Автору уважение за столь интересный и самоотверженный тест. Мне кажется, механики забыли откачать раствор после Раскоксовки.

Автотехцентр Автодром: vk.com/autodromomsk Помочь проекту "Project X": Сбербанк: 4274 3200 2218 8182 Tinkoff Bank: 5536 9138 7978 0332 VTB Bank: 4893 4705 1169 4314 PayPal: sof@list.ru Парни, спасибо за просмотр и обратную связь! Не забываем нажать палец вверх, если понравилось видео! Приятного просмотра, а я пошёл готовить видео про подделки - интересная тема. PS. Кто не смотрел видео про Civic TypeR. Как попадают в секту. посмотрите, старался неделю, а вы все про масло и Масло) Ну кайфовое же видео получилось?

Да и ещё. Чтобы меньше уходило пены . Надо поднимать по 2 целиндра. И их пенить. Потом ещё 2. Нам же надо клапана почистить. Ну верхнюю поверхность.

Раскоксовку лучше всего проводить не среднем положении поршней, а самом верхнем по парно. Так меньше расходуется средства и более эффективно отмывается вверх камеры сгорания, клапана и форсунки.

Валера настало твое время)

Спасибо за тест, надеюсь с мотором все в порядке

После раскоксовки, надо:1) откачать все гавно, 2) промыть и откачать раза три карбклинером, 3) продуть воздухом, 4) продуть стартером, отключив подачу топлива и не будет засрана подкапотка и валить густой дым

Очень интересно! Продолжай исследования СкайАктива

Я, конечно, не механик, но считаю, что надо поворачивать коленвал на 90 градусов через каждые 5 минут, и повторно запенивать. Так все клапана от нагара отойдут.

Валера есть с плохими шлангами, как у других фирм. А так ВАЛЕРА не плохая штука, пользовался, понравилось. Только просушить цилиндры надо было лучше. Газы при пуске пошли во впускной коллектор и прорвали прокладки))

Следующий выпуск.. Замена уплотнительных колец свечных колодцев.

Ждём продолжения

попробовать ещё танец с бубном для впуск клапанов: подвести поршень максимально к вмт,но,чтоб впуск клапана ещё были приоткрыты и запенить от души до момента,когда пена пойдёт замачивая клапана во впуск коллектор. судя по присланным фото из Израиля там места хватит,чтоб пена не достала до пластикового коллектора и не начала его разьедать. минус вижу один-долго и муторно подгонять каждый поршень до момента «максимум вверх,открытые клапана». способ 2: снятие впуск коллектора (если не геморрой) и задув закрытых впуск клапанов пеной

Шумой мы в начале 2000х паджеры 3 с 3.5 gdi пытались чистить , каналы клапанноколекторноголовочные. В итоге только сухую сажу превращает в кисель из нефти. А форсунки ей не моют, обычная промывка лавром каждые 30т км для профилактики. А так на самом деле пробки виновны Кто валит по трассе нет проблем

Артём, очень смело) молодец. Надеюсь результат будет положительным. Я один раз в жизни делал раскоксовку - димексидом)) Результат был отличным))

Молодец, прокомментировал красиво..., есть идея в свечной колодец установить обрезки трубок, увеличить глубину колодца, больше войдёт пены, больше объём получится 😊

Тоже на Amsoil SS 5w30 перешел. 4тыс полет отличный! Наблюдаю дальше. Давай 2ю часть, интерессно что там в "сердце" творится сейчас

Ждём ещё тесты про раскоксовки

Круто слов нет😁😁😁👍👍👍

Ну я удивлен, думал будет чище форсунки, но тут нужно по любому итог показать, после активной езды на авто

Эх, Артем, ну столько же видео снято на тему раскоксовки. К шуме отлично подходит трубка от капельницы и тогда баллона спокойно хватает на 4 цилиндра. И да на тряпку надо было что-нибудь тяжёлое положить. А машину надо было запускать на улице. И да насчёт шумы, вообще для нее есть специальное отдельное устройство куда присоединяется баллон и уже это спец устройство вставляется в цилиндр.

На днях буду пробовать лавр пенный и жидкий! Вам удачи, незабывайте тряпку прижимать и компресором продувать

Я при пользовании шумой использовал трубку от очистителя кондиционера грац. Она такая же как у Валеры.

Познавательные испытания. Маленькие замечания: 1. Обращение "парни" современное, но какое-то отчужденное, голивудчина, лучше - "ребята", больше тепла и расположения к себе; 2. Ни надо пенять на "Валеру", когда крутишь двигатель и не поддерживаешь тряпку. В двигателе всё таки есть такт сжатия. А так получился наглядный урок. С уважением.

Для профилактики очистки топливной системы и форсунки, отлично использовать BG 208.

Братан, скажи где берёшь экстрим масло? Не могу найти. Территориально "сосед" с сопредельного государства)

Да дядя вот смотрю по истечению времени твое творчество и не могу понять писал же как и что правильно делать! Перчатки не одел лкп не прикрыл, колодцы не знал что у тебя глубокие , вообще не подготовился!))) Вроде руки с правильного места у тебя, а как то по дилитански все получилось!)) Ну ладно это дело такое первый раз тоже опыт! Шума на много лучше Валеры!!! Это проверено! Да шума пену не держит долго за то моет отлично!!! Ну что сказать справился с горем по полам!))) Из опыта скажу что для профилактики это плюс и вообще в наших условиях это надо делать постоянно! На счёт масла в моторы скайактив лучше лить малозольные , но это дело такое каждый выбирает или полный пакет жирных присадок или обычный малозольные пакет .

Артём, накидываю идею для нового ролика. Температура двигателя. В идеале увидеть зависимость типа двигателя, сезона эксплуатации, наличия турбины, режима эксплуатации (в гору груженым, с прицепом с конденсатор и на обгон), пробега авто, типа масла от температуры двигателя. Когда и у каких моторов должен включаться вентилятор на первую, когда на вторую скорость. Благодарю

Я думаю всё это не вылетает я перемещается в катализатор )

Видел экземпляры SkyActive с пробегами 150+, кроме замены масла ничего не делалось, ездит нормально

Для быстрого попадания в свечные колодцы трубочку можно примотать изолентой к велосипедной спице или чему не будь подобному

Какая резина в цпг 🤔? Почему забыл про ЛАВРентия?

Артем, надо озаботиться про спецодежду. И перчатки не помешают, химия для рук не сильно полезна. Видео весьма экстремальное, конечно.

Шума одна из лучших раскоксовок🔝👍

Купил жене новый Тигуан Спортлайн. По регламенту надо при каждом ТО лить промывку фирменную. Жена ездит бодро, особо без пробок. Каждый пятый бак заливаю ей промывку LAVR или Астрохим. Бензин Shell 95-й.

Может надо по чуть чуть масла в цилиндр перед пуском?

А как же чистка (раскоксовка) впускных каналов и впускных клапанов? Я начинал с этого, там не менее интересно! Тоже использовал Валеру - за исключением того, что один из двух баллонов оказался бракованным, все хорошо, как работает понравилось. Но следующим попробую Лавр.

Шума использовалась ОД Mitsubishi только со снятием впускного колектора для читски клапанов и самого колектора каждые 30-60тис. км на моторах Mitsubishi GDI с 1995 года начиная с Галанта 1.8GDI. А форсунки и камера сгорания чистились только добавлением оригинальной присадки MZ100721EX в топливо при каждой замене масла (рекомендации каждые 5тис. км),что проблему упадка сил и конского расхода нерешало вообще в следсвии чего отказались от этой технологии вообще , а продвинутые пользователи ездили на присадке всегда, каждую заправку))) Это пройдено еще в прошлем веке)))

С макрофлексом бы не перепутать

Артём не пробовал заливать 0w20?

В защиту шумы скажу, что ее сделали 20 лет назад. Я ей клапана мыл, все отмылось идеально. На тряпку кладу большую трещетку и тряпка не улетает

Когда будет видео про установку счетчика моточасов?

Шума чистит лучше и это факт. Валера это хорошо, трубки, клапаны все дела.Сравнение должно быть объективным, если это сравнение а не пиар. Кто кому отстегнул понятно на 2 й минуте просмотра😊

Добрый день. Спасибо за обзор. Эндоскоп жалко, сочувствую. Катализатора думаю на долго не хватит от таких экспериментов. Что спецы говорят , есть информация.

Старая песня, о главном ... Вывод, водителям Mazda Skyactive ящик Валеры и Гномов чистельщиков в подарок к покупке !

Шума + Валера = работа без шума и пыли ))

Мазззздаааа техналоджи....заправляй святой водой

Ребята у вас такой кисель в голове !)

Знающие люди на Ютуб сообществе говорят, что пена лавр лучше работает, чем Валера!

Мазда сх-5 2012 года,на 100.000 делали проверку эндоскопом,отложений нет,задиров нет.,бензин 95,масло 0-20 .,пробег 175.000км полёт нормальный,трасса-город 60/40

Валера тоже на амиаке！！！Чистит хорошо

А как же G-zox считаю отличная химия. К трубочке кусок капельницы примастырить и все. Я после пены цилиндры солярой из шприца туда-сюда полоскал много говна откачал. А результат надо смотреть после покатухи. Раскрой тему про впускные клапана на tsi и GDI как там с отложениями бороться

хреновые из вас раскоксовщики. кокс не убрали, хотя использовали крутую химию - шума. лкп и подкапотку испортили :)) веселые вы ребята

А ещё раскаксовка gzox но и другие наверное хорошо растворяют ржавчину, особенно хорошо откручивает закисшие болты. Проверено, работает лучше чем любые другие проникающие смазки🔴

Раскоксовывать форсунки наверно нужно, но главная проблема в засирании шеек впускных клапанов, их и нужно чистить в первую очередь, чтобы впускной канал работал как нужно (я о количестве поступающего воздуха в цилиндры)

Я шумой делал раскоксовку,на ночь оставлял со свечами старыми,откисло до блеска всё.

Вроде обещал откатать 2 бака топлива с моющими присадками...расходимся

Что-та я не понимаю, чего вы там в баки льете?🤔 2,0 скай с пробегом 190 тыщ вообще никаких проблем! Уж тем более чеков никаких. Езжу на 95-м луке.

покупаешь балон very lube выбрасываешь раскоксовку оставляешь шланг там он с наконечником (распылитель в разные стороны) далее GZOX +BG109 с бг можно пожестить покрутить пихло

Делал себе тоже шомой,пена не о чем и балона не хватило,но больше упор на кольца был,временами туда сюда по чуть чуть прокручивал,так для профилактики,проблем не было,но эффект был, приёмистость выросла,а форсунки лавром мыл,заколхозил крючек и типа щетки щоркал нагар на форсунках он мягкий,потом все выдул вытер,да,машину не узнать,перла так что даже новая кажется так не ехала,НО, где-то через 5-6т все вернулась как и было,форсунки опять в грязные,не сильно но есть долговременная подстройка топлива +7.83% ,кратковременная longf +от2.5-3.45%бенз только 98,но самое гавно что клапана не чем не очистить без разбора. Покажи результат после езды эндоскопом.

8:17 - не пихай химию в нос - спалишь там все, нюх потеряешь. Правильно - помахать ладошкой в направлении носа через объект, и только потом, если запах неразличим - ближе к носу. Береги здоровье.

Спасибо!!! Сам буду теперь делать своему впрыску на субару форестер раскоксовку. Просьба найти рабочий актан корректор, который 95 чудом превращал хотя-бы в 96-97 с объёмом бака 50-60 литров.

Шуму нужно на дольше и двигатель прогретый, свечи закрутить, паравую баню создать. Пробовал G'ZOX + BG-109. Работает хорошо, но нужно ВРЕМЯ! В три этапа, на 12 часов. Пробовал Лавр комплекс, тоже не плохо пена стоит долго. Тоже Где то на час делал. Но больше всего понравился Лавр Экспресс. За 30 минут на прогретый горячий двигатель, с закруткой свечей. Нагар масло свечи снялся одним движением тряпочкой, после продувки цилиндры чистые, цена 500+

Лавр "Complex", потом BG109(20 минут при 1200 оборотов,потом 10 минут на холостых),сливаем масло, меняем фильтр + промывка Spectrol (например), сливаем и заливаем новое+новый фильтр.

Попробуйте G-ZOX! Только не для раскоксовки, а по прямому назначению! Чистка впуска и впускных клапанов. И посмотрите видео парней из Якутии, как образец!

писал тебе в комментах под прошлым видео,повторюсь: сделай видео про чистку камеры сгорания и форсунок методом крейзимакса,выкатай пару баков бенза с добавлением димексида с ацетоном по его пропорциям. фото до,фото после. понимаю,что впуск клапана не затронет (будем потом думать как их очистить без разбора головы)) само собой перед заменой масла. товарищу на камри 40 с 2азфе камеру сгорания за 1000 км по трассе вылизало начисто и расход масла упал с 1л/1000 км до 200гр/1000 км (переживали,что начнёт подрывать краску с поддона и квкг,но обошлось,даже намёка не было) теперь планирует полностью мыть дрыгатель изнутри по всей технологии)) ЗЫ я не адепт димексида,но почему бы не попробовать как вариант,соблюдая проверенную технологию

Нднях делал раскоксовку лавром на приоре, так же не много брызнуло под капот и попало на решетку пластиковую радиатора на бампере, в итоге все разъело. Попробуй лавром раскоксуй, он поэффективнее будет,

А продолжение есть? Клин словили нет?

Такое ощущение, что сервис в деревне: Про то, что тряпку держать нужно - не знали, Про то , что задымит - не знали)

Промывку еще бы сделать luiqe moly подключается к тнвд и падает давление на форсунки результат дополнит вообще супер

Объясните, почему из выхлопных труб валил такой густой, белый дым. Спасибо. (да, да я не разбираюсь в этих вопросах). Еще раз спасибо всем, кто ответит.

Привет из Риги. У нас такие волшебные методы не используются. Я даже в продаже таких снадобий не видел..... Все таки масло и бензин у нас разные....

артем, привет. что на счет краски на поддоне?

17:36 сам ты валера! Подумали в ВМП Авто😁

Надо было промывочным маслом помыть двс,перед заливкой свежего масла. Я так тоже тигуан раскоксовывал

Классная бричка на 90т.км задиры у меня ауди 1.8 adr 1997 года пригнал я сам с германии в 2000г по сей день езжу в мотор не лазил от замены до замены долива 0 пробег 542 т.км сейчас так что как то так заправляюсь на гаспроме

Экстрим - чумовое масло, ПАО + Эстеры! 👍

Думаю было бы не плохо для экономии средства,перед раскоксовкой каждого цилиндра подводить поршень ближе,но не точно к вмт,для уменьшения объёма цилиндра

Доброго времени суток. Делал раскоксовку митсубиши шума. На тойота платц. Литровый мотор. Кстати Амурская Область . Город Благовещенск. Так вот шума яд конкретный. Раскоксовало очень хорошо. Результат понравился. Этот баллон рассчитан на автомобиль объёмом до двух литров. Есть ещё одно очень хорошее средство тоже Япония называется NX 5000. Кстати рекомендую протестировать его тоже. Я им хонда фит раскоксовывал. Эффект тоже порадовал. И оно на порядок дешевле шумы.

Валера норм химия...Но мне уже не поможет)

А если поддон крашеный?,краску разъест она попадёт в масло,двиглу досвидос...

Парни,не реклама валеры,но))))Не знаю что на тесте за шума,у нас лучше раскокса нет.Да,авто должно быть полностью остывшее.Всё равно лайк за работу.Жидкость надо откачивать.

У меня прямой впрыск на фолце 4.2 v8 и форсунки легко снять и форсунки чистые с наружи

Я откачивал обратно всю химию шприцом. Затем разбавлял чистым спиртом и снова откачал. Часть шлама сразу откачалось. Благодаря этому дымила значительно меньше. Правда я пользовался жидкой раскоксовкой но думаю тут тоже самое..

а меня одного беспокоит что будет с катализатором когда из выхлопной такой дым валит?

Даёшь раскоксовку субаревского аппазита ez 30d

Спецыальные присадки идут и их продают! Для прямого впрыска! У товарища была Ети шкода! Ему её лили и давал дилер! Но можно купить если нет дилера! Если на это забить! То даст кокс💪

Вот ты прямо проблему нашёл с шлангом в любом гараже валяются любую одень

А керосин можно залить для раскоксовки?

Артем не знаю про Валеру не пробовал ещё на своем аккорде cl9 ,а Shumma пробовал эффект есть и трубку сразу менял на длинную .Но есть аналог дешевле Gzox почти в 4 раза дешевле,им тоже пробовал эффект как у shumma.

Катализатор не кончится от такого?

Сегодня зделал на Эмгранд ес7 сначала запшикал и закрутил на час, ещё запшикал на 30мин, выкачал жижу и растворителем через шприц 40кубовым промыл поршни, завелась быстро секунд 5-7 , дыма белого почти небыло катализатор стоит, под фонарик поршня блистели, масло жрала 1-1.2л на 3-3.5т , показалось что получше лавра пенного комплекс, резвость немного получше стала

А фотки ката до и после есть ?

двиглу 14 лет - World Engine 1.8L, пробег 240т, залил пенную, потом промыл 50на50 масло+салярка расход упал :) ровнее лошади теперь распределены по оборотам после 2х промывок, влил сверху поллитра масла с открытой сливной пробкой потом влил масло Роснефть М8 :)

Пока гуглил инфу по поводу раскоксовки маздовских двс, наткнулся на Ваше видео. Дело в том, что Шуммой пользовался задолго до появления всяких Валер) и никаких проблем касательно ее использования не возникало. Сам додумался удлиннить трубку(при первом же использовании), причем хватало 1баллона на 8 цилиндров(по лайту, т е полноценно 2 заполнения каждого цилиндра), или на 4 цилиндра но основательно(по 4-5 заполнений). После использования и продувки компрессором как то сами додумались, что тряпку накрывающую клапанную крышку во время финишной продувки стартером, нужно держать, либо прижимать чем либо. На драйве в свое время даже посты по поводу раскоксовки запиливал. Грязи вылетало очень много. В скором времени предстоит раскоксовка семейной сх5 2л(масло начала жрать ведрами), попробую лавр пенный сверху, а снизу чудо жижу отечественного пр-ва(название забыл, с Москвы едет). Очень надеюсь, что это немного поможет...

Надо было свечи вкрутить, я не ползовался, но это логично По длине трубочек, японская более жидкая поэтому и нет необходимости в длинной трубке

Не досмотрел ещё до конца, но реклама валеры прямым текстом. Не объективно. Не удивлюсь что Валера выиграет у шумы)))

А что с катализатором будет после этого?

И срочно на мойку подкапотки. А то ппц. Весь в точку будешь

А как поживает катализатор после раскоксовки?