Андрей! Добрый день! Мне очень нравится то ,что Вы подробно поясняете всё, причём свои пояснения сопровожадете как рисунками, так и "натурой" самой техники. Полностью с Вами согласен.

Спасибо Андрей. Не давно наткнулся на ваш канал. Просмотрел видеоролики из 5 частей про осмотр нивы перед покупкой, и еще ролики как ездите смотреть нивы по обьявлениям для покупки. Очень все хорошо оьясняете наглядно показыавете на машине, все ланжероны, днише. Для меня имеюшего опыт по кузавшине и не только(2101, 2106) все понятно запредельно. Теперь все знаю что по ниве смотреть, так как в планах приобрести а опыта по нивам "0". Полность поддерживаю мнение по инжекторной и карб-й ниве и по оффроуду.

Спасибо, Андрей.

Андрей, приветствую! Как всегда все четко!

Отлично объяснил,спасибо Андрей.

Хорошая информация! Спасибо 😊

Спасибо Андрей.как всегда очень интересно и познавательно.Но было бы не плохо если бы Вы добавили информацию о карданах нивы 5Д.Спасибо за ваши труды.

Привет, Андрей грамотно разъясняешь , давай перегон!

Благодарю за подробный разбор всех деталей, на многое открыли глаза.

Я считаю что... Для сити-мобиля и лёгкого бездорожья лучше шрусовые карданы. А если авто используется для рыбалки, охоты, с периодическими заездами туда где волки срать боятся, то только крестовины.

Андрей Викторович! В очередной раз посмотрев ваше видео решил оставить как есть, крестовины. Хотел менять на шрусовые карданы. И вообще очень обльшое желание лично пожать вам руку за ваши видео ведь только благодаря вам я таки решился сесть в ниву и не вылезаю почти 2года. Низкий вам поклон!

Для обыкновенной нужды по хозяйству, рыбалки, за грибами - ягодами. На шрусах вполне 👍

Моё мнение, что заводу надо освоить новый задний мост. Со смещенным редуктором и полуосями разной длины. Задний кардан будет работать в более оптимальных углах.

Привет, Андрей! Как всегда всё супер!

Спасибо, теперь все понятно )

Всем привет из моего опыта про крестовины Был Запорожец покупал новый в 1987г проехал 70тысяч км крестовины постоянно смазывал нигролом был специальный шприц после были 04 .06 .07. модели жигулей с2007 года ш нива и по сей день там тоже стоят крестовины я их смазываю осенью и весной не снимая кардана просто обточил на наждаке головку шприца и загнул хобот на 90градусов и всё будете ездить долго не говорю вечно потому что вечного ничего не бывает и так же рулевые наконечники не снимая с авто просверлил сверлом на 5мм по центру наконечника при этом сверло надо намагнитеть затем на наждаке обточил острую часть метчик а на 6мм инарезал резьбу завергул таотницы и так же смазываю осенью и зимой приятных дорог ездиите без проблем и долго

Важно, чтобы Ось хвостовика редуктора з.м. и Ось вала привода заднего моста р.к. были строго ПАРАЛЛЕЛЬНЫЕ в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Это в теории! Если ось хвостовика редуктора з.м., например от нагрузки "гуляет" в вертикальной плоскости вокруг оси полуосей - будет вибрация. Причина - износ резиновых подушек реактивных тяг з.м., или их смещение.

За шапочку отдельный лайкос!!!!!!

Была коротышка (3D). Экспериментировал с разными карданами. В итоге всё перевёл на классические карданные валы с крестовиной и усиленной шлицевой от Tirsan и промежуточный КВ с крестовиной. Всё отрегулировал и горя не знал.

Ничего не понятно…но ООООЧЕНЬ интересно !!!

Приветствую, будет ли ещё видео про кузовной ремонт? В одном из видео был такой разговор, пороги уж точно надо красить. P. S. Если будете в Москве или МО - пишите, буду очень рад с Вами увидеться. Спасибо за видео, без теории нет практики!

Какое ваше мнение насчёт установки так называемого моноблока между коробкой и раздаткой?

Молодец! Но на красной шляпе надо антену сделать😃

Здравствуйте. Я где-то читал, что на карданы с одной стороны ставят эластичную муфту ( понятно немного переделав крепления) и это теоретически должно очень хорошо отразится на эксплуатации ( будет сглаживать рывки при трогании с места, меньше разбивать шлицы). Но, почему тогда с завода так не ставят, наверное не все так хорошо. Скажите Ваше мнение.

Добрый день Андрей. Расскажу о проблеме-нива 21214 инжектор.. Может сталкивались или подскажете.. Ситуация такая:холодная погода - заводится отлично, едет отлично, но завышены обороты при движении на нейтралке.. Как только машина останавливается обороты падают в норму.. Тёплая погода-машина троит, выхлоп чёрный, но обороты при этом стабильны. Свечи чёрные.. Разница в погодных устовиях 1 день. Заменил: хомуты на гофре, датчик холостого хода, дроссельной заслонки. Промыл дросельную заслонку, заменил свечи, броне-провода, модуль зажигания, датчик давления топливной рампы, датчик абсорбера. - сегодня 16.04.- не троит, не дымит-обороты завышены при движении на нейтрали.. Но как потеплеет опять начнётся трение дымление)))) что это может быть?

Приветствую Андрей, я для себя давно сделал вывод, что самые надёжные карданы- на крестовине Белорусского производства "БЕЛКАРД"Это лично для моих потребностей- асфальт/грязь 50/50, если ездить по асфальту, то ШРУС, на них вибраций практически нет, но для грязи только крестовины

Спасибо большое. А товсё рекламировали кардан со шрусом в 07 от нивы

Шрусы не надо обслуживать. Они тихие. Отличная штука. Вибро-Крестовины только для джиперов. 👍👍👍😊😅

Все грузовики с крестовиной она выдержит большую нагрузку . Шрус с большой нагрузкой выидет из строя и пыльники проблемные уних есть срок трескаются .

А, ещё бывает, фланец эластичной муфты(вертолёт) У него лопасти не по оси, тоже вибрация будет, но на него почти никто не обращает внимания

Вывод. Ниву не надо переделывать. Она идеальна и сбалансирована. Лифтанул подвеску, нарушил углы.

Добрый день! Нива Тревел 22. Задний кардан на шрусах через 20 т.км. захрустел. Бьюсь с гарантийщиками. Но подумываю поставить уже на крестах и перестать обслуживаться в ОД.

Правильное мнение.

Андрей пиши сценарий к роликам очень много повтора информации, и очень много не нужной информации. Сценарий же не сложно сделать 1. Какие карданы бывают. 2 какие карданы ставили на какие модели нивы и года выпуска. 3 Какие плюсы и минусы карданов с креставинами и карданов со шрусами, 4. устройство нивы и.тд А так все в кучу и повторы по 5 раз

Здравствуйте Андрей! Скажите пожалуйста название той смазки для шруса на кардане! это не циатим случайно?

на Митсубиси л200(изи селект)на заднем карлане три крестовины с подвесной опорой. все нормально работает, исправные крестовины-нет вибрации.

🤝 купил старенькую ниву, а там уже стояла третья опора на раздатке, как думаете ее лучше убрать, и вообще ее вариант убирать или если уже стоит то нет

Стоял задний кардан с одного конца ШРУС с другого крестовина . Каждые пол года болячка одна и та же ШРУС он крепился к раздатка рассыпался менял полностью и отдельно . Нива 213100 . Заменил на крестовину , машина просто стала шептать . Кардан отцентрован и отбалансирован .

Здравствуйте Александр мне нравится ваш канал смотрю с удовольствием вот и решил купить ниву смогли бы вы помочь купить хорошую ниву и не дорого

Спасибо, Андрей. Как всегда глубоко и мудро

Здравствуйте Андрей. Полезные и познавательные ваши видио и думаю многим помогут, спасибо👍🤲! Зделайте пожалуйста видио о самоблоках на гололеде. Хочется понять насколько они безопасны или опосны опять же на гололеде зимой на скорости в совокупности с короткой 3 D НИВЫ. Хачется понять их работу именно на гололеде.

Андрей Полностью с тобой согласен. Андрей подскажи пожалуйста, в Нивской раздатке Редуктор А-симетричный? 25 лет назад я разбирал раздатку и мне показалось что сателлиты были разные. Я не ошибаюсь?

Передний редуктор-шрус, задний-кресты. Комфортно и оптимально как по грязи, так и по асфальту

Все правильно.

А сейчас на новых нивах ставят с завода ещё какой то компенсатор динамических нагрузок снизу раздатки. Типа 3 я опора. Выглядит как ролик такой. Ну я думаю это вроде сайлент блока что то

Эти два кардана компенсируют друг друга только если оба вала агрегатов параллельны друг другу. Если валы агрегатов не параллельны, то будет пульсация скорости и чем больше угол между осями агрегатов, тем она выше.

И да, хотели бы делать вал без паразитных ускорений, ставили бы по паре крестовин на каждую сторону.

Андрей привет. Смотрю после зимы на трассе вибрация ага залез под ниву на кордане чашки прослабли у моста всё восстановил благо работаю токарем и сварщиком выехал на трассу ни какой вибрации и по карданам в магазине мне говорят бери на шрузах говорит мне знакомый э нет про себя думаю на крестовинах надо а цена 7к старая на шруз кордан была отрестоврировал свой старый кордан хватит года на 3 и ещё по ниве купил коробку на ниву в чермете разорв пакет за 1300 заменил вилки в ней и муфты скоро ремононт . Нива 21213 1999 года карб Андрюха нива это моя душа

Немного не понял как у вас получается, что при крестовине с равными плечами у вас меняется угловая скорость? Фланец из коробки, кардан и фланец моста вращаются с одинаковой уголовой скоростью. Механику не обмануть.

Приветствую, При буксовке сцепления возможно ли вибрация кузова? Как начал вести сцепление начал вибрировать.

Андрей добрый день, снемите пожалуйста видео о том как резинобитумная мастика убило днище на вашей ниве!)

Андрей привет, согласен с тобой, крестовина по надежней, всетки нива должна быть нивой.

Андрей супер 👍👍👍👍👏👏👏👏

Если плоскости фланцев паралельны- не сильно будет разница шрус или крестовина. Но как мы все понимаем идеала нет, а значит шрус наше всё.

Андрей привет! Я на ниве у себя помпу сам перебираю , меняю подшипник и фибру , ходят где-то тыс по 40 ! Задние колодки клепаю все норм !

Вопрос почему когда крестовина в прямом положении крестовина не смазывается? смазка в чашках постоянно

👍👍

Короче, есть ещё куда упрощать конструкцию. До сих пор не понятно, почему инженеры решили задачу с постановкой ШРУС, вместо того, чтобы сделать систему симметричной и с прямой осью, без всяких изгибов и смещений. (???)

Толково...! Так вот что бы уменьшить угол ЗК и придать угол ПК, я подкладываю пластины под опоры РК.. И еще все мучает вопрос: Почему Вазовцы не сместили редуктор ЗМ на мосту..?

в следующий раз ждем полный мат анализ и физические определения что такое угловая скорость радиус вектор теоретическая механика в помощь)) студентам опищем весь процесс уравнением... dX/dt....полный расклад от андрея и мат анализ про степени свободы обязательно

У каждого мнения есть своё!

Андрей привет...мне интересно , на какую камеру снимаете.? Угол обзора камеры ровный.... удобно подлесть и заснять.??

Андрей приветствую, подскажите пожалуйста, у меня нива 214. Поменял пром вал шрусовыи, поставил 3 опару на раздатку, поменял бублик на мягкий класический, поменял втулку направляющую на валу коробки. Всё новое. В нейтральном положении раздатки при 1, 2, 3 передачах идёт вибрация, дальше меньше. В чем ещё может быть причина вибрации.??

Друзья всё кто пишет коменты под видео Андрея он кому нибудь ответ написал,хоть на один комент ответил,а гараж или пристанище для его железного коня у него есть

Добрый вечер, какой лучше пыльник купить на шрус заднего кардана ? Уже 2 рвётся

Мудрёно всё,перешол на ОКУ, даже домой в Мурманск пару раз ездил.Туды,сюды на 2 дома. Главное не заморачиваться железом,

Касательно брак с завода. На ютубе был материал, мужчина рамсил с дилерами. Причина: болт рвал опорную чашу пружины.

Так и не понял какую супер спецсмазку дорогую в больших объемах надо применять?

почему запчасти для той же нивы подорожали?к доллару что ли привязаны?всем хочется под шумок карманы набить.

У меня задний кардан ( длинная база) и на кресотовинах и на шрусе - один шрус примыкает к раздатке - как так я хз, но в целом мне больше крестовины нравятся - промвал поставил новый оригинальный шрусовый так он с коробки немног люфтил Я просто много вожу и колёса 29'' так что лучше крестовины . Я бы и на передние полуоси кресты поставил да только вроди как нет таких в продаже

Где такую шапочку можно купить? 🙂

А если раздатку на подрамник поставить на две точки опоры?

У нивы крестовины не долгий ресурс.потому обращайте внимание, тем более под ниву легко залезть и покрутить кардан

👍

Смазка от вольво грузовой для ступиц флакон 1000 руб отлично держит температуру и хватает на полную смазку на ниву

Карданы сызрань шруслвые прошли 150т на ниве без повреждений, заменил потому что увеличились люфты, хотя можно было еще ездить и ездить

Самые правильные слова это про качество запчастей, новый оригинальный промвал автоваз в их фирменной коробки стоимостью 6500 (2021г) проехал своего 2000км и начал жутко люфтить. Нива машина хорошая, но качество отвратительное.

У меня на 213-ой ниве на трассе около 90 км/ч вибрация идет на рычаг блокировки в РК. А на рычаге понижайки - норма. не вибрирует. это вибрация от переднего кардана передается на рычаг блокировки, или сам узел блокировки в РК?

У меня предыдущий Шевик был с крестовинами , а этот со шрусами, одно могу сказать шрусы это вещь и тишина и нет вибрации! Кстати и меня стоят самоблоки и карданы на шрусах ! Лажу и по пескам и по говнам все хорошо!

Андрей, за качество 100 пудов. Это ужас. Пазор отечеству, и Путину

9.36 - этот угол уменьшается а тот угол постоянный! Это как себе представить и раздатка и мост при движении и особенно при нагрузках меняют свои углы не значительно но меняют и как себе представить что один угол на одном и том же кардане меняется а другой нет ??? Даже если представить ,что раздатка приварена к кузову на мертво то угол при все равно бы менялся что на одном ,что на другом соединении ...Может я что ни так понял ?

Каждому своё. Мне шрусы нравятся больше.

Смотрю я тебя давно, но в этот раз прокомментирую. Есть у тебя элемент демагогии: Назвать карданый шарнир в карданной передаче шарниром Гука! Вот это и есть демагогия. 1. ведущая и ведомая вилки карданной передачи движутся с постоянной угловой скоростью. Но это не делает эту передачу "шарниром равных угловых скоростей" или же шарниром гука. 2. Между двумя вилками вращается труба 6..10 кг с двойным ускорением за один оборот - ускоряется и замедляется и так каждый оборот. Привет крутильным колебаниям. 3. Сам знаешь как выглядит шарнир гука и называешь его "двойным шарниром" вот в этом всё отличие в шарнире Гука между двумя крестовинами нет железяки весом 10 кг длиной в метр! Если карданные вилки заменить на двойные то крутильные колебания исчезнут, но блин это ДОРОГО! 4. Именно поэтому фиатовские инженеры на выходе из коробки повесили упругую муфту, что бы крутильные колебания трубы кардана демпфировать. Но вазовские инженеры не вкурили прикол и оставили муфту между коробкой и раздаткой. Самое бестолковое место, а вот на выходе из раздатки муфт нет и карданЫ клацают шлицами как голодные крокодилы. 5. За правильным примером карданной трансмиссии далеко ходить не буду: VAG шкода Кодиак то же кардан на задний привод но на редукторе есть демпфирующая муфта и так у всех кроме нивы. Видимо поэтому нива произвела впечатление на западный автопром: " ачё так можно было??" 6. Вывод: А. Карданная передача - это не "шарнир равных угловых скоростей" Это карданная передача с двумя карданными шарнирами (одинарными! это уточнение для любителей назвать их шарниром Гука) Б. Хочешь допилить ниву малой кровью ставь кардан со ШРУСами. Дааа.... пригорело у меня от твоей подачи.

Андрей привет! Очень давно смотрю вас. Скажите ожидается ли падение цен или взлет на вторнике? Планировал брать авто к лету, теперь не знаю стоит ли спешить или подождать

Лучше крестовины,а шрус это одноразовая деталь

Здравствуйте, у меня на моей ниве шевроле появилась проблема на малых оборотах машина едет как будто на лошади а на скорости всё нормально подскажите в чём может быть дело

Нива самый лучший автомобиль!

Сто тысяч на шрусовых карданах прошёл, поменял только пыльники! Эксплуатация жёсткая! Крестовинам и не видать такого ресурса!

🙋‍♂️был случай ездили со знакомым на рыбалку км 70 в одну сторону, прошёл дождь набуксовались вволю, развалилась крестовина возле заднего моста кардан упал на землю, связали проволокой узел до дома доехали потихоньку, а если б стоял шрус??

У меня на ниве 21213 стоят карданы уазовские и крестовины соотвественно уаз полет нормальный..

Проехал на шрусовых карданах-115000 км,проблем нет,есть уже небольшие люфты.Автомобиль ездил по всем дорогам и вне дорог.

Привет Мастер. Как это все сложно. Хотел на старость и на рыбалку купить Ниву б/у, но из твоих расказов вижу, что с ней будут проблемы. Возиться с ней нет ни желания, ни сил, не времени. Что делать?

самый лучший вал- шарнир или шарнир? автор здоров?

рваный пыльник привода сцепления) скоро он заклинит) но это в другой серии)

Покорми голубей, будет интересно, здорово!

Почему тречит передний кардан в раздатке

Каждому лучше то, что он хочет получить от Нивы! Те кто купил её со слов, что она "не убиваемая" и "переедет" Эверест, чаще всего орут "она гУмно!" Да она (Нива) способна на многое, но под хорошим ездОком, а не наездником! И да!, она любит заботу, смазку и ласку! То что выдает завод в серию - это, что то унифицированное под "осложненные условия передвижения"! А остальное дело каждого и личное! Ни один внедорожник в мире не выходит с завода готовым конкретно под нужды "Василия Теркина" и его "трендеж"! Она ломается так же как и все авто, но как не многие она довезет Вас до дома даже с оторванной раздаткой и фурой на тросу( была 2121 1988 г.в. пробовала, едет, вибрирует, но до гаража на лайте)! А если Вы, Господа, не в состоянии "подтереть себе, любимому, жопу", и не сможете за ней следить, и денег у Вас не много на нее, НЕ БЕРИТЕ!!! НЕ МУЧАЙТЕ АВТО!

На новой машине шрусовые сразу смазывали, сухие были.

Андрей приветствую! Недавно на моей нивушке оборвало шарнир промвала,стоял ещё он родной с 2008 года и фишка в чём,выкрутились шпильки 3шт и одну оборвало,погнуло шток повышайки-понижайки,я его выправил более менее и теперь рычаг повышайки вибрирует при скорости от 80-110 ,раньше такого не было ,шарнир я естественно поменял(от цены афигел) стоит 2200 в Челябинске,в сборе промвал с шарниром стоит 8000(((( попробую сейчас поеду раздатку ослаблю и прокачусь по трассе,остановиться машина сама и затяну) надеюсь поможет убрать вибрацию с рычага...

ШРУС по ходовым лучше, но у заднего на шрусе постоянно рвет пыльник