Да, действительно затратно очень. У меня были в запасах детали с давнего хранения. И телики у местных успел перехватить, пока в метал не сдали. Ещё пару ТСШ и два ТСН остались, но пока заявки не было на изготовление. А так возни много, чтобы на Авито выставлять. Знакомым всем, кому надо уже изготовил, и все они тоже жаловались на Китай.

@@bazel1092 Не спеши! Кто понимает и знает разницу между импульсниками и линейниками, обязательно найдутся! Делаешь ты очень хорошо, по проверенным схемам. С одними корпусами возни больше чем хотелось бы. Мне заказал товарищ, я предупредил. что все, или почти все будет с радиорынка. Он дал согласие и гарантировал все оплатить. Началось с трансформатора, отдал 1000, купил головку, верхняя шкала амперметр, нижняя вольтметр, отдал еще 1000. купил диоды Д242 на 10А., так же клеммы + и -, зажимы на аккумулятор. Остальное все свое. Корпус получился примерно как и у тебя. Звоню приятелю, забирай дескать. А он мне -- извини братан, продал я машину, срочно нужны были деньги. выставил я это ЗУ на OLX по цене купленных деталей. вот тут и начались тупые звонки и торговля. Единственный звонок был из Киева, от понимающего человека, готового и завтра скинуть больше денег на карту и оплатить пересылку. Но война не дала совершить куплю продажу, о чем он очень сожалел. Это я к тому, что умные еще не перевелись, а это зарядное лучшее среди лучших. Береги детали. Да, а мое ЗУ таки купил племянник приятеля и еще накинул за работу. Вот уже год, радуется!

​@@user-yu3qm9ju8g я берегу запас сохран СССР. Тиристоры особенно и куча всего. Одни мне говорили хлам, выкинь в мусор, но я мысленно слал их на три буквы. Помню, школьником заказывал тиристоры через посылторг с каталога. По 3 рубля вроде стоили тогда. Да пригодятся ещё, хлеба не просят, пусть лежат! Так же у меня давно лежат мощные диоды В200, вот сейчас пуско-зарядное собираю. Скоро видео выложу.

@@bazel1092 Будет интересно посмотреть пуско-зарядное! Мастери, молодец! Успехов!

Спасибо , и Вам только добра!!!

Привет Саня,привет и автору ето видео.Увидеш Саня твои дела достойнее к признание и автор ето потвърждават.Будте здоровъе

​@@dimitarmitev368 Согласен с Вами! Саня самый лучший учитель лично по мне, и если что собирать, то всегда ищу его видосы! От себя тоже хочу ему пожелать крепкого здоровья, и мира на земле.

​@@bazel1092 😂🎉🎉🎉 нельзя так шутить ,если что сделай ещё один , это мелочи в нашей жизни 😂🎉🎉🎉☝️🤔👍😉

Защиту с диодами и реле тоже делал. Много всякого ЗУ делал, что то продал, что то подарил. Видео не снимал)

Да, хочется максимально красиво и надёжно сделать.

@@bazel1092 Все четко сделано! Без колхозинга так сказать! Жаль что в свое время тоже не загатовил эти трансы с старых теликов! Сейчас их не сыскать , все поздавали на метал ! В продаже есть конечно они, но дорого уже ! В итоге соберешь устройство а чтоб окупить надо продать дороже ! Автолюбитель который не шарит в алгоритме заряда АКБ лучше китайскую ху-ю возьмет за 1500руб

@@user-sx7qi7ef3j Действительно, стало проблематично достать железо СССР. А насчёт обывателя, который не понимает что такое фазоимпульсы, реально возьмёт с Китая , которая в большинстве случаев "просрется" в сеть всякой гадостью и заглохнет навсегда)))

@@bazel1092 Если не трудно, дайте ссылку на эту схему , откуда вы её брали. Хочу сделать как вы.

​@@user-yq9uh2gk8b найди канал Александр Радио ремонт. Там он подробно разжевывает эту схему

Да, в отличии от Ш- образных типа ТСШ , эту перебрать просто удовольствие ))))

Да, настраивать я замудохался, честно. Как и в ресурс 1 отключится раньше, чем плотность повысится до 1.27. Тут у нас конечно скачки бешеные, но это меня лично никак не мешает проконтролировать до конца заряда и выключить прибор))

Надо делать ограничение по току, у вас транс плюс диоды это обычный выпрямитель. Севший акум вытянит первоначально не хило так ампер, и конечно греются они.

@@bazel1092 Спасибо огромное за нужные и дельные подсказки ! А на счет моих экспериментов ...в диодном мосту который я считал железобетонным сгорел один диод, но я так подозреваю что он и раньше был еще частично травмирован уже не помню давно его собирал и ..как я помню что вроде у одного было сопротивление отличалась при прозвонке и у меня такое подозрение что все эти годы лет 15 он мне выдавал не очень "чистый" постоянный ток и поэтому даже при зарядке новых акумов я замечал что чем больше заряжаешь тем хуже..результат... В итоге диода у меня советского неоказалось и я убрал диодный мост и поставил просто один диод , надеясь получить импульсный ток который как раз и нужен как я слышал для востановления и зарядки кальциевых аккумов ....и о ЧУДО уже один акумулятор МУТЛУ волшебным образом восстановился после всего одной ночи зарядки , сейчас работаю над вторым самым сложным который уже год не работал. Вывод ...либо импульсник получился и работает , либо просто один диод в диодном мосту барахлил и поэтому мои акумы портились при зарядке ??? Не знаю ответа ....опыта не хватает, в этой области ну и знаний разумеется . Еще раз огромное спасибо всем кто откликнулся друзья ! 👍🙋

@@user-kx4nx4gk8s портятся потому что кипятить нельзя, пластины разрушаются. Я вообще на 2.5 ампер выставляю и так на медленном огне сутки держу. У меня АКБ по 7-9 лет служат, сколько машин не было!

@@bazel1092 7-9 лет это отличный результат, буду стремится к этому.. Успехов Вам мой друг , теперь я Ваш постоянный и благодарный зритель !

@@bazel1092 То, сколько они служат , зависит не только от того , чем и как заряжаешь . Тут на первом месте сама АКБ , ее качество , и манера использования ( например часто забывать отключать свет на неработающем двигателе , или музон гонять до полного разряда ) . На своих примерах . Китайский мопед 125 кубов , покупал в 2009м , на склад магазина он поступил в 2008м вместе с батареей , необслужка 7А-ч с китайскими иероглифами . Мопед заводил все эти годы исключительно стартером , часто ездил ночью со светом . Батарея прожила 13 лет . И думаю , прожила бы еще пару сезонов , но я ее убил по-дурости . Весной собирал сок березовый , ездил до леса на нем . А тут хренак , и не могу завести ( потом как выяснилось , цепь грм растянулась и проскочила , сбились фазы ) . Короче акб посадил почти полностью , но нужно было сок собирать , т.к ехать в город на работу . Зарядить забыл сразу . Уехал в город , через неделю приезжаю , а у нее первая банка раздута , был мороз , и самая севшая банка замерзла . Пытался восстановить зарядами-разрядами , но эта банка быстро садилась . В любом случае 13 лет -- это пока рекорд в моей практике . Второй момент -- это варта 60А-ч . Тоже необслужка . Покупал для самопала - трактора с двс 1,5 л . Брал ее вначале 2012 года . Работает до сих пор . В мороз , даже небольшой , конечно уже заметно хуже крутит мотор , но с весны по осень заводит как и надо . А вот например Курские батарейки -- шлак полный . Если ее перед установкой в церковь отнести и освятить -- ну года на 3 хватит ))) . Если сразу мимо церкви и домой -- то сезон , максимум 2 . И это не однократный случай . Это 5-6 АКБ производства Курска . В прошлом году купил Мутло 60А-ч для новой самоделки , посмотрим , на сколько хватит .

Найдите " Канал самоделок" , там парнишка эту схему показывает, защита там без узла отсечки. Только транзистор и индикация.

Надо бы поэкспериментировать конечно, но еще бы добавить релейное отключение вообще по первичке.

@@bazel1092 Можно добавить плату ктц (контрольно тренировочного цикла) с Али на ne555. (100р. стоит примерно). Тогда можете потренировать Аккум пару раз на заряд разряд на выставленных пределах (например с 14.6 до 11v). Функциональней было бы.

@@bazel1092 Реле не нужен, при наличии регулятора напряжения в данном случае ток упал бы до минимума при заданном напряжении. А у вас будет расти почти до выходного напряжения транса. А так можете попробовать "Ресурс-1" у Касъяна, там как раз зарядка вырубается при достижении порога напряжения. Но мне кажется так будет недозаряд и схема с регулятором (ограничителем) напряжения поэффективней будет.

@@user-if5xt1yv6y Ресурс собирал, но я его замудохался настривать на отключение. Правильно, вечный недозаряд, и постоянно надо заново запускать аппарат. Да что сложного контролировать и когда зарядится отключить его!

@@user-if5xt1yv6y там релюшка всего на 10 китайских ампер. Короче если поменять реле и хлипкие клеммы на плате, то может и нормально будет)

Эту часть схемы я на использовал.

@@bazel1092 кандидатов С3 стоит в развязке стабилизатора на 5 вольт. Что он питает? Что за блок внизу схемы расположен? От стабилизатора к нему идут повода питания.

@@serqio5611 нет нет, я эту часть не паял. Я только обвязку на Кт 816 применил для защиты. А что там внизу я не замарачивался. Скорее всего какой то цифровой китайский показометр там

Привет! Я не устанавливал ёмкость на выходе! Он туда физически не поместится!

Простите ,а в каком месте автор говорит что "Еще, установил на выходе емкость 9000 мкф 50в?

@@user-sx7qi7ef3j Доброй ночи, читал комментарии "Слава Соколов 4 недели назад (изменено)" в конце указано что установил емкость 9 тыс мкф. вот и стало интересно для чего оно нужно...

видимо не внимательно прочитал, вопрос не автору...

Как работает генерация с тринистора ( на комплементарной паре КТ) на УЭ тиристоров,я прекрасно знаю. А насчёт кондера на выходе тоже не надо, я сам ради эксперимента посмотрю какие формы тока на осцилографе. Спасибо за комментарий. Первые схемы уже не стбираю без защиты.

@@bazel1092 У Вас на полке, осциллограф, как Вы до сих пор не посмотрели! 9000 мкф сглаживает все импульсы, абсолютно ровная постоянная прямая, повышается КПД устройства, амперметр работает более корректно, за счет отсутствия переменной составляющей. После отключения аккумулятора, устройство продолжает работать как полноценный блок питания, без кнопки. Не знаю, надо посмотреть, есть ли на АЛИ потенциометр 2ком много ходовой, желательно R11 такой установить....

@@user-yj4pt4wx3m ну не знаю, бытует мнение, что фазоимпульсами заряжать лучше! Хотя точно знаю, что АКБ сам в роли большого кондера! А так, лично не уверен, что десульфатация на самом деле есть или нет или это просто домыслы))) Сейчас собирал блок питания на tl494 и КТ825 на трансе 270Вт

@@bazel1092 Главное различие между конденсаторами и аккумуляторами заключается в том, что конденсаторы непосредственно хранят электрический заряд, а аккумуляторы превращают электрическую энергию в химическую, запасают её, а потом обратно преобразуют химическую энергию в электрическую... Как сульфитации может не быть, странный вопрос, это главная причина гибели батареи. Вот как ее не допустить, чтобы получить от батареи максимальный срок эксплуатации.... Как Вы ее будете заряжать, трансформатор мост и реостат или интеллектуальное автоматическое ЗУ, разница только в удобстве и в понимании процесса....

@@user-yj4pt4wx3m ну а как же достигать бомбардировок стенок пластин если импульсы создаваемые тиристором сглаживать электролитом? Десульфатации как достигать, если сгладить всё на выходе прибора?

Привет! Оставляете только транзистор кт816.

Посмотрите видео , где я перематываю ТСШ 170 и собираю зарядник. Там урезанная схема.

там на схеме показан китайский цифровой авометр! Автор его не ставил , он только защиту и стрелочные приборы применил!

А почему именно 14,2 ? А не 14,7 например? На кальциевые вообще 15-16 вольт требуется. Так что не ломайте голову с таким вопросом.

​@@bazel1092 я не о кислотном имел в виду, а о разнице по выходу напряжения без нагрузки, чего вы не показали в ролике, да заряжать зарядка будет, но должна быть регулировка по току и напряжению, и от этого не куда не дется.

@@user-qg2lb7si2v это зарядное не из такого класса где V и А регулируется отдельно! Вы смотрите ролик про ВАЗ 2101 79года и говорите е где и тут система Е S P и abs!? И ещё вопрос: а не кислотные тристором заряжают?

​@@bazel1092 я ролик про ваз не смотрю, а вы снимая ролик доказываете мне что напряжение не имеет значения, в тестировании вы не показали напряжение зарядки в холостую, без аккумулятора, почему? это что не имеет значения?, на кислотных оно должно быть 14, 2, максимум до 14, 5 и ток сообщением 1 : 10 и от этого не куда не деться, можно установить меньший ток скажем например 4 а. в 60 а. аккум., но напряжение 14, 2-5 в., заряжаться будет, но по времени больше, а вы мне про уаз, почему не показали напряжение в холостом режиме не понятно, думаю потому что будет завышено, а это теряеться так или иначе срок службы аккум. батареи, если постоянно пользоваться такой зарядкой.

Этот вопрос вы создателям схемы задавайте. Кто там Воевода или как его. Что предложено, то и собираем. Срок службы АКБ лично у меня никак не сократился, сколько лет таким заряжаем. А напруга там меняется с регулировкой потенциометра. Вместе соответсвенно и ток. Это своеобразный блок питания без регулировки отдельно по току.И АКБ заряжают не напряжением , а токи тут главное! Какой ток установили такое и напряжение будет.

Приборы заказывал тут, шунты встроены ! Но цена тогда на них была 300руб.Смотри, что есть на AliExpress! Устройство для измерения постоянного тока в аналоговой панели 5A 15A 20A 30A 50A 100A 200A за 369,60 ₽ sl.aliexpress.ru/p?key=WMr0wuN

@@bazel1092 Спасибо за ссылку!

@@user-rv1kg9tg7t не за что. Но лучше наверно будут измерительные головки СССР, коих на Авито полно!

@@bazel1092 На авито можно и кота в мешке взять...

@@user-rv1kg9tg7t почему же кота!? Приезжает товар, проверяете на месте получения прибором, если всё нормально, то потверждаете, нет так отказываетесь и деньги придут обратно. Только с пересылом дороже выходит конечно. Другой вариант на рынке у барахольщиков купить.

С боков есть перфорация

Я бы с радостью, но возни много а времени мало. Возможно в ближайшем будущем.

@@bazel1092 Я буду ждать, главное что бы сделал .

Отведаю: я сказал, что припаял только обвязку транзистор - сопротивление- светодиод. Почитайте комменты, там один тоже спрашивал. На видео видно, что использую стрелочные приборы. А какого номинала, относительно возможностям вашего трансформатора, моста и тиристора.

dzen.ru/a/Y2JJoI6oWVngzKz_

Там я потом заменил трансформатор на ТС-200, перемотав более мощным проводом. Думаю 15- 18 Ампер потянет без особых проблем. А то и больше! Запас СССР плюс большое сечение вторички, плюс охлаждение. Но с такими токами не заряжают АКБ. Я когда им заряжаю свои АКБ ( 60СТ) вообще вентилятор охлаждения не включаю.

Яка ціна?

Мені більш для компресора двох циліндрового він потрібен.Акб 100апр.ч.

@@user-ye6nk2vw2b ну так вам надо зарядное на 10- 15 ампер, если меньше то дольше будет заряжать. На авито полно всякого!

Да на выходе плюс зуммера на минусе, минус зуммера на плюс через диод. Наберите в поиске " Схема защиты от переполюсовки"

В самом начале этого видео есть схема. На паузу нажми и снимай или сделай скрин. Если не получится , то вышлю на почту. Вот ссылка на видео ukposts.info/have/v-deo/sI9qa4-Hp4uFzWw.htmlsi=rNMrrVyA80SdPXX_

Вот Вы сделайте, и нам наглядно покажите , как при помощи обычного выпрямителя у Вас ток будет стабильный выбранный ( вот только интересно чем его выбирать, может лампочкой!?), и защиты всё работают и то как забурлит жидкость в АКБ. И как пластины начнут разрушаться тоже покажите.И что это за защита ХХ? Защита от холостого хода?

@@bazel1092 У меня самодельное трансформаторное зарядное уже больше 40 лет работает ( стабильный ток от 0,25 до 10,25 А с градацией 0,25 А и автоматическим отключением, по желаемому напряжению, от 12 до 15,4 В, из полупроводников только 2 выпрямительных диода ( или 4 если мостовая схема), своему зарядному я доверяю на 100%, там просто нечему ломаться, не боится КЗ и отключается если снять клемму с АКБ. В качестве регулировки и стабилизации использованы бумажные конденсаторы в первичной обмотке трансформатора, подключаются они тумблерами в двоичном коде : 0,5; 1,; 2: 4;8; 16 мкФ. 16 не нашел, поставил на10. Сначала 0,5 не было, но потом добавил, для восстановления АКБ на слабом токе, особенно, если АКБ малой ёмкости, для японских машин. За окончанием заряда следит электроконтактный вольтметр на 15 В и два реле на 12 В и 220 В и кнопка включения без фиксации. Выход от трансформатора со средней точкой, поэтому достаточно 2 диода, сначала был мост, смотрю нафига мне мост и запараллелил по 2 диода в плече, проще с радиатором всё на одном и без изоляционных прокладок. Конечное напряжение выставляем на вольтметре, ручка там специальная есть, контакт срабатывает, далее реле на 12 В и отключает реле на 220 В, которое включается кнопкой при подключенной АКБ, если АКБ не подключена, напряжение зашкаливает и отключает зарядное. Не боится КЗ, т.к. ток ограничен конденсатором от 0,25...10 А, от переполюсовки достаточно предохранителя на выходе, но не заморачивался, достаточно для меня, что провода на выходе цветные. С уважением Леонид Данилович, мне 82-й год.

Понял, спасибо за информацию. Не ожидал, что моё видео будет смотреть человек которому за80! Я лично сам перелопатив кучу информации , решил для себя что тиристор и фаза - импульс самое благоприятное условие для заряда АКБ. И поэтому на обычных выпрямительных ЗУ не заостряю внимание. Было приятно пообщаться с Вами, дай бог Вам здоровья, спасибо!!! Жму руку, дядя Лёня)))

@@bazel1092 Не нашел ваш емайл, могу переслать схему, если делать будете напишите адрес почты, у меня есть вариант с обычным вольтметром, когда нет электроконтактного, можно добавить электронную схему отключения на микросхеме К554СА3 , у меня сделано в обоих вариантах. В семье 3 машины, проверка АКБ за мной.

Понял, позже скину почту или напишите в контакте vk.com/bazel22172

Да, спасибо я в курсе .

15-18 А без особого нагрева на трансе. Вентилятор справляется. Но с такими токами практически не пользуюсь, хотя там сейчас транс на 200Вт поменян