Евгений Васильевич В техдоке не нашел информацию про блокировку в макс. жестком режиме. Т.к. по логике - на каком режиме произошел обрыв управления, в том режиме система и должна остаться, иначе будет рассогласование в жесткостях амортизаторов, что приведет к ухудшению курсовых характеристик автомобиля.

@@lexus.777 Все пишут и видео куча. Когда идет обрыв или просто не исправен актуатор передний, то система сама уходит в САМЫЙ ЖЕСТКИЙ режим, причем уходит на всех 4-х сразу, а не где неисправность. т.к. по умолчанию этот режим - самый безопасный для вождения (Ну а то что трясет кого-то, так это на ЖИЗНЬ не сильно сказывается главное живой.). Опять же, все пишут, что по трассе, на скорости, лучше на спорте ездить, управляемость лучше. Япы далеко не дураки!

@@user-xr2hm3mp2n При обрыве в актуаторе - система переходит в самый жесткий режим по амортизаторам, которые не в обрыве. Тот что в обрыве - останется на той жесткости, в которой протзошел обрыв.

Что-то можно)

@@lexus.777 спасибо, понял

в Уфе качественного и долговременного ремонта проводов на задних амортизаторах мне не встречалось. буду признателен, если научите. что касается TEMS от KYB - имеют право на жизнь, но чудес не бывает, я думаю, что система клапанов там гораздо проще чем на оригинале, соответственно страдает плавность хода. хотелось бы сделать тестовый распил амортизаторов для сравнения!!!

Студия техобслуживания Toyota, Lexus. 89625453777 Я уже 2й год на них катаю, и разницы не заметил. Как и многие на форуме. Так то производитель один и тот же, хотя конечно , может быть и такое! Интересно бы сравнить. А насчет проводов , есть и более кардинальный вариант, если пайки хватило ненадолго, то отрезают верхнюю часть аморта, и там уже можно новый провод кинуть,потом варят и в путь. Надежность этого способа для меня сомнительна, но уже есть такие прецеденты.

Там при обрыве остается небольшой хвостик провода . берете скальпель , вспарываете резинку и обрезаеете 4 - 5 мм что б подпаять можно было . обычно обрыв только одного провода ...в остальных оболочка лопнула но контакт есть . паяльной кислотой лудите провод пока не ляжет хорошо припой. припаиваете провод. смываете кислоту. старую оболочку в кот находится пучек - снимаете . подбираете аналог но что б был намного мягче. то место где обломан провод - армируете ( я мед проволку подобрал , ) и жестко все клеите герметиком к аммортизатору ( с армирующей проволкой ) герметизируете место пайки и еще 2 см проводов в общем пучке . место где крепится фишка к кузову - любым способом уплотняете ( т.к именно большой люфт фишки дает сильную вибрацию всему пучку ) сам пучек должен быть элластичен , но со временем туда набивается грязь , засыхает и весь пучек становится каменным и точка где остается люфт - как раз вход в амморт . т.е если вовремя вернуть элластичность всему кабелю - обрыва не произойдет.

sloner999 Отбойник зафигачило когда зад был ниже уровня, я тогда только купил жиикс и был не особо в теме, что и как ... Новый оригинальный уже куплен. На днях поменяю.

sloner999 х

День добрый. Проверить будет сложно. Если вовнутрь попадает влага - актуатор может работать некорректно, даже при отсутствии ошибок. Можете проверить на скорую руку - заводите машину, ставите коробку в положение D и крутите регулятор жесткости от комфорта до спорт режима и обратно. В это время помощник смотрит на шток сервопривода, шток должен вращаться стабильно без закусываний. Если что-то мудит - актуатор на замену.

Нет нельзя этого сделать, во всяком случае ещё никто не менял алгоритма работы. 16ый режим появляется у них в экстренных ситуациях, при повороте руля и резком тормозе одновременно и т.д., сам я тоже катался с выведенным на экран потоком данных от амортизаторов. Чтобы быть уверенным в адекватности работы амортов поменял все 4 ре амортизатора разом на новые..

Если комплектация с tems (на пневме).

Кредит Консалт Благодарю! Нахожусь в Уфе.

Студия техобслуживания Toyota, Lexus. 89625453777 Добрый день.Подскажи приходилось сталкиваться с тем что греются задние диски,удавалось ли победить данный косяк,и с чем бывает связано это???заранее спасибо.

не было в практике проблем с перегревом задних дисков. по легкости вращения колес в вывешенном состоянии можно понять, есть проблема в тормозных механизмах, или все ОК. экспериментируйте!

Начинать с подключения сканера и просмотра ошибок

ощутима при движении в дождь! в обычном ритме - не прочувствовал!

Надо смотреть на схеме

здравствуйте! с разборками не работаю. смотрите через avito либо, как вариант, заказать новые.

Здравствуйте. Не пробовал

Мастер у меня не работает задний амортизатор левый стороны. В СТО говорят что нету питание, всё прозвонили не где нету обрыва,комп диагностика пишить обрыв. Подскажите пожалуйста если вы знаете, заранее спасибо.

Либо проводка либо сам актуатор

Добрый! На наклон влиять не должен.

не может

Как вариант - заизолировать подручными средствами (изолентой).

Александр Иванов Каталожный номер найдете по вину. На память я не вспомню. Если брать - оригинал, это мое мнение.

48510-60121

Можно

Здравствуйте! Можно, но не нужно. Проще восстановить систему.

@@lexus.777 С такими ценами уже не проще. Проще перевести на хорошие амортизаторы без темs. Подобрать золотую середину.

Думаю, уже пора!

Шумы есть ?

Вечер добрый. Затрулняюсь что-то толковое сказать на эту тему!

Спасибо за ответ

оригинал - дорого. я бы оставил штатные, проблем с ними нет. на крайняк - проставочки по 1 см поставить и готово)

Не знаю.

Manas Dyussupov Меняли подшипник передней оси?! Если после замены горит неисправность абс - либо повредили сам датчик, либо купили не тот подшипник (без магнитного кольца), что более вероятно, в моей практике такой случай был, когда клиенту продали ступицу без магнитного кольца, т.к. стоила она дешевле, я тоже не сразу понял в чем проблема, пришлось повторно снимать подшипник.

да менял, а как он выглядить с магнитным кольцом? какой фирмы купить? подскажите пож-та. Спасибо!

Все возможно. Нужно смотреть по месту.

Нужно смотреть авто. Так не подскажу.

Paulo Coehlo День добрый! К сожалению, экстрасенсорными способностями не наделен в полной мере, карты таро ошибок в блоке управления не показывают) Рекомендую ехать на диагностику! Удачи!

У меня на 120 прадо токаяже проблема была, вся герлянда на приборке горела дело в Гтц (главный тормозной цилиндр )обрати внимание как часто сробатывает электромотор насоса бустера при включенном зажигании ,он не должен часто срабатывать,если часто срабатывает раз в 3-10 секунд значит дело в нем !

Проверь плотность закрывание крышки бензобака. У меня на Лексус gx470 было такое помогла замена крышки и после сбросил ошибку и все удачи

как это сделано ? Тоже всё горело brake abs и всё остальное тоже. Диагностика показала ошибку в датчике абс задний левый. Был обрыв, восстановили проводку датчика и всё потухло...

уже появились стойки kyb именно под 120й прадо и gx470, лучше поставить их!

спасибо. случайно каталожн. номера не знаете?. или ссылку где купить.

Ser Mik На офиц сайте каяба в подборе стоек по 120 прадо найдете. Либо напишите мне в ватсап. Как у компа буду скину каталожники.

я из РБ. ваш номер не в международном формате. не могу связаться. сбросьте сюда пож. ссылку. Спасибо.

Ser Mik 89625453777

не знаю, не сталкивался

если ошибок в системе нет, все будет работать

@@lexus.777 Я проверил как вы показывали на видео с проволкой,все актуаторы и аморты работают,во время переключений тормозом трогал амортищатор и актуатор вибраций идут,и машина мягкая! Как вытаскиваю проволку машина становится жесткая очень,на регулировку комфорт и спорт не реагирует. Компьютерную диагностику делаем ничего не показывает ощибок нет. В чем может быть еще проблема? Помогите пожалуйста??? Куда только не ездил везде говорят ошибок нет и все аморты и актуаторы работают обрыва нет.

@@user-mw2xp4ll9s такаяже фигня

Всё нормально будет я два года так езжу

Константин Адамчук 1. В полном объеме работоспособность амортизаторов проверить на глаз или на вибростенде затруднительно. Поэтому, если пробег более 160 000 км, желательтно амортизаторы заменить. 2. Упругие характеристики шин могут влиять на стабильность поведения авто, было в практике и такое, шины были пирелли скорпион, на них авто "плавало" на неровностях. 3. Проверьте состояние сайлентблоков верхних продольных рычагов крепления заднего моста, они могут быть порваны, сразу их не видно. Реже рвутся сайлентблоки на длинных продольных тягах крепления заднего моста.

Студия техобслуживания Toyota, Lexus. 89625453777 ок, но какие-все?

начинайте с проверки сайлентблоков верхних продольных тяг крепления заднего моста - самый распространенный дефект. все остальное потребует более существенных вложений!

Студия техобслуживания Toyota, Lexus. 89625453777 спасибо огромное за совет , думаю в этом может и быть причина. Машина 2008 года одна с последних 470 , пробег 138 000 я второй хозяин ( брал у знакомого кума) . Когда езжу по асфальте супер никаких вопросов , но иногда выезжаю на бурковку то именно жопой начинает водить притом на скорости от 40 примерно( страшновато как то). Уверен что такого экстрима быть не должно. Ну рама да, высокий да, пустой и жопа не преграждена да, но ... Думаете стоит посмотреть ? Туда лазить и менять проблематично ??

сам осмотр занимает 15 минут. все остальное зависит от умения и набора инструмента)

не угадали, прежде чем комментировать - учите матчасть...! передние амортизаторы оснащены выносными актуаторами, задние со встроенными в корпус амортизатора.

Alexander Akoulinin вы ошибаетесь, там сервопривода. Автор все верно сказал, за исключением того, что при обрыве(ошибке) аморты встают в самое крайнее(жёсткое) положение

Азамат D По логике управления режим жесткости при обрыве должен остаться тот, который был фиксирован системой до обрыва. Однозначно, что амортизатор в обрыве зависает в том режиме, который был задан системой до момента обрыва.

Студия техобслуживания Toyota, Lexus. 89625453777 ну как бы логично, скорее всего остальные три переходят в крайний режим, машина становится как табуретка и сканер показывает 16 положение.

Самая распространённая сказка!!!

Maksim Zhukov Здравствуйте. Жесткость подвески задают характеристики амортизаторов. Какие поставите - такие результаты и получите. По ощущениям - пружинный прадик мягче.

Я на пружинном прадике 11 лет отъездил с оригинальными аммортами TOKICO , он мягче чем TEMS, подвеска очень комфортная. Сейчас на GX, жёстче едет, нет того комфорта как на TOKICO.