А что сравнивать? У Гоши V8 сток, а тут V12 stage 2.

Ну даже если Гошин порвёт, Семёновна вроде не 0-100-200. Там чисто максимальная скорость.

RR было видео, катали Каху с компанией, и как раз рассказ был. 280 максималка, 5,2 до 100

Гоша уедет в точку

@@xxx-mq9es в худшем случае на равных будет

@@ASDF_. я так не говорил. Да и в целом пофиг на чьи либо поступки. Снимает красиво, материал даёт более или менее интересно

Задумывался про спорт-купе, преимущественно для города, ну и для трассы, а не с акцентом на крутые быстрые повороты. TT RS кажется совсем уж рисковым вариантом (если попасть в аварию), RS3 - неплохой вроде вариант, хоть сядешь повыше например, но не о хот-хэтчах. Взять полноприводную "Двойку" (M240i) и тюнингануть, она, по моим данным, поменьше и легче (хотя с нужными опциями и после тюнинга...), либо S5 Coupe, либо вообще RS5, что по предполагаемому результату лучше (разгон, торможение, быстрые перестроения, в том числе (даже приоритет) при мокром асфальте), что по итоговой стоимости и сложности доработок (уж хотя бы это, а то ещё сколько выдержит в "боевом режиме", стоимость и сложность содержания). Есть приоритет "допилить" M240i под "городскую зажигалку", R19 наверн и 245 вперёд тоже, но не меняя центр передних колёс, она должна быть привлекательнее, чем тюнячий RS5 купе (в ущерб практичности ("заду"), но спортивнее, когда нет задачи много буксовать на малой скорости и quattro не принципиально). Я может и хороший "диванный эксперт", но тут проблематично по указанному оценить, не хватает информации. Ну и коммент об этом в паблик_впи под мемами с Макроном

Как всегда получилось очень красиво.

Его блог, может хоть и 40 воткнуть

@@Tekennem глотай !

*я cделал уличный рэптрек про футболиста: мбаппе* как вам? ]

Задумывался про спорт-купе, преимущественно для города, ну и для трассы, а не с акцентом на крутые быстрые повороты. TT RS кажется совсем уж рисковым вариантом (если попасть в аварию), RS3 - неплохой вроде вариант, хоть сядешь повыше например, но не о хот-хэтчах. Взять полноприводную "Двойку" (M240i) и тюнингануть, она, по моим данным, поменьше и легче (хотя с нужными опциями и после тюнинга...), либо S5 Coupe, либо вообще RS5, что по предполагаемому результату лучше (разгон, торможение, быстрые перестроения, в том числе (даже приоритет) при мокром асфальте), что по итоговой стоимости и сложности доработок (уж хотя бы это, а то ещё сколько выдержит в "боевом режиме", стоимость и сложность содержания). Есть приоритет "допилить" M240i под "городскую зажигалку", R19 наверн и 245 вперёд тоже, но не меняя центр передних колёс, она должна быть привлекательнее, чем тюнячий RS5 купе (в ущерб практичности ("заду"), но спортивнее, когда нет задачи много буксовать на малой скорости и quattro не принципиально). Я может и хороший "диванный эксперт", но тут проблематично по указанному оценить, не хватает информации. Ну и коммент об этом в паблик_впи под мемами с Макроном

По городу привет Эдварду)

согласен) когда после стольких вложений, машины смотрятся так позорно - душа аж болит)

@@kotejka_wow2734 какие вы умные все,сделайте не колхозно,в чем проблема?

*я cделал уличный рэптрек про футболиста: мбаппе* как вам? ]

@@Satoshi.561 так дело то не в том, сможешь ты это сделать или нет. А в том, какой путь ты выбрал. Но видимо это не в домек каждому..))

Задумывался про спорт-купе, преимущественно для города, ну и для трассы, а не с акцентом на крутые быстрые повороты. TT RS кажется совсем уж рисковым вариантом (если попасть в аварию), RS3 - неплохой вроде вариант, хоть сядешь повыше например, но не о хот-хэтчах. Взять полноприводную "Двойку" (M240i) и тюнингануть, она, по моим данным, поменьше и легче (хотя с нужными опциями и после тюнинга...), либо S5 Coupe, либо вообще RS5, что по предполагаемому результату лучше (разгон, торможение, быстрые перестроения, в том числе (даже приоритет) при мокром асфальте), что по итоговой стоимости и сложности доработок (уж хотя бы это, а то ещё сколько выдержит в "боевом режиме", стоимость и сложность содержания). Есть приоритет "допилить" M240i под "городскую зажигалку", R19 наверн и 245 вперёд тоже, но не меняя центр передних колёс, она должна быть привлекательнее, чем тюнячий RS5 купе (в ущерб практичности ("заду"), но спортивнее, когда нет задачи много буксовать на малой скорости и quattro не принципиально). Я может и хороший "диванный эксперт", но тут проблематично по указанному оценить, не хватает информации. Ну и коммент об этом в паблик_впи под мемами с Макроном

Знаю людей, что на дизельных трешках спокойно катера со снегоходами таскают

@@managerjhh знаю людей которые считают что попа это вход а не выход 🤷

@@bagabaga8324 гениальный ответ) надеюсь это не парни 🤣🤣🤣

@@managerjhh к сожалению и они 😔

Прицепу ныжен рем терикс

Ой бля, смысл тратить время когда за тебя сделают специалисты с опытом? Это кому делать не хера тот и сам делает.

😂😂😂👍

*я cделал уличный рэптрек про футболиста: мбаппе* как вам? ]

Любит он пиздеть на камеру о своих машинах, пиздеть не мешки ворочать 😆 поставь ее против гошиной семерки, каа раз похудел как 1/3 гоши весишь шансы есть

Ааага а еще он на ильдара наезжал

коробка играла за коробка

Так он давно её затюнил

Задумывался про спорт-купе, преимущественно для города, ну и для трассы, а не с акцентом на крутые быстрые повороты. TT RS кажется совсем уж рисковым вариантом (если попасть в аварию), RS3 - неплохой вроде вариант, хоть сядешь повыше например, но не о хот-хэтчах. Взять полноприводную "Двойку" (M240i) и тюнингануть, она, по моим данным, поменьше и легче (хотя с нужными опциями и после тюнинга...), либо S5 Coupe, либо вообще RS5, что по предполагаемому результату лучше (разгон, торможение, быстрые перестроения, в том числе (даже приоритет) при мокром асфальте), что по итоговой стоимости и сложности доработок (уж хотя бы это, а то ещё сколько выдержит в "боевом режиме", стоимость и сложность содержания). Есть приоритет "допилить" M240i под "городскую зажигалку", R19 наверн и 245 вперёд тоже, но не меняя центр передних колёс, она должна быть привлекательнее, чем тюнячий RS5 купе (в ущерб практичности ("заду"), но спортивнее, когда нет задачи много буксовать на малой скорости и quattro не принципиально). Я может и хороший "диванный эксперт", но тут проблематично по указанному оценить, не хватает информации. Ну и коммент об этом в паблик_впи под мемами с Макроном

"интрига потребителя вашего канала" боже правый, да вы маэстро, как красиво. Что то среднее между собачим говном и плесенью

может свет не так падает

@@era7403 однозначно свет. Не понимаю, как этого можно было не увидеть на указанном тайминге)

Это свет так падает. Без пленки было бы так же!

Никакой свет так не падает , однозначно абсолютно разные оттенки, передний бампер и край левого крыла находятся в одной плоскости , и абсолютно разные по цвету, передняя левая дверь, и задняя левая абсолютно разного оттенка, отличающегося от крыла и бампера, выше на 2 минуте я сразу написал этот комент . И вообще такое наблюдение, обращал кто то внимание или нет, лично я при осмотре авто при покупке, если нет толщиномера, и что то подозреваю всегда делаю фотки с разных ракурсов, четко видно различия в цвете…

Egish E. Всегда так на фото и видео. Это падает свет так и не означает реальную разницу! Я много видел авто в родной краске, а на фото к примеру передняя дверь не в цвет и бампер.

Не у меня тоже

Такая же херня

Звук на Рутубе оставил наверно

И у меня

Только у вас! У нас видео совсем не грузится;)

наоборот очень зашло, без наигранных эмоций

@Crazy Cos 😂

Задумывался про спорт-купе, преимущественно для города, ну и для трассы, а не с акцентом на крутые быстрые повороты. TT RS кажется совсем уж рисковым вариантом (если попасть в аварию), RS3 - неплохой вроде вариант, хоть сядешь повыше например, но не о хот-хэтчах. Взять полноприводную "Двойку" (M240i) и тюнингануть, она, по моим данным, поменьше и легче (хотя с нужными опциями и после тюнинга...), либо S5 Coupe, либо вообще RS5, что по предполагаемому результату лучше (разгон, торможение, быстрые перестроения, в том числе (даже приоритет) при мокром асфальте), что по итоговой стоимости и сложности доработок (уж хотя бы это, а то ещё сколько выдержит в "боевом режиме", стоимость и сложность содержания). Есть приоритет "допилить" M240i под "городскую зажигалку", R19 наверн и 245 вперёд тоже, но не меняя центр передних колёс, она должна быть привлекательнее, чем тюнячий RS5 купе (в ущерб практичности ("заду"), но спортивнее, когда нет задачи много буксовать на малой скорости и quattro не принципиально). Я может и хороший "диванный эксперт", но тут проблематично по указанному оценить, не хватает информации. Ну и коммент об этом в паблик_впи под мемами с Макроном

у гоши шансов не будет скорее всего

@@sergeyshunin548почему?

Задумывался про спорт-купе, преимущественно для города, ну и для трассы, а не с акцентом на крутые быстрые повороты. TT RS кажется совсем уж рисковым вариантом (если попасть в аварию), RS3 - неплохой вроде вариант, хоть сядешь повыше например, но не о хот-хэтчах. Взять полноприводную "Двойку" (M240i) и тюнингануть, она, по моим данным, поменьше и легче (хотя с нужными опциями и после тюнинга...), либо S5 Coupe, либо вообще RS5, что по предполагаемому результату лучше (разгон, торможение, быстрые перестроения, в том числе (даже приоритет) при мокром асфальте), что по итоговой стоимости и сложности доработок (уж хотя бы это, а то ещё сколько выдержит в "боевом режиме", стоимость и сложность содержания). Есть приоритет "допилить" M240i под "городскую зажигалку", R19 наверн и 245 вперёд тоже, но не меняя центр передних колёс, она должна быть привлекательнее, чем тюнячий RS5 купе (в ущерб практичности ("заду"), но спортивнее, когда нет задачи много буксовать на малой скорости и quattro не принципиально). Я может и хороший "диванный эксперт", но тут проблематично по указанному оценить, не хватает информации. Ну и коммент об этом в паблик_впи под мемами с Макроном

Это другое xD

При этом V12 итальянские даже турбовые звучат невероятно

не ел, все в машины, все в машины

отрезали пол желудка и все )

@@ALEX_VEGA он худел как бы

@@nikolaus5812 отрезали

Под коксом и ни так худеют ;)))

Как в топ гире

На м5 тоскали лодку довольно крупную и все хорошо

😂😂😂😀💪🏻

Потом скажет , что это он батя и первооткрыватель такого нового формата!!

Он просто благотворительностью занимается

@@Sergio-ek2lv ПЕРВЫЙ В РОССИИ ))))

Ну не смотри

G63 судя по всему тоже)

*я cделал уличный рэптрек про футболиста: мбаппе* как вам? ]

Свет так падает

На айфонах все четко и норм со звуком

Операция

Нет, у Дубровского такая же технология поклейки была на ролсе, а кто у кого спиздил не понятно

там просто мотор от м5, тут же масштабы другие

Сразу залетел смотреть рекламу*

и на вольве, на ренже (аншгер) спорт он гонял)

А что он не может делать рекламу, вы глупый ппц