Я купил новую гранту, вместо БУ тачки. Потому что не знал как ремонтировать тачки, где что и почем. Я думал гарантия на тачку будет три года. Как же я заблуждался. Год было норм: глюки по электрике, движок троил, зеркала электрические меняли (одно отвалилось, другое не работало), но все меняли по гарантии. После года гарантия на подвеску слетела, многие узлы я уже менял за свой счет. После второго года эксплуатации заметил течь с коробки автомат, насчитали ремонт на 40 тысяч, но я уж поскандалил в этот раз на сервисе, звонил в автоваз, заменили все по гарантии. Было кароч много всяких поломок, мелких и не очень, кузов начал цвести. В общем при покупке я отдал за гранту 500 тысяч, не жалел денег на обслуживание и ремонт если что ломалось. И как же было обидно продавать свою машину за 300 тысяч. Она была лучшей в тот момент на рынке. сверкала. Едрен батон, я потерял столько бабок... Но самое главное я изменил отношение к машинам. Я теперь езжу на БУ иномарке, меняю на ней только самое необходимое, не дышу над ней. И самое главное я так счастлив, что даже бу иномарка достаточно лохматая дарит мне комфорта упрвления раза в два больше, чем наш автопром.

мда хороший сезон неубиваемых, два года и три видоса, отличный проект, по-больше бы таких

Стас, сделай "Неубиваемых" второй сезон про японца. Уверен, многим будет интересно!

Радуют коменты такого содержания: у меня фв жета 999 года, владею три года , заменил двигатель, коробку , кузов ну и так по мелочи, всем доволен...

Спасибо Стас за ролик. Ты ещё раз доказываешь, что чудес нет. У каждого узла и детали есть ресурс, после которого или: "О чудо! Я её продал!", или: "Вот су... а! Попал!"

кажется тебя разводили по деньгам

В целом все поделу, и огромный респект за этот проект, это реально нужный и познавательный контент а не трэш-шоу для ютьюба :) Но хотелось бы сказать несколько вещей. Первое - господа которые жаждут налюбить систему и взять премиум занедорого... ну нет так это не работает, но этих людей переубеждать бесполезно, они все равно самые умные, самые прошаренные и самые бывалые и у них конечно же все получится (нет). Второе - благородные доны, утверждающие что за стоимость покупки такой машины+ремонты лучше взять новую бюджетку. Эммм, вы правы но лишь отчасти. Тут все конечно зависит от целей и личного желания заморочиться, как автомобиль восстановленный и обслуженный некропремиум будет лучше практически во всем, но да этот подход требует времени и знаний. И да содержать его дальше тоже стоит денег (см ниже) Но оно, мне думается, того стоит, ибо бюджетка хороша для людей кто ни на чем лучше жигулей не ездил, если вы уже хоть раз распробовали вкус нормальных авто, садитсья на бюджетку будет больно, очень больно, говорю из опыта. Ну и третье. Мне думается что подход с точки зрения финансовых потерь при перепродаже, он не слишком применим к подобным машинам. Такие авто сейчс это все же больше фанатский вариант, и человек, котоырй в это ввязывается, ну если это не "налюбитель системы" конечно же, берёт эту машину не для того чтобы покатать пару лет и продать без потерь, она берётся надолго, возможно даже навсегда, просто потому что конкретно нравится вот эта модель и этот кузов. Или просто нет желания связыватсья с современными авто, такое тоже бывает. В этом случае обычно ищется ухоженный экземпляр и держится в пристойном состоянии, и да это все равно расходы в 100-150 тысяч в год. Да без учета бензина и базовых ТО. Да на достойное содержание старой премиальной машины, столько это стоит. Если эта цифра вызывает у вас шок и трепет - лучше не лезть.

Стас спасибо тебе за такой обзор.... пожалуйста всегда делай именно такие обзоры где ты рассказываешь о цене деталей, запчастей, о разнице в цене обслуживания у официалов и могильшиков. Про ходовые авто от 1998 до 2016. Просьба про ХЁНДАЙ СОНАТА. Спасибо те за крутые очень полезные обзоры!!!

A6C5 3 литра кватра в максимальной комплектации с солнечной батареей в люке. Вложено за 10 лет примерно 450 не считая страховок. Обслуживается у неофициалов. Едет божественно. Все работает и будет работать. Из косяков, присутствующих сейчас, но не влияющих на удовольствие от эксплуатации машины - иногда застревает люк, закрывается с 3-4 раза. Мажу смазкой, хватает на месяц. Проседала водительская дверь-поправил сам. Есть небольшая ржавчинка на внутренних краях дверей и в районе петель замков. Будет лето, почищу и покрашу. Даже если за 450 ее сейчас продать-аналогичную по удовольствию от вождения даже за миллион не купить. Все современные FSI двигатели даже в подметки не годятся моему надежному BBJ 3.0. У немцев 2000-х годов еще толстый металл и максимальная безопасность, не то, что современные машины из фольги.

Как бывший владелец бу и новых немецких авто могу сказать;что я лучше Рио новый возьму ,чем этот конструктор,и пофигу мне на понты и мягкость торпеды,я буду спокойно ездить в современной машине б класса+,чем на сервисе в машине мастурбировать ,пока она на подъёмнике в себя поглощает семейный бюджет ,как говориться ;надо жить по средствам,а не понтам,кто в адеквате поймёт о чем я! А те кто считает что он был бедный,а потом его ограбили-просьба проходить мимо )😉🧠💩🎁

Чувак это было круто. Спасибо тебе за годный контент!!!

Отличный проект, Стас! Ты молодец! Очень приятно смотреть.

Стас красавчик! Один из немногих, который без понтов. Четко всё по делу, всё рассказывает как есть. Не то что остальные... выростили бороды и хвастаются своими машинами которые стоят миллионы. Стас, таким и оставайся, толковый и без понтов! Мы тебя уважаем и всегда ждём новое видео от тебя!

ну видишь как заебись. зато когда следующий владелец ее возьмет он за два года не вложит почти ничгео. так как ты все починил. проблема не вага а в том что как правило нужно делать абсолютно ВСЁ. так как они в усмерть убиты. и никто не ремонтирует ничгео.

Спасибо большое Стас,всё доходчиво,ясно и понятно ,спасибо

вот такие видосы и нужны большинству зрителей, ведущий готовиться к видео, вот это супер

Правильно чувак говорит .

С дуру можно бесконечно менять запчасти на новые

Спасибо за видео. Буду дальше на Фокусе кататься. )))

Спасибо за видео ,братиш :)

Все понятно, он её за 150к взял...

У меня Бора 1999 г.в. с двигателем AGZ VR5. Проблем с ней нет именно потому, что в нее вкладывалась хренова куча денег. Можно ли найти старого немца без проблем? Отвечу как владелец такого: да, можно. Только вам такое авто никто не продаст. А если и продаст, то такую цену, что вам останется только покрутить пальцем у виска.

Хороший показательный видос, спасибо

Езжу на Ауди А3 2002 года 4-ый год, по ощущениям я не купила, а собрала её: подвеска 2 раза перебранная - оба приводных вала, все аморты и прочее, охлаждающая система вся - радиатор, помпа, термостат, сам расширительный бачок, все шланги, я поменяла коробку. Езжу из сервиса в сервис, даже устроилась в интернет-магазин запчастей, чтоб покупать со скидками их) Но машина крутая!

Владел такими а4 8лет, сначало была 2.0alt, продал её потому что масло подъедала, потом взял 1.8т bfb 163 л.с на механике, тачка космос! Отъездил 5лет, таких затрат не было!!!!!!!!!! Самые большие затраты поменял переднюю подвеску и ремень ГРМ! И все!!! Остальное по мелочи, свечи, катушка, подшипник. Да, и еще чипанул ее до 200л.с. очень комфортный и управляемый автомобиль, после чипа очень динамичный! Сейчас владею Ауди а6 с7 2.0т. 2012г, качество уже не то!!! И еще, заебали со своими солярисами и Рио!!! Если нужно передвигаться из точки а в точку б, то купите себе Логан, причем старый, он вообще не ломается!!! Или пользуйтесь каршерингом!!!

жаль конечно что проект закончился.хотелось бы увидеть 2-й сезон,но с большим количеством видео.более подробно чтоб все было

Вывод такой: если вы не задрот, вложите не 500, а 60. Если станете делать что-то сами, 30ка и катайся

3:15 Ильдар автоподбор проехал

У бати была такая же, 3.0 Кватро, масло менял каждые 10тыс. хорошо ухаживал, через год начал двигатель подраивать, проблема решилась новыми свечами, полтора года отъездил и все отлично, и никаких плохих эмоций от автомобиля не было, он даже никогда не ломался, но пришлось продать т.к был нужен джип для езды по лесу, такое ощущение как будто вы только и умеете покупать убитые автомобили и потом их обсирать

Уже больше года владею е46, совсем не желею о покупке хотя были и вложения, машина очень круто рулиться, кайфовая во всём, но за удовольствия нужно платить и я согласен, ОДИН РАЗ ЖИВЁМ!!! СПС за творчество, побольше видео.

7:40 реально хорошая фраза. Редко такие авто попадаются без вложений

Спасибо за информацию сам чуть не купил отговорили. Сними пожалуйста краткий обзор джентры

Надеюсь, следующий автомобиль тоже будет AUDI?

Давай второй, теперь про "неубиваемых" японцев. Камри V30-40 подошла бы вообще чётко. Интересно сравнить.

Один покупатель чинит подержаные тачки, другой гробит и так продолжаться будет вечно, это утопия.

Старый немец это пассат б3, ауди 80,гольф2, е 34.

Класс, спасибо за видео! Пусть почаще выходят, а то в последнее время не очень Стас балует...

за 27 тыщ км пробега вложить 450 к - нехило)))) 14:10 - из Твери? А разве не из Рязани пригнали эту Ауди?

Стас,привет,немного не по теме, ты сейчас каким пользуешься толщиномером? После того как накрылся ет-11р?) И может подскажешь я вот выбираю между ет-11р и ет-111, или они уже устарели, тогда что взять?) Заранее благодарю!!!

Ставлю 👍, владею таким авто уже 7 лет , меняю все сразу . Говоришь правду ))) авто любит вложения)))) и в хорошем состоянии за копейки ни кто не продаст ...

Начать нужно с того, что у машины 250.000км и стоит она 150.000p. )) От сюда уже можно понять, что ДО тебя Стас там никто нихера не делал, и что туда нужно ввалить несколько соток и так понятно))) А вот те кто продают уже за 400.000p. такие авто нужно прям досконально проверять, чтобы было понятно стоит она таких денег или нет. Так что покупка таких машин с такими пробегами дела случая. А не панацея - типо вот они все такие.

Полностью поддерживаю Стаса так как сам являюсь владельцем такой машины. Но управляемость и ездовые качества машины на высоте

Я понимаю что это область фантастики, но если поискать (прям сильно поискать) хорошее состояние A4 b5 или A6 c4 то есть смысл? Там же и вложения будут значительно меньше. Они проще, надежней.

Как говорят: стоимость покупки б/у авто равна стоимости нового автомобиля, просто траты растягиваются. Покупая кайен за 320 ты один хрен потратишь кучу денег) Чудес не бывает

на примере недвижимости, один живет по съемным хатам и его это устраивает, он тратит на аренду, текущий ремонт в этих хатах, остальные бабки тратит на себя, другой же купил участок и стал строить там дом, вваливая туеву хучу бабла, на стройку и прочее, по сути оба правы, что тот, который экономит, так и другой, который все бабки впуливает на будущий дом, но ты пытаешся доказать, что нельзя ни строить, ни арендовать. Что плохого вкладывать в тачку много денег, если ты собрался ездить на ней ближайшие 5-10 лет?! или что плохого не тратить на тачку кучу денег, если ты собрался её продать через пару лет? Ты говоришь не надейтесь, что вы купите машину и не будете на нее много тратить, хотя минуту назад говорил, что мог бы ничего этого не делать, а потратится лишь на коробку, противоречя самому себе, это при том что купил машину, в разы ниже рыночной цены. Получается не делай ты ничего, починив просто коробку, можно было еще и наварится на последующей её продаже. Да и кто вообще будет вваливать в машину 400+ и продавать после ремонта. Это какая то тенденция среди автоблогеров, купить убитое ведро, начать вваливать в него кучу бабла, при этом жутко удивляясь и приговаривая, немцысыпятся, или немцысосутденьги, зато можно потешить самолюбие тазоводов, кредитомобилей и т.п.

Привет из 2019 года, теперь Стас любит немцев и даже купил старую е46 м3 ☝️😁 ездит кайфует, говорит корейцы не нужны

Стас добрый день , подскажите пож. как на Ауди А4 , Б6 , понять если установлена коробка АКПП Tiptronic либо Multitronic-вариатор ? с последним не хотелось бы связываться Спасибо

Спасибо большое за видос! Лучше новый бюджетный японец чем старый немец! У знакомых был А8, вложили 600+ и слили, сколько еще нужно было вложить один Бог знает.

Согласен, старый немец потребляет из семейного бюджета хороший куш. Я купил пассат Б6 2005 года. Всё как сказал Стас, пока не сломается так что ехать не будет - не ремонтирую)) Глючат свеклоподъёмники, да и не надо их тыркать) Компрессор кондишки сломался, ну и ладно в обход ремень кинул) А если по серьёзному то менял мотор за 90 тыщ + сальники резинки, ежегодный вброс в подвеску 20-30 тыщ. Итог за два года эксплуатации 550 тыщ рублей. Да я мог взять в кредит новую машину, но за эти деньги ничего путёвого нет. А с теми функционалами, которым обладает пассат Б6 новый машины стоят просто заоблачные деньги за 2 млн!! И они мне внешне не нравятся.

рехнуться можно, тогда уже дрыщ должен был и кузов перекрасить

Впечатление моргания такое, будто подмигивает тоже прощаясь 😊

спасибо за ролики. Хочу ещё попросить сделать ролик(и) про обслуживание старых японцев ( типо тойоты маркообразных, нисана скайлайна, максимы, лаурел, митсубиси галант 8 и т.п.) короче старых японцев с хорошей динамикой

Может пропустил, но... продаешь машину на которой наложен арест, умалчивая об этом , по базам почему то бьется белый цвет( почему?)

Неужели!!! Дождались!!!

Согласен на 200%. Я тоже такой псих, и друзья у меня такие. Даже болты крепления заказывают оригинальные

Молодец, приятно смотреть!

За 7 месяцев владения AUDI A6 C6 вложил уже 72000 руб Всё по мелочи, самое дорогое - замена передней оптики

Давайте 2 сезон

Стас, никогда не интересовался такими машинами, но вот выдался шанс у знакомых купить именно б6ю, постоянно тебя смотрю) ссылка на авто ру уже без ценника, за сколько продал ее в итоге??)

Я б взял тачу после тебя :D эту особенно)

Да как так-то? Как вы там живете? Езжу на Витце 6 лет 200000+ пробега. Думаю, может топливный фильтр поменять для профилактики, а?

В начале года 2021 взял а6 с5 1.8т AEB 150лс МКПП 1997гв(!!!) в брестской области. Собаки столько не живут,Карл! 350 тыщ(!) Как бы 97г, как бы 24 года машине и как бы 350 тыщ. Дорого. Но как увидел не смог отказаться ,искать уже надоело. Деньги были отложены прям копейка в копейку, продана бмв е60 и вынуты деньги на жильё. Подвеска вся делана и не гремит вообще, мотор обслужен, кузов по дверям делан, крылья передние меняны и всё хорошо покрашено. Пороги с завода не варилось ничего. Зазоры прям родные. Все фары по кругу 97 гв. Жопу разбирал - без вмешательств и аварий,лонжероны девственные без краски и сварки, даже лобовуха оригинал фиолетовая(термо как там) в 2005 году меняна,все остальные стёкла 97гв. Не битая получается. Бампера по хитрым своим щелям в идеале. ХЗ,я думал таких не бывает. Поменял все жидкости, фильтры и доезжаю ремень(ещё 30 тыщ) Делал чуток по электрике,пропаивал контакты плафонов и дефлектор починил, всё. Сейчас занимаюсь рукоблудием в виде замены всех щиточков под капотом,где защёлка там отломана и т.д,болтик вкрутил отстутствующий..... Но машина пустая как барабан, передний привод(подвеска уже круто как дешевле), есть клима 2зонная и ксенон, всё! Компа даже нет , сидушки не складываются, шторок никаких, люк отсутствует, механика коробка. Но я такую и искал, чтоб ломаться было нечему почти. А документы начиная с немца есть все. 330 тыщ пробега.. ну я верю, салон не вытерт, дырок нет, клима без затёртых кнопок, родные кнопки, разбирал от пыли чистил блок, знаю. Короче ребят, есть машины, но правда, за дёшево никто не отдаст безпроблемную. И на последок звонил мужику через 2 месяца спросить почему не пищит приборка на ремень, может программно отключил. Спросил не купил ли он с6 как хотел. Нет,говорит,всё хламьё на рынке, руки опускаются и бмв смотрел даже,а потом - а ты не хочешь мне её обратно продать?? Неее.... Я уже вжился )) Даже корпуса ключей поменял чтоб по фэн шую )) Я радуюсь - а вам удачи в поиске!

не могу найти видео с ремонтом коробка №2 дайте ссылку

купил калину в 2012,пробег около 100,менял колодки и масло,термостат подвел на 4 год и все и нах нужны старые немцы,потом продать ее трудно,а 8 клапанов и грм еще не менял щас думаю,я лучше эти деньги 480 к за два года потрачу на себя,мое мнение

про коробку так и не сказал(

Стас молодец, рассказал всё как есть!!! За комфорт и динамику нужно платить так или иначе , и очевидно даже старая А8 с 4.2 не только по транспортному налогу, но и по цене ТО в разы дороже в обслуживании и старого и нового Рено Логан :-)!!!

Владею БМВ Е39 рест. 2003 год выпуска, 2.5л, мкпп. с пробегом на данный момент 195000 км. Купил в 2017г. за 260000р с пробегом 174000 км., без блока АБС (зимой без него водить невозможно, на нём завязана вся система стабилизации). Купить и поставить блок + оформить страховку и поставить на учёт = 300000р и машина на ходу. За 2 года из вложений потребовалось заменить 2 тормозных шланга, потому что рассохлись, им было 15 лет. Выяснил на печальном опыте где у этой модели болячка. Осенью хлебнул немного воды. Оказалось что у машины в подкапотном пространстве есть специальный технологический слив для стекания воды. Так вот я о нём не знал и потому не чистил. Он забился веточками и опавшей листвой и вода прекратила вытекать. Образовался небольшой "аквариум". Расположено всё это дело прям под вакуумным усилителем тормозов. В итоге ваккумник засосал в себя воды и "пульнул" её в блок цилиндров. Погнуло поршень. Ремонт обошёлся в 45000р. Если бы знал - можно было бы избежать, прочистить слив простой палкой. Кроме этого пришлось докупить механизм ручного тормоза, взял с разборки за 3000р, всё работает прекрасно. За 2 года других вложений по технической части не было (не считая замену масла / колодок / дворников). Основная статья расходов: Зеркала в сборе с разбора 15к. Фары рестайлинговые - 30к за штуку (не новые). Выровнять все "вмятинки" и обновить краску на кузове - 150к. Перешить руль с сохранением функции подогрева - 10к. Замена выцветших хромированных накладок на дверях - 24к (7к за дверь). Расход бензина по трассе 8л., смешанный цикл - 13л., по городу - 18л. Впечатления от эксплуатации - оно того стоило. Машина очень комфортная, никогда не подводит, не делает мозги по технической части. Если вам плевать как она выглядит то за 300-350к возможно найти её На Механике (!) в хорошем состоянии. Но "понтоваться" без вложений в кузов и внешний вид не выйдет. Если ищете хорошую БМВ Е39 на автомате, с интересным двигателем и "понтами" то ценник начинается от 600к , да и то придётся очень постараться что бы найти.

покупаю 30ти летнего немца, "не ищу лёгких путей"

главное чтобы все понимали что на этой машине скручен пробег)

Лайк только за то что сделал в принципе такое видео, т.к. это трудно, ожидание и т.д, человек старался

Я передумал покупать, спасибо! Буду ездить на своём вазе дальше 😂

так долго продаешь

15.01.19г. Весь "сериал" про "Неубиваемые" просмотрели примерно 3,5 мл. раз. Монетизация на Ютьюбе ... + Разница покупка-продажа = +++. Конечную сумму знает только Стас. Но купить Гуано, сделать из него конфету (правда не шоколадную, но карамельку точно))) ) продать, и при этом остаться в хорошем плюсе. Мое глубокое истинное уважение!!!

спасибо, ты всё верно сказал)

Без вложений б/у не бывает.На содержание и эксплуатацию бабло даже велосипед тянуть будет, а тут немец. 60р год 10 летний атмо на ручке у меня выходит уже 3 год, без горючки.

По Стасу видно как же его замучело это ведро ломучее, остаётся надеяться на то что хоть кто-то вынесет из этого примера урок. Удачи в продаже.

убери турбо мотор, полный привод и коробку автомат и расходы уменьшатся в 8-10 раз.

Самый главный смысл этого ролика-выгодно сплавить эту тачку))))

Если так все менять то по-любому будет затратно!! Но.. у меня Ауди А4 Б5 уже 2 года,даже масла не менял,всё работает и шепчет,ни проблем ни хлопот!!! Так что не ведитесь.. Ауди это сила!!!

Сeдьмой год владeю ауди а4 Первая была 1999года, вторая 2003. Все дизеля 1.9тди. Основные проблемы у обоих машин : рулевая рейка, блок abs, алюминевые рычаги дорогие на замену и все болше проблем не было. Машина премиум класса, что еще нужно？

ГДЕ РЕМОНТ КОРОБКИ??????????????????????????????

И так будет с каждым немцем,с любым,и старым и новым. Сыпятся на ходу,да едут,да технологичны,да безумно дорого выходит их обслуживание. . .

Видео просто супер. Не зависит от года. А сейчас что можно купить такого качества в виде удовольствия вождения. Чтобы не попасть на такую сумму обслуживания как ауди. И сколько нормальная машина будет стоить сейчас?

пля Стас заключительная серия и 15 минут ну ты че.

Купил А6С5 (2002г 3.0 CVT) полгода назад за 400К. Денег уже вложил 50К, ещё нужно 200К до идеала (действительно идеала и никакого китая). Но я знал что покупаю и не жалею. После неё реально больно садиться в какой-нибудь кредитошнот.

Стас, в неубиваемых 2 было бы классно увидеть старого японца типа марка 2 или чайзера, ну или самый топ- краун 😊

Стас молодец, показал всё на практике. Конечно старый даже Мерседес это лотерея, и возможно проигрышная. Да ,ты проверишь компрессию и сопли движка, ходовку,работу коробки, состояние кузова, лкп и пр., автокодом историю авто, но нет никакой гарантии на то, сколько он точно проедет без поломок, что именно в нём навернётся и в какую сумму и прочее. Есть желание и возможность берите, хорошо всё проверьте чтобы сразу не взять ведро, и тем не менее не удивляйтесь потом возникшим со временем поломкам, особенно что нибудь из электрики купленное б/у на разборке предыдущим владельцем и пр.

Посмотрим посмотрим

Был у меня пассат б5+ 2001 года, так он у меня всю кровь выпил, падла, ну и деньги заодно.

Ты красава, Стас! Но я бы ещё в кузовню этой аудюхи вложился. Обычные нормальные переживания: "Уложусь в запланированный из пальца бюджет или нет?..", "Умрет на ровном месте что-нибудь в этом тарантасе или нет?..", "есть подозрения на то что то-то и то-то мертво почти, но вдруг получится легко отделаться заменой минимума?.." - это сразу после покупки такого старого "неубиваемого" аппарата и первые месяцы вложений. Потом вроде все срастается, машина начинает приносить не только расходы, даже НЕ СТОЛЬКО расходы, сколько удовольствие от того что она работает уже почти как новая... И тогда начинаются вложения в кузовню и интерьер - окраски и полировки сколов и царапин, натягивание брони, восстановление и приведение в "состояние новой" кожи салона... Да даже элементарное - ограничители дверей которые "не держат" выбешивают! Меняешь ограничители, меняешь "облезлую" водительскую ручку открывания двери на карте (крючок), всякие защёлки, регуляторы направления воздуховодов...... И в итоге когда тачка делается "огонь" на которой можно без предварительной диагностики на десяток тысяч км махнуть понимаешь что всё... Пора за другой.... И да, 100%!!!!!!!! - "эти вложения можно было и не делать, машина и так бы ездила", но ты их делаешь в каждой своей тачке. Просто потому что дело не в деньгах, дело в удовольствии.

Привет из 2024 Подождали бы до 24го года и продали бы ее в плюс

Я владею VW Jetta 2 выпуска 84 года уже 6 лет. Покупал за 35, вложил около 150 (все сам в гараже делал) и я доволен результатом и не собираюсь продавать.

Ты её походу в германию гонял ремонтировал

Тачка класс. У нас в городе комплект подвески стоит 15000 , масло + фильтр 2800 лобовуха 6000 .единственное , что очень дорогое - это турбина . Всё , машина класс

У меня 1999 года и 387000 пробега , за 7 лет владения 1 раз поменял ходовку полностью , щётки генератора , датчик коленвала и 2 раза тормозные колодки ( расходники не в счёт ) .

Блин все ждали логического завершения!! А в итоге шляпа! Кто понял что с коробкой?? почему два ремонта!?? Где подробное описание!?? Блин проект по моему провален полностью!! Формат канала поменялся полностью!! Разочарован!! Последнее время складывается ощущение что Стас берется за дело а потом бросает его на пол пути!!! Тоже самое с запорожцем сначала ждали Байкал! Получили отмазку в 3 серии! Теперь неубиваемые! А тынинг ЗАЗ что вообще не дождемся!??

На автомобиле год не ездил, но чинил. Фаааааккккк как нахуй так.

Сам не так давно попрощался с е39. 1. Даже весли взять бензиновый 3л... какая нить октавия 1.8Т насует при желание (годы идут все таки ...) а жрать он будет а тепловоз. 2.Ломаться они(немцы старые) будут в любом случае, вопрос только в том что сделаешь ты это вовремя за дорого, либо, это дорого умножится на N-ую цифру). 3.Итог владения своей 530ой: Вложил достаточно много денег, да... клевые ощущения, стоит ли оно того ? Думаю нет. 4. И не стоит забывать что не бывает старых надежных машин, они могут быть только ремонтопригодными(в лучшем случае). Но думаю людей это не остановит и каждый сам захочет наступить на эти относительно комфортные грабли)) А Стасу хочется пожелать лишь удачи в новых проектах и думаю не стоит продолжать этот проект, роликов про мерсы/бмв/ауди тех годов просто уже через край, уж лучше про какой нить бентли или ролс-ройс конца 80ых, повеселей будет)

Вложения везде нужны. Но ты не будешь ведь каждый раз менять одну и ту же деталь. А делать в Ауди нужно только ремень и ходовку и все. И то ходовки тебе хватит тысяч на 10 или 20. Зависит от дорог и от тебя.

У меня vw bora 1999 года 2.0 атмо на палке.Пробег минимум 364 тысячи(сейчас на одометре).За 1 с небольшим года владения поменял выжимной,грм,диски тормозные передние,моторчик печки ну и так по мелочи масло 2 раза,пару кнопок в салоне,по подвеске расходники и т.д... Покупал за 230 тысяч машину..Вполне вменяемые деньги за старого немца.Ну или приору покупайте))