Танкист, пилот, стратег, историк, психолог, биолог, диетолог, тренер. И это всё один человек.

Улитки: не трогают дрын швальбы Крюга: берёт подкалиберы, жалуется что нет урона при пробитии, пушку занерфили Так же Крюга: берёт каморники, радуется урону, благодарит улиток за ап урона пушки

Крюга:стреляет подкалиберами по самолёту Также крюга:не понимает, почему нет урона

7:50 начало полётов

А мне нравится то, что Крюга помимо обзора также рассказывает какие то истории и факты. Иногда включаешь его обзор на фон и сидишь слушаешь что он рассказывает помимо игры

Всем приятного просмотра!А крюге мороженку за ролик:)

Ох уж эта любовь к подкалиберам) Что на пульке, что на бульдоге) У тебя там прекрасные кумысы есть, чтобы картон кошмарить)

Максим, глянь Су8. Топор тот ещё, но можно подвесы настраивать и 4 крупнокалиберные пушки использовать

Тоже замечал за собой, когда играешь за ту технику от которой ты ничего не ждешь и звезд с небес не хватаешь как сразу вуаля 5-7 фрагов получается, а когда ты целенаправленно пытаешься угадать маневры противника, ищешь место где пострелять, не проходит и пяти минут как сразу не успев доехать до места, сразу ваншотят.

Крюга!!!! Чтобы поменять подвесы на самолете нужно приземлиться и починится, после того как ты возродился то покидаешь машину , и меняешь подвесы ! Залайкайте чтобы заметил!!!

Мне нравиться твой формат и вообще мне нравиться как ты снимаешь видосы. Продолжай)

Учусь в 8 классе, рассуждаешь лучше чем половины моих учителей! Хорошо объясняешь, почему люди у которых это не получается идут преподавать? А позитивные, рассудительные люди как ты остаются в стороне. Спасибо за ролик, удачи в жизни.😊😊

7:55 "запрятанные за углом, убитый помойным ведром, добровольно ушедший в подвал, заранее обреченный на полнейший провал!"

Крю спасибо за видео. Когда я их смотрю я понимаю что я играю не так уж и плохо😂

13:48 Ну как в песне - Ленинград - "ЗОЖ" :)

Ооо да, ласточка с большой бабахой) почему-то обожаю 262-й мессер еще с детства, после игры "герои воздушных битв" И всё ещё надеюсь на Су-9... :)

Я:беру покушать и смотрю крюга чтобы поржать и отдохнуть также крюга:минутка философии

На бр 3.0 есть самолёт с такой же пушкой и 2 20мм пушками, Ме410 А1/U4 называется, сделай обзор на него

Me. 242 A-1/U-4 Pulkzerstörer (читается как - Пулькцэшторэр) разрабатывался для перехвата Летающих Крепостей (бомбордировщиков B-17) летом 1944-го года. Первые машины поднялись в воздух в августе того же года. Всего было построено не больше 20-ти Пулькцэшторэров. В бою Пулькцэшторэр проявил себя не очень из-за низкой точности и высокой отдачи при выстрелах, из-за чего нос самолëта начинал сильно клевать (в низ). При пикировании на летящую цель под углом в 30° и ниже, у пилота данного пипелаца было не больше 1.5-2 секунд на прицеливание, и несколько миллисекунд на стрельбу. Стрелять приходилось с дистанции 400-500 метров на скорости за 770-860 км/ч. При попадании фугасноно 50 мм снаряда в любую часть самолëта, тот разваливался на куски. А B-17 был довольно крепкий и живучий самолëт. От использования Пулькцэщторэров быстро отказались в пользу обычных Me. 242 Schwalbe (читаеться как - Швальбэ) с подвесными 12-ью или 24-мя ракетами R4M. Ибо ракет больше, кучность их выше, да и шансы попасть таким их кол-вом выпущенным за короткий промежуток времени в разы больше. Да и ракеты раскалывали Летающие Крепости ни чуть не хуже чем 50 мм автопушки. 1-ый прототип Me. 242 поднялся в воздух 18-го апреля 1941-го года на поршневых двигателях. А в 1942-ом году был испытан полнофункциональный прототип на реактивных двигателях. Массовое производство самолëтов началось в конце 1943-го года. Всего было выпущено более 1300-от самолëтов в разной стадии готовности. Из всех выпущенных летать могли не больше 380-ти машин. В воздух за 5-ть месяцев эксплуатации было поднято всего лишь 170-180 самолëтов 6-ью эскадрилиями по 6-9 самолëтов в каждой. К управлению самолëтами было допущено всего 139-ть Асов Люфтваффе. Хотя большинство пилотов так и не освоили всех сложностей пилотирования. Все Me. 242 оснащались катапультным креслом. Данные самолëты всех модификаций имели склонности к возгоранию двигателя/двигателей при резком управлении РУД (ручка управления дросселя), или при максимальной тяге. РУД категорически запрещалось выставлять в максимальное положении! Если загорался правый двигатель, пилоту рекомендовалось по возможности выравнить самолëт и катапультироваться, ибо на 2-ом на двигателе (на правом крыле) стоял электрогенератор. А без питания электричеством отключалась почти вся гидравлическая механизация; закрылки, шасси и триммеры. Ресурс двигателей был всего 25-ть часов! Хотя к весне 45-го года ресурс двигателей был увеличен до 80+ часов. Me. 242 были очень живучими самолëтами. Не редко повреждëнную машину садили на грунтовый аэродром на скорости за 300 км/ч при угле снижения больше чем в 20°, деревянный самолëт при касании ВПП всего лишь подпрыгивал изрядно теряя в скорости с каждым последующем касанием земли, но не разваливался. Пилоты при таком жëстком приземлении максимум отделывались ушибами. Самолëты после такой посадки списывали. Что бы поднять самолëт в воздух, для начала нужно было разогнать его до скорости свыше 290 км/ч. А при достижении нужной скорости нажать на тормоза, что бы нос клюнул в низ и подпрыгнул, и только после этого самолëт отрывался от ВПП. В бою самолëты следовало применять только на проходных атаках, ввязыватся в dog fight (ближний бой) всем пилотам данных машин строго запрещалось! В 44-ом году началась программа по модернизации самолётов Me. 242 - Hochgeschwindigkeit (читается как - Хогэшвиндэркайт) "Высокоскоростной" под обозначением HG. Для этого прототип V9 был возвращëн и доработан: изменëн фонарь кокпита - он стал более обтекаемый, изменили хвостовое вертикальное оперение. В январе 45-го года были переделаны ещё примерно 12-15 серийных машин в Me. 242 HG 1. Эти Высокоскоростные Швальбы позже были переделать в Me. 242 HG 2: стреловидность крыла увеличена до 35° и установлены новые мощные двигатели JUMO 004. Все прототипы Me. 242 HG 2 были уничтожены во время налëтов Союзной авиации. Так же был построен планер Me. 242 HG 3 и испытан в аэродинамической трубе. По результатам испытаний самолëт с установленными двигателями JUMO 004 мог развить скорость в 1200 км/ч на высоте 6.2 км. Сам Me. 242 HG 3 должен был стать обсалютно новым самолëтом; мотогондолы двигателей перенесены в корень крыла к фезюляжу, ещё более отпикаемый фонарь кокпита, стреловидность крыла увеличина до 50°. Ни одного прототипа построено не было. В ходе боевых действий было сбито примерно 100-то самолëтов Me. 242 всех модификаций. А сами Швальбы уничтожили не более 150-ти самолëтов.

Утро начинается хорошо если есть новый видос от крюги)

Как всегда топ! Ну раз ты так помешался на самолётах то ждём обзор на ме 264

Максим, твои обзор-эталон! Всегда очень интересно и очень весело! Спасибо!

Крепись Крюга, Лайк от выгорания

Крю спасибо большое за контент, я с тобой играть учусь

27:50 Оба двигателя целы, убит фюзеляж) А так видос четкий, спасибо.

Спасибо! Ждал этот обзор

Какой же актуальный ролик! У меня качается полковая Ме-шка, и я думаю они не сильно отличаются по лётным характеристикам, только пушками. Ещё не смотрел видос но пишу коммент) И лайк сразу 👍

4:28 - первая дельная мысль в ролике :-) Желаю качественного отдыха!

4:14 - А Крюга мне и говорит: "Пейн, я союзников не чувствую..."

Крюга, строй заходы в борт противнику, с пологим снижением. Угол встречи снаряда с броней получается оптимальный. Я так на Су-9 постоянно 37мм штурмлю.

Крепись, Крюга. В Тундре всегда так, даже как новичок я это понял, за что её и можно любить.

Дружище ты просто чудо).Лига хорошего настроения вар тандера.

Здарова, как раз собрался приводить себя в форму, было приятно услышать на эту тему)

Ребят всем приятного дня!!! Удачи!!!

Как во время! Как раз его качаю 😃

Видео топ, особенно конец👍

ООО я дождался, спасибо крюга)

На 4:15 редкие кадры войны на ближнем востоке зсу 57 2 убивает крюгу на м41 фугасом

32 минуты психологии, кайф

А ты крутой философ оказывается. Спасибо за обзор и геймплей.

Жду гайд по КВ 220 от CrewGTW

мне нравится Крюга философ, попробуй записать подкаст с мыслями

Видео как всегда топ!

Видос как всегда топ! Крюга, а можешь в следующий раз сделать обзор на Gloster meteor F mc 1. Желаю удачи!

Попробуй, когда тебя на аэродроме починили и поставили на взлет, без движения выйти из машины и поменять загрузку. А про похудение: я не знаю как нужно жрать, чтоб набрать хотя-бы кило (

Ждём контент про технику воочию ( пока бегаешь, ищешь и худеешь))))

Умнейший ютубер по играм, я восхищаюсь

Лекция про воду, про кофе, Минаева смотришь пока ремонтируешься на аэродроме?)

Психология, здорове питание - прямо мотивирующее видео с утра😄

крюга как всегда топ видос!! ))

Приятного просмотра всем

Спасибо за интересный монолог! Если будет время, покажи пожалуйста нам полкового собрата данной летаблы, его 3 пары разных пушек должны кромсать абсолютно всё.

По сижу, по смотрю видео, думаю пойду с играю. Поиграть меня хватает максимум на час, переругаюсь весь. Зато имоций на весь оставшиеся день! 😂

Интересные размышления на разные темы кайф 👍🏼

Видео про самолёт начинается с 7:45

Привет Очень люблю твои ролики. А сделаешь ролик про сомалёт, Британский со 102мм пушкой?

Наконец то) Теперь ждём Су 11

13:30 Чтобы похудеть надо есть маленькими порциями и делать физические нагрузки дабы сжигать больше калорий чем получаешь

Советую попробовать М8 HMC топовая машина. Из минусов только открытая башня и её не поворачивоемость . Из плюсов скорость, возможность танконуть броней или мехводом

Превью топ)

27:47 Бак пробит, хвот горит, но машина летит на честном слове и на одном крыле...

Интересный видос в разговорном Плане

Класс, спасибо

11:42 крюга ты бы мог выйти из самолёта поменять вооружение и выбрать самолёт(он бы стоил дороже, но дешевле чем, если бы был дублёрным)

В тиктоке у меня со вчерашнего дня это самолёт в рекомендациях, а тут видос у Крюги) это знак

жду лекцию про калории и похудение от crewgtw

Крюга, на будущее, если ты починишься на филде и после спавна на полосе покинешь машину, то можно будет у неё сменить ленту, подвесы и тд. А если ты сел без повреждений, то можно сразу покидать машину, чтобы не ждать перезарядки орудий

и именно в тот момент , когда я понял , что нужно худеть , Грюга задел вопрос о похудение спасибо тебе брат , это явно знак свыше

Крюга ты психолог? Конечно интересные темы для размышления!

Такие люди есть!

Гулять всё равно надо, чтобы артериальное давление не выходило за пределы нормы. А если будешь целыми днями сидеть не выходя из дома, да еще если и утреннюю зарядку не делать, то сердце угробишь.

Мне кажется Максу нужно записывать подкасты, очень интересно слушать. И приятные отступления от игры❤

Дядь, спасибо за пульцешторер. Давно ждал! Просто лучший!!!

2:17 видео. Уважаемый стример. Ты столкнулся с читером.

Макс здорова! ты когда на посадку идешь выпускай шасси, закрылки, бомболюк чтобы отттормозиться, ка скорость сбросил убирай и на пузо)

2:28 идея для нового трека, задумайся Capistrano

13:40 дефицит калорий, за пол года 10кг скинул, и голодать не нужнл, просто кушать меньше порций но чаще, 3-4 раза в день

ленту можно вроде как после ремонта на филде поменять, надо из техники выйти и перезайти на неё с выбором ленты

Крюга, вот я только пришел домой из магазина, а ты тут про чипсы...

Какой-то философский выпуск получился)

Максим, на филде можно подвесы поменять, выйдя из самолета

Когда не хватает чутка на самолет, а у тебя есть потенциальные помощи, лучше пойти погладить кота и проскипать пару минут. И возможно, что тебе таки дадут помощь, и очков хватит))

Пришел посмотреть видос про МЕшку в итоге просидел на лекции по психологии 😅😅 лучший

25:04 какой интересный звук на фоне))))))))))

Я: Просто смотрю видос про тундру Крюга: Ведёт урок психологии и диетологии

Совет для неопытных лётчиков: при заходе на наземную цель убирайте тягу и включайте воздушный тормоз, или закрылки в положение бой/приземление. В данном случае будет меньше скорость и больше времени для отработки цели. Таким методом можно заходить на цель под углом в 90°, то есть сверху. При заходе на самолет врага берите большую высоту, если ваша маневренность хуже, чем у противника, то летите дальше вперёд, не крутитесь с ним, он перекрутит

А вот объяснение насчёт игр когда стараешься и когда на пофиг играешь все же интересно услышать было бы . Поскольку сам другой раз подобным страдаю...

видео можно описать ТАК: Крюга и филасовский-кактус :)

Быть может этот самый рандомный урон зависит не от накруток разабов, а от того, что кто-то из раза в раз берет не ту ленту?)

Это видео должно было быть обзором самолёта, но стало походом к психологу

Мне выбили бак , тот лётчик му... ©танкист которому взорвали топливный бак

6:06 умные мысли были быстры, но он был быстрее!

То чувство, когда кликаешь на видео ради лекции о похудении, а тут каки-то самолеты и танки)))

1:40 это норма видимо для всех рангов, что все союзники едут на 1 точку, а парочку на Б например, совсем недавно был бой, ВСЁ союзники поехали на А и Б и ТОЛЬКО я поехал на С на Т-34(1940), в результате снёс там 2 Pz.4 B и Pz.4 J(могу ошибаться в последней букве)и все, ни враги, ни союзники не ехали на С.... Афк бой почти:(

херадристика, с точки зрения психологии, называется "эффект генеральской проверки". Так же имеется влияние закона Мёрфи.

После просмотра этого видео, я включил песню крюга(Никому не нужны), подошел к окну и долго думал, психологический ролик получился

вот иногда посмотришь видос крюги и наступает резкое желаение пойти поиграть и прокачать технику на которой он играет заходишь в игру запускаешь бой и понимаешь что пора уходить из игры благодаря нашему замечательному урону😄

Крюга,у британии появился новый самолете вроде,ну или не новый,зацени его Lancaster)

15:35 да в дурку (шутка спасибо за видео много узнаю о тундре)

2:26 наш никнейм,наш♂Artist♂,крепкий как броня его танка,