Продолжайте рубрику : Байки за чаем 🎯👌 а Владу огромный РЕСПЕКТ, что детскую мечту воплотил в реальность.. 💪👍

Ооо, предыстория - вообще прелесть!!!

Не яйца красят человека,а человек яйца☝️ После истории про настойчивость и поступок по совести, зауважал Влада . Настоящий мужик , жму руку🤝🤝🤝. Вам всем миллион лайков 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

15:31 - "Я же на урале езжу!" Золотые слова. Компания хорошая подобралась, так что мопед был обречен на запуск. И история у техники хорошая! Короче лайк вам из Беларуси)

Душевно. Вспомнил детство. Имел счастье учится управлять и ремонтировать очень близкой моделью, а именно Рига-1 64г.в.

Был и у моего отца такой мопед Рига-3,он отстоял много лет покуда я не подрос,запустил один раз проехал и разобрал,движок в ходовку от Верховина-5 поставил,остальное выкинул,теперь сожалею конечно,ведь мопед был Отца а я его раскурочил переделал,теперь я дельту 86 года выпуска капиталю тоже Отцовский он его в магазине его покупал я сезон на нём откатал ,а через год купил себе новый чезет 12 вольтовый,дельта проехала 10 000 + км,весь ремонт дельты делал я,так что я сожилею очень как я постумил с Ригой-3 школьником был,Денис спасибо тебе что освежил мои воспоминания,лайк как всегда

Пахнуло детством.... начало 80 х... именно так и заводили и катались 😊😊😊

Всем привет из Уфы,да история впечатляет.Раньше так и ездили вместо пидалей палка, вместо ручки газа тросик на палец а вместо тормозов обувь с толстой подошвой и в путь

полное погружение в детство! душевно!

Такие краники стояли на всех Рига-7 и на всех маленьких бачках для установки на велосипеды самостоятельно . Это был такой набор - мотор ( Д-4 , Д-5 или Д-6 в зависимости от года выпуска ) , бачок ёмкостью 2,5 литра с интересной особенностью , у него была тяжёлая , точеная крышка заливной горловины , в которую вкручивался небольшой болтик , являясь атмосферным клапаном . Ещё в набор входила цепь и звёздочка , которая прикручивалась к спицам заднего колеса . Это была моя первая ,,мото" мечта , но установить его мне было некуда , мой отец , купил мне дорогой и лучший во дворе спортивный велосипед ( мечта всех мальчишек) , НО ! На него не возможно было установить МОТОР ! Я готов был поменять свой ,,рогатый" велик на любую Украину или Десну , но конечно без родительского одобрения . Выход был найден чуть позже , вернее куплена рама от Орленка без педалей и руля , но с колёсами за 2 рубля ! Мотор Д-4 привезён из деревенского дедовского гаража вместе с помятым чёрным бачком и работа закипела ..... В результате был собран агрегат , на котором все , кто принимал участие в сборке , наладке и покупке ( собирали по 15 - 20 копеек ) гоняли по двору и соседнему гаражному кооперативу . Тормозов не было , во втулку для педалей была забита ножка от стула с последующей регулировкой и отрезкой по ширине . Процесс запуска был похож на старт мотогонок 30-х годов , откручивался краник (как на видео) , подсасывался бензин , набор скорости с помощью команды , отпускаешь сцепление и прыгаешь на седло , делаешь круг , останавливаешься тормозя ,,лаптем" , следующий пацан перехватывает сцепление и делает круг и так , пока перегретый мотор не начинает подклинивать . Тогда остановка и во время остывания мотора - обсуждения поездки или разбор полетов ! Помню более взрослые пацаны , которые пересели на двух скоростные мопеды , нам помогали , один отдал контакты для магнето , другой поделился свечой , помогли и научили правильно выставить зажигание , отрегулировать карбюратор . Это были 70-е , другая планета , когда за советом ,,ходили" к друзьям и знакомым , а не ,,лезли" в интернет . В нашем дворе была и такая Рига и там действительно первая передача включалась вниз и было маленькое окошечко с цифрами 1-0-2 . На более поздних Верховинах и Ригах индикация передачи обозначалась точками . Даже в то время эта Рига считалась старой , у ребят были Верховины 4-5 , но она была самой надежной ! У ее хозяина , по сравнению с другими , руки были на много чище . В 1976-м отец купил мне Ригу - 11 , это был самый новый и самый уродливый мопед во дворе , его почему то хотелось назвать гусем , бак был под багажником , а впереди торчала голая хребтовая рама . Мотор не радовал мощностью , как и надежностью , обычный Д-6 , только другое магнето с возможностью отбора мощности для освещения . Позже все пересели на мотоциклы , сначала по проще , Минск , Восход , мой первый был древний Ковровец , затем Явы , Чз , Иж . Я вернул к жизни дедовский Бмв R-71 , но это уже другая история , более длинная , здесь кружкой чая не обойтись , нужен ящик пива ! 😁

сколько радости, вот оно счастье пацана СССР! 👍

Круть. Молоток. Годно. Це була цікава серія. Первый мопед на котором я прокатился был Рига -7 штоли. Это было в Петергофе, я был штоле пятиклассником, и это был мопед моего одноклассника Леши Легусова, у него отец служил на подлодке, и потом рано умер от лучевой как я понимаю, болезни.

Мне больше нарвятся видосы как такую технику приводят в чувство. Типа полной реставрации или ребилда на современный лад. Душа радуется за спасенную технику. Частичка истории

Ещё один мопедуська,да это просто праздник какой то!

Был бы дедок жадный, то наверно его потомки снесли бы в металлолом и ВСЁ !!! А благодаря его поступку и мопедос сохранился, и сколько людей его добрым словом вспоминают! Если он уже "ТАМ", то по любому ему "ТАМ" воздастся !!! (я так думаю!)

Денис и его бородатая команда давайте так же в четвером и контент с историями отличный !. моя история знакомства с мототехникой токова было мне гдето в р=не 13 - 15 лет , приехал я к другу на дачу а там у него восход 3м-01. вроде как. а потом меня посадили на урал . а после 20 лет мне друг подарил днепр. вот так я и нашел этот замечательный канал ! )

Мне понравилось еще как Влад педали крутил! У меня в голове (а может и не только у меня) в это время крутилась одна фраза - Я буду крутить ВСЕ педали!)))👍🔥

Мне точно такой мопед подарил отец, когда я восьмой класс закончил, это в 1965 году было. Первое время я с него не слезал катался до упаду. В те времена у пацана такая техника была редкостью. Служил он мне неплохо, заводился с пол-тыка, отказал только один раз- пробило катушку зажигания. Не любил езду на полном дросселе, перегревался и глох, но потом остынет, и как ни в чем не бывало. Поэтому ездил на нем не быстро, точно не помню но вряд ли более 40 километров в час.Ездил на нем до армии, а потом купил мотоцикл "Восход", а мопед пока я служил разукомплектовали, и я им не занимался. Но воспоминания самые добрые. Спасибо вам ребята, это у меня как поход в юность.

Да вот это уже музейная редкость!Это модель Р3 выпускались 3 года с 65 по 68 ,сколько их выпустили точных данных нет но сколька я знаю их делали даже на эхпорт разумеется в соц страны!Эти первые Шауляиские моторы Ш 50 и ш52 были очень тяговытые и по скорости где то до 50 ехали спокойно,коробки так не ломались как на карпатах и поздних ригах наверно были правильно закалены шестерни и валы коробки.Достойный мопедик вам очень повезло что он в таком не полностью убитом состоянии и даже живой,стоит его реставрировать ,их живых оставшись очень мало. Скоро от Ссср мопедах останется единицы наши внуки их увидят только на фотографиях!Спасибо Вам за интересные видео ,япросматриваю их с удовольтвием ,очень мне нравится как вы это преподносите зрителю ,с юмором и какой то полезной информацией.Удачи Вам и так продолжать!Пишу из Латвии где когда то был завод который выпускал эти мопедики жаль что его нету,такбы выпускали мопедики и было конкуренция китайскому бизнесу.

В общем ничего не изменилось, все как в детстве, один чето крутит, толпа сидит вокруг советы дают))), потом бАмс!!! О счастье!!! ЗАВЕЛОСЬ!!! Прыг и погнал круги катать. Правда если совсем по класике вся толпа должна была с зади бежать а тут только Денчик не растерялся, знает че делать надо))).

Классный позитивный видос! Борода в кадре. МопЭд едет. Огон!

Рубрика зачет спасибо рябята за видос смотрится на одном дыхании!!!

Интересный мопед с интересной историей, рассказанной Владом! Да,двигатель работает мягко. Симпатишная фарка на переднем крыле.))

У соседей был помню такой мопед . Молодцы !!!

Лайк за ламповую история Влада!

История о том как мопед попал к Владу была очень интересной. Я думаю он много ещё чего может рассказать интересного)))

Первый запуск не по феншую,под свечку не плеснули.Мопец класс, побольше таких экземпляров.

Малацый мужики супер спасибо

Правду люди говорят, мужики всю свою жизнь остаются детьми.

Я Ригу 4 спас с металоприемки лет 10 назад...пару дней назад катался))))

📽️👍, приветствую из Новосибирска, из коментов узнал, что не один я смотрю. . Увидел видео, стало интересно из-за немецкого строения, оказалось, вы земляки из Кенига. Интересная тема у вас , так я сразу и подписался. Вспомнилось детство в Нестеровском районе, был у нас сосед дядя Илья, ветфельдшер , дали ему в совхозе такой мопед, на ферму ездить, похожий на ваш. Обвес задний тяжёлый и перед такой же., но у вас, "перед" уже облегченный , как у 5й" Риги". Цвет голубой, как у вас под краской. Так вот, проехал он на нем один раз, и поставил под навес, а на работу так и проездил на бричке с лошадкой. Да и для лошади в совхозе сено выделяли, можно и свою корову и кроликов, кормить было. Помню, так и простоял мопед долго, навалили куры на нем помета сантиметров 40.,а потом мы переехали в Железнодорожный, и там уже я прочуствовал тягу к мопедам . Друг мне дал за 5 рублей покататься на "Риге-5" на один день. Через час пришла его мать, и укатила его домой. А я, всего-то пробегал с ним около часа, пытаясь завести. Сейчас "япошки" и тянут и заводятся, а те наши мопеды, только шумели . Вот так, вернули вы к воспоминаниям, спасибо. Привет Родине!! 👍✊

не глядя,наконец то добрался)

Молодец Влад мопед с историей 👍👍

Изумительная история !!!

И так техника раритет, да еще и с историей долгого приобретения. Вдвойне ценнее экспонат👍

👍👍👍эту рубрику надо назвать оживление мото мертвеца! 😁😁😁

Интересная мопедка😁😁😁👍👍👍👍👍

Это детство это хардкор! Сколько я таких двигунов перекрутил... Аж слеза пробивается)))

Видосы с каждым разом все лучше и интереснее! С нетерпением жду следующих выпусков!

Спасибо!У меня 27 Советских мопедов-буду рад помочь!

вспомнил детство спасибо порадовали))))

Больше мопедов хороших и разных!

Класс! как в детство вернулся

Душевное видео! Интересная история у этого мопеда!

Ушёл мопедик на заслуженный отдых...Так нет,четыре жлоба будят,-"Харэ спать! Давай весели нас!!!!")) Да...был такой у бати,потом меня научил на нём ездить,потом его продали пацану за 30 рублей,а батя купил в магазине новую Яву-634! Это была сказка!!

жизненая история..даже дослушал до конца!!

Привет, Ден как всегда просмотр и лайк с меня) у меня в детстве похожая мопедка была,но поновее модель, двигатель ш57, бардачок прямо под сидухой ,в раме краснобелый был)))

Минск на связи ) Очень своевременно ролик вышел, как раз обед на работе.

трогательная история детская мечта мальчишек РЕСПЕКТ ПОЛНЫЙ!!!!!!!

Отлично! МОЛОДЦЫ!))

Ахаха, спасибо за позитивное настроение) Ребята, вы молодцы) История очень понравилась. Мопед нашел своего владельца!

Крутой мопед!) привет из Тюмени!)

Молодцы! отличная история! Отличный мопед! Достойный музея аппарат!

Как всегда огромное спасибо за душевное видео. Отдельно Владу за историю)

В 13 лет у меня был такой. ,,Аппарат,, я Вам скажу ну прям бомба. А когда поставили с батей мотор с трёх скоростного ,,Минска,, вообще стал чуть не самолёт. Никто из друзей, даже на новых мопедах не мог обогнать.

О люблю такую рубрику с мопедами , мотыки есть у всех на Ютубе.

Классно, привет из Крыма.

Отличная история 👍 Была у меня Верховина с таким мотором, на педалях кстати ездить можно, при включённой передаче и выжатом сцеплении) Собственно с этого мопеда меня и торкнуло два колеса. Помню (батя подарил старшему брату), выкатывает его с мастерской, а я гляжу как на диво-дивное... затем они его долго настраивали, он все на козу становился,а я все смотрел и смотрел...,малой ещё был) Потом брат в армейку,а я к тому времени уже и ездить научился, перегнал мопед в город и катался все лето,бак бенза по-моему 56коп) ото были времена...

Супер история. Плюс однозначно

Первый мой мопед. К стати он еще у меня есть, разобранный, и второй в сборе, на ходу, более позднего выпуска с другими "крыльями". Не могу расстаться. Пожалуй лучший представитель совковой техники до 50 куб.

с хорошими людьми случаются хорошие вещи)

Тросик на палец все проходили. Бенз есть а ручки газа нет, трос на палец и вперед

Огонь, ваааааще! Что тарахтит и едет и от этого меня как наркомана аж ломать начинает, хочется самому за руль прыгнуть, и газу. Чтоб сопли и слезы вышибало😂. В гараже два мотора от Урала, из деревни привёз навесное, кроме рамы и крыльев, в свободное время сижу чищу, ремонтирую, что по молодости раздолбал. Молодцы мужики правильным делом занимаетесь, удачи вам.

У меня стоял похожий мотор педальный. Одну педаль я снял а другую оставил и из нее я сделал кикстартер зацепил за неё пружинку чтоб она возвращалась, а там где я убрал педаль я поставил лапку и трос тормозной к ней подключил

Запах выхлопа, моё детство, рига-7 д-6

Движок мягко работает... класс...

Красивая история. Был у меня в детстве такой но до ума так и довёл т.к. купил Стадион С-22 1962 года. Он был на год моложе меня и гонял на нём на зависть саоим сверстникам.

Класс! Я когда был совсем малый,5-7 лет то у бабушки стоял под плёнкой точно такойже только бело- синий.оказывается батин ещё. Так когда стал постарше, кинулся про мопед,а бабушка его продала..((( это был пиздец...но! Случайно остался щиток от цепи ! Точно как на вашей Риге!)) Я уже тогда обзавёлся верховиной)) и этот щиток на нее поставил))

Красивый мопед с красивой историей.

В 8 классе у меня была верховина. Года какого не знаю, но двигло уже было с кик стартером. Ш-62 вроде. Не работал свет. Не мог найти причину. Помог старый дед. Он преподавал у нас в школе основы электротехники. Не помню точно. Ветеран войны был. Помешан на мотоциклах. Я был новичок в этой школе и рискнул обратится к нему. На удивление он оживленно согласился. Приехал я к школе в субботу. Долго ковырялись. Причину он нашел случайно. Под ротором магнето, где контакты, есть две катушки. Одна на систему заж гания, а другая на свет. У одной катушки была проволчка отломана у самого основаня. Благо под сидушкой у меня было много всяких запчастей от прежнего хозяина. Надо было видеть лицо этого деда, с какой годостью он мне указал на дефект. А еще он сказал что любит мотоциклы. Они ему на войне жизнь не раз спасали. Что к чему, я не спрашивал. А зря. Да и как звать его я уже не помню. Школа 31, 1986 год.

Отличная ретро техника!

А ФИ ГЕТЬ 😳 Я такой даже не видел, а он ещё и живой 👍

На такой карб мы делали винт качества сами, просто скругляли кончик винта под полусферу, и оно даже регулировало что то, холостой был. Обычно такое старое 2Т все время подбирает остатки древнего масла в картере, нужно хорошенько поднавалить, его попустит, заодно сальники закончатся.

Блин все очень классно!!!Продолжайте в том же духе.

Дядьки впали в детство 👍👍👍

Лайк за историю.))

У нас это подергуха называлась!!!

с такой историей можно и книгу писать))

Взрослые мужчины,а в душе-пацаны. Вы кайфуете и мы вместе с вами.

*Нашёл я ригу - 3 1966 года.. Как владелец всех известных мопедов СССР (БЫВШИЙ) Эта рига была самая любимая, очень классный агрегат, больше всех нравилась..Правда тяжёлая, но она бензин не хавала, а нюхала я по 100км проезжал в баке почти не убывало. Ехала она очень хорошо 55-км всю дорогу по ровному асфальту можно было ехать* Карпатый к примеру уже так не мог, сдыхал и ломался* Не смотря видео, даже скажу что запустится он сразу))

Так вот с чего японцы хонду каб срисовали 😄

У меня был такой ))) гонял в детстве ...прям в таком цвете, только двиг был Ш-58

Был такой в детстве, очень надёжный агрегат

Привет из новосиба

Мужики приветствую Вас!! Классная история, аж пробрало до мурашек. Мне кажется что дело именно в винте качества. Если он без конуса то как правило не перекрывает и не регулирует. Богатит карбулятор из за отсутствия регулировки качества. Поэтому и заводится только при открытом дросселе

Прикольно! )

я будто в детство вернулся

В детстве ходил в картинг клуб, руководитель был бывший гонщик, но действующий алкаголик. Он нас так испытывал, заливал в пустой бак грам200-300 бензина отцеплял тормоза и выкручивл заслонку. Мотоцикл Кроссовый минск. Садишься тебя толкают и в перед

Здравствуйте, Ригу 1 реставрировал для себя, у меня на канале есть видео, винт должен быть плоским.

Спасибо, было время, когда запчасти на мопед через посылторг заказывал.

Эта история про людей. Наш народ наверно и состоит из таких историй, и того как мы поступаем с теми кто рядом, как относимся к ним.....

История Класс!!!

Я на "Карпатах-2" соревновался с "Ригой-3", в гору он меня делал, по прямой-я его)))

Трос на палец не удобно,приматывали к раме ближе к рулю,на сколько позволяла длина,при надобности дергали пальцем.отсюда название подергушка)))на мини риге обрывок троса был короткий,примотал его от карба к подножке,получился ножной газ,правда к концу лета знатно пропилило тросом крышку карба)))

Это настоящий мопэд)). А вообще, на ранних Ригах и Верховинах, кик стартер пенался вперед. Педальная мопэдка это экзотика в наше время.

это мой перв ый мопед в жизни

Пацаны респект. Как ты сказал Ява. Эт мот моего детства

У вас в первый раз обеднённая смесь была, потом слегка обогащённая. У меня первый мопед был Верховина-3, тоже с переключалкой наоборот и окошком с номером включенной передачи. Но ехал он только на одной из передач (хода переключения не хватало), так я катался на первой передаче и в 10 лет это был космос! :) Коробка там хреноватая, скорее всего типа ромашек, только менять весь комплект шестерён, и лучше на кулачковый. Небольшой совет по подобным карбюраторам (в том числе и типа Д-6). Регулировочный винтик желательно на торце слегка скруглить, но только слегка, а то там после накатки наоборот ямка. И обычно его откручиваешь на 3,5 оборота, и карб на него очень чувствительный - буквально пол оборота туда-сюда и он уже совсем по другому работает.

Лайк за предысторию

Здарово земляки)). У нас препад в ДОСААФ на Озерной говорил: запускают ракеты в космос, а двигло пускают.)))