"Специалисты по кнопочкам, любители постоять возле нового LC300" - это сильно. Одной фразой опустить всех горе блогеров ;))

Илья, не новгородская, а нижегородская. Собирают на площадях ГАЗа. Переделывай заголовок) Ребят лайкните, что бы Илья увидел.

Что хотел донести до нас нас господин Илья? Ведь еще в первой части он обещал нам показать из чего сделаны бусы для индейцев! И? А бусы то в общем то хорошие, не к чему придраться! В чем консоль то не угодила? Тем что она нормально закреплена? Не отпадывает если за нее потянуть? Проводка разных годов......и что? Она что, морально устарела за эти годы? Или ПВХ у нее высох? Не аргумент совсем. По самой то машине какие претензии? Днище закрыто почти все, уложено все норм. Двигатель не везет? Так он 1,4, для своих 150 сил везет очень даже бодро. Затык 1,5-2-2,5 секунды? А чего не пять то? Или десять! 0,5-1 секунду максимум затык, не больше....если тапку в пол нажать. А обгон со 100 км вполне бодрый, не ракета конечно, но и не заставляет волноваться успею-не успею. Шустро и прогнозируемо. На счет ресурса двигателя и ДСГ это можно новичков пугать, давно уже все поправлено, езди, меняй масло, лей хороший бенз и не парься. В общем и целом видно, что после первой части негатив сошел практически на нет, но марку держать надо.........сказал бусы - покажи, что бусы. Сказал бы прямо, что тачка своих денег стоит и тебе бы поверили, а так...........опять дизлайк! Ждем супер-пупер крутую японскую тачку за 2 ляма. Не бусы которая. :(

У меня нет автомобиля. А знаете почему? Потому-что я смотрю клубный сервис. 😄

На счёт шумки в багажнике, ромбики эт походу бывший сотрудник Мицубиси)

Люди которые собирают газель не могут плохо собирать автомобиль )))

Вообще не важно, чем выполнена шумоизоляция. Важно одно - шумно в машине или нет! Ставим рядом Карок и Ниву, слушаем с места водителя и.... И говорим:-"Ильюша, хватит трындеть"!

"Спонсором этого выпуска является ГАЗель..." 😁

Если что, разные люди собирают Шкоду и газель, в разных цехах и по разным стандартам. За сборкой следят представители фольксваген и все, что вы видите , собрано именно с их позволения. Я здесь работаю , и это не Новгород, а Нижний Новгород) собираем мы, обычные парни и девчонки

У меня по трассе в при соблюдении ПДД получается 5,8 на полном приводе. А средний расход показывает 9,3. Затык при резком разгоне есть, но чуть более плавное педалирование решает эту проблему. Нужно как бы дать понять машине, что ты от неё хочешь. Резким парням такое не понравится, но мне норм, научился ездить без рывков. На трассе никаких проблем при обгонах, до 160 кмч вполне уверенно ускоряется. Больше всего нравится в этой машине удобство за рулём, и то, что легко переносить долгие поездки, усталости никакой нет. Короче, меня, крестьянина, вполне устраивает.

Я не поклонник ВАГА!! Отличный видео обзор!!! Если не слушать это хайповое словоблудие, то машина оставляет приятное впечатление. Такой шумки и сборки в его обзорах я не видел ни у корейцев, ни у китайцев. Владел Тойота Королла японской сборки, брал в салоне. Машина надежная до безобразия, но даже после антишумки ездить в ней одни страдания для ушей. Войлочная шумоизоляция - это просто замечательно. В 90-х был Пассат, который через открытые окна залил дождь, пришлось сушить кресла и ковер. Там лежали точно такие войлочные маты. Самое главное они справляются с шумом. Посмотрите какая шумоизоляция моторного отсека под торпедой!!! Планировал сделать антикорозийную обработку, после обзора решил не заморачиваться, все выглядит отлично. У нас на юге таких реагентов как в Москве зимой не льют. Сейчас в данном сегменте сложно найти идеальную машину, в каждой есть слабые места. Нужно просто определиться с чем можно смириться и в ходе эксплуатации иметь в ввиду. В качестве недостатка двигателя приводится аргумент, что он требует качественный бензин и масло:))) Можно подумать, что в остальные двигатели можно заливать гуталин:))) Парни, оценивайте видиоряд сами, включите мозги, сравнивайте машины на тест драйвах. Нет у меня 5-7 млн. рублей. Было бы 3 млн. взял бы РАВ, но и их нет, но отдавать 2 млн. за корейца не готов. Больше минусов. Это замечательно, что Илья потрошит машины, такого нет ни у кого. Смотрел его более ранние обзоры там было больше про машины, сейчас это уже шоу и хайп - блогэволюция:) Где б я еще мог узнать про лягушек, улиток и другие изыски французской кухни…

11 лет шкода октавия 5, топ вариант по тем годам, чип до 200л. Ничего, кроме цепи и расходников не менял. Служит и по сей день верой и правдой.

Вот теперь становится интересно -если раскидать две одинаковые тачки одну произведенную в Европе и одну такую в России какая будет разница и будет ли? Благодарю за обзор 2 часть объективна ИМХО . Одесса смотрит и благодарит.

1.4 Передний привод за 2 ляма🙈 пойду свою старенькую q5 тряпочкой протру, мне еще на ней долго ездить

Хочу заметить, шумка у этой машины поприличней чем у нового RAV-4. Да Шкода с ДСГ тупит на старте, но такая же коробка стояла раньше и на Audi. Зато RAV-4 даже с двигателем 2,5 л. гудит как Газель пока до 100 разгонится. Да ещё, вся мультимедя на Кaroq, включая камеру заднего вида, гораздо качественнее чем у RAV-4. Уточнение, привожу пример по опыту Karoq и RAV-4 в максималке, при этом разница в цене почти 1 мил.руб.

Кто сказал что это лакшери? Шкода и есть самый дешевый авто Вага. Шкода хороший авто за свои деньги !

Вера в объективность чуть чуть восстановлена) в конце таки, сказано, что проедет 200-300 при обслуживании... как будто японца не надо обслуживать вовремя) любить надо машину любую, ребята, и она ответит вам тем же. Водил ваз, газ, ниссан, и много ВАГА - все любит чистоту и уход

Выскажусь от лица потребителя. У меня точно такой же комплектации Skoda Karoq, куплен в мае 2021 года по прайсовой цене 2020 т.р. Покупал за наличку, сдавай в трейдын свой автомобиль, итого 2020 т.р. - 40 т.р. скидка по трэйдыну = 1980 т.р. Мою машину оценили адекватно, вопросов не было. Автосалон даже берёт не на перепродажу, как киа к примеру, а выкупает с вписыванием себя в ПТС. Покупка прошла максимально комфортно, машины были в ближайшей поставке. Приехал на тест-драйв в субботу, в следующий четверг уже забрал автомобиль. Сразу скажу: я не ваголюб и даже больше того - никогда во владении не имел автомобиль сего концерна. Я точно так же как и все другие, ходил по автосалонам абсолютно всех производителей. От китайцев до ауди, от корейцев до японцев. Муки выбора были адские, ибо те же китайцы сулят низкую цену, но по факту она оказалась не такой уж и низкой, к тому же впереди махала неясность по стабильности эксплуатационных характеристик. Корейцы в край обнаглели - цены взлетели, дилеры с ума сходят, люди с ума сходят тоже и потому создают ажиотаж на дефицитную поставку. Про японцев и говорить нечего - грубо, дорого, но надёжно. Либо поприятнее, но ещё дороже. До этого был кореец, но в этот раз они даже меня оттолкнули своей ценовой политикой. В шкоде был раз 5 за последний год, смотрел, приценивался, считал, но всегда уходил. Уходил и думал, ждал, остывал. В итоге всё-таки созрел на покупку автомобиля, семья подросла в количестве, нужно что-то придумывать. Опять тот же круг по автосалонам, в итоге снова зашёл в шкоду. Кодиак уже не смотрел. Даже не из-за цены, а из-за его вагонообразности. Садишься в него и чувствуешь себя неуютно, сугубо мои ощущения. Увидел карок. Пощупал, похлопал дверьми, прокатился, почитал форумы, посчитал по деньгам. И в итоге-то что получается? Карок с жирком это в лучшем случае кодиак самый бич. И при этом лично я в кароке себя ощутил гораздо комфортнее. Это тот автомобиль, где музыку хочется слушать тихо. Да да, именно тихо. Акустический комфорт это позволяет и мне абсолютно наплевать какой там войлок на дне. Какие там материалы шумоизоляции и примененные решения. Меня это не волнует. Я потребитель и оцениваю потребительские качества. Я не собираюсь наслаждаться осознанием того, что в моей машине не войлок, а какой-то пластичный материал и при этом она шумная. Мне всё равно. Подхват мгновенный и в городе и на трассе. На скорости 120кмч я в пол педальки обгоняю 3 машины подряд и при этом не хватаюсь за сердце и пассажиры мне на мозги не капают. Меня абсолютно всё устраивает в этом автомобиле, в т.ч. и геометрическая проходимость и не верьте злопыхателям, тыкающим на какой-то мифический клиренс - автомобиль реально может проехать где надо, естественно без фанатизма по разбитой колее в лесу. Я не считаю обзор предвзятым или купленным или ещё что-то. Автор так видит. И сравнивает с тем, что он уже сам видел. Хотя на мой взгляд сравнивать отдельные компоненты типа материалов шумоизоляции - ну такое себе. Мы ведь покупаем автомобиль, а не перечень деталей. Мой вам совет: будьте потребителями, а не фапающими маразматиками. Сами щупайте, сами ездите и принимайте решение. По обзорам реальный покупатель, нормальный реальный покупатель, не станет выбирать себе автомобиль. Всем добра и большому человеку тоже.

А где видео про белый Rav 4? Было видео в этом году о плохом качестве виброизола, Видимо тайота сказала что не гоже её чернить. Канал удалил, вот и вся честность автора.

Сам рав 4 продал,говорил что жужалка и шумки ноль.

Багажник клеил картежник, козыри были буби.

Тачки дорожают,качество дешевеет, это точно сыр с плесенью.

Спасибо за обзор! Собираюсь брать Карок) Сейчас езжу на А3, стала тесновата. Но к мотору 1.4 турбо претензий нет от слова совсем. Валит как надо, только успеваю штрафы оплачивать. Коробка DSG 7 ступеней. Никаких затыков за 5 лет не наблюдал.

2019 год. Брали в прокат Шкоду Кодиак 1.4, 7 мест. За 1 неделю эксплуатации она мне очень понравилась. Проехал от Новороссийска до Ростова и обратно. Дорогу держит очень хорошо. Порадовал свет фар. За всю дорогу обогнало меня пару машин, очень комфортно. Один был минус, с моей стороны в окно шумел ветер, что со стеклом или с дверью. Машина была почти новой

С каждым роликом всё больше люблю свой старенький автомобиль...

Владею кадиаком с 1.4, подтверждаю затык есть, бесит ужасно, тут дело не в моторе, а в дсг, которая любит включать передачу по-выше совершенно не к месту. Что касается обгонов, не вижу проблемы: разгон 100-130 набирает легко и непринужденно. Не думаю, что атмосферный кроссовер 150 сил той же массы и с 4х4 поедет быстрее. О том, что коробка мешает тормозить в первый раз слышу, никогда не замечал такого.

Сегодня в СМИ ссылались на Клубный сервис и Илью Свиридова по оценке Карога Нижегородской сборки. И это уже не первый раз- были статьи про Весту, Ниву. Дальнейшего процветания, парни. Думаю со временем шагнете в Евразию и дальше🤗👍👍👍

Благодаря Илье и его команде, лишний раз убеждаешься - все машины примерно одинаковые, только разница в цене очень большая

Эх Илья как не стыдно, не знать названия наших православных городов!? Разве ее собирают в Великом Новгороде?))) склонение "Новгородский" относится к Великому Новгороду))) Но ни как не к Нижнему Новгороду))) В данном случае повар тут Нижегородский, а не Новгородский))) Разница та же самая, как спутать Питер с Москвой))) и разница в 1000 км.

-Илья, ты дефлорировал чешек, шведок, немок, итальянок француженок итд...и как? - У секвои "поперёк"...!

Судя по обзору авто вполне хороший, существенных минусов не названо, а плюсов полно.

Отличное видео, спасибо Илья!

Здесь не Das auto а Simply clever)))

"Дефлорация этой чешки"))) - Илья, ты порноактер русского автопорно))

Благодарю Илья, чудесный обзор 🙂🙏

В семье было 4 суперба с 2010 года, в каждом кузове. Движок 1.8 бенз на dq200, и никаких проблем нет, при том что ездили динамично, по качеству материалов тоже претензий не было. Про дсг это вообще уже бородатая шутка, они стали очень надежными. У каждой марки есть такие люди, с руками из специального места, у кого даже самые надежные агрегаты сломаются)

2, 3, 5, 8, 10 лимонов... за машину... А у нас на рынок квас в бочках привезли ))) И пиво) И рыбу) Турцию закрыли? Это где? У нас на озёра везде можно)))

Мне тут владелец Арканы сказал что у его машины головка от Мерседес, на что я ему ответил что собственно вся его машина похожа на "ГОЛОВКУ" от Мерседес

Илья, приветствую. Видео 🔥. У меня вопрос, как можно к вам попасть на консультацию и дальнейший ремонт? Заранее спасибо

Благодарю Илья! Клёвый обзор!

Не, ну дядька Илья как всегда мощь) ещё частота видео ....топчик

Максим с ума сойдет при осмотре при таком разбросе дат на жгутах проводки)))

Спасибо. Было очень интересно.

Интересно было бы посмотреть такой же ролик про Кашкай

Посмотрел этот обзор, а затем обзор с разборкой нового Рав 4. Собирается всё одинаково, с максимальным удешевлением. Существенной разницы не увидел.

Илья спасибо за видео, удачи вам в ваших будущих делах и проектах, удачи.

Ну китайцы пока не доросли. Атлас существенно проигрывает по ходовым характеристикам. В цене разница 100-200 тр, но в кароке не трясет от работы АКПП, не отваливаются форточки от кузова, не лопаются стекла и т.д. и едет карок адекватно, атлас не совсем. Был на тестах этих машин, по цене 1800 Атлас, 1900 Карок, понятно что в кредит, но уж лучше шкода. У меня шкода с Калуги, нареканий не имею, очень надежный авто, вместительный, семейный.

7:14 - За красивыми, речевыми оборотами, притаилась неточность - на Тигуане, тоже стальные рычаги! Алюминиевые - поворотные кулаки передних колёс и задних ( на полном приводе) . Услышал, аж не поленился выскочить на улицу, с магнитом и фонариком ;-). Но нет, чуда не случилось - у меня, на машине 2019 года, всё как с завода было - никаких алюминиевых рычагов :-) Спишем, на то, что машин через обзоры Ильи, проходит много, и "что-то увидел" , а вот точно - что и где , не вспомнил;-). Бывает.

Люди которые собирают газель))))))))))) газель блэт, не могут плохо собрать автомобиль))))))))))уссалси

Зайду в комментарии через час чтобы посмотреть весь гнев

Спасибо Вам за видео 💪👍🔥

Как всегда отличный обзор. С меня жирный лайк 👍👍👍👍👍

Чешки-балетные, чешки-строительные , чешки нижегородские

Люди которые плохо собирают газель не могут плохо собирать автомобили 👍👍👍🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Октавия 1.4 DGS (2016г.в.) 160к пробега. Нет проблем ни с tsi, ни с dsg, средний долгий расход 6.8, лучший результат в стиле овощ по трассе 4.4. Езжу достаточно активно, езжу на 95 бензе(Газпром). Из чего-то дорогого поменяны тормозные диски....на 150к...и то можно было не менять. Колодки раз в 75к передние, на 120к задние поменяны. Я не скажу вам хорошая это машина или плохая,решайте сами(с)

Илья в финалочке про Шкоду рассказывает а я взгляд от Сиквоии оторвать не могу.)

6:32 Авто сервис клиенту : Что будем делать с машиной? Клиент : Дефлорация по кругу!

Сразу видно что этот разговор человека который не ездил на таком моторе, причём так уверенно болтает ерунду)

Иногда в европейской мечте бывает войлок, друзья! ))) - это пять! Видео зачётное, лайк однозначно! :)

Илья спасибо.... Очень харизмотично и по теме.

С китайцами ещё было забавно, но тут все придирки выглядят именно придирками. Всё как у остальных производителей в этом классе, ничего другого за примерно одинаковую стоимость вы не найдете. Я уверен, если бы разобрали Audi Q3, там было бы примерно то же самое и с шумоизоляцией, и с проводкой и с антикоррозийной обработкой. Ну а разница с китайцами, и то, за что просят доплатить, это нюансы - управляемости, эргономики, безопасности, в конце концов. Не зря же у Шкоды выше стоимость б/у, чем, скажем, у Черри.

А хорошо бы было такую же модель чеха собранного в Чехии разобрать и сравнить с этим, а потом уже делать выводы по шумке, боюсь плюнуть придётся самим в себя.

Илья здравствуйте!!! Пишу первый раз Вам( хотя давно подписан ) Ваши обзоры на высоте!!! У меня Киа спортейдж 4 рестаил , все хотелки мои выполняет,хочу купить рав 5 который у Вас был. Мне интересно ваше мнение......... Спасибо.

Как всегда объективно 👍

В чем проблема нивы у которой тот же войлок ? В том, что ей некогда не стать кароком, сколько бы там войлока не было.

Не новгородского повара,а нижегородского.Название ролика поменять не помешало бы

Если с 1.4 после 110 км/ч страшно на обгоны выходить, то что говорить про 80 % японских авто с атмосферными до 2.0!

У меня Skoda oktavia A8 1.4. 150 HP на MT я не знаю где на ней сложно обгонять после 100 км )) она после 100 на 6 передаче начинает только ехать!) с неплохой тягой!) Двигатель тяговитый 250 н.м. и полка в 1500-4000 об/мин. Может всю картину портит Asin?

Мастер слога, мое почтение, очень приятно слушать Вас Илья. Все по делу.

Передергиваю))) Спасибо за позитив!! Рассмешил. Всем привет с Казахстана!!

"Люди, собирающие ГАЗель, не могут плохо собирать автомобили" - фраза сделавшая мой день весёлым :)

Спасибо за хороший обзор!!!

Здравствуй, БОЛЬШОЙ ЧЕЛОВЕК

Какая прелесть!!! Нельзя не раз...ать ВАГ за ДСГ, даже если она там не стоит????? Что-то говоря о своей "легенде" не говорит Илья про вариаторы, которые летят не хуже ДСГ, но стоят дороже. Предвзятость как она есть)))))

Браво! Как всегда по делу!

Спасибо. Классно. Поучительно.

Надо было ещё упомянуть что если камень прилетит в нижнюю маленькую фару, то менять придётся так же и большую, ибо они одно целое )

Гражданин Илья, за выражения "дефлорация чешки", "люди, собирающие газель" и "сыр с плесенью" выражаю всей вашей классной компании письменную благодарность за объективность, независимость, отличную подачу материала и море сарказма в Ваших обзорах! Смотрю с удовольствием, слушаю с наслаждением и желаю Вам новых успехов!

давно хотел шкоду кодиак у вас увидеть - ура!

Ну так подразбери А8 или Q8, посмотрим )))

Спасибо за обзор и хорошую подачу. Про французских крестьян и их "еду", отдельное почтение!!!

То и дело ржавеющий японец с разгоном до 100 за 13 секунд и расходом 15 литров - Технологии...

Лучший независимый контент!

Карок и шкода в целом, это и есть ваг для крестьян, европейских крестьян. Суждение о том, что хорошая машина это Q7\8 A8, а остальные так себе - странное и похоже на этакий вброс. У вага много марок, на любой карман. А машина это инструмент, кому-то нужен спортивный снаряд, кому-то надежный жоповоз, кому-то экономию. Кому-то ростом 160 см, ездить одному по городу, кому-то ростом 2м, а кому-то семью из 4 человек и пару собак. Под все эти цели есть модели у любой марки внутри вага. Если кажется что Karoq - маленький и недостаточно лакшери, пожалуйста, есть Q3, есть Макан, они такие же маленькие, но более премиальные и имеют больше плюх. Я езжу на Q3, она меня более чем устраивает, да в ней нет как такового премиума, который есть в больших моделях, но, я не стану покупать из-за этого Q7. Покупая Q7 я буду переплачивать за то, чем я не пользуюсь, за то, что мне не нужно, или даже будет мешать. Речь о размерах и весе, в первую очередь. Мне комфортно в маленькой машине, а нужды в большой нет. Когда пойму что хочу больше плюшек или комфорта, я буду смотреть не на огромные A8\Q8\Q7, а на тот же, например, Макан.

Илья сделай пожалуйста обзор на сх5 мазду, хочу по больше узнать и твое мнение об этой машине с уважением твой подписчик

Настолько предвзятого отношения нет даже у Асафьева , с его "любовью" к тааааааааееетееее божественной

Илья,сделай пожалуйста обзор на автомобиль Honda CR-V!

Прямо и по делу человек рассказывает, что все авто различаются только значком на капоте!

Илья: «…человек без серьёзного достатка, ну такой как мы с вами…» Так же Илья в прошлом видео: 140к рейка на ёлку… Шоб я так жил😅

Да нормальная машина для того, кому не хватило на тигуан или кодиак и не хочется сидеть в крете. А вот крета заметно хуже и совсем немного дешевле

Илья, как всегда всё лаконично рассказано.

Добрый день Илья! Хочу преобрести volvo xc40,посоветуйте стоит он своих денег или нет. И как тачка? Заранее спасибо. Всем добра!

Я крестьянин🤗пересел с Дастера на Тигуан и я очень доволен 👍👍👍

Хороший выпуск, но комментарии ещё не настоялись. Зайду чуть попозже :)

Илья что скажете. На счёт кодиак ? Думаю взять вторым авто для семьи на дачу . Таже колымага что и карог? Ваше мнение важно !!!

Спасибо большое за видео

Типичная современная эко машина, т.е. ничего лишнего (и запаса).

Экономия должна быть экономной)) - автопроизводители очень стремятся выполнять это Главное чтоб снаружи красиво, побольше кнопок, экранов и опций, а что внутри не так важно....

Про 110 км/ч смешно ))) автор скорее не ездил, чем ездил на этой машине. Если он сравнивает с более мощными турбомоторами, то да эта машина медленнее, но если сравнить с одноклассниками или японо-корейцами, то она ВАЛИТ, и валит до 200 км/ч. Т.к. на 160 км/ч мотор работает на 2.5 т.оборотах. И я не являюсь адептом вага а даже наоборот. Но эта машина реально уделывает по ходовым качествам все японо-корейское.

Как обычно, Илья на высоте! Молодец!