Сегодня утром стало известно о том что Роман Грожан и Кевин Магнуссен уходят из формулы 1 по завершению сезона 2020
ПОДДЕРЖКА ПРОЕКТА: www.donationalerts.com/r/stan...
ПОДПИСЫВАЙСЯ НА КАНАЛ В ИНСТАГРАМЕ: / stanizlavsky
ПРИСОЕДИНЯЙСЯ К МОЕЙ ГРУППЕ ВКОНТАКТЕ: stanizlavsky
ПОДПИСЫВАЙСЯ НА МОЙ КАНАЛ: ukposts.info...
Haas это очень молодая команда, и с учетом того сколько времени в ней провели Кевин и Роман, становится очевидным что они действительно являлись одной из её ключевых частей. Не стоит забывать что именно благодаря заслугам Грожана в первой половине дебютного сезона F1 американцам удалось сразу же опередить несколько постояльцев чемпионата Formula 1 в кубке конструкторов. Ведь напарник Романа, Эстебан Гутьеррес, так и не смог набрать ни одного балла за весь год. После прихода Кевина в следующем сезоне формула-1 коллектив незамедлительно начал набирать очки обеими машинами, благодаря чему команда прогрессировала еще больше. Их главным успехом стал 2018 год, когда Хаас занял пятое место в кубке конструкторов. Однако затем настали сложные времена, ближайшие соперники сделали серьезный шаг вперед, стало сказываться отсутствие большого опыта коллектива, ввиду чего американцы начали сдавать позиции, а добивающим ударом, стал уход титульного спонсора в лице Rich Energy буквально по ходу сезона. Команда столкнулась с серьезным кризисом и даже грозилась уйти из formula one однако спустя некоторое время Штайнер заявил что руководство приняло решение оставить команду в чемпионате, но очевидно что банальное участие Джина Хааса абсолютно не интересует, а значит для того чтобы изменить сложившуюся ситуацию, требуются значительные перемены, которые и стали главной причиной замены обоих пилотов.
Сейчас Хаас нужны не просто хорошие гонщики, а те кто при этом может принести с собой мешок денег, а с учетом того ни Кевин ни Роман не готовы платить большие деньги за свои выступления, руководство и приняло решение об их увольнении.
Официально ни Грожан ни Магнуссен не заявляли о завершении карьеры в formula1 однако давайте смотреть правде в глаза, реальных шансов, на то что кто-нибудь из них займет хотя бы одно из оставшихся свободных мест в следующем году, практически нет.
И если честно, кто бы что не говорил об этих ребятах, но мне реально жаль что они уходят. Да, в карьере Грожана было действительно много моментов, связанных с его собственными ошибками и последующими за ними авариями. На ум сразу же приходит инцидент на старте в Бельгии 2012-го года, а также знаменитый сход в Баку. Но в целом у него было и много хорошего, в конце концов он завоевал целых 10 подиумов и не потерялся на фоне самого Кими Райкконена во времена их совместного выступления в Лотусе. С моей точки зрения не серьезное отношение к нему связано лишь с неудачной репутацией полученной в первые годы его карьеры, и даже несмотря на явный прогресс в будущем, болельщики как будто специально не хотели этого видеть и вспоминали лишь былые ошибки.
С Кевином ситуация немного иная. В своей первой же гонке в карьере, он сумел приехать на подиум. На дистанции всего чемпионата 2014, он конечно уступал своему напарнику, но ведь им был не кто-то, а сам Дженсон Баттон. После этого сезона Магнуссен просто стал жертвой политических интересов руководства Макларен, которые решили пойти на серьезные перемены, перейдя на силовые установки Хонды и желая во чтобы то не стало получить в свое распоряжение Фернандо Алонсо, абсолютно наплевав на будущее Кевина. Датчанин попал в очень сложную ситуацию, и если честно, буквально реанимировал свою карьеру в Ф1 попав в Рено. Ну а оказавшись в Хаас, он снял все сомнения на счет того что действительно достоин выступать в королевских гонках благодаря своим результатам.
Очень жаль что американский коллектив столкнулся с кризисом и не смог дать своим ребятам достойную машину после 2018 года, ведь я уверен что оба из них, смогли бы полностью раскрыть её потенциал и лишь упрочить свои позиции в формуле 1. Но судьба распорядилась иначе, и они в очередной раз стали жертвами дядек из руководства.
В своих первых интервью после объявления новостей, Роман и Кевин заявили что в основном рассматривают варианты перехода в другие гоночные серии. Грожан скорее всего уйдет в WEC, где будет выступать за команду Пежо, но также не исключает и участие в Формуле Е. Что же касается Кевина, то приоритетным для него является уход в Индикар, но в качестве запасного варианта он не против выступить в WEC вместе со своим отцом.
В любом случае хочется пожелать им только удачи в дальнейшем пути, и как это обычно бывает, несмотря на уход из Ф1, думаю что болельщикам все равно будет интересно за ними следить уже на других полях сражений.
#Ф1 #формула1 #haas #гонки #sport #автоспорт #спорт #хаас