Привет тебе из Владивостока. Я вожу машины из Японии больше 15 лет, больше 10 раз был в Японии, много сакэ было выпито с самими японцами. Всё, не совсем так. Интервалы замены масла на многих японских автомобилей на сервисе - 10 000 км. Машина приходит из Японии с наклейками под капотом, там указан пробег когда масло заменено и следующий будущий пробег когда надо менять. Я всегда с интересом смотрю эти наклейки, они либо в арке двери, либо под капотом либо на панеле под рулем. Не помню я, чтобы на этих наклейках были интервалы 5ткм. Всегда 10ткм. Но и машины все были свежии 3-4 года, дилерские наклейки в основном. Пробеги тоже сильно меньше 60 000 км. Есть два других секрета сохранности и о них не сказано ни слова. 1. Сама нация японцев очень педантична. Они никогда никуда не торопятся. Они живут размеренно, даже по дорогам ездят не торопясь. Даже когда куда-то идут по улице - это выглядит как будто они гуляют. Мы в таком темпе прогуливаемся по парку. Вся эта аккуратность и неторопливость накладывает отпечаток на всё, чем они пользуются. Купил ты бу автомобиль, бу удочку на рыбалку, фотокамеру или бу колонки на аукционе яхоу - всё будет в 90% случаев в аккуратном и хорошем состоянии. 2. Воздух. В Японии другой воздух. В Японии другое качество воздуха, у них взвешенных частиц в воздухе значительно меньше чем на материке. У них когда идет дождь, лужи чистые и вода в них как из родника. Если ты открыл окно, а через неделю провел рукой по подоконнику - рука будет чистой. Пыли нет. Они не моют уличную обувь. Как это возможно? Дело тут в 2 моментах. Во первых, Япония обдувается южными ветрами, далеко на юг от японии открытый океан почти до самой Антарктиды. Взвешенные частицы над океаном сильно распыляются. Воздушные пыльные массы с Австралии не проникают. Во-вторых, Япония стоит на архипелаге достаточно молодом и горном - в этом и причина землетрясений. У них почва это чернозем и он тяжелый. Он не поднимается в воздух в виде пыли так легко. Если весь Владивосток и Китай рядом просто завален пылью рыжей и смогом стоит в воздухе, то в Японии вы это не встретите. Всю эту рыжую пыль наметает из пустныни Гоби и метет по все Евразии, но в Япониию не достает, там всегда тянет южными ветрами. Те, кто жил или был на камчатке, знают какой кристально чистый и прозрачный воздух там. Это те же самые воздушные массы, проходящие через Японию до камчатки. В этом же и секрет контрактных запчастей, когда ты покупаешь мотор из японии, а он слегка пыльный. Масло и интервалы замены очень важны, но важность чистоты воздуха и воздушного фильтра также очень высока. Об этом не сказано ни слова, а зря. Я бы сказал, что как раз воздушный фильтр надо менять каждые 5ткм безоговорочно.

Я услышал мнение не диванного инженера, а вдумчивый анализ ситуации. Это заслуживает уважения. Спасибо!

Спасибо за видос! Самый большой секрет моторов из Япии - это качество сборки, точнее качество изготовления деталья, которые поступают на конвеер. Там не могут себе позволить сделать 10 соток зазор между поршнем и цилиндром как на ВАЗе. Физика и сопромат в этой вселенной пока еще не изменяются от страны к стране, что в России, что в Японии разработаны одни и те же технологии сплавов и качества закаливания деталей. Даже закрадывается мысль, что основы этих наук в СССР заложены. Вот только одни соблюдают техусловия, а другие - нет.

Слушать Вас, Павел, уже приятно. Я владелец японского автомобиля и узнавать историю его развития - очень интересно. Спасибо огромное и респект.

Я уже 15 лет пытаюсь это доказать и знакомым и диванным экспертам... как же приятно осознавать, что я не один :) Интернет отличная штука, если юзать по делу)

Согласен с тобой, на Дальнем Востоке все ездят и летом и зимой на 0w-20 . Хотя я летом езжу на 5w-30 так как машина 2009 года, и уже 4 раза была в Подмосковье и Кавказе, Крыму и на Дальнем Востоке. Но то что японцы трудолюбивые и умные этого у них не отнять, да и бережливые, а как хранят традиции своих мастеров, передают знания это надо поучиться нашему травительству именно травительству с Арбидоловной лжездравзахоронителю, которая ОПТИМИЗАТОР оптимизирумых от наВОЗобесия!!!

Крутейший мужик! Канал находка (почему раньше не знал о нём). Супер подача, без воды, без сухого монотонного пересказа мануалов и тех документации, бодро, с шуточками и горящим глазом. Видно, что Павел не диванный мастер. Каждое видео, как супер лекция, проработан сюжет, нарыто туева хуча инфы, четкая речь. Павел, Вы потрясающий!!!!

Все правильно. Грамотный подход к интервалу замены масла. Это один из важнейших ключей к более дольшей и надёжной работы двигателя! Я например на своём тазике 99, которую просто обожаю как машину, произвожу замену масла на 4 тыс км. Лью полусинтетику 10w40. Меня это устраивает. Она 2003 года, в двигатель не кто не лазил. Пробег перевалил за 400 тыс. А компрессия во всех горшках 11.4 и ещё я ей не даю обороты более 3, 3.5 тыс. В основном в интервале 2 2.5 тыс. Гонки не устраиваю. И в жизни её не продам и не обменяю. Ну если она либо в труху не превратится, либо в тотал.

Абсолютно солидарен с анализом и мнением автора, т.к. справедливость его проверена на себе - два авто Nissan Note эксплуатировались с разным интервалом замены моторного масла, первый через 15 тыс.км., а второй - через 7500 км. и о чудо - первый начал расходовать масло при пробеге 90 тыс.км, а второй и при пробеге 178 тыс.км. не требовал долива масла между его заменами. Для человека мало-мальски технически грамотного в этом "феномене" нет ничего загадочного - присутствие абразива в масле и потеря его свойств в процессе эксплуатации и есть причина износа двигателя, только представьте сколько миллионов рабочих ходом, пар трения, температуры, окислы, абразив из десятков-сотен кубометров всасываемого воздух... Автор молодец, раскрыл тему. Меня тоже сильно впечатлила японская Сервисная книжка и наклейка на стойке двери с интервалами замены масла и фильтра(Honda Frid hybrid) и если к этому прибавить качество дорог в Японии, становится понятным, почему 3-5 летние японки выглядят как новые.

До 100.000 км. пробега менял масло в моторе через 7.500 км, после - стал менять через 5000 км.

у ТОЙОТА РАВ-4 2014г. выпуска в мануале написано: моторное масло менять через 10 000 км (ни о каких 15 000 речь не идёт), а в тяжёлых условиях (условия написаны такие же, как и в этом видеоролике) - через 5 000 км

Замечательная лекция про эксплуатацию японских машин большое спасибо Павел!

Павел, вы просто какая-то находка. Очередной интереснейший ролик для меня - автолюбителя. Спасибо за ваш труд по избавлению нас от иллюзии того, что мы и сами что-то в этом кумекаем. Здоровья вам и мира всем

Спасибо за данную информацию, Павел! Здоровья и успехов Вам в дальнейшем.

Второй раз вам смотрю и опять жирный зачет! Толково, доходчиво без нытья!!!

Обалденное видео! Профессионально, по делу! Спасибо большое! Ещё подобные видео пожалуйста!

Молодец Паша грамотно и по существу!👍 а главное не нужно подсматривать ни какие подсказки для диалога!

Отличный ролик, спасибо !!! А за вставки со Стасяном -отдельный респект !!!! И да, вы оба потрудились на славу. У меня аж суп остыл, так втянулся )

Как всегда на высоком уровне! Спасибо.

Павел, спасибо за проделанную работу, очень интересно и познавательно получилось, доступным языком, смотрится на одном дыхании!

Зашел узнать секрет японских моторов, а выслушал целу историю японии 18-19 веков😅. Спасибо!

Спасибо очень интересно послушать разбирающегося в своём деле человека!!!

Спасибо за познавательный рассказ.

Спасибо, за старания, полезную информацию! 👍

Нормуль! Зачётный видос. И познавательно и весело и задуматься на будущее заставляет. Паша, ты один из! В общем на одном дыхании, как и у Стасяо! Только со своим колоритом. Пожалуй подписка и дальнейшее изучение контента. Кстати. Из того что довелось уже, согласен с роликом о свечах и о ресурсе масла (ну то есть моточасах, интервалах замены и т.д.). В общем кинул ссылки знакомым автолюбителям, ибо самому объяснять лень раз есть кому это сделать за меня!😉👍

Спасибо за интересный исторический экскурс!

Как житель Владивостока, ничего нового для себя почему-то не почерпнул

Классный выпуск, теперь буду масло менять ещё чаще

Про интервал замены масла просто шок. Да и вся информация шок. Восхитительное видео.

Дружище, Очень интересно и доходчиво объясняешь, спасибо тебе!

Т.е. надёжность японских авто кроется в частой замене масла (причём в нашей стране оно аналогичное), а не в качестве применяемых материалов, технологии и качестве сборки? Ну не знаю....Я не согласен. Всё таки моё мнение осталось неизменным, японские автомобили надёжнее остальных.

подача бомба! ёмко, поэтично, лаконично, с расстановкой и чувством такта, у тебя талант:)

Выпуск шикардосовский!!!!! Всё очень грамотно и доходчиво! И главное подтверждено проверяемыми фактами! Благодарю за труд!!!

Спасибо, очень познавательное видео

Сказать то больше нечего, все уже сказали выше. Поклон и уважение за материал и его интересное изложение. Благодарю.

Такого глубокого анализа я ещё не встречал . Однако браво.

С японских машин не только двс в идеале, но и другие детали тоже. Покупал задний фонарь на Приус 20 с Владивостока, пришел как новый, разница с моими фонарями коллосальная.

Действительно проделана большая работа для этого ролика. Всё грамотно изложенно и доходчиво.

Хорошее видео, спасибо, лайк и подписка. И Стаса упомянул сославшись на его исторический экскурс в эту тему, это правильно.

ощущение, что взял пример у Стаса и решил тоже выкладывать рассказы. стиль подачи информации (текст) тоже похож

Спасибо за информацию!!! На хонде срв-3 меняю каждые 5-6 тысяч. В сервисе говорят нужно каждые 10-12 т.

За видос спасибо, каждые пять тысяч меняю масло, на своей мицубе с рулём из бардачка))) с торца торпеды наклейка была с прошлими заменами масла в Японии. Так там каждые пять тысяч меняли масло, а я продолжил. Надомной ещё в сервеси смеялись типо алигарх, каждые пять тысяч масло меняю. Ну вот логическое подтверждение

Большое Вам спасибо за проделанную работу. Многое встало на свои места. Однозначно лайк и подписка!

Павел спасибо за подробный видос о Тойоте из всего выше сказанного выводы делать только нам !!!✊

лайк за хорошую подготовку материала.

Браво автору, просто, доступно, качественно, о вещах казалось-бы которые лежат на поверхности, но не упоминаются другими. Видимо японский подход =)

Смотрел на одном дыхании, очень интересно и познавательно!

Из видео я понял одно, если из Жиги слить бу масло и залить в японца, он при старте застучит, откинет шатуны и выплюнет клапана.

Павел, спасибо Вам большое😉😎!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Отличное видео и познавательное✌

Спасибо, было интересно и познавательно.

Красавчик! Все доступно и понятно, спасибо Вам за проделанную работу🎉

Павел, ты красавчег!! Ооооочень поучительно!!!! И с японской мудростью сказано

Отличный текст, нужная информация слушать легко.есть два три таких блоггера

всегда интересные темы, долгие видосы, но развёрнутые ответы. всегда любил и до сих пор люблю японски автомобили. езжу уже 10 лет на ниссан тиана 2003 кузов j31 правый руль и есть вторая машина тойота королла левин ))) оба бегают до сих пор. всегда стараюсь следить за автомобилем когда что нужно менять. надеюсь проездить ещё столько же )))

Первый раз у Вас. Благодаря заставки. 👍Однозначно!!! Подписка по результатам просмотра 😉🤝

Это реально хорошие видео особенно, для тех кто, ездит на летней резине зимой и меняет масло раз в год!

Озеро супер. Да чем чаще меняешь масло тем дальше едешь 😉👍.

Очень познавательно. Спасибо.

Очень много полезной информации, благодарю

Отдельный лайк за Стасяо Сана! Классный видос👍💪

!маладес!... Заставил многих призадуматься! Те, кто дружит с головой, скорректируются, изменят своё отношение к автомобилю! «Не ври самому себе!» - неплохой девиз!

Ну не то что бы очень сильно удивил, но кое что узнал для себя новое. Давай еще! Понравилась подача материала. Лайк, подписка!

Спасибо огромное! С 92г. Toyota пр.р, после другие Японцы. Сегодня Corolla 150. Всегда придерживался такого обслуживания - катаюсь без поломок!

Очень интересная история и короче чем у Асафьева, однозначно лайк и подписка.

Не все так просто!!! Основа высокой надёжности - высококачественные сплавы металлов и материалов, точность изготовления деталей ( зазоры, допуски), класс обработки ( шероховатость- « шлифовка, полировка), а также центровка, балансировка . И местная закалка ТВЧ ( токами высокой частоты)

Конструктивно,,информативно,полезно.Отлично!!!

Как мотористу, мне хочется упасть в обморок когда я узнаю что масло менялось. 10-15тыс км. Грамотный Интервал замены масла на бензин 7000км. И будет вам счастье.

Ждём про вязкость и допуск

Доступно и понятно, спасибо

Павел, реально классный канал и очень хорошо ты его ведёшь. Смотрю с большим удовольствием !!!

А я всегда масло в моторе меняю весной и осенью, не докатывая до 5000 км.. По мне так масло стоит дешевле чем ремонт двигателя.

Обнял - приподнял - поставил!) Я пришёл к этому сам, но какой ценой...)

Спасибо за дельный, приятный к прослушиванию канал... 👍🏻💣

Павел, большое спасибо. Я задумался о не мало важных вещах.

У японцев ничего не было , но они смогли достичь высот в машиностроении. В рашке было все , но достичь в машиностроении ничего не смогли. И вот такая загадка которая остается секретом.

Спасибо , интересное видео. "Рисовый" регламент конечно многих отпугнёт , особенно с учётом последних цен на масла. Если только не перейти на масло из м-на светофор за 740₽ / 4л.

Замечательная лекция!!!

Красавчик! Смотрел не отрываясь!

Анализ отработанного масла надо делать и из него делать вывод по пробегу.

Jdm не зря собственное название получил, японцы на внутренний рынок очень качественные товары делают, как дальневосточник знаю это натурально, есть пример, товарищ купил новый кашкай в жирнючих опциях, панорамная крыша и т.д а подруга привезла пруля дуалиса, так в японии кашкай называют, хороший, но не такой жирный как у товарища из салона, по отделки салона, величене монитора, качеству пластика jdm много лучше, хотя салонный тоже не в россии собирался, плюс на обзорах полно сравнений камри российской и сша и японии россияне проигрывают

Полностью поддерживаю мнение автора. Не забей на машину и она не забьёт на тебя. Добавлю еще то , что обязательный техосмотр в Японии несколько раз в год, и это не отписка за 1000р, а реально осматривается состояние автомобиля, и народ японский очень дисциплинированный. У нас же эта процедура была в половине случаев формальной, а теперь вообще только для отдельных случаев.

Было интересно! Спасибо!

Молодцы Японцы, не имея ресурсов, третья экономика в мире, а по факту первая.

Ну что продаваны масла,и расходников,аплодируют стоя но я буду менять раз в 7-8 тысяч)))

Лет 5 назад читал серьезный тест масел на пробег изменения вязкости: Мотюль 8100- 8100км, мобил 1- 7900, а дальше понеслось. Вывод был такой, что 7500км. можно ездить только на суперпупер (элитнейших) маслах, а на хороших не более 5000 км.

Прекрасная дикция, замечательное умение преподнести доходчиво материал,но одну вещь надо исправлять Павел , это победить и исключить сквернословие.

Я знал что делаю правильно, что меняю масло раз в пять - шесть тысяч километров. На до мной смеялись сотрудники. Говорили что у меня много лишних денег. А мне плевать на их мнение. Я посмеюсь когда они погонят свой автомобиль на ремонт двигателя

Конкуренции договариваютя между фирмами ,чтобы не было войны и стычек !У меня тоже форд фокус 2 универсал 2 литра !

Благодарю за материал, для себе сделал выводы. Годный контент. 👍

Забавно! В уже далёких девяностых, сидя у себя в коптёрке, куря попиросу и выпаивая очередной транзистор со старой схемы б/у усителя Одиссей толи Бриг - мне тоже самое говорил дядя про японцев. Похоже в автомобилестроении есть два гиганта основоположника, это штаты и Европа. Кстати первая марка авто, официально запотентованная была Пежо, около 1858г. История автора очень позновательна, спасибо. Неужели сегодня Китай может пройти путь японцев, интересно, время покажет!

Спасибо Павел,зе грамотный расклад как нужно относиться к своему авто

Обалденное видео! Спасибо за Ваш труд!!!🤘

Самое забавное то, что когда приезжаешь /приезжал к оф дилерам на ТО, и говорил о смене масла на своей Мазде через 5-7тыс км, то они закатывали глаза, оргументируя тем, что 10 тыс км вполне достаточно, но когда приводился аргументы из японского мануала, то тут же приходилось соглашаться с этим, с поясненим: "...это в Японии так принято,... А мы живём в России... Здесь условия эксплуатации другие...")))

Ни один японец не думает приближаться к максимальному интервалу по маслу? Ха-ха-ха. Да там шквал машил толком не обслуженных по маслу. Сам видел аукционный мицубан с пробегом около 40 полностью засоледоленный , масло в нем явно ни разу не менялся, только добивали, фильтр похоже не меняли, весь ржавый, еле открутили с пробиванием воротком

ПАХА ТЫ КРАСАВЧЕГ!!!!! ЛАЙК. !!!!!! Я так и думал примерно, но сомневался. Но после твоего видео подкрепленного фактами...... СПАСИБО ЗА ТРУД!!!! ПОДПИСЫВАЮСЬ. P.S . ПРО ВЯЗКОСТЬ НЕЗАБУДЬ.

Благодарю за информацию 🤝

Довелось поковыряться в движках и Митсубиси,и БМВ, и Хонды и Мерседеса, и Тойоты и даже Явы в своё время,но больше всего впечатлил Кавасаки zzr1100,я качественнее в жизни металла и точности обработки не видел и думаю и не увижу!!👍🏼💪🏼🚀

Пол часа, чтобы про замену масла знать😆

В какой-то древней книжке примерно 40-х годов прошлого, было написано:"Если масло менять в два раза чаще, то двигатель служит в четыре раза дольше". Япы и здесь ничего не изобрели ))

Спасибо за видео! Узнал много нового!