На сегодняшний день все элементы подвески меняются отдельно, а не в сборе.

Брал с пробегом 83000,в 2013г., имея опыт предыдущей модели,и 27 авто за всю карьеру.Мотор 3,7,ЛоредоЭксплуатация беспощадная летом и зимой..Итак:-200000-замена подшипников заднего моста(редуктор выл),перегрел левую ГБЦ,ремонт в гараже,250000-перебор передней подвески,с заменой ступ.подшипников,300000-перегрев правой гбц,ремонт в гараже(300$).Поменял 6 помп(ресурс около 60000),320000 ремонт стартера/генератора,ремонт глушителя,,400000-замена плато датчика скорости акпп,430000 замена элементов передней подвески.Мотор любит светлое масло(не будут выскакивать седла клапанов),замена через5-7000км.Расходы "по железу"25-30$в месяц,без масла и бензина,при пробеге 50-60000 в год.Ремонтопригодность отличная.Достойный авто.Рекомендую технически грамотному водителю.Сейчас пробег 438000. На нем написано JEEP. Кузов о,к.Правое переднее крыло у фары проржавело.Не ремонтировалась подвеска сзади,передний мост

Коротко и ясно , 👍

Взял jeep обосрал. А машина не убиваемая. Тебя одно оправдает. Отсутствие такой машины у тебя. Их все чаще и чаще берут по причине износостойкости железа! Есть болячки, но они детские и легко лечатся. Про 5,7 не сказал того что у них есть болячка по рейкам распред вала. За SRT ничего не скажу. Не знаю этот мотор!

Джип классная тачька

Как класно генератор на самом верху!

У самого такой 5.7HEMI, да, есть проблеммки, но только с электроникой, постоянно выскакивают ошибки, то джэки горят то аэрбэг, кароче не без проблемм, но ска сколько же он дарит положительных эмоций что можно забить на всё, в конце концов всё решаемо и с зчастями есть выбор...

Подскажите какой вариант лучше рассматривать, что надежнее. Дизель 3.0 или бензин 4.7 2005-2007г

А сколько этот знаток сам проехал км на хоть одном из этих аппаратов. Сказочник.

Думаю приобрести 4.7.2005г уже с гбо. Передвижения только город. Мучают сомнения.. Содержание такого авто..

Так мост спереди на первых поколениях Jeep Grand Cherokee Zj и Jeep G/Ch Wj намного лучше выдерживает нагрузки по бездорожью, да и ходы подвески больше.

Самые сочные это старые машины и это не только про Jeep

Вообще-то дизель был на 218 а не 224 л.с. а простора в салоне очень даже много, ни кому не тесно ни сзади ни спереди. Я три года ездил на нём. Ваша беда в том, что берёте автомобиль на один день, и на основании первых впечатлений пытаетесь сделать профессиональный обзор.

Врешь! Не знаешь эту машину!

Бездарная неверная информация про транссмиссию. И в целом ни о чем. Про цепь 100т улыбнуло). Неверные фото ,кадры и т.д. Езжу почти 3 года. Зачётный авто.

Обзор сделан по фото и видео с интернета?

Про гидрики HEMI и масло 5.20 в точку, в остальном не всё точно, периодически смотрю WK2 проскальзывает, а эт уже кросс...

Покупать стоит, джип очень даже не плох. Запишите видео про бмв е60.

Вставки кадров с рычагами акпп и рк wj с рассказом про "великолепный полный привод" , на wk у него "три самоблокирующихся дифференциала. Писец, дальше смотреть не стал.

Цепь на 100тыщ, я проехал 350 на 4,7 даже симптомов растяжки цепи не было.

Машина отличная. Но видео диллетантское. V8 очень надежны и неприхотливы при должном уходе. Дизелисты абсолютно все столкнутся с заменой прокладки маслоохладителя (если до вас не менялась), а это весьма и весьма накладно. Плюс течь топливного бака т.к. он железный, на бензинках пластик. Топливные форсунки тоже умирают от нашей солярки. Подвеска крепкая и относительно дешевая по запчастям, но не дешевая в плане работ по ремонту. Штатные передние аморты ходят мало. Лучше использовать аналоги. Пружины проседают.

С wk перепрыгнули на wk2, делитанты...

Что за обзор? jeep wk а причем здесь коробки от wj и wk2?передний карданный вал у wk или шрус -шрус или шрус-крестовина ..человек на хватался верхушек и ничего толком о машине не знает

Это 100ткм ходит,это 120,это 40..так на вторичке в основном 200-250ткм и что,как быть,если иметь в среднем 750тр на покупку? Живых wk1 получается нет?.. неверю!Ведь красавчег же!Или плюнуть на комфорт,безопасность и динамику,и купить нулёвую Шевиниву,мучиться ездой,но незаморачиваться с содержанием?

Надежный мерсовский мотор по сравнению с остальными!???))) Самый надежный 5,7 будет почти вечный двигатель... А мерсовский турбодизель бесконечный насос денег владельца... Начиная от форсунок, заканчивая коробкой...

1:54 это ж аторое поколение

Вообще то у меня 360000 пробег и салон слабо заметно что использовался. Гонишь.

А кто не стареет?

Второй круче

гранд трудяга это 3.0 crd, 500Нм и полляма ходят бодро гранд балдеть это SRT... всё просто и ясно, точка, остальные и нах не интересны, плохие дохлые движки. Нах о них рассказывать? конкурентов на мостах того времени у него не было, у конкурентов либо дохлый дизель...либо это не SRT, а думая о SRT хочется X5M или G63 AMG ибо SRT это пуля

Блин! Как жалко бывает времени потраченного на подобные говнообзоры :(

Там одна цепочка стоит 30000 а ты говоришь все в 22000. Гугли умник.

Какая чушь!!! Вот из-за таких роликов можно сделать не правильные выводы! Сразу видно что человек не имеет не какого опыта работы с этими машинами !!! Даже не имеет представления о конструкции автомобиля !!! Стрёмно слушать! Уши не могут воспринять такую чушь!!!

Кузов ZJ 5,2l ., - тема ! остальное всё говно 💩

Цепь 100 т ? Вы шутите? Да нахрен такой движек.......