Вас новых видео!

Толковые обзоры у вас👍 привет из Сибири.

Спасибо Вам за Вашу работу!

Спасибо за обзор, молодцы. Хотелось бы увидеть обзор Kia Carens 3

Сам был владельцем саненг 2.9 турбодизель Муссо, оч хороший аппарат запчасти копейки шаровая на то время была 300 рублей 😅. Только теплые воспоминания

Владею 5 лет Rexton бензин 3,2 постоянный полный привод. Вопросы по проходимости возникают очень редко. Зимой двор битком, а вот не чищеные места есть всегда, в самый раз для этой машины! Если нужно преодолеть рыхлый снег, лучше отключать ESP и ехать ходом, если же нужно выехать из сугробов- оставляешь ESP включённым и едешь как танк. Но если 3 колёса буксуют-момент на четвёртое не передаётся. Жрёт зимой 23л, по трассе 15. Но я поставил газ, так что не так важно. Движок вечный, коробка тоже. Отличный рамный внедорожник, 5 баллов!

Владельца конкретно не знаю, но этот автомобиль вижу почти каждый день) именно с этими номерами. Прикольно, что эта машина попала Вам в Сумы на тест))

Владел таким 4 года (2,7 на ручке, пар тайм). Откатал 140 тысяч по всей стране в любых условиях. Машина очень достойная и неприхотливая, единственный минус мягкая подвеска (решил вопрос установкой тюнингованых пружин). За свои деньги отличный вариант (если конечно ухоженный).

Давно цікавить ця модель. Дякую за огляд, уже дивлюсь!

На счет реакции акселератора, у меня был SE new Action и там тоже самое, как написано в книге - это для плавной и безопасной нагрузки на АКПП. Только это бесит, когда ты хочешь выпрыгнуть, а машина не едет! Лечится прошивкой)

Видос увидел - сразу лайк поставил!

Спасибо за обзор и экстрим!!!! У вашей команды отлично получается передавить материал!!!! Музык сопровождение на высоте, вы отличная команды, муз опер красава!!!

Очень рад этому видео!!! Ждал когда же снимите про эту марку автомобиля!!!! Сам являюсь водителем Рекстона.

звук вентилятора вызван конструктивом дефлектора (труба) подобная ситуация на паджеро спорт 2010 г.в. особенно летом когда кондей работает и, соответственно, есть необходимость усиленного охлаждения радиаторов. наваливаешь и слышен вой, а потом начинается ускорение (коробка автомат)

Наконец-то!!!😜 Сто раз просил и вооот это непонятное чудо, о котором нихера непонятно в жизни было. Всё, смотрим👍 Дякую)

Дякую за огляд. Сам маю такій 2012 року, мені і дружині подобається. Успіхів вам хлопці.

Дуже цікавий тест! Спасибі команді SRT! 👍👍👍👍👍🔝

- 5:35 ничего общего с МЛ эта авто не имеет ну может мотор и коробка - 8:50 у меня есть видео где к электромагнитной муфте подключен вольтметр и там четко показано что при наборе скорости на муфту подается порядка 4 вольт, а если учесть что при подаче 12 вольт муфта блокируется на 100% то 4 из 12 это примерно 30% вот и получается при наборе скорости 30% при сбросе около 10% а при пробуксовке одного заднего колеса на 100% если муфта живая. - 9:05 на понижайке всё работает аналогичным образом ни какой блокировки там нету, так же в авто режиме работает - 15:10 вискомуфта дохлая и всего делов - 24:35 если понижайка моргала то она не была включена, она должна гореть, а судя потому что включили передачу не дождавшись её загорания то понижайка так и не была включена - 25:20 вывесить его получилось из-за не самой удачной подвески от РИФ, я бы своего рекстона в этом месте даже вывесить не смог бы. а диагоналку он проезжает за счёт ЕСП, если её отключить то конечно же не проедет - 32:40 турбояма, ну и машина задушена по экологии прошивка решает эту проблему практически на 100%, и ещё чем сильнее нажать педаль газа в пол тем сильнее будит тупить это именно экологическая прошивка, чтобы не плевать не сгоревшим топливом.. - Смотрю значок то 2 яйца то есть этот экземпляр из кореи об это говорит и корейская магнитола, и к стати он скорее всего евро 4 то есть по экологии он задушен сильно. Вообще ребята молодцы! в начале видео думал будет какой-то поверхностный обзор, и уже скептически начинал смотреть, но под конец стало понятно что действительно подготовились, действительно перелопатили кучу инфы, конечно же знать про этому машину всё не владея такой машиной практически не возможно. Молодцы однозначно Лайк!

Лайк однозначно. Сам владею именно такой машиной 4 года и все что сказано соответствует действительности. ТОД на бездорожье не самый лучший вариант, но на скользкой заснеженной и обледеневшей дороге он идеален, т.к. система стабилизации задействует и тормоза, и трансмиссию. Стабилизация очень четкая, ушедшая в занос машина мгновенно "становится на рельсы" сама, правда происходит это с задержкой(что правильно, электроника не вмешивается раньше времени) и на грани откладывания кирпичей))) АКПП... требует периодического вмешательства в виде сброса адаптаций... Сразу уходят малейшие пинки и трансмиссия работает идеально, примерно раз в год. Я делаю сам. т.к. являюсь диагностом и ест оборудование. Иногда выскакивает чек по двигателю, проблема в разьемах форсунок, чистка и сброс ошибок лечат. Вообще коннекторы именно Делфи больгое место всех машин с этой топливкой. Да, двигатель читается и сбрасывается многими мультитрониксами(может и другими, мне без надобности), Остальные электронные блоки только дилерским сканом и еще парой профессиональных сканеров. Самое опасное место - иммобилайзер... При медленной просадке АКБ из памяти списывается информация о чипах ключей!!! Все, машина - труп! Не дай бог в лесу, да еще зимой. Оживить машину можно только у дилера(или имея дилерский сканер), при этом прописать надо сразу оба ключа, если один утерян, придется купить. У меня так случилось в самый неподходящий момент, благо в 5 км от дома... АКБ исправно заводивший машину вдруг(ВАРТА двухлетняя) дал просадку до 9,5 вольт и все. Я поступил радикально и просто "Вырезал" программно штатный иммо. Благо есть сигнализация и проблем это не вызывает, а на душе спокойнее. По топливной.... Фильтр тонкой очистки только Делфи... Оригинальный это тоже Делфи, но стоит в два раза дороже. Фильтр грубой очистки! Здесь есть тонкости связанные с датчиком воды. Не пытайтесь его выкрутить полностью, это чревато его поломкой(производитель так задумал, есть усик который при попытке его снять упирается и ломает резьбу). Если решили заменить фильтр грубой очистки, то разрезайте его и отломив злосчастный усик получите съемный датчик. Но сам по себе этот фильтр вообще просто жестяная банка и никакого засоряемого и изнашиваемого элемента не имеет, его замена вообще не требуется в принципе, просто иногда сливайте и смотрите наличие воды, впрочем датчик вам итак об этом сообщит. Извините за много букв и возможно сумбурное изложение. Всем удачи на дорогах!

Только в воскресенье смотрел на площадке на Рекстон (как вариант для покупки) , теперь надо опять ехать чтобы понять такой именно там тип привода))

Какие замечательные ребята! Спасибо за труд!

На корандо газ так же работает, говорят связано это с тем что электроника коробку бережёт и не дает резких нагрузок:)

Однозначно лайк за Ваш труд) Можете сделать обзор на Kia Sorento 2 поколения ?

Вы очень приятный человек, грамотная речь и уважение к зрителю, лайк однозначно!

Как всегда обзор на высоте! Спасибо.

Недавно купил отцу rexton W 2013год, 3,2 бензин.после недели езды очень сильно зауважал эту марку!недооцененный бренд!они обанкротились потомучто слишком дёшево продавали свои машины. По поводу внедорожных покатушек-без обид,но вы плохо справились с этой машиной,не изучили ее повадки.по поводу комфорта за рулем-в паджеро 4 сидится также,по поводу дизацна панели-все на своем месте в классическом понимании авто из 90х.мирус этой машины-расход,малоизвестность, не самые дешевые запчасти.плюсы:много машины,много опций,внедорожный потенциал на болтшую аудиторию,низкая цена при покупке,совместимость запчастец от мерса.вам спасибо за этовидео!

Спасибо за обзор! Не едет он сразу когда тапка в пол из за того что клапан егр не держит вакуум либо датчик турбины загрязнён скорее всего и то и другое у меня было так. А вообще тачка прикольная и едет с самого низа очень достойно при условии что всё в порядке

Хороший выпуск! 👍Сколько стоит новый и где его приобрести?

Давно ждал этот обзор

С завтрашнего дня цены +500 после слов Виктора😉

Ждём от Вас тест на Корандо 2.0 т/дизель🙏

Привет! Классный канал, парни! Давно подписан , видосы огонь, спасибо! Такой вопрос: стою перед выбором очередной машины , подумываю о Паджеро 3-4, Рекстоне 2. К сожалению, на нашем рынке за 11.000-12.000 SSS других внедорожников не купить . Есть, конечно, и Прадо, и Кзузаки 100, но их состояние близкое к "трупу на колёсах. Очень хотелось услышать ваше мнение. Заранее СПАСИБО 🤝👍👌!!! Привет из Казахстана,Алматы 🇰🇿!

Ой какие слова добрые были в конце про внедорожник) Очень приятно слышать как чувствует тему

Шикарно! Побольше таких обзоров, народных) авто. Рекстон достойный аппарат, неоднократно обращал на него внимание, но и слышал жалобы на проблемы с топливной аппаратурой, ведь там Делфай) Бош рулит на дизелях)

Считал его китайцем. А теперь езжу на нём и кайфую

Очень крутая работа,хотелось бы увидеть ещё и hyundai terracan!) И узнать ваше мнение

На одном дыхании, хоть и долго)

Ще б на кайрона 2 покоління огляд, і буде просто бомба!!! За огляд рекстона лайк!!!

Если понижайка моргает - она не включилась)) Если момент не плавный - смотрите коробку. Вискомуфта под замену, это болячка, больше 10 лет она не ходит. Акселератор - меняйте штуцер вакуума, чистите или меняйте вакуумные электроакутаторы, и смотрите турбину и ее актуатор.

Была такая машина. С педалью газа,никаких задержек не было. Машинка понравилась. Комфортная,и достаточно бодрая. Двигатель с коробкой отлично взаимодействуют!!!!

дядько ты красавчик,так разжовано подать инфу не каждому под силу.вы не зря едите свой хлеб.подписка однозначно

А у меня как раз и есть эта т.н. "волшебная кнопка"... ))) Классная тема, замечу, приятное дополнение... Для драконоводов информация по ступице... Никаких Фебестов и Профитов... Подшипник разобьётся через год. Только KOYO. Их Санг Йонг и ставил всегда.

добрый день! Как бывший владелец Рекстона ( год выпуска 2008, срок эксплуатации 6 лет) покупал новым в салоне. Хочу сказать , что по информативности отклика на педаль газа, необходимо сделать её диагностику, т.к.это их" детская болезнь". А именно, педаль газа с электронным блоком, в котором окисляются контакты от сырости .Лечится на ранних стадиях банально просто, снять и почистить контакты ( если ещё не поздно), если это не помогает, то поможет на 100 % замена педали газа со всеми вытекающими манипуляциями по её прописке в системе. Вот так как-то.... И будет всё как надо.

Крутяк. Дякую за відео. 👍

Недавно проезжал мимо меня такой, тоже был удивлен звуком из тод капота, как будто самолёт на прогреве)🤔😱😀

Ураааа наконец-то дождался....ещё не смотря сразу лайк сразу всем друзьям разослал!!! спасибо огромное что обратили внимание на сей аппарат!!!дай Бог вам крепкого здоровья и благополучия!!!

Очень интересно было услышать про этот автомобиль от знающих людей!) Благодарю!!!!)

Спасибо за обзор👏👏🤝

Привіт Спасибі за детальний огляд автівки,дізнався багато цікавої інформації та коорисної по да му автамобілю,хотілося би ще почти та побачити огляд автомобіля ssangyong kyron від вошого каналу. 👍

Снимите пожалуйста обзор на SsangYong Korando 2012 дизель

В Украине продажи ssang yongа завалили официалы(АИС). Качество не хуже хюндай/киа и при том была сборка в Кременчуге (но это не точно)) но жадность победила(

Это история или проблема старта и вентилятора конкретно этого экземпляра, так как много раз брал у друга и стартует моментально и шума такого и близко не наблюдается! Респект вам огромный!

Приветствую!!! Парни хорошее видео, благодарю, было интересно! Если есть возможность, снимите видео о Митсу Л 200, очень интересует Ваше мнение.... Заранее благодарен! Успехов!!!

Что у тебя в багажнике? - "Хлястик", "нычка" и "нишка"! Спасибо за настроение!

Являюсь владельцем двух Актионов, один из них пикап. При должном обслуживании отличная машина. Были л200, Субару WRX, Лансер9 2.0 Спорт и много других авто. Пикап комфортнее за счёт длинной базы(+31см). Единственный пикап с задней пружинной подвеской. По сравнению с современными «алюминьками» очень крепкий мотор. 180-240 тыс. км масла не берут ни грамма. Считаю их крайне недооценёнными.

Брал в 2011 году в салоне. 186 лошадок. Автомат. Максимальная комплектация. Для поездок за грибами и на рыбалку. Проехал 160000 км. Продал из за проблем номера на раме. Стал нечитаемым ( мой косяк). За время владения. Замена масел и фильтров каждые

Интересно , посмотрел с удовольствием!

Сопоставив цену и качество, это очень хорошее авто. Я в 2012г купил Кайрон 2. Сосед уже несколько лет ездил на Рекстоне. Авто каждый день ездили, стояли на улице., заводились в любую погоду. В 2020 году продал с пробегом 256000км. За 8 лет поменял сцепления, генератор, стартер, амортизаторы, на 3-м цилиндре патрубок высого давления. Авто очень вместительное и просторное, палатку брать не надо, задние сиденья складывешь и ровный пол. Я охотник и рыбак. На полном приводе едет очень достойно. Авто было на 18 колесах, на трассе хорошо держит дорогу. На дальние расстояния ехать комфортно. По расходу город 9-10, трасса 7. Хорошая оценковка кузова, сколы не ржавели на капоте. Тех.доступы в книге по маслам мерсовские МВ 229.1/3. Как и в любых марках также есть болячки, Машинка оставила очень хорошие впечатления, плохо что эту марку не все знают, и обидно когда путают с китайцами.

У меня у бати моего такой Рекстон 2008 года или 2009 на Механике с таким же мотором и с ручным управлением приводом через крутилку (постоянный задний,подключаемый полный и понижайка). Он его брал в салоне новый. Еще не накатал даже 100 тысяч км)) Проблем не было за 12 лет совсем. Менял только масло и фильтра. По снегу лазили на нём по очень глубокому, показал он себя неплохо. Машина в состоянии идеал. Мы из города Сумы если чё.

Рекстон ХВТ, прошел больше 400 тыс, 186 л.с. (турбина Мицубищи) подвеска задняя была заменена на Кони, ну проблем не было. Только расходники.

Как всегда лайк! 👍🏻

с педалью явно что-то не то. говорю как владелец рекса с 12 летним стажем. вентилятор шумит потому что вискомуфту заклинило. надо менять. на трассе у меня 8-8,5. город 10,5-11. стиль езды пенсионерский :). на бездорожье рекса подводят низко висящие подножки и проседающие со временем передние пружины. и бампер передний низко весит. а так для среднестатистического водителя проходимости хватает. если ставишь цель заехать "вот туда" то заедешь. если ставишь цель проехать "вот здесь", то надо брать тачку с блокировками и колесами по-больше. в рекс 31 дюйм становятся без проблем. может и 32е тапки влезут, но наверное будут цеплять в крайних положениях. с коробкой тоже не все в порядке. в "М" передачи переключаться должны, точнее в этом режиме можно ограничить максимальную верхнюю передачу. чтоб не заглохнуть тачка сама вниз переключается, а вот в верх - нет. удобно на бездорожье. возможно в этом конкретном экземпляре проблема не с педалью газа, а с коробкой. поэтому и тупит при разгоне и ручного режима нет цена. это явный плюс, за который можно простить многие минусы, которых у Ссангйонгов не так уж и много. а Рекс из всех СЙ самый удачный и опять же таки. по состоянию салона пробег явно не 165тысяч

Вентилятор так шумит по тому что там стоит гидромуфта, а гидро муфта работает за счет масло а масло прожила срок службы. Самый лутчий вариант заменить гидро муфту на електро вентилятор. Так более надежно и экономично

Я був щасливим власником Ssang Yong Rexton II, з 2017 по 2019 рік, авто було 2007 р.в. в максимальній комплектації. За 2 роки експлуатації авто проїхало 90 тисяч, ремонтувалась турбіна, компресор кондиціонера, поміняна повністю вся ходова, замінені форсунки, була проблема така як і автомобіля з відео (дуже туго стартувала), але після вдалого чіптюнінга і заглушення ЄГР, машина як на світ народилася. Причиною продажу була поломка заднього мосту, при повороті на право автомобіль просто зупинявся, а продовжув їхати тільки після того як заглушив і завів знову, але це продовжувалось до чергового повороту направо. Ні хто, ні на одномі з АІСів, у радіусі 400 км,, не зміг найти причину. Дякую Івану з СТО Фенікс, тільки він і його хлопці змогли знайти причину, і вирішити проблему.

честно говоря знал эту машину возможно с ее появления, но не думал что это мыльница почему-то никогда ). А Ссанг Йонг знаю еще с 90-х, когда встретил первый MB100 в родном городе (Хабаровске). Ух, столько лет прошло, а они (в обличие Ссанг Йонг) до сих пор ездили на межгород. Машина огонь! ) Жаль только фирма не смогла конкурировать, принадлежит Махиндре, да и с качеством в последние лет 15 были вопросы.

Заклинена віскомуфта 💯%. Рекомендую зняти взагалі! Ці мотори не гріються навіть на офроуді! З власного досвіду. 12 років мав рекса 2 і 2 роки кайрой)

"Нычка" с переди на торпеде, который не поняли назначение - это карман для телефона. Обычной кнопочной Nokia. Отзыв педали газа - 100% косяк именно этого экземпляра. По вискомуфте и не работающим кнопкам АКП в ручном режиме тоже самое косяк просто вашего варианта.

Интересное видео получилось👍👍👍

Являюсь владельцем Кайрона 2011 года. Младшего брата Рекстона. Конкретно мой экземпляр 2011 года 2 л дизель евро-3 на ручке. Что хочется сказать по поводу странной работы акселератора. У СЙ достаточно сильная турбояма. Мотор не едет до 1700-1800 оборотов. Так же весьма странная работа АКПП, особенно 6 ступки. Все это лечиться прошивкой соответствующих блоков управления. Так же за одно увеличивается мощность. На 2 л спокойно можно получить 160-180 л.с вместо 141 заводских. Так же падает расход топлива. Сейчас в городе у меня 9.5 - 10л дизеля расход. Воющая вискомуфта - под замену. Ей просто пришло время. У себя вобще перешел на электровентелятор. По поводу места на задних сидениях сложно сказать как в Рекстоне, но в Кайроне при помщи пары железок сиденье сдвигается немного назад и вверх. Места становится в разы больше. Возил несколько раз невест в пышных платьях - проблем не было. Обьем багажника практически не страдает. При росте 182 см сесть как удобно немного сложно но вполне возможно. Ноги никуда не упираются. Привод парт-тайм для моих задач хватает. В жесткий офроад не выезжаю, но на природу бывает. По ценам запчастей что-то на Укрпартс оооочень дорого. Я пользуюсь другими магазинами - цены вполне. Последнее из дорогих: комплект сцепления 3500 грн (корзина + диск Sachs) Могу предоставить на обзор. Родных 70 тыс км. Машина с первого дня в одной семье.

Sumy Racing Team У Вас случайно нет желания собраться с Вашим многоуважаемым коллективом на покатушки? Собрать подобные этому "джипу" и другие разнообразные кроссоверы и устроит наглядный тест кто что может? С удовольствием присоединюсь на Santa fe 2 и подключи еще несколько интересных машин

Цены на рекстоны на риа растут быстрее чем усы их хозяев)

46:30 если ручку АКПП в положении D нажать влево на 1-1.5 сек то на табло где спидометр появится цифра 4. это значит что не более 4-й передачи. и коротким нажатием влево можно регулировать до 1 - не более чем 1-я передача. потом нажатием вправо можно поднять до 4-й. если нажать вправо на 1-1.5 сек то АКПП опять перейдёт в режим D. ну а включив W (Winter - зима) авто будет трогаться со второй передачи. соответственно S (Summer - лето) с первой

Кстати, в машине с 3 рядом сидений еще стоит бокс в багажнике, которым пол выравнивается вместе с сиденьями

Интересно было-бы про Kyron посмотреть.

Владельцам 2.7 дизеля рекомендую чиповать и выбрасывать катализатор, отключение ЕГР по желанию но я отключил, сейчас совсем другое авто.

Спасибо за обзор. Экземплярчик конечно.... не АЙС, однако всё же в Вы забыли рассказать о качестве пластика, издаёт ли он звуки, как машина по жёсткости подвески и о качестве ЛКП. Давайте Теперь "Кайрон" и "Корандо".

Как всегда топ👍

Многое зависит от типа резины, тут стоит обычная, так что стоило ожидать таких результатов.

Я такой на столб наматал ,кузов прочный ,я крышей столб бетонный сломал напополам!крыша прогнулась на 15 см,рейлинги + 7 к прочности-такшо ставьте у кого нет

Дэнчик, а почему не попробовали тормозами раскинуть момент на диагоналке?

Всім привіт.В мене батько такого юзає .Купляв новим в 2008 році за 200к+ грн.2.7 турбодизель на 165 коней механіка .На даний момент проїхав 300к км.Комплектація повна ,яка тільки можлива для механіки ,тобто від топ фулл на автоматі відрізняється тільки відсутністю стандартних підніжок і ЕSP. Проблеми в гарантій час ,тобто десь в перші 3 роки ,було тільки одне полетів вижимний.Десь приблизно на 150 к пробігу поміняв шарові і хаби .На 250к поміняв всі форсунки і свічки накалу..Минулого року поміняв ТНВД це десь на 290 к пробігу. Тепер поломки і заміни які не прив'язані до пробігу ,просто не пам'ятаю на якому це все робилось :2 раза мінялись датчики температури на кліматі,минулого року помінялись обидва вентилятора на кліматі,дуже часто летять лампи головного світла Н7.Що ще пам'ятаю ,фарбувалась рама ,мінялись амортизатори,і це скоріше всього все .Мости ,коробка ,редуктор ,зчеплення, кузов ,передній міст ,гальмівні диски ,проточені але рідні ,понижайка все працює ,як годинник ,випускна система,стекла все рідне і проблем не має.По салону трабли такі: тріснула шкіра на передньому водійському сидінні,зтерлась шкіра накермі і ручці КПП ну і ЛФП покриття не в ідеалі , полювання і поїздки на гриби даються взнаки .Ну і тепер рахуйте багато чи мало на авто робилось за 300 к і 12 років .Машина юзається день в день проїхала пів Європи і всю Україну .По регламентним роботам таке :масло, всі фільтра , заміняються на 8-9к км.Змащуються напівосі( вони від редуктора не змащуютя),регулярно міняєть масло в коробці ,роздатці і редукторах. Поміняна рідина на ГПК ,рідна не тримаю низькі температури,нижче чим 20 градусів просто густіла .Ну здається все будуть питання відповім.А протестований вами екземпляр це вбита машина на якомусь страшному колхозі . Всім добра.

Спасибо огромное, давно смотрел эту машину настороженно, теперь у меня есть ясность))) P.S. Привет из Казахстана)))

Это будет интересно ...

Спасибо за обзор, все по факту да так и есть. Могу еще добавить что у данного авто болото это не его сильная сторона а вот зимой снег гололед сугробы он раскидывает как трактор. Зимой вы почувствуете настоящий кайф когда уже многие застряли а вы нет.

По педали газа замечания есть потому что она электронная надо разобрать и спиртиком почистить дорожки, была такая проблемма все решилось после ревизии. Владел Рексом два года накатал 100 тыс продал на пробеге 200 кроме ремкомплекта форсунок колодок и пары шаровых особо ничего не делал, остались только положительные впечатления.

- лучший алкофор-отказ от синьки совсем)

Нарешті Рекстон!!! Подяка

Хороший, информативный отзыв!!! Спасибо. 🤔 Хотелось бы увидеть обзор Субару Трибека 2006-07 гг. 🤔