Fajnie ze zrobiles w koncu ten test bo kiedys o tym mowiles i pozniej to ucichło :-) Jak najwiecej takich testow Ja juz o tym wiem z Twoich opowiadan i innych kanałów motoryzacyjnych Zgadzam sie z tym ze ten zabieg moze pomoc i warto najpierw to sprobowac niz remont Na razie robilem plukanki ale wlewajac do silnika do oleju przed jego wymiana. Kiedy bede mial czas i jak bedzie zla kompresja to zastosuje ten zabieg choc auto mi nie dymi i nie pali oleju ale lubie przy tym grzebac kupilem juz zestaw do sprawdzania kompresji w dieslu i benzynie i bede sie mechanikowal ale potrzebuje wiecej czasu Pozdrawiam :-)

24 letnie tico. Po zakupie przepłukałem silnik i zalałem syntetyk. Każda wymiana oleju zawsze z płukanką, co druga z dodatkową wymianą oleju z płukanką na tydzień. Ciśnienie sprężania jest identyczne na każdym cylindrze co do 0,1 bara, a olej przed wymianą (co roku, >10kkm po mieście) jest jaśniejszy niż w innych samochodach po.

72lata pol wieku w temacie gratuluje wiedzy i tematow poruszanych na kanale Pozdrawiam emeryt bez nstepcow w temacie clopaki poszli w maszyny cyfrowe i liczace

wllem po 200ml liqu moli engine flush do cylindrow wzroslo cisnienie ok 1.5 bara i po klopocie nie bieze oleju a braal duzo dziekuje za dobra fachowa rade pozdrawiam

Niedawno kolega mechanik amator (dorabiający na konkretnych fuchach) zdradził mi dokładnie ten sam patent, i opisał ile aut w ten sposób reanimował które jeżdzą po dziś dzień. Dziękuję za podzielenie się ekspertyzą.

nawet nie wiesz jak mi się bardzo przyda ten filmik, mam auto po zmianie silnika, " nowy silnik" bierze olej, i zastanawiam sie czy pierścienie czy uszczelniacze , każdy ma inna teorie , silnik leżał dosc długo wiec możliwe ze mi to tyłek uratuje przed kolejnymi 2 tys zl na silnik. WIelkie dzięki za pro tipa

Mondeo 2.0 d 400.000 km . Wymiana oleju co 30000 km . Płukanie silnika każdorazowo. Wlewam i jeżdżę ok 100 km. Od wymiany do wymiany ok 0.5 litra . Ale w zasadzie nie ma potrzeby. Brawo dobra robota

Z doświadczenia - motor zalany naftą zamiast oleju, poł godziny na odpalonym. kompresja wróciła do nominalnej ale rozpuściło uszczelnia na wale (X16XEL) ten sam zabie w Z17DTH - dokładnie ten sam efekt ale wywaliło uszczelniacz po stronie skrzyni. w kazdym razie polecam metode

No w końcu jakiś konkret! Tego mi brakowało. Teraz inne dodatki do oleju czy paliwa 😁

Prosty, klarowny i pomocny odcinek. Dzięki Wam sam zaczołem stosować płukanki bo zaufałem. Nikt inny wcześniej mnie nie przekonał. Także pozdrawiam i czekamy na więcej ciekawych odcinków

Wymieniłem olej z dokładnie powtorzonymi czynnościami jak na filmie. Do płukania miałem od lat uzywaną Kleen Flo płukankę Wymieniłem olej + filtr na 5w40 Orlen. Pojeździł troche. Zalałem na noc plukanki w miejsce świec. I jeszcze do oleju płukanki. Po nocy odpalenie. I wymiana oleju. Na PMO Professional 5W40 c3. I? Po 1000km od wymiany olej czysty bez dolewki. Pozdrawiam i czekam na dalsze porady!!!

Bardzo dobry program. Dziekuje!!!

Dzień doberek siemaneczko, jak forma jak zdróweczko. Fajny materiał, Stasiu zrobił kolejny raz świetne ujęcia bo o tym też trzeba wspomnieć, pozdro :)!

Michu 😆Jestem subskrybentem od dawna i oglądam raczej wszystko co publikujesz. Testy spoko ciekawe i zabawne. Czy można zrobić testy oleju napędowego takiego za 5 zl i dużo droższego na hamowni. Odnoszę wrażenie że cena czyni cuda, ale czy tak jest? Bo w moim przypadku mam w baku "mazut" (tanie lanie )auto też ma swoje przrjechane.

To wszystko co tutaj powiedziałeś to prawda. Kompresja wzrośnie itd. Ale elementarnym błędem jest powiazywanie kompresji z poborem oleju silnika. Wcale nie tak trudno o silnik który ma wręcz wzorowa kompresję a pobiera nawet 1.5l na 1000km. Chociażby pokazywany tutaj 1.6 8v VW. Tam jest wada fabryczna trzeciego pierścienia. Jest poprostu za cienki i bardzo szybko zakleja się nagarem. Gwarantuję się ci że w większości tych silników kompresja będzie spoko(bo pierwsze dwa pierścienie będą ok) a będzie brał olej jak dziki.

Zrobiłem to! I działa. Silnik ciszej pracuje. Olej czysty po przejechaniu 500km od wymiany. I nic nie dolewałem. Przebieg 174tys km. Przepłukałem olejem 5w40 c3 Orlenu. Zalałem olejem 5w40 c3 PMO Professional. SUPER!

No to trza kupic plukanke i profilaktycznie pierscienie przeczyscic :) dobra robota Łysy :)

Zrobiłem i kur... Działa ja piernicze użyłem środka tec 2000. Po założeniu gazu do swojej bmw e60 2.2 zaczął strasznie chlać olej 1l co cztery pięć dni to masakra. Ale pomogło zrobiłem jak wyżej w filmiku ale zostawiłem na 18 godz żeby przeżarło lepiej i podziałało. Użyłem 2 puszek, jedna wlałem na tłoki a druga do płukania przed zmianą oleju. Jeżdżę już miesiąc i oleju nie ubywa.

Witam. Świetny film Ale mam pytanko czy 70ml płukanki ma prawo w 5h spłynąć że mało co zostało wyssane? Dzięki za jakąś odpowiedź

No okej, moje pytanie jest następujące - i nie musisz odpowiadać, pewnie i tak nie odpowiesz: Jaki związek ma kompresja z poborem oleju w silniku? Przecież to w zasadzie są rzeczy, które nie mają wpływu na siebie nawzajem... Możesz mieć 4x15 bar a olej będziesz lał wiaderkami... Za kompresję odpowiada stan pierścienia uszczelniającego wraz z tłokiem oraz stan tulei cylindrowej (szeroko pojęty), oraz oczywiście sama głowica musi być szczelna, UPG itd... Pierścień olejowy i zgarniający odpowiada w "dole" silnika za ew. nadmierne zużycie oleju i w tym wypadku o jego stan właśnie chodzi, aby ograniczyć pobór łoliwy.... A z filmiku to nie wynika NIC w temacie ich stanu - niestety gwarantuje Ci, że nie usuniesz tym na dłuższą mete znacznego poboru oleju, takiego jaki kwalifikuję silnik do naprawy głównej, co najwyżej można sobie "połechtać" własne umiejętności majsterkowania, że trochę coś-tam się usprawniło... Być może nieco rozrusza się pierścień olejowy tym sposobem, ale jak on jest na twardo zabity wunglem, to nie oczyści go taki zabieg całkowicie - ale co najważniejsze: tutaj ten nagar najczęściej nie jest głównym winowajcą, tylko zużycie zespołu tłok-tuleja cylindrowa (a co za tym idzie pierścień też) - pomierz dokładnie mikrometrem w różnych miejscach tłok / pierścienie / tuleje w silniku który brał >1l na tysiąc i dojdziesz do wniosku że nic nie trzyma wymiarów (albo ma inne dość poważne uszkodzenia...) i najprawdopodobniej owalizacja tulei jest znaczna, a sam pierścień ma zużyte powierzchnie boczne + luz w rowku tłoka który powoduję że zamiast działać jako uszczelnienie, to działa jak mechanizm tłoczący w komorę spalania... Twój eksperyment pokazuje, że można rozpuścić trochę syfu z komór spalania, ale czy to coś da? Silnik raczej będzie pracował tak jak pracował, jak brał znaczne ilości oleju to brał będzie, jak brał nieznacznie to może trochę się to zmniejszy i tyle... Nie usprawnisz silnika nadającego się do remontu żadnymi magicznymi płukankami, wlewkami etc.... Ba, powiem więcej - pomiar kompresji, jest zależny od wielu czynników - dokładnej temperatury silnika, szczelności połączenia manometru (pośrednio...), jakości samego manometru (tu raczej powtarzalność pomiarów wbrew temu co mówisz jest dość niska na takich Yato i innych chińczykach...), tak jak sam zauważyłeś czy wciśnięty jest gaz, otwarta przepustnica etc - moim zdaniem te różnice, to dalej granica błędu pomiarowego - myślę że jakbyś miał trochę inaczej rozgrzany silnik, po prostu inaczej ten pierścień by się ułożył względem tłoka i tulei, to miałbyś i bez ten płukanki inny wynik, może pół bara lepiej, może pół bara gorzej... Moim zdaniem takie badania z nastawieniem na ultra-dokładne wyniki w prostych warsztatowych warunkach, to jest bezsens, bo raz: -One niewiele wnoszą, takie różnice do 1 bara -Wpływ na powtarzalność tego ma w "huk" czynników Najważniejsza jest względna równomierność kompresji między każdym cylindrem (ale to wiesz na pewno..), i myślę, że jak ona nie przekracza 2 barów z tych prostych pomiarów "chałupniczych", to jest OK i silnik nie będzie przez to kulał, i sprawdzenie czy wgl ona jest, tj. czy gdzieś niema czasem "pińc bar", a takie brandzlowanei się czy ma 14 czy 14,7... Dziś ma 14,7 jutro 14,1, bo zmieniły się nieco warunki... O niczym to nie świadczy...

Dziękuję za film ☺️

nie zawsze producent dobrze dobiera olej do silnika, przykładem jest nissan 370z silnik 3,7 lita a oleju wchodzi 5L i zalewają go 5w30 potem lecisz na autostradzie 180 przez jakiś czas i silnik się zaciera, dlaczego ? bo układ olejowy ma za małą pojemność i temperatura takiego oleju w dynamicznej jeździe w krótkim czasie osiąga lekko 120 stopni lub więcej , dlatego taki silnik powinno się zalewać minimum 5w50

Wielkie dzięki , odcinek bardzo pomocny. Jesteście wiarygodni 🤜🤛

Wypróbowałem w seacie Ibiza 6l Pomiar na cylindrach był robiony Przed 13 6,5 6,5 Po 13 12,5 12,5 Nadal bierze olej ale o polowe mniej. Wiec prawdopodobnie do wymiany są uszczelniacze zaworowe.

Cześć Łysy. Kolejny Twój filmik który mnie przekonuje. Super robota. Pozdrawiam. A mam jedno pytanko na ciepłym silniku były oba pomiary?

Wypas . 20 lat temu robiłem to w moim maluchu tyle że z naftą, niesamowity rezultat. Pozdrawiam

Brawo!Jestes cudowny !Dziekuje za takie info!

Siema Łysy.na nafcie podobnie robiłem i działa :) samochód alfa 147 1.9 jtd 198 km.pozdo.Wesolych :)

Michu polski pogromca mitów motoryzacji 😃 Super odcinek, pozdrawiam

Hejka, czy możecie ponowić pomiar po wygrzaniu cylindrów i wypaleniu środka który mógł wpłynąć pomiędzy pierscienie? np przejechać 1000km i ponowić pomiar ? Jeśli to działa to super vlog i dobra rada dla domorosłych mechaników, by próbować i oszczędzać... Wesołych świąt 🐣🐰

Wydaje mi sie , ze to resztki plukanki uszczelnily tloki. Taki pomiar powinno sie wykonac dopiero po przejechaniu przynajmniej 5 km, kiedy gladz cylindrowa jest sucha

Mam 320d polift w e46 wierzyłem ciśnienie i mój silnik się klasyfikoeal do remontu po sprawdzeniu ciśnienia też robiłem płukanie Tec2000 wlalem dwie puszki silnik pochodził 30 min ma wolnych obrotach więcej nic producent podaję na puszce ciśnienie wzrosło silnik zaczął dymic ba wolnych więcej przez jakieś 15 min podczas wlania właśnie plukanki teraz nie dymu co nie mówię że płukanie zrobiłem 3 razy co 3 wymiany oleju co 10 tyś km pozdrawiam płukanka jest dobrym rozwiązaniem żeby rozwiać wątpliwości i polecam robić co 2 wymiane oleju

Mój golf4 1.9 prawie 400tysi przebiegu i 0,5l dolewki na od wymiany do wymiany. Mam go chyba 11 lat .Super tani wóz polecam.Trzymam bo szkoda sprzedać 😍😍😍😍

Dlaczego Ci nie mamy wierzyć, skoro Ty nam dobrze robisz? Pieniądze ludzie zaoszczędzą dzięki Tobie. Dobry film.

Jest jeszcze lepsza modyfikacja tego sposobu... Zalewasz cylindry na noc taką płukanką lub naftą, a na drugi dzień ustawiasz dany tłok tak aby wszystkie zawory danego cylindra były zamkniete, blokujesz silnik na biegu+ręczny, wlewasz kolejną dawkę i za pomocą spreżarki przedmuchujesz plukankę pod ciśnieniem przez pierścienie i tłok do miski olejowej. Robiłem to naftą gdzie banka 4l kosztuje jakieś niecałe 40zł i powtarzałem to kilkukrotnie aż w końcu zaczeła wylatywać czysta nafta. Na początku wyleciało sporo nagaru... Polecam działa 😁

Mam yarisa II 1.0 brał mi oleju 100-150ml/1000km, bałem się wlewać do cylindrów coś. Zmieniłem olej na valvoline max life 5w30. Po przejechaniu 12tys już nic nie brał. Zmieniłem olej na taki jak był wcześniej: castrol 5w30 i jest spokój tylko kontroluję stan oleju.

Siema Panowie, może zrobicie odcinek o wypadaniu zapłonu? Temat jest na tyle złożony, że wielu tak jak ja mogło się spotkać z naciąganiem przez warsztat. Co Wy na to?

,,Panie bierze olej?? A co ma dawać!?''

Dobry tip Michu, faktycznie moze dzialac (kiedys sie to nafta robilo jak nasi dziadkowie). Tak trzymac ziom !!! You doing it good !!!

Też w warsztacie tak robimy ale częściej nie odpuszczą pierścienie tłokowe, ten silnik co w filmie po prostu ma jeszcze za mało nagaru wewnątrz 😉

No i super pokazane, że można starsze autko trochę ożywić i jeszcze polata :D

Zrobiłem tak w mazdzie 5 (1.8 benzyna) już dawno temu. Pomogło na ok 2 miesiące. Po tym czasie jak Mazda pożerała 0.8 l na 1000 tak brała dalej. W moim przypadku to był zabieg krótkotrwały. Jak pierścienie zbierające są zużyte to takie czary mary na niewiele się zdaje.

Witam wszystkich, przymierzam się do zalania tego środka na tłoki i mam pytanie, czy świece które mam aktualnie mogę przykręcić z powrotem? Od kupienia auta zrobiłem 23k na nich i nigdy nie miałem problemu, auto pali od strzała nawet w dzisiejsze zimowe dni.

Super ,a powiedzcie czy silnik po takiej plukance może działać gorzej ?

Nie neguje słuszności metody, ale zastanawia mnie jej trwałość, chciałbym zobaczyć pomiar kompresji cylindrów za miesiąc lub 2

Czy warto zastąpić płukankę silnikową (obojętnie jakiej firmy) naftą? Moim zdaniem efekt ten sam a koszta liczone w groszach.

Pytanie, można taki zabieg zrobić w disel z świecami żarowymi ? dla dokładności silnik audi 2.5 TDI v6 (oczekuje komentarzy na temat a nie typu ,, sprzedaj puki jeździ ,, )

Zalałem xado antycarbon do volvo d5. Niestety jak brał 1l na 1000 tak raczej bierze. Łysy, podejmujesz się nakręcenia odcinka z tym silnikiem i próby ratowania?

Szkoda, że nie było wcześniej takiego filmiku 😕 za mną remont silnika (pierścienie ). Super odcinek normalnie uwielbiam❤️👌🥰

Ty to jednak jesteś jak mądry koleś twoje filmy pomagają ogarnąć i zaoszczędzić hajs dzięki

Tak się zastanawiam czy nie zrobić takiego zabiegu w volvowskim B5244S, a przy okazji płukanka motoru i mycie miski i smoka. Pewnie będzie jak nowy mimo 340K przebiegu.

A co w przypadku silnika poziomego typu boxer albo nawet Vki? Czy taki zabieg nie zmasakruje uszczelki pod głowicą?

Nie chcę BMW, to nie moja bajka. Chcę takiego mechanika w moich okolicach! Tak serio, nie mam nic wspólnego z mechaniką, ale oglądam Twoje filmy i zaczynam już robić coś samodzielnie. Dzięki Łysy!

Siema michu a może tak odcinek o tym że ropa leci do oleju ? Że olej nam wzrasta czy to wtryski leja czy np jest DPF i to dlatego ?

Mistrzu, a jak to zrobić w dieslu? Trzeba wykręcać wtryski żeby zmierzyć ciśnienie i czym to płukałes?

Wszystko fajnie tylko jedno pytanie- czy w dieselu zalewanie olejem tłoka jest bezpieczne? Osobiście chciałam swojemu sprawdzić ile wzrośnie ciśnienie, gdzieś rzuciłem temat to mnie zlinczowano że by mnie manometr zabił jak by doszło do samozapłonu. To jak z tym jest?

Super odcinek, mój passat miał podobny problem ( nie trzeba było wymieniać oleju bo co 2000km dolewałem 1l)

Koniec, fajny i przydatny test, wart zastosowania byle więcej takich akcji. Pozdrawiam

Jakbym wiedział 3 miesiace temu to bym remontu silnika nie robił hehe a tak serio to jestem mega zaskoczony. W moim przypadku oprócz wymiany pierścieni do wymiany były panewki bo już pokazywało się "złotko pod sreberkiem" przebieg 350kkm i pił ponad 1l/1kkm i na jednym cylindrze było 5bar

Lysy jesteś gość też taka próbę zrobiłem na moim pezolocie i też byłem zaskoczony pozdrawiam czyli czasem warto coś spróbować albo się spierd.... Albo naprawi metoda prób i błędów działa pozdrawiam Ekipę M4kGaraGe

Fajno by było jak byś za miesiąc sprawdził czy cos się zmieniło

Super odc jestescie najlepsi naprawde Trzymam kciuki za cala ekipe

Ja już zakupiłem plukanke tec 2000 w zeszłym roku i czeka na wymianę oleju to obrazu tłoki tez zalejemy😁 pozdro

Michu takie pytanko, Mówisz żeby zalewać taki olej jak producent przewiduje ( 100% zgoda ) , szukałem w necie odnośnie jaki olej zaleca producent do danego samochodu,silnika itp ( specyfikacja,lepkość czyli wszystko ) . Gdzieś tam można znaleźć jaki olej lakoniczne info. ale w większości beż specyfikacji co producent zaleca ( zazwyczaj 5W30 i tyle ) . Masz jakąś stronke ( lub coś w tym stylu ) tak żeby były wszystkie rodzaje silników ( i do jakiego samochodu ) to by było spoko Pozdrawiam

Kunolis 9:43. Scena jak z horroru hahahaha. Swoją drogą płukanka robi robotę nie ma co.

Super 👍pozdrawiam i spokojnych świąt Wielkanocnych 🐣

Elo. mam starego Sprintera 2.2 2003 rok, w sklepie moto polecono mi olej 15w ,auto ponoć ma 360tys km, sam sprowadzałem z de. Miał olej 5w. Jak dostał 15w, zaczął kopcić, brak mocy, chodził jak c360. Dostał 5w, zdrowy, warczy jak lew.

Dynamiczna plukanka cylindrów pomaga w dużym stopniu. Ma splynac do silnika. Ustawiamy cylinder żeby miał zamknięte zawory. 200mll Nafty do cylindra i 8bar powietrza przez świece. Ma wypłukać miękki nagar z pierścieni jak tego nie zrobimy po kilku km znów resztki się zapieką I co wymiana oleju flaszka Nafty do silnika na 15min. Uwierzcie mi że nie jeden samochód odzyl. Wiadomo nowy nie będzie silnik po takim zabiegu ale ale jeden z moich samochodów kupiony był jako do remontu bo jadł 2litry oleju na tysiąc km. Po dniu zabawy z Nafta zjadal 1.5l na 12tys dalej nie idealnie ale odksztalconych pierścieni nie naprawisz tak. Trochę uszczelniacze pobierać mogly. Ale tego nie naprawimy bez rozbiórki. Zrobiłem nim 20tys km w kilka miesięcy i jeździ nim już drugi rok mój wujek. Leje mu dobry olej 5w40 plukam silnik przed wymiana oleju i z tego co wujek mówi dolewa litr od wymiany do wymiany ale to pewnie dlatego że obrotomierz w jego rękach rzadko wita się z czerwonym polem. 😂

Płukanka robi robotę, było już o tym wspominane kilkukrotnie na kanale, teraz udowodnione że działa. Jak ktoś ma taki problem warto spróbować. Co do pomysłow na odcinki, fajnie byłoby zobaczyć rzetelny test efektywności paliw premium typu Ultimate czy Verva zarówno ON jak i PB z pomiarami u Sławka na hamowni. Czy jest sens dopłacać czy jednak nie. Pozdrawiam

Dobra robota Łysy!!! Świetny odcinek życzę dużo Zdrowia i żyj Sto lat! 😉😁👍👍

Pierwszy pomiar był na ciepłym silniku i ciepłym oleju czytaj rzadkim po płukance pomiar na zimnym. Miarodajny by był jak by trochę pochodził .

Super czapka, gdzie taką można zakupić? Odcinek super wreszcie będzie coś można podziałać z golfem taty.

Siema Łysy i ekipo. 😉 Myślę że każdy kto dzięki temu filmowi zaoszczędził na kosztownym remoncie powinien przesłać 😁 wam chociaż te 0.5% (na 🍺) z kwoty której mechanik powiedział. 😁😉. Materiał Kozak 👌. Wypróbuję w mojej babci Madzi 6 z 2004r. Mam nadzieję że będę mógł postawić Wam 🍺😉. Pozdrawiam serdecznie 😀

Kawał dobrej roboty robisz. Jak by to wszystko wyglądało bez twojego wkładu :D

Niezły patent...akurat czeka mnie wymiana oleju i chetnie bym to zrobil, mam jednak pytanko... Czy jesli zaleje po 100ml i zostawie na noc to czy pozniej przed uruchomieniem musze to odsysac??? Czy samo to splynie i nie ma takiej potrzeby??? Nie interesuja mnie jakies dokladne pomiary(nie bede ich w ogole robil) pozdr

Witam robiłem płukanie we Fordzie Focusie 1.6 16v pomogło płukanka mega fajne sprawa pozdrawiam .

Michu, czy znasz jakiś sposób domowy na odessanie tej płukanki po odstaniu samochodu? Bo nie każdy ma taki sprzęt i się zastanawiam czy dobrze zrozumiałem że należy ją odessać, pozdrawiam.

Lysy trochę masz rację z tą próbą oleju ale nie zawsze to wskazuje na dół silnika miałem taki przypadek 5 bar ciśnienia na dwóch cylindrach na pozostalych po 13 próba olejowa ciśnienie wzrosło na tych dwóch podejrzanych ale nie była to wina pierścieni okazało się że glowica była skrzywiona prawie 0.5 mm

Dziękuję bardzo za film sprawdziłem w dwóch moich samochodach i byłem mile zaskoczony działa

Chętnie bym podesłał moje auto na taki test i choć jestem mechanikiem z wieloletnim stażem to się poddałem z moim passatem jeżeli chodzi o spalanie oleju ale tego też próbowałem na początku.

zycia nie oszukasz polowe kompresji z plukanki silnika 🤔 brzmi jak magia hehe

Idealny piątek z odcinkiem 😍

U mnie w 2.0 azm robiłem już 4 wymiany oleju z użyciem płukanki co 10 tys i stwierdzam że mój leciwy B5 fl stał się żywszy i z 10w40 wlałem 5w40 .Ubytki oleju się nie zmieniły łyka 1.5 litra na 10 tyś ,to chyba nie jest źle , ciekawe ile się zmniejsza po wlaniu góra

M52B28 - po płukance i wymianie oleju (valvo 5W40) zaczął dymić i śmierdzi olejem. Przedtem reagował na odkręcenie korka oleju - obroty były nierówne, silnik kulał ale chodził. Teraz brak reakcji na odkręcenie korka. Na szybko sprawdzenie odmy i było przy niej dosyć majonezu - czy to możliwe że po płukance zapchała się odma i to dymienie i smród oleju to właśnie jej objaw? Przy okazji była robiona uszczelka pokrywy zaworów i podstawy filtra oleju.

Michał to je dobre i proste tylko ilu mechaników tak podchodzi do sprawy. Pozdrawiam 🤗👍👍🤗

A co jeśli po takim zabiegu zacznie brać więcej ojeju (np. Pierścień olejowy niesprawny i nagar trzyma go "przy życiu")

Czy 2 pomiar nie powinien być również na rozgrzanym silniku? Może i był lecz nie zostało to ujęte w kamerze. Michu uwielbiam wasz program i to tylko troska a nie złośliwość. Pozdrawiam

Witam dziś zrobiłem taki test golf 4 1.4 16v 98r czysta benzyna. Brał oleju może litr na 1000km sprawdziłem ciśnienie 2 razy na 3 było około 10 bar. Na jednym 6.4😮 Wlałem naftę na tłoki parę razy przeciekła potem zrobiłem płukankę silnika liqui moli zlalem olej wyplukalem filtr oleju i wyplukalem przez jakąś minutę silnik ropą. Po zalaniu nowego oleju ciśnienie wzrosło nie dużo na 3 cylindrach Ale na tym co miał 6.4 było potem 10.3 bar więc jest to możliwe 😊 Pojeżdżę i zobaczę ile będzie brał teraz. Pozdrawiam

Mogę potwierdzić na własnym przykładzie że to działa. Mam Mazdę 5 z 240k przebiegu, olej żarła strasznie(dosłownie 1l na 1k km). Przy wymianie oleju stwierdziłem "a co mi tam, sprawdzę" i kupiłem dobrą płukankę. Po płukaniu zgodnie z instrukcją producenta problem zniknął. Wystarczyło jedno płukanie i po przejechaniu 10k km nie dolewałem oleju ani razu.

Fajny ten film, taki powrót do korzeni. Tak trzymać!

Czy odsysanie i dodatkowo przedmuchiwanie reszty płukanki która została jest konieczne czy tylko do pomiarów kompresji aby były rzetelne to zrobiliście?

mam taki problem w merivie z silnikiem 1.6 8v . auto wróciło wlasnie od mechanika gdzie byl wymieniany kompletny rozrzad oraz ,olej z wczesniejszym zastosowaniem plukanki.i auto zaczeło dymic .lekkie przygazówki do 2,5 tys obrotów i z rury az siwo,i czuc spalony olej . wczesniej z tym autem nie bylo problemu. przejechalem ok 38 kilometrow na benzynie ,nie zauwazylem jakis tam spadków mocy ,jakis problemów z pracą silnika a teraz tylko i az te -dymienie.,sprawdzilem poziom oleju silnik byl lekko przelany .odessalem strzykawka z wezykiem nadmiar łacznie ok 0.3l i olej jest czarny jakby przejechal z 10 tys km?. dodam ,ze te auto swiezo nabyte z komisu ,sciagniete z holandi z przebiegiem 162 tys (sprawdzilem w holenderskim platnym raporcie i sie potwierdził) jakies sugestie co tam mogło sie spitolic ?,a zapomnialem dodac , auto sie nie dogrzewa temperatura mimo wymiany termostatu to ok 75 stopni ,byc moze walnal czujnik? nie wiem czy to moze miec wplyw z dymieniem jakis tez? raczej niepowinien? bo wczesniej nie bylo dymienia .z ta usterka nie jezdze tyle co pojechałem do mechaniora a wczesniej wkolo komina lacznie moze ze 130 km .jutro jade do goscia i bede nalegal by sprawdzil kompresje. i rozrzad .moze cos zle ustawil lub przeskoczy'l? podpiol pod kompa .wdzieczny bylbym za jakies podpowiedzi ew sugestie. , a byc moze zalalem nieodpowiedni olej ? i cos?,ale wlalem taki jaki byl zalecany przez producenta i w ksiazce serwisowej tez byly wpisy 5 w 30.? moze ktos?handlarz?wlal na szybko jakiegos minerała czy cus innego i moze dodal motodoktorka? wdzieczny bylbym za pomoc co z tych faktem uczynic?pozdrawiam.

Robiłem u siebie polecam 2bary wzrosło na wszystkich z 11.5 do 13.5 wczesniejszy wlasciciel jezdzil na long lifie na szczescie tylko 2wymiany

Jak najbardziej jeszcze więcej takich odcinków 👌

Witam. Napis mi proszę jaka płukankę zastosować najlepiej. Dziękuję za odpowiedź

Zapomniales powiedziec jak wpływa płukanka na metale użyte w silniku tj tłoki,pierscienie i cylindry ( zeliwne i aluminiowe). Czy niszczy czy tez nie?

Jesteś Gość. !! Pozdrawiam. Wszystkiego dobrego. Super lekcja!!

Naprawdę zajebiście Michu, Wesołych Świąt! :)

Ja zrobiłem w swojej AUDI 2.5 TDI dwa razy płukankę silnika i jest okey, brak dymienia nawet przy dość energicznym przyspieszaniu. Co prawda nie wlewałem do cylindrów tylko do oleju, 20 minut na wolnych obrotach i po sprawie.

Ojciec mojego kolegi kupił w 2002 roku golfa 4 z silnikiem 1.6, nówka z salonu i już od nowości brał mu olej, na początku nie dużo i w serwisie twierdzili że to normalne i nie podlega gwarancji. Jednak z czasem zaczynał więcej popijać i teraz trzeba dolewać około 2 litry między wymianami, Przebieg auta oryginalny w stu procentach 220 tyś, a na forach nie raz czytam o tych silnikach, są są super extra i od wymiany do wymiany nawet gram nie ubędzie. Także zależy jak się trafi, widocznie silniki które biorę olej mają jakieś niedoróbki czy wady fabryczne a producenci to ukrywają twierdząc że to normalne