J9 8 jj9

внлдг-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-велг

Смерть рашистам

А что с ним?

Что трагического в его судьбе? Следил одно время за его ЖЖ, вроде все в порядке было.

@@ampership Трагически погибла супруга, умер сын.

ыеколынкл-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-вел

😁👋

Владелец говорит что модуль строили для дальнего севера. Главное сохранение тепла. Соответсвенно лишнее дырки не нужны.

@@user-ty1dj9lm4y это Я понял, но думаю, что безопасность в данном случае, важнее. Да и если сделать всё грамотно и с умом, теплопотери будут минимальны.

Ради никому не нужного прохода потерять возможность оформить кунг как груз, потерять половину переднего дивана и ящики у входа, сомнительная затея.

@@user-id2zp6vj7u у тебя проблемы с логикой? Об этом написал Я, и это лайкнули уже 7 человек, значит твоё словосочетание "никому не нужного" уже никак сюда не подходит. При учёте, что канал не особо популярен, 8 человек "ЗА" эту идею - это не мало. Да и вообще, грести всех под одну гребёнку, заявлениями типа "никто", "никому" или утверждать что-то за других - это демонстрация узкомыслия. В жизни, можно говорить только за себя, ну иногда за тех, кого знаешь лично и очень хорошо. Да и если не хватает ума, как всё сделать по уму, это не значит, что так сделать нельзя. Даже с проходом, можно оформить кунг как груз. Проход не обязательно должен быть такой, чтобы по нему лошадь не пригибаясь гуляла. Делается небольшой люк в модуле и в кабине, и там и там ставится дверка, в модуле она может быть плотной и утеплённой, что мостики холода будут минимальны. Ну, а если ты не можешь додуматься, как разместить диван и ящики, вместе с проходом, это уже не мои проблемы. Тем более, если для тебя диван и ящики важнее безопасности, о чём тут вообще можно говорить. Безопасность, всегда должна быть, превыше всего! Вот тебе, ПРИМЕРНАЯ реализация, человек всё грамотно разместил в кунге на Газели, а уж на Садко, размах по больше в плане планировки (люк показан на 11:30 и на 20:20) ukposts.info/have/v-deo/gmSajWuva4iF0I0.html

@@LiceDejj а ты любитель лайков, сразу не заметил. Тогда по твоей логике получается, что 8 человекам нужен какой-то люк, а 583 человекам нет, так? Какие плюсы в нем, для какой безопасности он служит? Минусов у него полно, главный удорожание автодрома, утяжеление, уменьшение полезного пространства, лишение одного места в кабине ( как на твоём видео про Газель ) и т.д. А если страшилок про медведей насмотрелся по телевизору, то медведь на человека так просто не нападает, если он не шатун конечно. У любого зверя очень развит инсктинт самосохранени, людей они боятся, нападают от безысходность или сильного испуга. Ну возмет хозяин фальшфейер накрайнак да перейдет в кабину и поедет. Человек этот использует кунг как дом, он никуда от медведей уезжать не собирается, он их наоборот подманивает, чтобы сфотографировать.

Зачем? Там три вида отопления. Прогресс давно шагнул вперёд.

Вы не забывайте, если ездить не только по асфальту, то есть места, где эти скосы делают будку компактной, меньше веток цепляет, проверено, а вот с точки зрения внутреннего убранства согласен, места больше и полки можно сделать, но ты выбираешь что то одно, универсального нет ничего, вообще будку делать надо не выше 175-180 см, так как более высокая будка увеличивает риск опрокидывания , так как центр масс сильно высокий! Конечно, когда показывают красивый лакшери автодом, но на нем далеко не уедешь в дебри, лично сам убедился, в горах у меня на Алтае это прям сильно ощутимо!

Если там рама скручивается как на шишиге, то между альковом и кабиной нужен большой зазор, чтобы на бездорожье они не встретились. В итоге альков был бы очень маленький по внутренней высоте.

Шишига во первых уже морально устарела, в плане силовой установки, а во вторых сейчас устанешь искать шишигу с нормальными документами. Там же на них номер на раме краской рисовали на заводе, а за годы все эти заводские номера постирались.

@@user-xz8vb9rm9y аналогично скручивается. Не встает там альков никак.

@@madbobs чего там не встаёт, вон на газелях с соболями ставят и все нормально ездят

После обычного Садко (не Некст) с Д-245, нынешняя машина и двигатель - это верх надёжности.

Здравствуйте! Смотрю на Газон Садко Некст под дом на колёсах. Объясню что необходимо. Убрать вой, который присутствует. Крейсерская скорость 110-120 на трассе и до 130 чтобы ехать в Европе и у нас иногда. Родной двигатель на какой можно заменить? АКПП реально поставить? Насколько извсетно можно поставить Alison. А если МКПП, то какую чтобы было 6 передач, а не 5 как в родной? Так понимаю нужно будет менять передаточные в мостах чтобы так ехал грузовик. Запас хода на 2000-3000 км. Кунг нужно соединить с кабиной. Кабину сделать двухрядную и возможно удлинить раму и сделать грузовое отделение для двух мотоциклов. Иногда необходима возможность возить прицеп типа технички весом около 4 т. Куда можно выслать изображения для ознакомления и рассчета стоимости? Можно ли сэкономить и сделать из ГАЗ 66 заменив двигатель и кабину? Ведь Садко всё равно дорабатывать потому что есть недостатки. Unimog хорош, но дорого и со своими нюансами и мне такой монстр не нужен. Iveco Daily 4x4 хороший, но цена высоченная и двойная кабина узкая и короткий слишком. И мне нужна только капотная компоновка, а лучше среднекапотная как на Спринтере или Джапере/Боксере.

Он не юр лицо ,предприятия для транспортных перевозок нет , зачем ему тахограф ? и какие документы на груз если у него не груженая фура ??? У меня транзит фургон в авто дом переделан , за 15 лет не разу доки на груз не спросили , и менять категорию не надо , как был фургон так и остался , а что я в нём вожу моё дело , через границу без проблем , а вот ему придется залог на вывоз грузовика платить , но ему туда не надо !

@@maksmx2976 если у вас фургон , то проблем нет , а у него , даже если он частное лицо , его авто выше чем 3.5 тонны и данный авто подпадает под тахограф , это раньше было , что даже если пустой едешь , то можно было карту не вставлять а сейчас все иначе также гибдд вправе потребовать документы на груз , для частного лица это чеки на перевозимый товар , есть регионы , точнее посты , там без распечатки не пройдешь , пока фартит мужику , молодец ))

@@user-bk5dc9xl8v друг ну если ты не в теме не надо газовать , Транзит у меня автодом для отдыха ,рыбалки и поездок на моря , есть ещё даф пяти тоник ,и зубрёнок маз ,тоже 5 тон , не каких тахографов нет и не будет , я на кавказе живу , мне про посты дпс говорить не надо, сам могу книгу написать , я по понятиям не живу ,и под них не прогибаюсь , просто законы надо знать , и пользоваться ими уверенно и тогда тебя будут трогать не будут ! Прочти для увеличения общего кругозора , может помочь в жизни ! С 1 января 2019 года вступила в силу норма законодательства (п. 3, ст. 20 ФЗ 196), которая обязывает ИП обеспечить оснащение используемых ими автомобилей максимальной массой свыше 3,5 тонн и автобусов тахографами. Однако до какого момента это оснащение должно быть завершено, Федеральным законом не определено. За ответом на этот вопрос Федеральный закон (п.3, ст.20, ФЗ 196) отсылает к Постановлению Правительства (ПП 1213 от 23.11.2012), которое, в свою очередь, отсылает к Приказу Минтранса № 273 от 21.08.2013. Однако по настоящее время а приказ Минтранса № 273 относится исключительно к юридическим лицам и частным предпринимателям (п. 2 Порядка оснащения, утвержденного приказом Минтранса № 273) и не распространяется на частных лиц в принципе ! Мне спор ради спора не интересен , я 43 года за рулём , всякого насмотрелся , просто законы знать надо ,так жить легче !

А где было сказано, что у него нет тахографа?

Тахограф ставится при ГРУЗОПОДЬЕМНОСТЬ овер 3,5, а тут фургон - ну какая у негогрузоподьемность? Тонны 2

Профессиональный фотограф,

@@user-jw5od8ip4q хорошо оплачивают, наверное...

Человек этим живёт, это его работа, хобби и жизнь одновременно, в общем можно позавидовать

Вы эксплуатировали, ездили, делая такие заявления?

@@FVVS123 18 лет отработал в электросети ездил на предыдущей модели ломается всё .

@@user-of8wc9pe7t я конкретно спросил про садко Некст, а отличий ооооооочень много, если вы не эксплуатирует такой авто, зачем делать какие то выводы? Есть косячки, не спорю у нового, но во много раз меньше чем у 3308, рама из другого материала на 30% прочнее, вставки стоят внутри рамы, перенесли крепления кабины и удлинили рессоры и малолистовые стоят, это к вопросу о трещинах в раме, поворотное кулаки усилили, поставили реактивную тягу, тормоза пневмо вабко, раздатку усилили, кабина в 100-ни раз комфортнее и эргономичнее, чем на 3308, у меня нет видео, но подписан на канал артема technika 4x4, он на своём личном Урале Некст 4х4 катаются с другом на садко Некст по оооочень жёсткому бездорожью, рассказывают какие поломки были, с чем столкнулись, какие доработки и тд, повторюсь, это их личные авто! На газоне насколько знаю, отлетела чешская турбина-завод кой брак, больше о поломках ничего не говорили!

самсунг электрический)

@@Raznyy_GAZ чëткие?

@@user-se2gh6bf9m хз, время показывают.)

Да, он оттуда.

Он и без крыши..залезет.😁

ага и нашинал географикс и дискавери в слезах разоренные сидят. Вам не интересно э, так и скажите.

Это нужно людям, чтоб не забывали где они живут и что им нужно беречь.