Да нормальный был автобус и очень симпатичный, для огромного СССР.

О старых машинах надо с любовью, или хотя бы с уважением...в них есть душа!

НЮСКА МАШИНА ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ Я НА НЕЙ РАБОТАЛ ЕЗДИЛ ПО ВСЕМУ СОЮЗУ . НА РАФЕ ТОЖЕ РАБОТАЛ НО НЕ В ВОСТОРГЕ ЛОМАЛАСЬ ЧАЩЕ ПЕРЕДОК ХЛИПКИЙ . СПАСИБО ЗА ОБЗОР.

Еще не смотрел видео, а уже пишу комментарий. Я четыре года работал в Сочи на таком микроавтобусе. Поменял за четыре года две новые Нюськи. Почему так быстро. Машины принадлежали шефским заводам и поэтому каждые два года они выделяли нам новую Нюську. За два года я наезжал по сто тысяч на каждой. Что могу и хочу сказать??? Не могу сравнить Нюську с Рафом, так как не работал на нем, но Нюська, мне нравилась. Там где я ездил на Нюське, Рафу делать нечего. В Районе Сочи есть немало горных речек и мы нередко ездили на пикники, пересекаяя эти речки, где лежали валуны и камни чуть поменьше. Нюська она высокая и зацепить камень мне не разу не удавалось. ВОБЩЕМ не машина а танк. В САЛОНЕ ТЕПЛО. Шла мягко. Мотор без нареканий. Резина которая была с завода, выхаживала 70 тысяч и это по Сочинским серпантинам. Один недостаток все таки был и что интересно, он был на обоих моих Нюськах. Коробка трех ступенчатая и третья передача, когда я сбрасывал газ вылетала приходилось держать ее руками. В натяг проблем не было, руку можно было убирать, но стоило газ сбросить, тут же вылетала. Где только я на ней не ездил. В Челябинск два раза и это три тысячи в один конец. В Волгоград за лето пару раз и это 1100 в один конец. Отсюда и пробег в сто тысяч за два года. Но даже несмотря на этот минус с коробкой, мне Нюська нравилась. По трассе 100 км ч. Без проблем, а больше по дорогам СССР и не нужно было

Вспоминаю свою студенческую молодость, когда часто приходилось ездить домой на выходные автостопом. Так вот пару раз случилось ехать около ста километров такими вот Nysaми. До сих пор помню ощущение небывалой для отечественных моделей мягкости хода и прекрасный обзор из окон. Так что совершенно не согласен с негативным мнением автора об этой машине...

в 90х ремонтировал авто как автоэлектрик доступ хороший простая электросхема салон совершенн не похож а критиковать можна и авто 30х г авто служило верой и правдой

У меня была такая, я туда с 24 Волги ходовую поставил и много лет служила, лично для меня она лучше Рафика была

Мечтал о такой ещё в школе. Купил в Крыму в 2018 году в нормальном сохране. Буду потихоньку восстанавливать до завода. Мне всё понравилось, особенно мягкость хода.

Очень симпатичный и неприхотливый микрик!!! У нас в АТП были и изотермические и микрик, последний 1984г. Ну они всем водителям нравились! Для женщин - водителей вообще самое то!

В 90-х этот фургон некоторые называли "Пчёлкой Майи", из за лобовых стёкол. Владел таким авто, остались добрые воспоминания. Делал кап ремонт мотора, запчасти все от сов. авто. Поршневая ГАЗ-51. Это работяга, а не понторез. Зря автор делает негативный отзыв.

Моя бабушка работала секретарем на заводе ЖБК и мне доводилось по знакомству кататься иногда на такой машинке, было это где-то в 1986-ом , воспоминания самые позитивные)

Эти машины с УАЗом 450 одного поля ягоды. И сравнивать их будет коректнее. И любили их за простоту - не чему ломаться, ремонт, там где поломался. Машина высокая - можно и под неё залезть. Не надо специального инструмента подъёмников и прочих удобств. Теплые, мягкие, добротные машины, а с недостатками просто мирились. Их не так много. Крейсерская скорость 65-75 км, вполне достаточно даже для середины 80-х годов. Не забывайте - машина разработана в середине 50-х! Новые сидушки на старых рамах и катафоты ситуацию не меняют!

Мне тоже довелось в детстве на таком поездить. Батя на таком работал довольно долго. Я тогда был где то в средней школе. Отец о ней отзывался очень хорошо и говорил что Нюська добрая. Максим попробуйте отыскать именно микроавтобус. Там салон очень даже ничего для тех времён, ну и не сравнивайте с современным.

Эх, "Нюська"... На предприятии где я в свое время работал тоже была такая "Ныса", ей лет 30 было отроду, а может и больше, вся раздолбанная, гремящая, но при этом ездила до последнего дня и даже не металлолом пошла своим ходом.

Нюська хорошая машина. И все твм удобно. Клиренс как на буханке.прет везде и как хочешь. Так что автор ты не прав

спидометр не нысы, кпп 3 в перед как победы и газ 69 ,карбюратор яков чсср,работал на такой пришлось делать капиталку мотора старые вкладыши трехслойные прокрыты, бобитом, медь,карзина сцепления липестковая диаметр диска сцепления как в газ 24 но шлицы первичного вала кпп победа ,газ 69 уаз, в мотор подошли поршни с кольцами от газ51- 52 вкладыши коренные и шатунные тоже от газ 51-52,бензонасос со стеклянной головой при нагреве не хотел работать,ставил от газ 51-52 подходил без переделки ,АКБпод пасажирским сиденьем выбрать неудобно ,а движок надо было выбилать через низ с передней балкой в зборе тормозные колодки разводить было трудно ,резбовые втулки,шкворня на передке надобыло частенько мазать ,потому что было не достать Ныса была 1988 года Вильнюс Литва

Когда отец работал в гараже Укргипромеза (г Днепропетровск) , у них были такие 3 машины, причём одна 521 модели, остальные как эта. Но все были в пассажирском исполнении, т.е расположение сидений по салону чем-то напоминало РАФовское и перегородки между салоном не было. На одной из тех Нюсь работал друг отца. Мне тоже посчастливилось в ней покататься, да и за рулём посидеть. Восторга было выше крыши.Спасибо Максиму и всему коллективу за интересный ролик.

Работал на такой Нюське в конце 80х. Тогда она мне очень нравилась. Довелось поработать и на грузопассажирском Жуке. Вот эта машинка мне гораздо больше запала. Одно время даже хотел выкупить свой рабочий аппарат у завода в собственность. Тогда в 80х это были машины иномарки, и они были гораздо более востребованны, чем Ераз и РаФ

При всех его недостатках это все же была ,,иномарка!" С ,,польским гонором", но и комфортом. Не сравнить же с ЕРАЗ!

Я владел таким авто ,чудо а не машина ,вместимая , проходимая , в ремонте отлична ,поставил ДВС и КПП от 24 ,зданий мост тоже ,очень в селе мне Помогала ,.!!

Это не вторая , а первая передача , если конечно кпп на 4х ступенчатую не поменяли . В обычной 3х ступенчатой задняя как первая на 4х ступке включается , а первая там где вторая. И да , после Нысы Раф был совсем другой машиной .

Привет из Харькова 👍👍👍👍Для своего времени авто достойное, особенно если вспомнить автобусы "Кубань'. Ходит то-ли байка, то-ли правда. Приехала в СССР делегация из Японии, и так случилось что в одном из совхозов их провезли на том самом" Кубани ". После чего один японец подошёл к шофёру и сказал :ты это сама сделал!? 🙈🙊🙉

Любая машина по-своему хороша. По той простой причине,что у каждой машины есть своё назначение. Иногда и деревянная арба покажется шикарным транспортом.

Внешность у Ньськи ламповая, его бы в кемпер переоборудовать, как есть любители на первые фольксвагены транспортеры Т1!

В детстве( начало 90х) у нас ездили маршрутные такси Ныса, они мне нравились, они милые.

Witam - Ach..... To były czasy w naszej polskiej motoryzacji !

Получал в автобазе новую Нысу в 1988 году,никакой плёнки по корме кузова не было,это уже кто то из хозяев сам клеил.

Моя мама работала медсестрой от горбольницы города Бердянска в медпункте Первомайского завода производящего жатки.И в качестве медтранспорта был синий автомобиль NYSA 522 .Это были конец семидесятых и до развала СССР .Его назначение было доставить травмированных рабочих с завода до больницы.Оснащение , только носилки. Помню было три водителя с разных сменах.Хорошие воспоминания.

Приходилось мне ездить на таком в качестве пассажира в детстве и очень нравилось х

по тем временам очень хорошая машинка. я на такой отработал пару лет. единственное что я на ней переделал- это поставил крышку на коробку передач от ГАЗ-69, тем самым избавился от кулисы. стояло пять печек, тепло и уютно.. нормальная машинка.

Довелось побывать еще ребенком в 1986 году в ПНР и запомнил,что патрули народной милиции ездили на голубых с белой полосой Nysa 522.

В 1995 довелось ездить на Нюське, очень простой и надёжный агрегат, в салоне даже столик родной стоял.

Были у нас на комбинате и Нюси и Жуки. И Максим ты не прав по поводу сравнения. Не с Раф 2203 а РАФ 977. Всё по тому что здесь кузов ещё от старой Нюси заменён только передок. Вернее оперение передка. А год выпуска тут не играет роли. Надо ориентироваться на модель.

Хороший коммерческий автобус для разных задач,использовался в нашем гараже и показал себя достаточно удобным и комфортным, летом,зимой и на дальняке ,-работал на такой машинке достаточно времени и остались хорошие впечатления!

Машина была рамная. Не полурамная как РАФ. Легко ремонтируемая. Двигаясь в потоке, в то время я не ощющал никаких проблем, несмотря на трёх ступенчатую коробку. Единственное, что мне не нравилось то что вместо сальника ,на коленвале стояла набивка. Ещё это машина снималась в фильме охотники за караванами.

Нюша очень позитивна по дизайну)

баханки досих пор подобным образом шлепают .. и ничего.

Если уж этот старик собран на узлах и базе Победы то уместно его сравнивать с такой же консервной банкой под маркой Ераз но никак уж точно не РАФом!

В фильме Приключения Электроника гангстеры сидели в Нисе и колесили по городу..

Если Нюська Самый худший микроавтобус, то про Еразик вообще лучше не вспоминать....

РАФик при открытом водительском окне и приоткрытых задних окнах продувается на ходу великолепно. Проверено лично :)

Как всегда утро в кайф,под кофеёк вспомнить молодость.В начале 00х хотел такую купить под работу,проехался,не понравилась эргономика и купил всё таки РАФ.Он реально был лучше.Но всё равно машинка красивая, даже сказал бы няшнаято наша история,великой страны СССР и стран СЭВ,если кто-то ещё помнит что это такое.Мира,добра, удачи,с праздником!!! Привет из Днепропетровска.

Не согласен, для 70-х годов в СССР это был отличный микроавтобус, ездил из Харькова в Донецк, в Воронеж скорость ограничена для грузовых 70км/час, а дороги местами и 40 не идёт. По сравнению с Раф, УАЗбуханка (сидеть на колесе двигатель в салоне) совсем нет усталости.

-))) Меня так же мама сдавала в детстве в автобазу знакомым водителям где я катался на Татрах, Магирусах, Кразах и Камазах!

Умиляет, Ваш оптимизм, при сравнении хоботка с пальцем... Волгу с Опелем Кадет... Нюську с Раф 2203... Если сравнивать с Рафом, то только если с 977. Раф 2203 -- это ПРИНЦИПИАЛЬНО другая модель.

Чисто внешне автомобиль выглядит симпотично, с технической стороны конечно, не очень, модернизация требовалась,однозначно.

Нюська хорошая машина, Раф близко не стоит, хотя Рафики тоже не плохие были.Даже Раф первое место среди микроавтобусов занял на выставке в Германии в 1978 году, если мне память не изменяет. Дворники Икарус напоминают.

Внешний вид милый такой сразу привлекает к себе взгляды но в остальном далеко не фонтан. Но поляки молодцы сумели из так сказать победы сотворить нюсю.

У нас в колонне их было больше десятка.Звали "Нюха".Коррозийная стойкость кузова низкая.Жуки А -06 были покрепче.

Была у меня такая 20 лет назад. Своими руками перебрал её всю!

На,,Нысе,, работал в автобазе,коробка 3-х скоростная.Как для этой машинки вполне хватало и двигателя и коробки.И был ещё,,Жук,,-FSO,06-й модели.Скоростной и юркий ,идентичный ,,Нысе,,.Машинки обе хорошие.Хоть.и.полукапот в кобине,все равно в салоне тихо.И хорошая проходимость.А сиденья заводские хорошие.Кому как.

Работал на такой Нюське легковой,переделали с 24 волги ходовую,и ездила на ура. А сравнивать сейчас,это не то ,по тому что тогда не было конкуренции по бусикам как сейчас.Как то так.

Зачем когда заходишь в салон выпрямляться в полный рост??? Это же не Икарус.

А по поводу удобства- надо понимать, что в те времена, когда эту машину разрабатывали, человек с ростом 165 уже высоким считался, а так в среднем 155-160. И для людей такого роста все было отлично. Это как сейчас попробовать в "копейку" за руль сесть - коленки в уши упираются.

Есть такой авто 1987года.Правда двигатель поставил ЗМЗ 402 с коробкой и карданным валом(немного укороченным).Сцепление гидравлическое сделал,лобовое от ЗИЛ 130 контур лобового проема немного нарастил.Авто на ходу.

У соседа такая. Ни на что менять не хочет. Не всё так плохо.

Да, в 80е годы таких во Львове было немало.

Эхх были времена. Я сам в 2007 родился и помню как нюськи и жуки у нас колесили, а потом начали списывать, осталось только 6 жуков а нюсь нету. До сих пор ездят! Качество!

Была у меня такая. Недостатков хватало, но и достоинства были. Бегала шустро, раскачивать зимой удобно было, передняя и задняя напротив друг друга. Грузил до тонны. Жрала мало. Холодная начисто, парусность огромная, зато клиренс огромный.

интересно чем же она хуже других микроавтобусов того времени ? у дяди моего ныса была в конце 90х - хорошая рабочая лошадь

Можно смотреть на этот крокодильчик Ныса с другого ракурса - как изменилась Польша с времён выпуска этого хлама и как изменилась Украина! И печально становится.

Самый красивый микросвтобус. И имя красивое,если говорить Ниса.

Вы обзор сделайте на Ераз, Ныса покажется Мерседесом, я на этом армянском ужасе год проездил, три года жизни потерял.

И ни кто не говорит что, полы на кузове деревянные, сгнили , за день перестроил, и поехал на линию

Нюшка , отличная машинка своего времени !!!!!! А ещё был Жук - просто песня !

Звук больше на дизель походит. А тяговитым победовский двигатель был будучи нижнеклапанным. После замены головы и ГРМ свойства явно изменились. А насчет плохой, некомфортный - лучше плохо ехать, чем хорошо идти (ну или 40 минут общественный транспорт на остановке ждать и потом столько же стоя в давке ехать, да еще и с пересадкой если)! Тот же педальный узел - дело привычки. Я вот на своем ЗАЗ-968М как-то не замечаю что педальный узел смещен, неудобный и т.п., раз 5 Москва-Питер ездил и 2 раза Москва-Сочи.

Пусть хоть и архаична, но смотрится интересно, а по большому получше будет, чем одно разовые Мерсы и фольксвагены.....

Всё же хорошо смотрится"Ныса"!

Любитель выстовлять везде локти.

Макс ты похож на слепого ПЬЮ,А МАШИНУ НЕ ОБСИРАЙ,я три года на таком откатал,

"Нюся" - ностальгия.

Была у меня 4 года в собственности Нюська в 90 х перебрал своими руками бегала на крейсерской 80-85 шла и 100-110 но жрала масло так как поршня стояли не родные а с ГАЗ 51 с одним маслосемным кольцом у родного поршня два маслосемных. А так машинка семпатичная архоичная в чем то но послужила хорошо в свое время

Цепочка на радиатор такая же, как была у бабушки на унитазе😂

Я помню эти автобусы по Киеву их частенько видел в 80-90е

-А теперь Горбатый! Я сказал Горбатый! )))

Эту Нысу нужно сравнивать не с РАФ 2203, а с РАФ 977, потому что это разные поколения

А это Полонез полицейский стоял? Если да, сделайте тест!)

Отличная машинка, на много лучше РАФа

Для своего времени уютно практично удобно

Когда-то в начале 90х, такая грузопассажирская Ныса купленная у поляка за $400, помогла выжить моей семье. Теперь, после 30 лет в США 🇺🇸, смотрю на свою НЮСЮ с улыбкой, я давно миллионер, дети тут родились и выросли, внуки растут. Так что не гони волну. Она людям помогла выжить и дожить до светлых дней !!!

Зы Нысу и двор, стрiляю в упор 😎🥳

Во времена СССР нормальная машина, не хуже и не лучше!

В пгт. Солёное Днепропетровской обл мужик занимается продажей конфет на рынке, а как рабочий транспорт он использует две (!) Нысы 522. Да, на вид они усталые, но валят они бодро. Сколько я живу в районе, столько помню он юзает эти Ныськи. Однажды мне попались новые стёкла стопов, поменялся с владельцем на жменьку конфет :) Автомобили используются до сих пор, кому интересно могу сфотографировать

Про Нысу не скажу, а Жук влегкую 120 идет, сам по трассе разгонялся.

Нюська, великолепная для того времени машина, в моем городе это грузовики которые возили продукты!

Внешне симпотяга в 70 ых в маршрутное такси пришли и через два три месяца вся ремзона была забита нюськами не выдерживали они по 240/260 км за смену. А вот для семьи для дома она бы пошла

Я был ребёнком, и очень любил этот бус,часто ездил с отцом и водителем.Бус был очень мягким.

Мой сосед в 80 х , сделал из такой жилой прицеп к ЗИМу ! У ЗИМа стоял двигатель от ГАЗ 53 !!!

В конце 80-х, сосед работал на такой. Это была лаборатория санстанции, белая, с голубой полосой а сзади была установлена лестница на крышу.

Максим вам в музее работы не початый край ,сколько там аппаратов интересных, класс.

Была такая машина у меня. В 90х. Нормальный автомобиль. Только модификация Т . С раздвижной дверью. Самый коммерческий автомобиль. Чего только не возил. И постоянно был востребован. После него был Мерседес. Но этот был харизматичный.

Красивый. Сейчас таких нет.

Правильные были слова с мультфильма = Кот Леопольд = ребята давайте дружить . Дружбы всех народов это залог хорошей жизни именно для всех людей .

В конце 80-х РАФики начали продавать многодетным семьям. До сих пор помню тот репортаж по ЦТ.

Такой атмосферный автомобильчик. Для своей эпохи был весьма неплох.

Очень красивая Нюска 👍 и очень хорошее остекление 😊 я бы если была бы возможность приобрел с удовольствием себе такую красивую машинку 🙂 ! И не пойму что до капались до дверей ? УАЗ санитарка сей час выпускаеться не капельки не лучше , боковую дверь в салон чтоб не заломило при откравания от ветра стоит брезентовая лента , на новых УАЗиках тоже сей час ставят раздвежные окна , а обшивки дверей нет вообще 😱 , а люков в крыше вообще нет даже и сей час на новых УАЗов , ну а если вам Антон так не нравиться эта машина так продайте ее , я думаю такую красоту купять у вас махом 😀👍

Сегодня (в 2021) возле магазина видел такое чудо, которое ездит своим ходом. г. Сумы.

Спасибо за обзор! Смотрел с удовольствием так как в нашей семье это был первый автомобиль) отец купил новым в 1992 году

Такое складывается впечатление что кино не о Нюське ,а скрытая реклама РАФ 2203 )))

И еще... Будучи маленьким, а это мне было 4-5 лет, помню такой автомобиль, но небесно голубой, грузовой и со скошенной передней частью кузова... Да да...именно мордочка у него была другая... Тогда мы жили в г .Аткарске, Саратовской обл. год примерно 1968-71... Почему запомнил, да всё просто... данный автомобиль каждый день привозил какие о грузы в наш детский садик..... А так, как что я с рождения болел автомобилями, его помню до сих пор...