Кто платит, тот и заказывает рекламу Пасфайндера

А чё Nissan это плохо?В отличии от этих недолодок и говнолетов,pathfinderы строятся тысячами

И проклинание 90-х))

Не смотри.

В производстве автомобилей, самолётов, кораблей, поездов на куй поймёшь каком месте в мире. Давайте хоть в какой нибудь хуйне ненужной, будем первыми, где никто с нами конкурировать не будет!)

делали кучу макетов, натурных испытаний. Ну и в кб было раз в 30 больше штата. Видели кадры хроники, когда в одном помещении кб у кульманов стояло по 30-40 рядовых инженеров. Глупо утверждать что современные компьютерные средства не дают значительного преимущества. Моя мама - инженер проектировщик на пенсии, глядя на то как я работаю в программных средах, глядя на их возможности, просто афигевает. Один инженер может заменить целый отдел проектировщиков, но требования к его квалификации и опыту повышаются кратно, таких кадров у нас почти нет и они появятся только со временем, если будут непрерывно идти окр.

сейчас и макетирование проще намного делать из пластика на 3д принтере - в большинстве случаев канает вполне. По сути для этого не нужны отдельные специалисты - всё это делает тот же проектировщик.

Элементарно! Просто в то время инженеры были умнее, с более развитой логикой, памятью и продвинутей нынешних. Пользовались знаниями, формулами и головой с руками, а не мышкой и бесчисленными энциклопедиями-википердиями! По тому тогда и всё строилось, летало, ездило, ходило и т.д.!

@@Artem_BollArt я сам из семьи инженеров высшего звена. Мой дедушка проектировал спутниковые двигатели в КБХА, бабушка работала в команде Туполева старшего, папа поработал в 3-х кб, а потом пошёл на рынок торговать в 90-х, потому как работы не стало. Со слов деда - инженеров в СССР было много, а вот реальных профессионалов было по пальцам двух рук сосчитать и готовило их два вуза в стране, причём оба были в Мск. Брали в основном количеством) и это было одним из минусов СССР - потому как на 10000 работников итр приходилось пара десятков реально квалифицированных инженеров, которые не всегда даже занимали ведущие должности, а уравниловка делала так, что их зарплаты были примерно такими же как у остальных 10000 приживал. Ну и в возможностях они были несколько ограничены, хотя и не сильно - СССР обладал значительными материальными ресурсами и не стеснялся их использовать, по крайней мере в сфере впк и развития космических технологий, ну и некоторых областей машиностроения и народного хозяйства. Но в целом, подавляющая часть огромного штата инженеров СССР, особенно если сравнивать с сегодняшним, были именно приживалы и приспособленцы, их знания и квалификация оставляли желать сильно лучшего.

@@Artem_BollArt вообщем - не стоит идеализировать прошлое, не боги горшки обжигали. Пусть общее число грамотных инженеров тогда было выше, но сейчас единицы реально стоящих специалистом имеют под рукой продвинутые программные средства и неограниченный доступ к огромным объёмам знаний и литературы во множестве областей. Могут устраивать совещания и делиться наработками с коллегами из других стран не вставая с кресла. Квалификация профессионалов сейчас много выше, хотя их и меньше. Другое дело что в нашей стране они не сильно-то кому-то нужны и принято уезжать работать за границу, как сделали два моих брата например - один работает в Германии, другой в США.

@@user-fb3pu4ji1r у бартини еще и самолеты стальные были))

Кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - причины. ©

@@user-fb3pu4ji1r Не доведут они не х*я до ума при нынешнем уровне коррупции и власти клептоманов, в противном случае не резали бы на метал то что было построено совком!

@@terraincognita2998 Согласен, тупо попил средств будет и отговорки типа : "Работаем, испытываем, развиваем, нужны ещё деньги и время..."

Это точно. Если бы тогда уже сделали хотя бы один серийный продукт, в процессе эксплуатации уже появились бы решения как преодолеть проблемы. Может появился бы сверх надёжный двигатель способный работать вблизи воды без всяких проблем?

Ещё и на ручник никогда не ставит

Нассал ниссан! ☻

@@olegromanov2642 ниссан - обоссан ... обоссанный в косые мерзкие глаза )))

да он запарил уже со своим патфайндером

Такие в жо...у не дают...

@@michaelblinov7782 ХА ха ха ! Молодец, ржал целый день ! Так и есть на самом деле !

@@michaelblinov7782 для этого ты есть.

@@user-sd3rj1fh7z опа, а ты то чего обиделся за гомосяо? Или сам с усам? 😁

9:10 :)

Да, много раз на них летал в 60-х 70-х по Волге в Казани

@@total2199 А я ещё смог пару раз прокатиться на них в Казани в 2005! Очень благодарен экипажам! Они меня пару раз выручили! Отличные люди!

Как раз на Метеоре я по Волге и рассекал. К сожалению на Ракете по Печере не пришлось. А жаль.

А орлёнок по волнам может лететь? Как он должен работать?

@@MrUspenskiyn до 2х баллов

@@user-ow7rv1qf8l ну тогда это бесполезная вещь

Согласен! При этом, оснасти его современной авионикой и мощнейшей системой РЭБ, что скажут на это радары НАТО?!

@@user-kv6oy8jc1b РЭБ то зачем на него? Для Понта?

@@user-kv6oy8jc1b А радары тут необязательны, превосходная цель при наличии спутников и крылатых ракет , причём с очень с плохой живучестью и зависимостью эксплуатации от погодных условий на море. Годны только для локальных спецопераций, а не для масштабного военного применения. Если бы такие аппараты были перспективны в современных войнах, то уж точно их бы не забыли не мы , ни США. Короче, это оружие прошлого века, как большая Берта у немцев.

Так он и сказал "для выхода на полетный режим"

американцы вроде как в этом году выпускают серийный боевой экраноплан.

Все уходят в сложность. Уходите в простоту. Всё в мире очень просто. Это мы страемся всё усложнить.

Найди спонсора будет и про Бартини. 1200000 создание и 600000 размещение

@@Gorrion1970Цыфирки откедова? Готов отвалить только где-то не больше 10%...в ввиде "интеллектульной собственности ". Как думаешь, проскочит?

О как прекрасна твоя идея!!

Александр, полностью присоединяюсь к Вашему предложению-пожеланию!

Как это далеко и близко. Я помню как Фидель был в СССР.

Военным экранопланы НЕ НУЖНЫ СОВСЕМ. По разным причинам. Именно отказ военных от экранопланов и стал причиной свёртывания этого проекта в СССР.

Гражданским экраноплан нужнее! Эта привычка "русских" делать вид, что на них хотят напасть все соседи, заставляет их заниматься только оружием, а никак не гражданским производством. Идеология и доктрина такая. Американцы военные самолёты создают на базе гражданских. В России всё наоборот, из запчастей с велозавода получается только пулемёт! Чокнутые в общем...

Рукожопым дуболомам кто это сделает?

@@user-sd3rj1fh7z ну почему? Найдется со временим умный, находчивый, пробивной....

@@Nordzmei а ,как же -не бог ,не царь и не герой?

Павел Карпов Тут достаточно обширный пласт мелких экранопланов зарубежного "производства" опущен. Но видио просто передача о том, о чем сумели найти более полную и интересную информацию. Вообщем то правильно, лучше по подробнее рассказать о "произведениях" одного инженера, чем распыляться на все.

Иволга и Орион это единичные экземпляры, а Акваглайд серийный экраноплан.

@@properlo Особенно интересной была информация про Nissan...

@@user-xe6ut3pj5h ради неё все здесь и собрались кликнули в UKposts ролик с названием Экраноплан! :)

Для него целую отрасль создавать требуется, со своими учебными заведениями в том числе.

@@iwansidorow Подобный проект выгоден прежде всего Европе, С их крупными реками, балтикой и средиземным морем

на реках есть мосты и лэп .@@user-vx6mn4nb9f 😀

Это всё равно что сказать, что айфон - буржуазно-капиталистический.

​@@vladimiroprenko9659 , ты поаккуратней. В путинской России запрещена пропаганда нетрадиционных сексуальных отношений, чем ты сейчас и занимаешься.

KruLL NortherLy ты хоть понял что сказал? он сказал советский, а не социалистический. Советский значит СССР.

@@Baobab01 , коммунистические партии Китая и Кореи строятся тоже на советских принципах, Совета народных депутатов. СССР - Союз Советских Социалистических Республик.

KruLL NortherLy в случае Китая лишь частично, это раз. А два, это были креатуры СССР по своему образу и подобию. СССР во многих странах насаждали свою социалистическую модель. Советский у всех ассоциируется с СССР, Soviets у англоязычных с СССР. Это общепринято. Забейте в яндексе, гугле или где хотите.

Да дебилы собрались. Меня в 📺 реклама достала, я звук выключаю. Тут перемотка есть. Проблемы нашли мля.

ну да, а торосов конечно там нет.

При испытаниях макета котик не пострадал.

Сизиф, "пилот может не заметить...", так и "машина" их не замечает. Представь себе средняя ск. 300 км/ч., до 500.

Я уже писал им про это, они даже не смотрят перед выпуском))

именно та козявка- да, если на высоте 30 см летает

Ниссаноплан

что Вы предлагаете?

@@ilyapletushov7510 Скрестить "ежа" с "ужом". Объединить принципы движения подводной ракеты "Шквал" и экраноплана. Использовать гидроаэродинамическую подушку и воду в качестве рабочего тела реактивной тяги.

Сергей.! До Экранного Эффекта и Водомётного Движителя Я ДОДУМАЛСЯ ЕЩЁ В 1980 ГОДУ.!!! ОЧЕНЬ ЖАЛЬ, ЧТО ДО НЫНЕШНИХ КОНСТРУКТОРОВ И ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ - ЭТО НЕ ДОХОДИТ, КАК ДО ЖИРАФА.!!! А О СОЗДАНИИ НЕПОТОПЛЯЕМЫХ КРУИЗНЫХ ЛАЙНЕРОВ - ИМ ВООБЩЕ НЕ ДОГАДАТЬСЯ.!!! КАК ГОВОРИЛ АЛЬБЕРТ ЭЙНШТЕЙН - ПЕРЕВОРОТЫ В НАУКЕ И ТЕХНИКЕ ДЕЛАЮТ - ДИЛЕТАНТЫ.!!! ПРИХОДЯТ - И ДЕЛАЮТ.!!! КЕДРОВ. О ВЕЛИКИХ ПЕРЕВОРОТАХ В НАУКЕ.!!! В ЮТУБЕ. ГРУСТЬ - МУСЛИМ МАГОМАЕВ.!!! НА 2:10 ПОЯВЛЯЕТСЯ БЕЛОСНЕЖНЫЙ КОРАБЛЬ НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ С ВОДОМЁТНЫМИ ДВИЖИТЕЛЯМИ.!!! ЭТО МОИ СЕКРЕТНЫЕ МЫСЛИ С 1980 ГОДА.!!! ПОД КЛИПОМ МОЙ КОММЕНТАРИЙ.!!! 09.12.20. В 19:00.!!! 💖👍👏👌💖

Jordi Frio Все понятно, очередной "диванный инженер" которого скоро тоде макнут)

Стесняюсь спросить. А вы какой области инженер? Или тупо тролль? www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/winglets.html

Jordi Frio верить НАСА?))))

почему нет?

У насы ни одного приличного екраноплана нет именно потому, что они не за тот эффект схватились. У алексеевских на законцовках такие шайбы стоят, что про индуктивное сопротивление вообще можно не вспоминать.

То есть,не для тайги,а для тундры - как раз подходящие условия: большие расстояния, равнина с вечной мерзлотой, никаких деревьев, мест для взлёта-посадки на водной глади достаточно(не надо строить ВПП), экономичнее вертолётов...

Это не реклама

Хвастается

НУ ВОТ ТЫ ВИДОСИКИ СМОТРИШЬ, А ДЕНЕГ НА ПЛАТИШЬ, А НИССАН ВОТ ПРИКИНЬ ЗАПЛАТИЛ, ЧТОБ ТЫ МОГ НА ХАЛЯВУ ПОПЯЛИТЬСЯ))

Экраноплан в зависимости от конструкции может подниматься до 6 метров над поверхностью и элементарно- улететь от шторма.

Грозит глобальное потепление и штормов будет всё больше и больше

Переживать не будут-они железные.Я бы их спрятал в тёплый эллинг,лишний сервис не повредит машинам

Ничего подобного и Орлёнок и Лунь делали разворот с креном и задеванием воды, ничего с ними не случалось.

Надо было инженерам этого сообщить, а то без тебя не догадались бы о такой проблеме

Этого не показали, но для эранопланов использовался разворотный круг на подобе паровозного... а по другому конечно никак (((

@б а Мы в перерыв купались в море.... Он стоял за высоким забором, виден был только его хвост... Потом услышали включение двигателей... и минут через 5-10... поднялось облако водяной пыли... Когда оно начало оседать за забором... увидели перемещение облака в сторону Тамары.... Потом дикий вой двигателей и опять большое облако водной пыли... После её исчезновения и Каспийский Монстр исчез из поля зрения... Он ушёл левее Тамары...

Я - тоже, но только в 79-80гг, на радиомонтажке. Хвост "Орлёнка" торчал у нас чуть ли не в окно монтажного участка:)) Пару раз наблюдал его старт с пляжа у ДК. Ну как, наблюдал - постоит, порычит турбинами с полчаса, потом взревёт - и видали мы все облако водяной пыли:)) По впечатлению сопоставимо разве что лицезрение пожарного "Урала" на палубе авианосца "Киев" на рейде Североморска...

Сходи на войну, експерт по жевучести. Один прострел силового каркаса или трубки, двигателя или баков и приехали в плен и к рассекречиванию. Температуру пули при попадании в метал и остановке знаешь? Вот и пожар и взрьів.

@@SergeyKostenko88 Один? Помнится еще во времена 2 Мировой что-бы завалить "Летающие крепости" немцам приходилось доводить их до невменяемого состояния. Проблема с попаданием боеприпасов в бак решена еще в 30-х годах прошлого века покрытием внутренних стенок протектором и заполнение баков нейтральным газом. Более того, баки с топливом в танках служат дополнительной защитой. Нет кислорода - нет взрыва и нет пожара.

Он не управляемый для войны.. Маневра не выполнить.. Одиночка прямо летящий.. (без резкого поворота) куда его

@@user-tc2py8no7w А зачем ему резко поворачивать? Чего желаешь достигнуть резким поворотом?

@@ArtemKAD1 эволюцию делать. Маневр.. Или только для ракет. Пускать в воде быстро подлетая..? Его рассчитать по вектору не сложно. Он не меняется. Предсказуем.

Приемущества это грузоподьемность и скорость

Напомнило шутку про B-36. 2 двигателя крутятся, 2 горят, 2 дымят, 2 прикалываются, а ещё 2 куда-то проебались...

а в советском союзе русских не было, что ли?

@@voronion Русские были. Русских экранопланов не было.

@@user-vx5pm2mc8e ну, да... они были американские, конечно

@@voronion Они были советские. Их строила вся страна и все народы в ней проживающие.

@@user-vx5pm2mc8e без русских не было бы россии.. так же, как без французов - франции, а без испанцев испании (хотя там тоже разные национальности проживают)... т.ч. все в россии русское

Ты сам то имеешь представление о компьютерном проектировании? А потом, никто лётные испытания отменять не собирается. Проектирование и разного рода испытания, включая лётные, это просто разные стадии процесса создания самолёта.

Полностью поддерживаю!

А дебилов на машинах на территорию не пускают.

Предположу, что возможно они специально получают такой эффект, с помощью, ну скажем текстуры в виде горизонтальных полос

Очень опасно жить. Уже давно придумано тех способ от срывания в штопор, от необоснованного задирания носовой части аэроплана, ... .

Зануда. Наверное, очень грамотный?

A T, вообще то рабочая высота крупных экранопланов где-то 10-15 метров, а мелкие до такой скорости даже не разгонятся

Интересно какие окружающие в океане?Можно поподробнее?

@@user-rm9ti9ns5y Можно. Волны, мачты катеров, лодок, яхт, надстройки кораблей и т.д.

Та пригнулся и всёо....ну..или присел на корточки...

@@user-py2bu7uo5d Да, да. Имено так: Карусэл, карусэл, кто успэл, тот присэл...

Есть ответы. Не выходить в шторм и в большую волну.

Самолёт тоже в ураган и шквал не вылетает.

Как это до этого ещё не догадался Илон Маск? Да, в своём болоте гении не рождаются.

@@vladimirromanovich2519 Маск специалист по "Панамам" исключительно.

Славик, ВВА 14 -- идея гениальная. Но Великие и Русские ее так и не поняли. Вот мьі Зелика отправим вам дроном Почтьі России, и покажем как делают новьіе летател ньіе аппаратьі вертикального взлета. Смотрите телевизор и удачи.

Дункан маклауд Совершенно верно, это его дочь.