вашими бы руками да аккумы лечить )))

да, абсолютно правильно всё рассказал! я на многих машинах так варил бамперы с помощью технического фена и лапши из старого бампера из похожего полиэтилена, некоторые бамперы вообще из трухи собирал из кучи обломков с восстановлением потерянных элементов, всё держится уже лет по 8 :)

А я на шов впаиваю сетку видео класс

да, раньше так и делали, у меня тоже был такой опыт, но если деталь не просто висит как бампер а испытывает нагрузки (особенно переменные) то были случаи что сетка прям внутри пластика переламывалась как будто её там туда-сюда гнули...

Слушайте, а нельзя было нарисовать схему пайки чуть помельче, а то не видно ничего.

Бампер калины сделан из полипропилена, а подкрылок, из которого сделаны полоски сделан из полиэтилена низкого давления. Поэтому они и не сварились.

Температура паяльника для сварки полипропиленовых труб 270-300 градусов. При контакте 7-10 секунд, прекрасно расплавляется, деструкции не происходит

Спасибо рад что хоть кому-то это помогло

А какой для скутера материал подобрал..не подскажите...то же спаять крыло переднее надо..

@@user-of6jk6oe4w Обычно это абс пластик (с обратной стороны детали должно быть соответствующее обозначение латинскими буквами).

Думаю, что температура спаиваемых материалов как раз где-то 250 и есть, если на выходе прибор 300 показывает. 1. Потери. 2. Низкая теплопроводность пластика. 3. большая масса материалов.

@@trollstrom, не 300, а 380.

Сваркой материалов называется , соединение матерьялов влиянием на них температурных режимов и соединение их присадочьным матерьялом , близким к физикохимическим свойствам свариваных матерьялом , или таким же самым.

@@Andrey_Lebedinets 380 китайских градусов, так что там может быть любая трёхзначная циферка

@@peacdook9326 Да все фены этой марки завышают показания температуры на 60-70градусов, измерял

Сильно деформирует поверхность, это перегрев. Хоть откуда паяй. Главное свести концы с концами и собрать деталь с приемлемой геометрией от начальной. Чтобы ничего не тянуло и не было внутренних напряжений при первичном соединении. Если использовать самодельный пластиковый электрод большой ширины и толщины, это плохо. Толщина должна быть в половину от толщины самой детали а ширина не больше 5 мм. В общем фишка вся в том, чтобы сам процесс происходил "в темпе вальса" а не топтаться на одном месте полчаса. И главное окислы снять с рабочих поверхностей. А обработку спаянной детали производить где-то через 1- 1,5 часа. Просто остыть детали, мало. В месте спайки проходит остаточная полимеризация пластика после расплава. Нужно подождать чтобы молекулы пластика выстроились в свою цепочку и не тревожить их в этот момент. Тогда не будет как на видео перелома бампера в месте соединения с перемычками. По моим результатам бампер ломается рядом со-швом на целой поверхности, либо вообще не ломается и не трещит нигде. А порвать перемычку руками или ногами просто нереально тяжело. Так же как целый бампер пытаться порвать руками. Это моё личное наблюдение из отремонтированных деталей. За 15 лет уже не вспомню их числа. Согласен с мнением автора видео, что всякие сетки, скрепки, это херня полнейшая.

@@user-cz4gb4uh2p я

Да наоборот паяльник намного крепче сначала попробуй на отрыв паяльник и фен иникаких канавак а плавим деталь и электрод вместе феном так не получится паяльник должен быть простым и никаких утюжков

Полезная информация

Вот что не сделают ради подписки на канал, я в шоке..) паял паял мужик и в конце разорвал, времени дофига для Ютуба))

Спасибо

Забыл ещё добавить два шуропаверта спаял которые с крыши упали и в хлам. Главное чтоб все осколки собрать. И долго работали пока акмуляторы не умерли и швы нормальные были.

@@user-pr5up3zh4f аккумуляторы тоже можно востановить=)благо китайские батареи сейчас можно купить где угодно=)

чей-то бампер под болгарку пустили...

ты дурень! твой бампер в чвет -= 5 000 -= элементарно! э ну для дурней! зачем такие муки

@@user-kb4xl6xm9u про дурня не понял , да и вообще комент как то непонятно и кому адресовано

сигарету поджигает значит та температура...

Спасибо

Спасибо

👍

Спасибо

Вам спасибо , приятно осознавать что кому-то видео понравилось и тем более пригодилось

Молодец мужик,чин-чинарём спасибо,дай бог тебе здорвье!

Спасибо

Молодец пригодится

Никогда не придавала этому значения , моя ошибка

@@user-us4vf6ld2z То же самое говорил знакомой на мойке не работай без перчаток, руки это губки которые впитывают всю химию которой ты моешь машины , кончилось всё болезней печени и почек, хотя ей всего то 23 года. Удачи вам ролик ваш понравился.

Спасибо

А вы по вашему в городе чистым воздухом дышите ))) однозначно необходимо использовать средства защиты дыхания и глаз

@@user-xg7qu7ep8o С развалом Союза воздух во многих регионах стал чище , ведь закрыто при нынешнем правительстве больше 200 тысяч заводов и фабрик, раньше рядом был завод РТИ отравлял всё вокруг, завод закрыли и 80 % людей уехали из города туда где есть работа , вот и получается нет работы зато воздух чистейший)), даже не знаю что лучше.

Паяльник только вредит. Пережикает. Автор не совсем профи.

Обьясните, будьте добры

@@vladimirsvyatskii9040 блин мне проше по вайцапу на видео показать . у меня флешка с моей 25летней работой умерла там много и видео и фото было. Горевал 3дня. Могу процесс технологии сварки снять и прислать.

@@user-pr5up3zh4f спасибо друг, пока не надо. Я так, для общего развития

Сергей Чернышов . Конечно покажи . Выложи на своём канале, думаю всем будет интересно.

30 лет старуха пользуется старм тазиком

Что за электроды, и что такое ТПА?

И смысл,в твоем замечании?Опиши свой опыт работы,либо видео выложи.А так,это просто треп.

А в каком городе работаешь?) Мне бы деталюшку профессионалу отдать трещину запаять

Okova Gm ну ты что такой конспиролог - то? Всё какими - то шифровками пишешь - для себя писал что ли?

руки рукажопа !