1

Antonmursid 🙏🙏🙏🙏🙏🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩

Antonmursid🙏🙏🙏🙏🙏🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩

0

Streng genommen ist es einfacher große Motoren zu konstruieren und zu Fertigen, als kleine Motoren mit hoher Drehzahl.

@@VelpkeTrials Danke für den Input.Ja das stimmt.

@@VelpkeTrials Nein, ist es nicht. Gemessen an Leistung/Drehmoment und der Wartungsfreundlichkeit ist es eher schwerer. Alles muss mit Kran o.ä. zugänglich sein, da baut man nicht mahl schnell eben nen Motor aus.

@@VelpkeTrials stimmt nicht ganz. Je görsser ein Bauteil, desto schwerer wird es Toleranzen einzuhalten. Da das ganze auch noch thermischen Einflüssen untersteht, kommt noch hinzu, dass sich das ganze Material stärker dehnt. Der Ausdehnungskoeffizent bleibt ja immer gleich ob bei kleinen oder grossen Bauteilen aber je grösser das Bauteil, desto mehr dehnt es sich aus. Vorallem giessen ist zudem extrem heikel und wird vorallem bei sehr grossen Bauteilen extrem mühselig, da man im Endeffekt keine Spannungen, Lunker und weitere Gussfehler drinnen haben will.

Ich staune wie man solche Maße dann kontrollieren kann. Heute gibts Messmaschinen, aber die gabs früher noch nicht. Und bei solchen Maßen würden mich mal die Toleranzwerte interessieren für Lager und Paßungen.

Wie Maybach Motoren im 2wk

@@WiiPlayer Man sollte alle Öl testen. Es gibt bestimmt öl das sauberer verbrennt. Man müßte eigentlich Wasserstoff nutzen den mam Mit Wasser erzeugt auf dem man fährt. Und Wenn man Generatoren im Wasser hätte könnte man während der Fahrt Strom erzeigen.

@@schreibhecht Und wie wird der Wasserstoff erzeugt, also wo kommt der Strom für die Herstellung des Wasserstoff her?

@@schreibhechtsobald du ein Widerstand iwo rein bringst brauchst du mehr Leistung um den Widerstand auszugleichen

Das ist aber jawohl normal. Da arbeitet man dann ja nochmal mit Entfetter nach.

48:31 Die Dame wird entlassen aufgrund ihrer Aufmerksamkeit.

erstmal auf dem motor verewigt

Was kein Problem ist, da der Lack geringe Schmutz und Fettmengen ausgleichen kann. Also keine Kündigung aufgrund Unwissenheit. Nur vielleicht für Leute, die keine Ahnung vom Schwermaschinenbau haben ;-)

Mach mal ein Video da zu

Willst du noch etwas Roller zu deinem Motor ?

@@sh-hy9yh aa

Dann machst du 13.600 Saltos 😁

Hast du gehört 4,5 bar/psi druck ein chiron hat schon 3,8psi/bar

Das kannse als Anhänger hinter den Corsa herziehn

@@thomastj9448 Ne super Idee!

ich helf dir beim montieren;)

@@thomastj9448 was hast du angerichtet... jetzt wo du mir eine idee gegeben hast wie das ganze funktionieren könnte muss ich erst mal eine to-do liste machen. Schritt 1: Bagger stehlen Schritt 2: Mit dem Bagger einen 2 Tonnen Turbolader stehlen Schritt 3: Vom Schrottplatz einen Anhänger stehlen und ihn mit dem Corsa verschweißen Schritt 4: Ladedruck und Luftmenge begrenzen und anschließend kontinuierlich wie folgt erhöhen: Schritt 5: Ladedruck und Luftmenge auf 1% begrenzen Schritt 6: Ladedruck geschwind auf über 9000% drehen Schritt 7: Ladedruck ist immernoch nicht genügend, zurück zu Schritt 1 und einen zweiten Turbolader stehlen, das ganze wird jetzt ein Bi-turbo Aggregat Schritt 8: Den Autobahn-Geschwindigkeitsrekord von 1938 (432kmh) brechen

MEGA, was?

@Arthur J. Finkelstein Jean De La Valette: 1120 Passagiere, 230 Pkw. Verbrauch 8000L pro h = 7 Liter pro Person. Verbrauch 8000L pro h geteilt durch 100000 = 0.08 Liter. So einen Diesel möchte ich auch!

Einfach Wahnsinn wie der Megadiesel der Baureihe 8000 von MTU mit seinen Powerunits die Highspeed-Fähre in nur 2 Stunden von Malta nach Sizilien katapultiert.

😂😂😂👌🏻

Welche Baureihe war das nochmal genau? Muss wohl diesen Teil im Video verpasst haben.. 😢

Ich liebe engineering, YKW liebt engineering auch sehr gerne

Stell dir vor, es gibt Motoren größer als Einfamilienhäuser aber da wird bei den kritischen Bereichen im 1000stel gearbeitet

@@MasterstyleWT Stell dir vor, es gibt auch riesige motoren wo man glaubt das alles fein abgestimmt ist, aber er ist einfach nur groß und bis auf die Verschlüsse ist alles eher mit Hammer als mit Samthandschuh gestreichelt xD

Good one

​@@WiiPlayer schon mal was von Satzzeichen gehört? (...sachlich ganz sicher nicht den Machern ist die Umwelt.....)

​@@marcokanthak8801soicher😂

Ähnlich lästig ist das ständige hin und her mit den Wiederholungen. Zum Glück geht es bei YT auch mit doppelter Geschwindigkeit :-)

MIT 20 UMDREHUNGEN PRO SEKUNDE!

Ja, schlimm. Noch schlimmer ist nur die Musik. Ist immer der selbe Sprecher und immer das selbe Theater. Es gibt warscheinlich nur einen Sprecher für "Doku-Dramas" in Deutschland. Aber er könnt sich ja wenigstens mal ein Wick blau nehmen. xD Womöglich ist es Cem Özdemir, der nach Feierabend noch Dokus synchronisiert. xD

Ja die gefakte Dramatik geht mir auch auf den Zeiger. Trotzdem interessante Doku.

Viel Bla Bla-Dramatik dabei: "Panzerstahldicke" Eingussrohre müssen abgetrennt werden. " Stahlkugeln werden auf das Motorgehäuse geschossen!" Der Technikkerngehalt ist trotzdem toll, nur der Marketing-interessant mach-Sprech ekelt sehr!

Dích sang tieng viêt

Jo, ein 2JZ mit 13600 PS. Gibts ja an jeder Ecke. Noch nicht Mal mit einem Turbo Pro Zylinder....

@@JohnDoe-zr6bk dachte mein 2jz kommt schon mit 1000ps stock, ach verdammt

ein komplett hochgezüchteter 2jz ist bestimmt auch so haltbar wie ein schiffsdiesel

@@Windows350 Du hier? Suchst du nach Material für YTK? :D

@@ronnie3626 was man sich halt so 3 uhr nachts anguckt wa?

Ja, fand ich auch erstaunlich

Arbeite selbst in einer Gießerei und sehe wie kleine Steuerteile bei Temperaturen über 60 Grad Celsius reihenweise ausfallen, dann doch lieber per Hand!

Wir ziehen die Gußbirnen in Fronberg immer per Hand . Mfg

sind auch Frauen dabei, nur so....

@@Vassilika1ok du Model

Vogel​@@Vassilika1

Ist Faktor 1 zu 2

Hhaahahaha

@@Soosenbinder_ .ㅡ

Oder in Fußballfelder

Ja, aber 1Mikrowelle zu 2Saarländer(Wert)(Spaß)

Ja und würden die mal mit Downsizing anfangen wäre so ein Motor ein gutes Kraftpaket um zum Beispiel eine Wasserpumpe zu drehen. Und wäre billiger.

Und wie hieß das Schiff wo die Wartung durchgeführt wurde??

Das ist der 8000er

007 oder?

Ich glaube das war 0815 aber sicher bin ich mir da nicht.....

12K98ME

😅😅

É realmente incrível como cada etapa é acompanhada de enormes cuidados e dedicação. Podemos observar o orgulho de toda equipe na entrega de um produto de alta qualidade. Parabéns!!!

Deitsche Charakter-Eigenschaften - Sorgfalt und fähig sein Verantwortung zu übernehmen.

13:50

nein nicht in der hebevorrichtung per se. nur in der "sicherungsfalle". also im federrückgestelltem bügel, der das hebezeug im haken sichert. leichte beschädigungen sind hier üblich und auch nicht weiter gefährlich (sofern alle darüber bescheid wissen).

@@su2767 aber wo ist denn der Unterschied wenn alle darüber bescheid wissen?

@@sprk_music in den meisten fällen, ist das anheben der lasten, mit defekter sicherungslasche unbedenklich. aber sollte man "komplizierte" lasten anheben, sprich lasten die mehr hebemittel verlangen oder einen komplizierten schwerpunkt haben, dann verwende ich diesen kranhaken natürlich nicht mehr. sollte das jemand nicht wissen, kann es im extremfall sehr schlecht für alle beteiligten ausgehen. was das arbeitsinspektioriat angeht, sieht die sache natürlich anders aus, aber es hat schon einen grund warum die dinger nie gewechselt werden.

@@su2767 Achso, das ist natürlich richtig. Hast du Erfahrung in dem Bereich?

Nein aber "Bombenfest"!

8 deckenkran 2 kran 1 luftpost 3 schwebt

Zu oft?!

Is doch nur die Sicherungsklinke.

Ist er auch nicht, aber auch nicht weiter schlimm. Das ist eine Sicherung damit Hebezeug am Haken nicht raus rutschen kann, was aber in der Realität nie passiert, Schwerkraft sei dank. Es ist also kein Tragendes Teil, sondern nur ein fast schon überflüssiges Sicherndes Teil.

@@GorsiMidnight In DIN und TÜV Deutsch gibt es zum Glück die Ausdrücke "was in der Realität nie passiert" und "fast schon überflüssig" nicht. Habe die Firma kontaktiert, mir wurde für meine Aufmerksamkeit gedankt mit dem Hinweis, dass das Teil inzwischen notwendigerweise ausgetauscht wurde.

@@guantanamoe5568 Hahahahahahahah

@@guantanamoe5568 NEVER, hast du denen geschrieben!! xD

Da hast du recht. Immer werden die ingenieure in den Himmel gelobt. Aber wenns ums Bauen und Probleme beheben geht ist das ja nicht ihr Problem

Am Besten noch von den Nie erwähnten unterbezahlten Leiharbeiter mit gefertigt, die min 30 Prozent Deutschlands Metall/Maschinen/Industrie Arbeiter ausmachen.

@@hakunamatata289 wie ich schon anmerkte....

lol, davon kann ich ein Lied singen, fast jeden Tag in der Frühschicht: "Probier mal das neue Werkzeug aus" oder "Versuch mal mit mehr Vorschub zufahren" und und und...Am Ende kann ich den Blödsinn wieder gerade biegen und weitermachen, wie bisher.

adventureboy richtiges Stammtischgelaber. Aber wenn’s euch ein bisschen Selbstbestätigung bringt....

Hallo

Hallo

@@lucaschmid1907 Hallo

No, its MEEEEEEEGAAAA

Hab ich mir auch gedacht. Ich bin gelernter Schmied und Schweisser.

er führt doch material hinzu beim schweißen

@@PhasuR Ja, richtig..aber er kann dennoch den Brenner ruhig halten, und immer den gleichen Winkel zu Werkstück haben. Freihändig ohne Motor, ist etwas für den richtigen Profi.

thats right es ist sau blöd wenn sich Auskenner in diesen Fall Schlosser, Schweißer sich eine für die Algemeinheit gemachte Dokumentation anschauen.

@WeldDuck - hast ja recht, aber diese Doku ist nicht für die Allgemeinheit gemacht, sondern für Gehirnamputierte. Jeder denkende Mensch fällt vor Langeweile vom Stuhl. Und für die vom Fach ist es eine arrogante Beleidigung finde ich. Und noch - wer sich wirklich über diese Sachen informieren will, der wird hier einfach nicht fündig. Man erfährt nichts was man nicht schon (besser) wusste.

Sowas? Und was ist mit Leuten die bei Wind und Wetter 55 Stunden die Woche arbeiten? Es gibt genug arbeiten(von Meistern ihres Faches) die es nie zu UKposts schaffen. Aber ja schon imposant im Auslaufmodel Deutschland.

Danke dir ! Ist mein Job bei der mtu Werk 2 in FN !

@@Jens10001 Dann wär mein Tipp: Statt über die zu lästern, die die auf UKposts sichtbare Arbeit würdigen, bringen Sie doch lieber diejenigen auf UKposts, die Ihrer Ansicht nach noch fehlen!

Ja und diese Verantwortung dabei. Ich denke wie im Werkzeug/Formenbau sind da manchmal Hunderttausend oder mehrere zehntausend Werte an Euro auf dem Maschinentisch.

@@schreibhecht eher Millionen als Zehntausend

Ja mir auch jemand in den Kommentaren hatt geschrieben das es lächerlich ist das die soviel Leistung haben und nur 70kmh fahren er sagt das es mit dem e Antriebe besser wär ich meinte er soll einfach die schnautze halten.

JP? Was ist das?

@@updatedotexe Sollte du mal Googlen.... Is nen Autofreak der feinsten klasse :D

@@Hardwaremods er wird im Fernsehen so hoch stilisiert. Aber klappt offensichtlich ganz gut

stell dir sie 3 motoren in nem Gtr vor.

@@OhKaiizer schmutz

Naja. Die Fressen Öl wie sonst was. Bei meinem Golf muss ich zwischen den Ölwechseln kein Öl nachfüllen. Diese Motoren haben keine Ölwechsel. Die kippen nur immer Öl nach und wechseln die Filter....

@@JohnDoe-zr6bk Ja? Weniger öl zum wegwerfen.

Ja oder die Überprüfung der Maße bzw Toleranzen. Wie überprüft man zum Beispiel die Flucht der Kurbelwellenlager?

Made in Germany entspricht das doppelte von Made in China preislich aber dafür entspricht made in Germany das 10 fache made in China qualitativ

Der seriöser Kritiker racist

burri jote2 ich habe keine Zeit. Racist is racist. No one can change you.

burri jote2 we always defend ourselves from white bully. Why you guys keep bullying the colored every day because of technical advancement? We know you have good techs, but it does not mean you could bully, enslave and torture us the colored.

@@derserioserkritiker9369 bald kaufen die Chinesen das Know-How auch ab und schließen Standort Deutschland, wie viele andere...

🤣🙏 Dacht ich mir auch

Mich würde mal interessieren ob man den mit Pressluft anlassen kann oder geht das nur mit einem kleineren Verbrenner oder Elektromotor?

Du weist aber schon, das große Systeme sich leichter regelen lasssen. Auch die Prozessbedingungen sind viel besser, bessere Abgase, bessere gleichmäßigere Bedingungen, besserer Wirkungsgrad, kleien System sind meist deutlich schlechter, viel mehr Aufwand im Vergleich.

Kann man so pauschal nicht sagen denn das abgas wird meist gereinigt indem es einfach mit meerwasser gewaschen wird und das wird natürlich wieder ins meer geleitet

Gut dann rechne mal den Wert gegen, Millionem Private Diesel Autos die teils komplett sinnbefreit durch die gegen fahren ( Beispiel 500 Meter zum einkaufen) Gegen ein paar Tausend Schiffe die teilweisen Wochenlang den Motor laufen lassen und die Weltwirtschaft am laufen lassen. Fakt ist der Diesel ist für Kurzstrecken komplett ungeeignet und der durchschnittliche Autofahrer fährt eben Kurzstrecken von unter 6-7km. Und die dafür mehrmals am Tag.

Nicht der Motor ist dreckig - sondern das Öl das verbrannt wird. Den Diesel zu verbrennen ist ein absoluter Fehler.

@@davidschut9905 Ja und dann jammern sie über verstopfte Dieselpartikelfilter (DPF) oder verstopfte Abgasrückventiel (AGR). Die Diesel-Fahrer sparen doch noch zusätzlich, statt die Technik zu verstehen und sie ,,Artgerecht'' zu bewegen. Und weil das noch nicht genug war hat der Autokonzern Autos gebaut wo der zusätzliche Kraftstoff zur Partikelfilter Regenation vor den Zylindern einspritze und so Kraftstoff in den Ölkreislauf gelangt und so eine Ölverdünnung verursacht. Statt der Ölpeilstab weniger anzeigt, zeigt er dann Mehr Öl an. Im schlimmsten Fall könnte der Ölfilm reißen weil die Viskosität (Zähigheit) verändert wurde. Die Technik wurde verändert (Hoffentlich) und der Kraftstoff zur Regeneration wird nach den Zylindern eingespritz.

8000 :p

Jaspar h 8000 Stück aus der Baureihe 4

4

Erst sagten sie 5 dann 4 ich denke sie haben 5 und benutzen 4 und einer als Ersatz vllt

@@maxtp948 😂

dachte ich mir auch

Ich fand den Haarvergleich eh schon immer kacke. Viel besser ist der Vergleich mit einam Blatt papier, was sogut wie immer ziemlich genau 0.1mm hat. Das ist für die meisten Leute viel verständlicher.

Hast du keine 4mm dicken haare?? 🤔

@@jdmweeb1203 Stroh auf'm Kopp??

@@siegmundwilhelm7597 boah digga.. Komm is jut, machet net noch schlimmer

Germany is still in the car production i mean we have VW, MERCEDES, BMW and much more

@@paulschaffrath8194 Of course you have VW, MERCEDES, BMW and others, Сергей Александрович means that modern German cars are not built to last, it's throwaway cars, planned obsolescence, cutting costs instead of doing things properly. Golden era of German cars was in 80-90es. With modern technology, car companies could easily make engines, that last more than 1 million km, but they think it's bad for business.

@@dima343. Even today's engines from Mercedes and Co. can do this, with appropriate maintenance. But a lot more things can break that weren't installed in the past. Thanks to the strictest emission laws ;-(( All other brands are also faced with this problem.

@Arthur J. Finkelstein wieso?

Wir warten gespannt auf die nächsten Sendungen!

Tja, passiert, das macht dem dach nichts, solang niemand erschlagen wurde geht es ja noch...

Bei uns in der Firma ist mal ein Diesel durchgegangen, dem ist auf dem Prüfstand die Schwungscheibe abgerissen und durch zwei Wände auf das Nachbar Grundstück und steckte dort in einem Baucontainer fest... War ein 12 Zylinder Deutz Motor😅

Was könnte so ein Motor alles verbrennen? Salatöl oder Wasserstoff oder Holzgas?

@@schreibhecht Hoffentlich auch den ganzen Dünschiss den unsere Politmaden so Produzieren, denn irgendwie muss das ja auch Entsorgt (Verbrannt) werden. 🤣🤣😂

Und das noch als Rekord zu verkaufen... Billich billich.

Ist eine SCHEIßDOKU, Hauptsache MEGADIESEL !!!

Hab auch keine Ahnung wie die jetzt auf Mikrowellen kommen XD

@@3SPR1T Weil "Fussballfelder" hier irgendwie nicht passt. xD BTW - Se hätten natürlich auch 2500 "Haarföne" nehmen können.

@@Dr._Spamy oder 500 000 000 Glühwürmchen

Aber keine fußballfelder...

2.000.000 Rasierapparate