2012 это переходный год с PQ35 на MQB платформу - поточнее какой леон - яйцо или как тут?

@@EwgenTech сзади на дверях нету ручек,

@@EwgenTech и в двигателе распредвал на цепи,так сказал хозяин машины

@@user-fp1qd5lc2f понял - кпп норм 6 ступ dsg это dq250, дорого тольуо сцепление и сам исполнительный блок - мехатроник - в общем не железо само а управление, стандартный набор для любой дсг - не страшно - раз в тысяч 100++ замена, мотор старый ea111, проблемы цепи натяжители поршни на клапанах бывает кокс - но в целом при должном уходе нормально ходит - и вопрос какой 1.4 просто турбо или с компрессором? я жене думаю таку/ поискать но ауди - они долго такой мотор ставили - осталбное простое и дешовое как барабан

@@user-fp1qd5lc2f когда менял цепи пусть бумаги дает, что вообще делал в целом пусть документально подтверждает, по вину у дилера историю посмотреть - в общем если из рф, закажите спецов или автоподбор рф - который ильдар автоподбор крутит, или даниил автоподбор какой - не рискуйте - есть нюансы

ну как машину нашел, отснял сразу, у нас если человека незнаешь, договорится анрил, особенно чет бмвисты незнакомые на контакт не идут) может только у меня ездит из всех)))

согласен только с первым утверждением, далее все так ооочень спорно - у леона 1.4 не было возможности получить версию многорычажки подвески, раз, так что замечание про отличие только дизайном уже не подходит, тоже самое касаемо настроек, спорт и тд, это не просто графа в бортовом, так что мимо тут, как и описание что "с" в ауди ничего не несет тоже непонятно с чего такие заключения? настройки подвески тормоза двигателя уже не относятся к спорту?) касаемо шумки гольфа тут вообще нет ничего в обзоре, есть поло гт, так как он был в обзоре ранее, и вот для него было бы справедливое утверждение, что не несет ничего аббревиатура гт, так как там даже клиренс во всех идентичен. Касаемо продаж 1.4, что их больше, хотелось бы цифры услышать? Касаемо большего азарта чем гольф, Вы сравниваете сток версию и фр?)

@@EwgenTech Оххх, сейчас будет много буков... В том, что Леон - это отличный автомобиль, я с Вами полностью согласен!!! И считаю его наилучшим вариантом за свои деньги!!! Особенно в универсале и с 1.6 дизелем из Германии :) Но я истинный "вагодр***ер" и некоторые моменты режут мой нежный слух ))))))) В первую очередь имелось в виду отличие между FR версией 1.4 и обычной 1.4 (как в одном, так и в другом случае многорычажки нет). Выбор режимов движения можно активировать и на обычном Леоне, не FR (как и в любом VAG можно много плюшек добавить просто подключив ноут с нужным набором программ и голову с нужным набором знаний :)). Про S-лайн в Ауди - эт да, я немного погорячился, там действительно часто он отличается по технике от обычных версий. Но так же есть варианты S-лайна, где меняется только стиль (в семье очень долго была Ауди а4 в B6 кузове из Германии в S-лайне, и там даже пружины и тормозные диски по каталогу бились как от обычной версии. Это так, к примеру). Гольф был мной упомянут как соплатформенник Леона. И, опять же, как пример того, что шумка в FR от обычного Леона не отличается, а на соплатформеном Гольфе уже заметно, что шумки немного побольше положили. Скажу более - разбирал двери Леона и кроме маленького квадратика 30х20 виброизоляции - шумки там нет никакой, вообще!!! В Гольфе хоть лист шумоизоляции по размеру двери присутствует. Ситуация с поло ГТ практически идентична с ситуацией про FR - технических отличий от обычной версии нет, только программные и стилистические. И клиренс у версии FR точно такой же, ка и у обычной. У меня FR с ППД (подвеска для плохих дорог) и она такая же и у обычного Леона с ППД. И диски тормозные на всех 1.4 идут 276X24. На 1.8 соответственно они больше, т.к. мотор мощнее и тяжелее. И выхлоп ничем не отличается от обычных версий (я перед покупкой перебрал около десятка авто на 1.4 с FR и без - и звучали они абсолютно одинаково на стоковом выхлопе). Опционально можно было только доставить электронную имитацию породистого звучания выхлопа через динамик под лобашом. А выхлоп на 1.8 FR сравнить с обычным Леоном 1.8 не выйдет - таких просто нет :) Про продажи я немного не так выразился. В видео у Вас прозвучало, что в России вариантов 1.4 FR не было. Тогда каким образом они есть в продаже на российских онлайн площадках типа дрома, авто-ру и прочих авито? Своего Леончика 1.4 FR я купил в России. Он, в свою очередь, был куплен новым у московского дилера Сеат. Другое дело, что сеатов в Росии очень мало и в какой то период времени некоторых вариантов просто нет в продаже (на авто-ру, к примеру, сейчас нет 1.4 FR, но они есть на дроме и авито)!!! И ещё, вставлю своё мнение. Говорить, что FR, это промежуточное звено между обычным Леоном и Купрой - не совсем корректно. FR - это "комплектация", а Купра - это уже "модель". По-идее, корректнее говорить, что FR - это максимальная комплектация обычного Леона, а Купра - это промежуточное звено между обычным леоном и СуперКопой. Но это всё же моё мнение, и на достоверность он не претендует. Как и про азарт, это опять моё ИМХО. Когда я захотел сменить старое авто на авто "поновее" с 1.4 TSI - выбор у меня был между Леоном Мк3, Гольфом 7 и Октавией А7 (она тоже на MQB, и их гораздо больше чем Гольфов и Леонов вместе взятых). И мне удалось провести своеобразный тест-драйв всех этих авто. Особой разницы я не почувствовал, но всё же она была. Леон по ощущениям для меня оказался наиболее драйвовым. Плюс он выглядел на порядок красивее, чем Гольф и Октавия. Думаю, в концерне Фольксваген это было продумано и были заложены немного разные настройки в прошивки. Благо современные технологии это позволяют. Практически всё из написанного мной выше можно проверить элементарным поиском в Гугле. Даже абзац с "азартом" :) - уже после покупки Леона, иногда встречал обзоры на Ютюбе, в которых авторы приходили к такому же мнению, как и я. Если что, могу предоставить свой Леончик на сравнение прочими представителями MQB и не только )))

Амортизация в FR жёстче чем в обычном Леоне. Правильно?

@@TheMrRomamadrid По моим очучениям, ППД одинакова по жёсткости что на Фр, что на обычном Леоне. Будет время, посмотрю партномера пружин для обычного Леона с ППД и Фр-а с ППД

@@vladimirhritskevich9101 Вони різні це точно, можеш навіть не шукати. Дякую.

ну сцепление как раз живет 80+, так что надо смотреть доки, что меняли, мехатроник тоже уже может быть на подходе, но возможно в доках и на него будут работы, вилки смотреть, тоже быват, в общем надо смотреть какие были у него ТО. В моем на пробеге под 140, меняли и мехатроник и сцепление, я менял по итогу так же + маховик. Есть более подробный разбор у меня на сеаты, про ревизии и тд, и что там ломается и смотреть. А в идеале поехать к тому, кто работает с ваг с именем, там знают все боляки, и цепи посмотрят по компу, и помпы итд

спасибо

а я всегда думал, кто эти люди которые покупают такие машины на мкпп) по мне все очень гармонично и эта угловатость наоборот, выделяет ее на фоне остальных под копирку блестяшек

@@EwgenTech Я учился ездить на МКПП, первая машина (BMW E36) - тоже на МКПП. Долго не мог найти в хорошем состоянии BMW на МКПП более свежих годов (E46 330Ci, E60 525/530d, E92 330d) и зашел случайно к дилеру Seat. Мне угловатость нравится как реализована в E36, экстерьер E60. Причем угловатость / замыленность чередуется в модельных рядах автопроизводителей: E36 -> E46 -> E92 -> F30; E39 -> E60 -> F10. Тоже было и у других.

@@paulkovnik честно в е36 угловатости как то мало наблюдается, все же более как то смазанно все, е60 вообще без намека, как и е46, как по мне если за основу угловатости брать углы отрицательные, то больше акулы е21, е28 будут сродни грубым резким линиям сеат

какого мотора? их там целая линейка) и в каких условиях эксплуатации

поточнее, где? как допы ее и самому можно дооснастить, на дорестах я в жизни не встречал, а вот на рестах, руль толще, и по мануалу они стоят, ну еще они стояли на вторых леонах купрах и фр, а на третьих я вообще в жизни не встречал и не видел нигде информации о них

@@EwgenTech В Украине, я перед покупкой своей машины ездил на тестовом с лепестками в 2013 году.

@@EwgenTech У меня Леон ФР 2016 дорест, 2,0 tdi CRMB, есть лепестки

@@sergeybehanovich9903 я тоже докупал и ставил себе руль с лепестками, я позже, спустя 2 года от этого ролика себе тоже леон купил. 2013 год и без них. И вообще не много у кого было даже в ветке сеат такого девайса.

@@EwgenTech ну вот у меня есть, но вещь бесполезная на самом деле 😁 и на 2,0 тди 150 лс стоит dq250 мокрая, что огромный плюс

так точно

ну на pq и что? ну перепутал с 7, ну ничего страшного, все люди. Но можем так поговорить, я уже дотянул пробелы давно

@@EwgenTech двигатель 1.8 + ручка надежны, как считаете?

думаю надежнее dq200)

пс но на вторичке ручка не так цениться как дсг

йес

не по душе робот?

ну спорно, я выкладывал по кайфу за голову 500 в е46 свой м3, и на с63 денег не было, возможно интузиасты, берут как достаточно доступный авто город/трек день с достаточно адекватными ценами на тюнинг и соответсвенно цена/перфоманс выходят отличные, а на все эти с63 амг, когда даунпайпы одни стоят как пол леон фр... в общем спорно

@@EwgenTech ну за 500 то можно бодренькую на андройде, качественную вставить

@@NonameGenius тут вопрос в унификации ее под авто, тут к примеру обычно так называемый рс монитор есть, в котором можно выводить всю информацию о авто, как круговые диаграммы так и в виде датчиков, так что какие альтернативы предложит андроид, вопрос открытый, разве что банальный емл, и какой - ну в общем брендовый унифицированный, как в той же м3 е46, будет стоить дороже счем 500, а тут большой сенсорный экран и все плюшки, как по мне выгодная сделка

тогда пагани зонда мерседес, квадрофоглио ферарри, додж срт вк2 мерседес, часть лотусов бмв, мини бмв, и даже у киа есть лухари бренд который тот же киа, но с другим значком и тд. К радости есть такое понятие как тендер - зачем разрабатывать когда есть готовые решения, и если тебе по бюджету подходит, зачем изобретать свой велосипед? сделал по своему все компановки, свой кузов, салон и вот тебе уже готовы продукт, который не плохо себя рекомендует на рынке

@@EwgenTech Про порш каен забыл сказать-это туарег).

спасибо