По твоему если бы приврил инженер, то было бы лучше? Что за дичь?))инженер проектирует, сварщик сваривает, фрезеровщик фрезерует

По уму можно сделать, но нужно блок точить и коленвал после сварки.

@@misterqvest4317 они же вроде точили колено ? На видео видно было

@@makslupanov7030 после сварки коленвал кривой, надо все посадки на нем проточить заново, плюс все цилиндры, чтобы не было перекоса между основными цилиндрами и новыми. Плюс посадки распредов и коленвала нужно точнуть.

@Evgen Azgard сколько раз варили и все работало

Это нереально, из жигулевского плоского делать кастомный 120-градусный, да и распредвал придётся тоже новый ваять, и трамблер самодельный на 6 свечей из чего-то мутить, либо переделывать на бесконтактное зажигание. Игра не стоит свеч, проще поставить его в жигу, отснять еще пару серий с ними и в металлолом.

@@Borismolotov так не интересно.

@@Borismolotov трамблер от газ51 -52. И вообще это канал не о том что работает , а о том что хуй знает о чем)))

@@ZLDeamon Чтобы ставить трамблёр на 6 цилиндров, нужно переделывать коленвал со сдвигом фаз на 120 град.

@@Borismolotov Они уже пилили и варили коленвал. Пусть пилят на 6 частей и сваривают обратно под нужными углами))

Чтоб от ГАЗа поставить надо колено переварить. Я, лично - за, но они вряд ли заморачиваться станут

А что его делать, с газ -51 уже готовый.

Как говорит Влад ничего не возможного нету

@@user-nj9kn7pl6x представил гипотетическую ситуацию, что таки собрали и оно поехало. Гаец выцепляет с потока, заглядывает и говорит, мол модификация. - Какая модификация, вот, 2101 написано, все родное, а второй - запасной. Че говорите, одно целое? Так они это, родились так, сиамские близнецы, так бывает изредка, экология плохая, все дела, у них вал общий, их не разъеденить. Правда не прокатит, но и мотора такого не будет. Но фантазия на то и есть что б ее фантазировать.

@@Hi---There на автовазе просто приняли таблетки от идиотизма...

@@user-xq4ob9bu5i скучный вы. Для вас полно обзоров кнопочек в хюндае. Как на Гараж 54 вы очутились, непонятно. То что на ВАЗе принимают, это факт. Столько лет производить авто и самостоятельно не разработать ни единого двигателя, это ли не идиотизм.

@@Hi---There хуиндай это дрянная магнитолка А на Вазе при СССР урезали финансирование. а при рф его совсем сократили.

А где провода? Их нет как бы.

@@user-zn8ns1lc5v видео смотреть надо

Достаточное для преобразования бензина в грохот в еще одной серии 8)

Пара-тройка лошадок да прибавилась.

к сожалению да( но думаю делать правильно они не будут.

Это уже невозможно в гаражных условиях

Потому что изначально они резали один мотор пополам для видоса, типа жига на двух горшках едет, а теперь пришла новая идея и приварили к этим двум горшкам ещё 4

Как часики

😂 показать Франкинштейна🎉

Бред несёшь, классический мотор это детище Аурелио Лампреди. Наши не разрабатывали в Жигулях ничего, а только давали задания фиатовцам. Мотор классики не имеет ничего общего с нижневалом 124, это отдельная разработка итальянцев.

Нельзя портить японский двигатель!😄

@@user-rv6ic1iq7c Да, согласен. Я давно топил за то, чтобы от Hayabusa мотор в Жигу свапнули...но это осталось без ответа

Там в сумме всего 1.8л. У меня 1.8л 8кл на 2106 и полностью доработанный двигатель как только можно было но 4 цилиндра. Мой 1.8л 4 цилиндра разнесёт их 1.8л на 6 цилиндров. там 1.2л+06л=1.8л с самым низким ходом колена из всех жигамоторов.

С инжектором настроек пару часов. А сие чудо может больше часа не протянуть. Лицезреем шедевральный шедевр как есть, пока он дрыгается.

Газ на все бабки и полетели!😲😬😄

да мы верим, что у тебя так что-то кого-то разнесёт. Но тут суть совсем другая, сделать так, чтобы оно работало. Вот если бы ТЫ сделал такой мотор и он работал лучше, то вопросов нет. А так ты просто по инструкции доработал сток и гордишься этим)

На канале есть

зачастую силумин в поддонах настолько гадкий, что его хер сваришь, а в трещины масло затекает так, что при сварке шов пузырится и кипит. не все алюминиевые сплавы одинаково полезны!

@@mikeapexis мужик в гаражах сварил все на мертво ...

Если не варится - надо паять. Вон ростовские пачаны чугунный шнек промышленной мясорубки серебром спаяли - держит нагрузку как новый.

@@kgt6746 у меня друг тоже гаражный аргонщик варит людям то, что не могут сварить другие или даже если портят. на том и живет.

@@Borismolotov с силумином пайка прокатит только спец припоем

Деревенские самодельщики трактора из чего угодно делают, в т.ч. из тазомоторов.

А чего в этом такого ? Практика уже откатаная вроде

можно было два 213 блока или 2130 тогда было бы немного получше

Надо было не тазомотор брать, а волговский 406ой. Там и два распреда в голове, и инжектора, конструктивно ближе к джею. А с 6 цилиндрами там и 3 литра получилось бы.

@@Borismolotov дело в том что тоннель и моторный щит с волговским мотором придётся пилить и плюс крепления по любому не совпадут

@@user-lu3ge7gj3q Как говорил Влад-«Заварим!»😄 Они кардан из привода делали, так что захотят-сделают!