Этой белой копейке надо памятник поставить. Сколько опытов перенесла😂

А действительно сделайте оппозитный мотор из жиговских блоков, это будет намного интереснее чем на дырочки смотреть.. Я думаю самый простой вариант будет сделать поршни навстречу друг другу.

Возьмите резинки от тарзанки, с расчётом на массу автомобиля. Привяжите к прицепному и к чему-нибудь надёжному, столбоподобному. Ну и попробуйте уехать от столба до срыва. По идее оно должно мягко остановить, а потом в обратку замечательно швырнуть, так замечательно, что наверное на период испытаний живых людей в машину лучше не садить.

Доброе время суток! Пишу про первые заезды с относительно большими дырками в железке. Прикол в том, что вы же ездите без воздушного фильтра, сопротивление на впуске меньше. По хорошему, для езды без фильтра настройки карбюратора другие, воздуха фильтр пропускает меньше чем просто две дырки в атмосферу. Плюс труба что вы прикрутили к карбу это некоторый ресивер, он тоже оказывает влияние на смесеобразование. Если посмотреть на кастрюлю жигулей, у неё забор воздуха происходит через меньшее отверстие, чем два по 38, и даже два по 26. P.S. Лайк за видео )

Здравствуйте! Спасибо большое за ролики, как всегда очень интересно! Сделайте систему «инерционного» наддува на жигули. В моей интерпретации это когда ставите впуск так, чтобы поток набегающего воздуха создавал наддув. Ради прикола можно сделать огромный воздухозаборник с большой площадью сечения и посмотреть будет ли это этого хоть какой-то толк. В интернете много всякой информации, многие говорят что на малых скоростях это не работает, а у кого-то типа работает, очень хотелось бы наглядно посмотреть как это будет выглядеть

Сделайте "супер турбину" бар на 100😊 А точнее сжатый воздух из балона, вместо компрессора😅

Попробуйте с маленьким отверстием ,добавить через жиклер с кислородом с баллона 😅

Карбюратор от мопеда надо было уже ставить)))

Надо совместить с маленьким выпуском

Мы требуем продолжение про дизельваз ! Расход , мощность !

Сегодня 4 мая день АвтоВАЗа в 1966году был подписан договор с Фиатом. Всех водителей ваз с праздником.

Отверстия мало, через узкое место просто увеличивается скорость потока воздуха. Нужно иммено трубу нужного диаметра ставить. Тогда эффект будет другой. Короче говоря, такой короткий участок заужения, как толщина пластины оказывает незначительное сопротивление. А вот длинный участок как раз окажет сильное сопротивление.

3:10 *Вин Дроссель чуть не улетел с трассы!!* 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

5:27 машина будет бодрее ехать, смесь более богатая, за счёт того что воздуха меньше. Надо все таки под карбюратор ставить пластину

Попробуйте в следующем ролике: Сделать так, чтобы подать в впускной коллектор сжатый воздух. Например взяв КамАЗовский ресивер, предварительно закачать туда сжатого воздуха, т.е с имитировать турбокомпрессор. Интересно, как поедет:)

Нужно на выпуске выбрать дупло при котором она ехала лучше всего и выбрать дупло на впуске при котором она "валила" и посмотреть будет ли в соаокупности этих "технологий" она ехать в два раза лучше )))...

В первые минуты читаешь комменты, прям перекличка первонахов😂

Следующий опыт проделайте уменьшая отверстие после карбюратора, чтоб точно знать при каком всасываемом отверстии может работать двигатель.

Поставьте по две тормозных диска и суппорта вперед, и может и еще 1 ваккумник чтоб давление хватало на тормоза, и большие и широкие колеса с хорошей резиной, насколько уменьшится тормозной путь

Сделайте "тормоз двигателем", который будет полностью перекрывать впуск (можно прямо на эту конструкцию накидывать сплошную пластинку, ее по идее должно присосать к резинке) и испытайте насколько эффективно такое торможение двигателем)

У нас обрывало шатун на ЯМЗ 238 в Якутии на крайнем Севере, сняли его и напротив шатун с поршнëм вытащили, и вместо 8 цилиндров приехали на 6 и всё👍 😉

если бензином заливает, было бы интересно поставить самые маленькие жиклеры и посмотреть, что будет

В продолжение - совсем маленькие отверстия - это же как закрытый дроссель, по сути) разве что ускорительный насос наливает на всю педаль ) Конечно, просто будет мало ехать ) И много лить в первые секунды при нажатии на педаль )

Очень интересно, еще бы с этими разными пластинами промерить Co, чтоб понять как сгорает топливо.

Дайте с ресивера 10 атм. на впуск!

Здравствуйте, вот вы сделали маленькие отверстия на входе.попробуйте ещё при таком маленьком отверстие настроить подачу топлива меньше на карбюратор.

Дед, ты где козырную шапку взял то?! Крутая 😌👍

давай теперь с постепенным увеличением наддува напрямую в кабр, например через электротурбину.

Ребят почаще снимайте видосы на полигоне👍 Они у вас получаются всегда очень интерестными👍👍👍

23:07 Не засняли вот выхлоп еще - он должен быть черный при богатой смеси

если не ошибаюсь, надо было и зажигание покрутить или снять вакуум с распределителя хотя бы

Влад опять в беретке, прям как таксист.)

Хватит ей кислород перекрывать😂 поставьте максимально возможную турбину, с максимальным давлением и подайте чистый кислород. Может тогда двигло разорвет😁

Дарю идею, реализуйте. Ребризер для ДВС! Выхлоп закольцевать, т.е. подавать выхлопные газы обратно на впуск (после охлаждения). Избыточное давление сбрасывать клапаном, настроенным на давление в... Можно поэкспериментировать, кстати, как двигатель будет работать при повышенном давлении, не при вакууме на входе и не при заткнутом выхлопе, а вообще при повышенном, к примеру, до 10 атм. - я не знаю, как-то иначе, чем при атмосферном. В районе впуска поддувать чистый кислород из баллона. Получится АВТОНОМНЫЙ двигатель, способный работать без подачи воздуха - под водой, на Луне и т.п., но при этом выбрасываться будет только тот объем газов, что реально выделяется, а балластный газ, необходимый для работы двигателя, будет циркулировать по кругу. Одного 40 литрового баллона должно хватить на сжигание примерно двух литров бензина, т.е. даже один баллон даст возможность заметное время покататься. Переделка не сложная и не затратная, зрелищность приличная. Двигатель, работающий под водой, без поступления чего-либо извне и с умеренным количеством пузырей на выхлопе. ... Кстати, припоминаю смутно, что-то подобное делали японцы на мини-подлодках времен ВОВ, надо вызвать на ближайшем спиритическом сеансе подводного камикадзе и пораспросить подробней.

Доброе день и спасибо огромное за Вашу работу. Не много не понятно что в этом эксперименте Вы пытались сделать. Вначале вы добились эффекта выдвинутого подсоса. А в конце просто очень сильно переобоготили смесь. Если бы вы сделали проставку 5 см высотой под карб и на первую камеру сделали на этой проставке сделали конус с верху диаметр стандарт а снизу 3/4 от стандартного диаметра. Вот тогда бы Вас машинка удивила. Если будет возможность попробуйте такой эксперимент

Теперь надо собрать мотор с карбами на каждый цилиндр от мопеда.

Вакуумный усилитель руля сделайте из пневмоцилиндров

Здравствуйте Влад, я тут ваш прекрасный канал смотрю уже давно. Вот вы делали двигатель жигулей, сращивали его. А почему не сделать коробку из 4-х или 5 тупку, 6 или 7 ступку.Удачи😉🤟

Привет, интересное сравнение дырочек 😊, я в молодости на мотоцикл Минск пробовал ставить через переходник карбюратор от двигателя Д6 была такая же ситуация и мотоцикл еле как мог ехать на второй передаче.

Жигуль трудно успокоить он едит вопреки всему

Зделайте из одного цилиндра компрессор (надув)для остальных,посмотрим как поедит

Сделайте тормоза на максималках и замерить на сколько быстрее остановиться можно тормозные диски от газели поставить

Надо насытить бензин кислородом, (как углекислотой вы делали) и вообще без впуска проехать

Давайте чистый кислород через форсунку, в карб

Такие эксперименты на инжекторе надо делать, а на карбюраторе на таких дырках переобогащать будет.

Здравствуйте. Всем здоровья и удачи . Попробуйте замеры мощности на простых клапонах и клапонах на электро магнитах

Прикольное видео попробуйте первый карбюратор.это простой бак с перегородкой по средине для обогащения топл.смеси и дроссельной заслонкой перед двигателем

Поставьте на впуск лепестковые клапана, как на двутактниках.

копейку жалко(

23:43 момент напомнил фрагмент из фильма "угнать за 60 секунд" Когда Николос уговаривал Леонор запуститься)

Приветствую! Смотрел видео как делали несколько двигателей в ряд, сделайте по двигателю на каждое колесо, правда проблема с рулевым возникнет, но вы ребята смекалистые, у вас получиться😄интересно было бы посмотреть)

Дудки на впуск надо ставить для лучшего наполнения

Влад где парик ?

23:08 приятно рассуждать о причинах неудовлетворительной работы жигулей, когда знаешь что их фактически на самом деле нет... в институте помню на выходные дни будильник заводил на самую раңь, спать попозже специально :-)) ложился, утром вдруг звонок будильника вызывал привычное рефлекторное тихо протестующее смирение безысходңости, особо невыспавшегося... которое тутже рикошетило опиатным простотаки кайфом осознания "шутки юмора", и едва разлепив глаза, будильник переводился на час позже :-))) а иной раз ещё и пол напёрстка мозгу в подарок воспламенял

Попробуйте на инжекторном тоже самое провернуть, там дмрв будет считать воздух, интересно как будут работать форсунки) Либо вообще не открываться, либо на доли секунды

пописайте туда в карбюратор как будет на отходах работать ))

Первый комент

МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/

из идей для дальнейшего видео: Двигатель от бензопилы в жигу Литые диски из пивных банок. Спасибо за видео! Удачи в развитии!

С помощью сжатого воздуха и трубки можно сделать пылесос. Вставив пистолет от компрессора в трубку, и если с одного конца будет дуть, то с другого сосать. Так вот вставьте несколько пистолетов от компрессора в глушитель или в коллектор! Выхлопные газы будут не то что вылетать как без глушителя, они будут высасыватся!

было бы интересно вместо карбюратора поставить карбюратор с мотоцикла) авось эконом жигули с расходом дельты)))

Делайте среднемоторную компановку, ставьте пихло от Волги и 4 дроселя Или оппозит от субару, и тоже среднемоторную. Найдите запорожец, и поставьте V2 например от Yamaha Warior, где на двух цилиндрах объем почти вдвое больше чем на v4 от запора. А лучше 2 штуки V2 что бы получилось V4, будет пушка гонка, и звук песня

Идея для следующего эксперимента: самопальная система ЕGR для жигулей

Отверстие надо уменьшать под карбюратором. Когда сверху воздуха меньше, а топливо засасывает больше из-за увеличивание разряжение в топливной камере. Я на этом само лично убеждался не раз на воздушных фильтрах.

Что если попробовать на не стандартных карбюраторах большими диффузорами которые есть. Интересно как себя повед двигатель по мере увиличения пропускной способности.

А когда дроссель в режиме хх сколько он пропускает? Пока этот показатель не задавить он так и будет работать

😃 двигатель и до экспериментов со впуском при смерти... а ему еще и воздух ограничивают🤣

Очень полезно и наглядно! Жигули мотор стерпит всё и увезёт куда хочешь и куда угодно! Больше 50 лет конструктиву мотора, а он на это способен в Жигулях! Шок для инженеров и т.д! Круто - Новосибирск могёте!

Поставьте эур «вверх ногами» прокачайте руки !!!)))))привет из Пскова )

Я давно слышал эту историю, тогда только 3д принторы появились. Газелист в бескрайних степях Казахстана придумал систему, диафрагму как фотоаппарате, работающей на разрежении. Ставилась она на входное отверстие фильтра карбюратора и соединялось с трубкой с впускным коллектором. Он продовал и готовые детали и файлы для печати самостоятельно. Жалобами его забанили. (Драйв2) Сегодня вы действительно сказали что дмрв и лямдо зонд от гараж 54 иногногда на так чётко и работают 😉 парня загнобили. Типа он поставил вторую дросельную заслонку реагирующую на вакуум. Допуск воздуха для нормальной смеси. Тема продолжения ролика, врал ли он что расход топлива упал?

А если ускорительный насос отключить? Чтоб не заливало!

Посмотрел ролик и FlatOut вспомнил. Спасибо!

Нифига стиляга))) на полегоне прикид зачотный! Мужчина в расцвете сил на стиле! Мне нравится) одобряю!

Нужно было начинать с маленького отверстия , метал экономить надо :)

На двигателях ГАЗ-51 и некоторых других ставили между впускным коллектором и карбюратором металлическую прокладку с меньшим отверстием, называлась цэлка.

Привет,вот если в такую пластину вварить штуцер и подсоединить кислородный баллон,т.е.наоборот не заужать,а дать давление может полетит

Замерейте расход топлива на каждом из отверстий очень интересно что покажет. Ставьте лайки если тоже хотите это увидеть

что дальше? на каком мин давлении в колесах машина поедет? я не хейтер но чето последние видосы в таких стилях вообще не вставляют , где креатив, где авто глумеж?

горный тормоз на грузовиках работает на этом же принципе. Перекрывает сразу и впускной коллектор и выпускной заодно.

Володя, выбрось ты эту кепку, ты же в наших сердцах остаёшься молодым и озарным экспериментатором, а взрослым дядькой рано тебе ещё.

На холостых если гараж 54 не в курсе дроссельная заслонка по пропускной способности где то и равна вашим 6 мм даже наверно меньше. На инжекторе на холостом ходу между заслонкой и стенкой иголка только пролазит

Как на счёт полностью автономной системы питания двигателя, включая воздух, чтобы мог работать под водой. Воздух из баллона, как у аквалангистов. Понятно, что через редуктор и, возможно, ресивер.

Доброго времени суток друзья, надо сделать так, через минимальное отверстие подать углекислоту либо кислород и пропан вместо бензина, благодарю за внимание.!!!!

Обрати больше внимания на работу того кто звук регулирет. Понятно что часто жто сложно Но мне важно как зрителю, не кидаться за пультом тише ниже делать

Хотим горный тормоз ,,замедлитель,, сначала на впуске потом на выпуске и дальше ужэ вместе взятые и будем смотреть у кокого варианта будет какой еффект...😁

Попробуйте добавить в карб водород или гремучий газ из гидролизера только побольше. Если я не ошибаюсь это сможет снизить расход и добавить мощности т.к. у водорода скорость горения намного выше чем у бензина даже сотого. Это должно улучшить возгорание смеси и в идеале полной её прогорании

На впуск видел ставят патрубки "завихрители" для закручивания воздушного потока. Есть ли какой то толк от закрученного входящего воздуха?

сделайте привод или цепь как на велике от ведущей оси (свободного дифа) на заднюю. Диф свободный крутится колесо которому легче, а тут ведущие завязаны с другой осью и будет 4wd но какое колесо будет подрубать заднюю ось вопрос?

попробуйте карб перевести на гибридный инжектор через серво приводы или шаговые моторы на карбе

Надо было начинать с маленьких отверстий и просто на одной пластине их рассверливать каждый раз больше диаметром 😂

Попробудете сделать, динамический наддув, от встречного воздуха

Час смотрю , ставлю паузу и пишу , нужно поплавок отпустить по минимуму чтобы не заливало😊

Работая одно время на семёрке, Я ставил на впуске пластиковую бутылку, ездила, ещё и экономила.

Разделить верх блока и низ блока, например на пол метра, просто делаем шатуны длиннее, соединяем масляные каналы и все такое...

а что если также оставить полностью заткнутыми выхлоп или карб, но присоединить другой мотор, который будет крутить первый. Насколько его мощности хватит при сильном давлении/разряжении первого мотора.

Блин а в этой кепке на копейки такой «суетной» дядька получился))

При загрязнении воздушного фильтра, поток кислорода уменьшится. Как и опыт с отверстиями.

Эту пластину надо под карбюратор ставить.

вот бы посмотреть как работает электродроссель на разных режимах, на холодную, на горячую и под нагрузкой

Гараж 54 вы огромные молодцы, привет из Бишкека👍👍👍✌✌✌