Очень приятно такое читать! Спасибо!!!

Поддержу ваш комментарий)

это не нулевый, это днищевый какнал

@@marcusantonius5747 вот и первые хейтеры подкатили

плюсую , для меня чем меньше подписчиков тем круче канал

Спасибо! Рад приветствовать!!!

Ты наверное глухой, какая внятная речь, буквы глотает, как буд-то, что-то ест.

Спасибо!

Вот это я понимаю коммент для продвижения! Даже не то, что для продвижения, а на уровне содержимого видео практически Спасибо!

вот таким додикам нельзя покупать езч вообще, -1 езч на этой планете, дристер хуев

Спасибо! Удачи в накоплении и скорейшего обретения средств))

не розочаруйся)

Большое спасибо за тёплые слова! Ровно таким же образом меня впечатлил и этот комментарий, читать было, действительно, захватывающе)) А что касательно машины, да, в самом деле, желая ездить на автомобиле, а не куске металлолома - внимания требует она много, как и любая старая машина. Просто где-то что-то дешевле, а где-то дороже. Это нормально И я очень рад, если смог хоть чуточку передать впечатления от этой машины, какие-то ощущения и эмоции) это тоже стояло, в общем-то, целью данного видео

Спасибо!

Рад, так сказать, приветствовать! Спасибо!!!

Этот человек намного интереснее чем полудохлый махони

Спасибо!!!

Спасибо!

Спасибо!!! Рад стараться!

Полностью поддерживаю вышесказанное! Так это и работает, ничего не поделаешь)

Спасибо!

Спасибо! Конечно, стоит пробовать, если есть на это дело ресурсы (а деньги - ресурсы восстанавливаемые), а процесс доставляет удовольствие, иными словами таращит) дааа, впоследствии приятные эмоции не купишь... А на 32, может и есть какие дефицитные детали, но, по моему, многое всё ещё достать можно и без излишних усилий. Главное - целый кузов...

Спасибо!

Спасибо, приятно))00)

привет от Тони

@@user-tk5dc4rc4r тони раут ?

@@Pussy_boy64 Махони

Спасибо!

Спасибо! Рад приветствовать!

Спасибо! Дальше - интереснее)

Да варили, на самом деле, нормально. Другой вопрос, что очень спешили и вваривали лежавший металл без должной химической обработки. На год или не на год - узнаем следующей весной))) Зачистил, обработал - вроде, что-то стало лучше А так да, может и в принципе варить её лишь бы быстрее и "как-нибудь" не стоило. Особенно учитывая, каких трудозатрат это для Тони стоило)

​​@@orlov8977у как поживает?

​@@Geor1lс кайфом, я ее купил

@@romancedisaster4652 эх везёт, а мне ждать 5 лет до прав, к тому же её точно живой даже не много приблизительно врятли будет...

Ты чё тут байки разводишь, романсдисастер????

Спасибо!

)) Спасибо! Удачи тебе, нынче это дело непростое!

Приветствую. С ваносом должен идти 40.1, который в разы лучше) на м20 стоял, если не ошибаюсь, мотроник 1.1 и с м50 его не совместить. В общем, с огромной вероятностью, у тебя стоит Siemens 40.1)

@@orlov8977 Спасибо

Спасибо! Рад стараться. Alphaville - Sounds Like a Melody

@@orlov8977 благодарю!

Простой, одновальный мотор. Управляется, по моему, мотроником. В целом, болячки что и у м20. Дмрв, хотя и могу ошибаться. И, самое неприятное - выработка на гбц и вале.

@@orlov8977 Понял, спасибо что ответил)

На здоровье)

Согласен. Дизайн интересный. Не сказать, что он красивый, но брутальный это да

Спасибо! Конечно, буду стараться. Куда тут деться)) В следующем видосе, к примеру, эти самые подсъемы уже значительно короче) ну, так оно будет и дальше

На здоровье!)

Спасибо!

))) Не вижу себя в перспективе известным, но чем чёрт не шутит собственно. Поживем - увидим

))

Согласен 👍

Приветствую. Смотреть приборку: могут контакты отходить, а может и кондёры подыхают уже

Всё уникально

Разговорную часть - айфон 13. Подсъемы - pixel 3 xl

@@orlov8977 спасибо большое

Это да, так и есть. Если исключить работу из процедур, проведенных с моей машиной, то по технике вложения не превысят этих самых 30-50к. Притом секунда запуска и уехал куда надо. В случае с 31 летней машиной, это, конечно, поражает)

С таким подходом вам нельзя владеть ничем, кроме жигулей. Покупаешь классическую БМВ - так сохрани ее для того, чтоб следующие поколения знали, как надо делать машины.

Всё это справедливо в отношение хороших живых и оригинальных машин. Моя ничего общего с 34м кузовом, задуманным немцами 35 лет назад, не имеет. Нет ни единого узла, куда не залезала рука современника...

@@orlov8977 очень печально.

Да как-то не лечу, но увы, проблемы конкретные есть( притом, в нескольких местах

Спасибо!

Вот это действительно рациональный подход адекватного человека! Однако, так бывает, что приходится уступать место чувствам ощущениям... Во всяком случае, в молодости)

@@orlov8977 ощущения даааа

владею только старыми БМВ с 2006 года. Оригинал не всегда равен качеству. Ставлю китай и радуюсь долгому ресурсу. Например топливные насосы, насосы омываек - китай (Krauf) стоит в 10 раз дешевле и ходит дольше оригинала VDO или Pierburg. Часть подвесок. Некоторые надо брать Лемфердер (подушки двигателя сайленты), некоторые Мейле HD (все что с шариками) серии, некоторые части беру китай. Вообще недорого обслужить. Развальные болты - только оригинал делает. С датчиками за столько лет и более полумиллиона пробега проблем не возникало особо. Ну датчик масла потек - это норма - они текут у ВСЕХ автомобилей. Расходомер на Е36 был механический - тож починил без проблем. На новых - промываю раз в лет 5. И опять как новый. Провод датчика омывайки в разъеме сгнил разок. В основном разбиваются диски. Стойки раз в 6-7 лет. Беру дешевые, например TRW и езжу. Ходят как оригинал. БУ подвеску не пробовал ни разу. Тормозные диски, колодки - тоже китай. Не хуже. Ходят как оригинал. Фильтра - Фильтрон, Бош. Как оригинал. Очень редко - патрубки - некоторые только оригинал существуют. 2 раза текли с 2006. Рулевые рейки - да от попадания в ямы текут и разбиваются. Чинятся везде. Я б сказал что обслуживание некробмв в среднем дешевле любого кредитомобиля у дилера. Полно дешевых заменителей. Сейчас у меня E39 на дизеле - и я даже менять ее не хочу. Решил заняться кузовом и полностью покрасить. Тачка огонь. Расход на трассе в спокойном режиме меньше 6л. По городу 8-10, в зависимости от пробок и сезона. Динамика до 100 примерно 7 сек. Быстрее 90-95% авто в потоке.

@@demoonk420 была у меня год назад е39 3литра м57 2002 год.. Брал почти по верху рынка, через пол года когда продавал поднимали на подъемнике - днище покрыто слоем ржавчины. До этого была 97 года ауди а6с4 - днище как с завода, а где слезло заводское АКЗ покрытие - голый блестящий оцинкованный металл.. В общем я свой выбор сделал)

@@TheNiksxxx каждому свое)

Есть такое) спасибо за бдительность))

10-14 литров. От манеры езды и состояния навесного)

Приветствую) ну оооочень неоднозначно. Тут уж от любви к машинам и желания в них покопаться

Спасибо за ответ) Случаем не подскажите страховка на пол года сколько будет стоить на эту машину?

Всегда пожалуйста) от стажа и региона зависит напрямую. Порядка 15.000, если без стажа в Москве, как мне кажется. Возможно и меньше

Кстааати, ровно так оно и есть))))

Да, бмв - очень и очень надёжная машина без доли иронии

@@orlov8977 эт да 👍

И каково владеть е34? Тоже хочу брать, интересны отзывы владельцев

@@user-kk8qr6om2c если не будешь её насиловать то нормально будет, но если начнёшь то берите карман )))забыл главное кузов нормальный найти

@@user-kk8qr6om2c от куда я у нас машины не сильно гнилые чем в других городов России

У меня есть теория, что s2 - это сименс) много таких машин уже знаю и похоже, что так надо

Американки?

Не должно было быть как такового упоминания. Это как бы обоюдно

@@orlov8977 Да, но просто те кто не знает, не захочет искать историю ЕУРА, а потом из-за номеров думать "Она, или не она?". Добавок не все захотят поглядеть комментарии (ленивые на свете есть).

Ну типа и ладно) мало связи будет с предыдущим ответвлением жизни этой машины, это уже не принципиально И, можно сделать вывод по статистике, что процента бы 3 аудитории, не знающие махоуни, перешли бы и стали наяривать все те многочисленные видео. Как бы так оно устроено, это нормально. Остальные бы так и посмотрели, не интересовало бы их это всё Многое забывается или вообще выпадает из обозримости

Manowar - Hail and Kill

Порядка 25.000 км

@@orlov8977 это ещё нормально, просто многие рассказывают про то как это обслуживать машину, проехав пару тысяч....что от таких людей можно услышать....

Видел такое)

))

Уже учёл этот момент, постараюсь!

В целом, решение вполне себе адекватное и логичное, но и тут не так всё однозначно. У наших машин есть недостаток - всё через жопу. И то, как они гниют, и проводка вся всегда почему-то страдает, да и уровень комфорта оставляет желать большего, при всём том внимании, что эти машины требуют Если разобраться, то далеко не все эти самые детали на тазы будут сильно дешевле чем, во всяком случае, на бмв) и нужда в них может наступать сильно чаще Короче, кому как

У меня было в районе 10 ти жигулей начиная от 2101 заканчивая 2107 последних годов выпуска и скажу так что набор проводки в жиге , это 15 проводов, на инжекторе добавляется жгут на мозги и датчики, там ещё 5 проводов. По поводу гниения, то гниют абсолютно все машины, просто нужно следить за кузовом, во время устранять очаги коррозии, делать антикор, это относится к абсолютно всем автомобилям. По поводу того что тазы не во всём дешевле бмв, это вообще сюр полнейший, была 34 на m51d25 моторе, в 2019 году хотел перебрать мотор, по запчастям без учёта тнвд он мне встал 100+ тысяч рублей, когда на жиге перебирал мотор 2 месяца назад , он мне встал по запчастям вместе с токаркой в 15. Комфорт в машине которой 30+ лет это вообще смешно, особенно учитывая их плачевное состояние, когда там от салона остались пропёрженные сидения и полностью весь сломаный нахер пластие ну я хз. В общем я к тому что 34 это такой же кал как и жиги, только 34 если что то конкретное сломается вы*бёт твой карман по полной программе.

​@@user-lv2ym8yq9l Салон у Е34 очень качественный та и ломаться там нечему а Жига по сравнению с Е34 курит по полной программе

@@vadim4ik938 по сравнению с новой 34кой без базара, но сейчас такая обстановка живые 34 стоят от 500тысяч, а все что дешевле это труха. Соответственно когда поднимается вопрос о покупке такой машины за 200-300 тысяч, вариантов для покупки оказывается не так много, либо же на 4 ех цилиндровым мотором, и за 500 можно найти более интересные варианты чем проперженная 34 , а что касаемо повседневной езды, жига самая неприхотливая машина.

Если бы.....)