горжусь нашим метро. большая благодарность всем, кто его возводил

каждая станция - это история и сказание о Казахстане. Это искусттво художников. не перестаю восхищаться

Метрополитен работает, пассажира - поток увеличивается, станции чистые, для инвалидов все предусмотрено, работники метро помогают людям с ограниченными возможностями. Бывал в других городах СНГ где есть метро, наше метро самое аккуратное и чистое. Так что господа критиканы, заткнитесь ))

Наше метро одно из лучших в мире!

Первый ствол метро-вентиляционный ствол начали проходить в 1982 году на Абая-Ауэзова. Я был там сменным начальником. Первый инженер-метростроевец казах.

Как мы ждали , когда построят это метро. Даже надежду потеряли. А сейчас это наша гордость. Спасибо всем, кто участвовал в его создании

я три года своей жизни отдал на эту стройку)горжусь своим трудом!я там начинал с рабочего,затем был проходчиком и машинистом на проходческой машине,я знаю там есть косяки при строительстве,но они не критичные.

Красивое метро !!! Молодцы казахи, у нас в Красноярске уже больше 20 лет ни как построить не могут, то одно, то другое.. Завидую белой завистью..

Молодцы наши казахстанские метростроевцы! Хвалиться конечно не будем, за метро Москвы И Санкт-Питербурга нам не угнаться, да и думаю не стоит, главное разгрузить наземные автострады, наконец то посещать Алматы станет удовольствием, будет меньше пробок добраться на другой конец города будет делом 10 - 20 минут. И это большое достижение. Казахстан Алга!

работники молодцы, там чисто, опрятно и уютно👍

Molodtsi! Klassnoye metro. Respect is Tashkenta.

если все сделано хорошо, не кто не впомнит что как долго вы это делали! это лучьше чем быстро и плохо. молодцы

Спасибо Д А Кунаева .

у нас ещё построили 2 станции, сарыарка - возле family park, Момышулы - Момышулы - Яссауи

Всем завистливым комментаторам - метро не разваливается, поезда корейские, эскалаторы работают, спуски для колясок и инвалидов предусмотрены, работает качественно, а как только запустят станции Сайран и Москва - 35й маршрут отомрет, да и у 105ого и 66 ого пассажиров поубавится. Разгрузку метро приносит пусть небольшую, зато постоянную. Кто пользовался и пользуется метро это знает. Даже сейчас. И нет проблем с наземным транспортом - сами знаете в каком он состоянии. Я сам во время рабочего дня пользуюсь чаще метро, чем своей машиной. На машине до станции Алатау, а дальше быстро и без пробок.

Поезда очень красивые.

критиканы, езжайте в Париж, полюбуйтесь на тамошнее метро, тогда поговорим предметно))))))

Люди нытики. Алмата самый лучший город в Казахстане! Обажаю метро! Надо строить ещё ветки. Машина у меня для выходных для выезда на природу.

последняя фраза чуть не шокировала через 82 месяца (испугался от затежителной фразы как будто ЛЕТ) -)

молодцы!!!!!

86,4 тысячи раз получил 86400 Метро отличное.

Московская и Ленинградская метро там точно деньги всего союза

Куда грунт вывозили ? И какой был грунт?

А что же в Казахстане не производят как в Корее ? Чем хуже Казахстан? Не мог маю и не говорят. Где заводы? С гордостью хочется сказать - это у нас делают!!!

от бомбёжек хорошо ,кому не чего бояться строят над землёй

Кто смотрит в 2021 г?

Неужели вручную разрабатывали грунт, это десятилетия , неужели нет техники выбирать грунт?

В Северной Корее и то больше Линии))) а в Южной Корее очень много

ты изучал документы Крюковского завода - Вау! вот только каким макаром они тебе попали, мне инженеру-технологу не дают доступа ко всем чертежам вагонов нашего завода, а тут какой-то прыщ заявляет что видел матчасть!!! да ты наверное и живьем не щупал вагоны нашего вагоностроительного завода!! причем единственного в СНГ предприятия где изготавливают как товарные вагоны так и пассажирские, вагоны метро, а теперь ещё и для киевских скоростных трамвайных линий проэктируем скоростной трамвай

Поднести не мешало ничего, но Метровагонмашу особо и не нужен был этот заказ, если б надо было поднесли бы. У Метровагонмаша и так заказов море, только для Москвы в этом году 320 вагонов нового поезда 81-760 и 20 вагонов Русич. Вот в чем, в чем, а в метровагоностроении мы пока ничем западным аналогам не уступаем, ну может быть дизайном)) но это и не самое главное. Вот и всё.

По поводу не было денег вспонимается: Прилетели инопланетяне на нашу Землю, сначала кругом облетали её, посмотрели что и как, а потом решили с народом Земли пообщаться, спрашивают: - А почему у вас так много кругом мусора и помоек? - Это потому что нам денег не хватает на строительство мусороперерабатывающих заводов. - А почему у вас так много голодных и бездомных? - Это потому что нам денег не хватает, чтобы их накормить и построить им дома. - А почему вы постоянно друг с другом воюете? - Это потому что у нас денег не хватает, и мы пытаемся отнять их у других. ... инопланетяне почесали свои "репы" и спрашивают: - Вот мы летаем между галактиками, исследовали множество миров и планет, но ни разу не встречали такой редкий и оказывается очень нужный ресурс как деньги, не могли бы вы нам показать как он выглядит, и вообще покажите где вы его добываете в космосе, мы тогда постараемся слетать за ним, привести вам побольше этих денег и помочь вам наладить гармонию на вашей планете. - А мы за деньгами никуда не летаем, - отвечают земляне, - мы их сами печатаем. - Сами? - переспросили инопланетяне. - Да. ... после этого ответа землян вычеркнули из списка разумных существ...

Вот вам и качество только по одной позиций ,подвежной состав оказался намного качественнее чем чем братский Россииски нужно признать ,помните это стройка 💯% Казахская метро. Обидно что досих пор твердять казахи жыли за чужой счёт в союзе, почему такой мусор в головах у людей .

Да, метро это действительно чистый экологичнский транспорт под землей, ну а почему убрали тоже чистый эклогический транспорт трамвай, чем оно мешало, очень удобный транспорт был в своё время, да и сейчас не помешал бы, метро тоже бывает полным, трамвай очень удобный и выгодный транспорт, что мы от него теряем? Какой то урод пришел, всё пустил под шпалы

В Москве на Парке Победы длина эскалатора 120 метров, высота подъема 64 метра, так же как и в Питере на Адмиралтейской на одном из двух эскалаторов, так что с самым длинным эскалатором они налажали)))

Кстати на счет эскалаторов самый длинный в мире на Адмиралтейской в Питере

КАК ПОЛУЧИТЬ КАРТОЧКУ ИЛИ ПРОЕЗДНОЙ*?

Метро это бермудцкий треугольник 1 000 000 000 долларов ушатали, так посчитать на каждом ключевом перекрёстке можно было бы развязки эстокады тунели сделать.

Пока метро копали, направление стало не актуальным. Вагоны пустые! Барахолку дожжут до конца и торгашам с барахолки в метро арендовать торговую площадь пригласят. Надо же деньги делать, а не порожняки гонять!!:)))

"главный инжинер" - от слова инжир, наверное...)))

Почему вагоны Хендэ а не МетроВагонМаш?

ты работаешь на отечественной технике?

Самій длинный эскалатор уж точно не в Алматах. Один из самых длинных - в Киеве - на втором выход со станции Хрещатик - свыше 100 метров

Хорошо что построили то была сталица Астана а теперь Алмааты.

Если речь про метрополитен, то у меня отец машинист в электродепо Красная Пресня, которое обслуживает Кольцевую линию Мосметро, работает на 740.4 Русич и очень доволен. Моя работа связана с авиацией, я работаю и на отечественной технике тоже, SuperJet все же отечественный самолет, кто бы что не говорил, также работаю и на импортной.

Самое самое смешно казахи ! у нас поезда в Метро в Москве ходят без светофоров на ветках и поезда если не могут приближаться друг другу автоматика применит торможение значит исключено столкновение ! и проезд красного сигнала светофора !

А с какого месяца считать эти 82 месяца? Значит,в году 12 месяцев-82 делим на 12=6 лет и 10 месяцев. Ну-ну. Удачи метростроевцам Алматы,а в Москве в конце этого года в Братеево откроется станция Алма-Атинская.

Не поправляю, а лишь дополняю. Самая глубокая станция в мире находится в Киеве, называется Арсенальная. Глубина залегания 105 метров. Но эскалатор там не самый длинный. ТАм их два, практически под прямым углом относительно друг друга.

даже в Тегеране и Алжире метро качественнее российских аналогов..Увы)

та конечно! а Крещатик, а Университет и другие станции которые на правом берегу под правительственными холмами

какие нахер швы???? заливает чтото нам заливает что бы верили.просто можно было решить проблему это монорельсовая дорога на магнитных подушках и намного надежнее будет и быстрее

у вас только недавно такие начали делать, а в Киеве уже шесть составов Крюковского Вагоностроительного завода бегает с 2004 года с такими опциями

ретро.ярмарка.турксиб.пожарка.суюнбая.хмельницкого.приезжайте.окунитесьв.эпоху.ссср

что то ничего сенсационного....

молодцы что отказались от устаревших во всех отношеиях росс поездов.

Не говорите ерунды! С надежностью у этих поездов все в порядке, хотя 760 пока на испытаниях, но у Русича все хорошо, он массово эксплуатируется в Московском метрополитене без каких бы то ни было серьезных нареканий, поставляется в Казанский метрополитен. Так же эти же поезда экспортируются в Болгарию в Софийский метрополитен. Просто в данном случае Казахстан захотел выпендриться и купил у тех, кто больше денег занес чиновникам в определенные кабинеты.

А че гордиться тут ??? Они 30 лет строили его а теперь они не оправдают эти деньги всю жизнь .

Насчёт чертежей это пиздец врёт как сивый мерин. Лично в руках держал чертежи из Ленинграда. Там часть тех документации делали. Если точно то на кольца тех документации делали в Питере. Сам проектировал для метро дали документацию из метропроекта. Там такая хрень была.... Столько моего мата выслушал метро проект. Короче понизительную подстанцию сам перепроектировал на станции Москва. Все по новой. А что было на Сайране. Чертежи на крышу входов тоже сам доделывал.

Изучите матчасть прежде чем писать такие глупости! Крюковец это тот же Номерной, только с новым кузовом и незначительными изменениями. И состав с асинхронным приводом появился только в 2010 году, про остальное - пневмоподвешивание, климат-контроль и.т.д лучше промолчать, там этого нету! Русичи выпускаются серийно с 2003 года, и это не 6 составов за несколько лет))) 760 выпускается серийно с конца 2011 года, в Москву уже поступило 11 составов в 8-ми вагонном исполнении.

г не ну ясно если на 50 лет позже строилось чем в других странах ) не вижу особого повода для радости с одной ветки на 10 км на всю страну )) ...пока что можно с него только аттракцион сделать..

Метро лондон

Сколько воды лишней, но никакой конкретики! Зачем мне чертежи вагона, когда достаточно тех. данных?)) и тебе как технологу они должны быть известны! В Крюковском вагоне нету ничего нового по сравнению с Русичем 2003 года выпуска! Ваш вагон по тех. характеристикам больше похож на Яузу, которую начали выпускать еще в 1991 году и потом модернизировали.

И это мегаполис???

надёжность не высокая.Когда закупают такую технику, там целая комиссия заседает, и обсуждают такие вещи о которых обыватель не знает...Вот взвесили все "за" и "против", и вынесли вердикт

Как хорошо что ссср нет А Казахстана независимое страна

ты работаешь на этих поездах, или их ремонтируешь?А я вот знаю о русс поделках не по-наслышке... Болгария- это не передовая техническая страна(мягко говоря).И что мешало россии, имея много денег и ресурсов, поднести нужным людям, чтобы закупили русс поезда???:)))Короче купили более дорогое, но качественнее.Вот и всё.

И в чем же по Вашему устаревшие 81-740.4 Русич или новый состав 81-760? Вполне современные составы, отвечающие все современным нормам и стандартам. И асинхронный привод, и тележки с пневмоподвешиванием, и кузов нержавеющая сталь, и климат-контроль в пассажирском салоне.

вроссии доссехпор безденежье продолжается,одна станция метро строится по 5,7 лет.

самая глубокая станция метро в мире и самый длинный эскалатор в Киеве, станция метро арсенальная

Ой как страшно на этом казахском метро ездить, разбиться и умереть можно, не дай бог, люди берегите жизнь

А что, это военная тайна, что качество голоса и звука в общем такое говняное?

В украине уже корейский мусор закупили, надеюсь что теперь будут крюковские покупать.

метро гавно, жалкое подобие, работал на первых станциях при строительстве, знали бы люди сколько отдали бабок чтоб приняли станции, столько там косяков что не то что ездить просто находиться опасно. Удачи народ кз