Строение Кузова и Особенности металла Tesla 3/Восстановление Model 3 #2
Переглядів 104,488
4 роки томуКАЛЬКУЛЯТОР цен на ТЕСЛА : usa.tsk.ua/
Тесла из США в любую точку мира
------------------------------------------------------------------------------------------ #TSK#Tesla#ЧАСТЬ2
Несколько координальных отличий Model3 по сравнению с S\X ,которыми появился повод поделиться. Да,отдельной рамы уже в конструктиве нет, но не все так просто с металлом в кузове Model3?.. все в видео.
Спасибо, что смотрите, Друзья!
Подписка на канал: / @tsk7573
ФОРУМ все о Tesla: forum.teslaservice.kiev.ua/
Наши крутые Футболки: teslaservice.kiev.ua/aksessuary/
Купить Машину: teslaservice.kiev.ua/katalog-...
Купить Запчасти: teslaservice.kiev.ua/katalog-...
Записаться на ремонт: teslaservice.kiev.ua/sto/
Стать Частью Команды: tsk.ua/jobs/
Страница на которой обсуждаем новости и то чего нет в видео:
www. Teslaservice.kiev.ua
Инстаграмм ТСК :
/ teslaservice.kiev.ua
Личный инстаграмм Богдан: Tesla, и др.:
/ bogdan.tsk
Если у вас есть Тесла и вы хотите присоедениться к нашему сообществу Владельцев Тесла #ЦерковьСвятогоИлона в Вайбер, пишите в личку в инстаграмм ! Спасибо, мы рады всем Теславодам Всего МИРА!
@teymurazchkhikvadze7270 4 роки тому
Давно вас не было. Чаще выкладывайте новые видосики. Смотрится легко и интересно.10 минут пролетели как две
@docmezensev 4 роки тому
Ребята вы золото! Про металл, про хим состав, про конструктив. Нет, ну реально приятно видеть такой технически грамотный контент на ютубе! Спасибо вам.
@Olegdj3 4 роки тому
Высверловка сварочных точек показанная в видео просто для незнающих людей!!! 1. В Tesla Вы пытались высверлить точки в Ultra-high-strength steel 980-1500 Mpa это часть кузова у всех современных авто очень твердая, и кобальтовыми сверлами сверлить в принципе не корректно такой метал (они тупятся сразу 5 точек и заточка) такой метал нужно высверливать коронками (Blair PK3 5/16" Cutters (BLR-111043)), и Ваш рихтовщик это должен знать :). 2. Вы высверливаете точки на Nissan в металле который очень мягкий с завода ставится на все авто 280-440 Mpa.. Так что Ваше заключение о том что мол Tesla сварная точка крепче это от незнания процессов сварки кузова. И да если Ваш сварщик проводит сварку несущие конструкции кузова проволокой (ER70S-6 прочность 480-550Mpa) то это категорически неправильно делать, нужно варить такие конструкции только проволокой от 980Мра.
@tsk7573 4 роки тому
Слесаря до камеры сверлили в разных машинах, результат был схожим. И металлы реально разные
@freakstensen 4 роки тому
@@tsk7573 Робити висновок про якість, а тим більше, стійкість до корозії по швидкості затуплення сверла (кобальтового карбід вольфрамового чи з кубічного нітриду бору) - це приблизно як оцінювати вартість вашої тесли по швидкості висихання слідів від мокрих коліс на дорозі після проїзду. Надлишкова твердість зварних швів не регламентується позитивною характеристикою в конструктивних виконаннях каркасів.
@Olegdj3 4 роки тому
@@tsk7573 Вы наверное не совсем поняли о чем идет речь. Смысл в том что в кузове авто используются разные металлы по прочности и как правило их 4 типа. Вы же на тесле сверлите материал который самый прочный в кузове авто, а на нисане сверлите самый мягкий метал. О какой объективности можно говорить в этом примере?
@Olegdj3 4 роки тому
@@freakstensen Сверлить точку нужно в одних и тех же частях кузова машины (или знать в коком месте кузова установлен кокой метал по прочности), а Вы сверлите несущую конструкцию толщиной ~ 1-1.2мм прочность 980-1500Мра, а потом на нисасе сверлите шкуру толщиной 0.8мм, прочность 220-440Мра, и при этом ЗАБЫВАЕТЕ о разном химическом составе этих двух разным металлов. Откройте схему конструкции кузова теслы и вы увидите где какой метал стоит. И при этом обычной сваркой MIG варить каркас безопасности нельзя (нужна сварка как минимум которая поддерживает сварку в режиме Pulse и другие режимы которые позволяют варить Ultra-high-strength steel металл), Тесла очень настоятельно не рекомендует это делать.
@Ihor_1777 4 роки тому
Oleg V просто ребята больше изучали маркетинг,а не сопромат)
@bileytyt 4 роки тому
Почему видосики так долго ждать нужно жми лайк чтобы быстрее выпускали видео
@milkyway9007 4 роки тому
Не, не ребята) на 10:00 пробуйте сверлить не панель четверти на Ниссане, а корни лонжерона переднего ) поверьте там будет примерно как у Теслы. Ваше сравнение не корректно.
@andriy_stashenko 4 роки тому
+.
@tsk7573 4 роки тому
в Ниссане не сверлили но в других легче однозначно
@user-kd3uo8ze5b 4 роки тому
Нисан корыто
@user-kq1mk8yt5v 4 роки тому
Хороша погода,красивие машини,и умние мужики , удачи вам.
@service220088 4 роки тому
В Тесле вы сверлите силовую часть кузова, а в Ниссане дверной проем. Там совершенно разные стали используются.
@vladhrynov 4 роки тому
И как всегда. Лайк не глядя. Сейчас даже приятнее видео смотреть, когда уже знаю Богдана и не раз с ним общался))
@VellRoadman 4 роки тому
Vlad Grinov Не знаю Богдана, но видео жду и хотелось бы чаще.
@Sergij1976 4 роки тому
Кстати появился крутой канал про электромобили ukposts.info/the/aqe-F43ClxtwlgN_KbjVWg.html
@vladhrynov 4 роки тому
@@Sergij1976 не так интересно, как смотреть видео, на которых мой босс расказывает о любимых Теслах))
@Sergij1976 4 роки тому
@@vladhrynov каждому своё)
@user-in7zp2uc5g 4 роки тому
Много полезной информации услышал!👍
@danielkingb 4 роки тому
Грамотность речи всех, просто зашкаливает, как можно коверкать так слова ))))))))))
@user-lq2jw7fn3u 4 роки тому
Уважаемый ведущий Богдан,спасибо за интересную информацию,удачи вам.
@abysin 4 роки тому
Познавательно. Сашу жалко.
@gs8410 4 роки тому
Спасибо что озвучиваете такие моменты. Это очень круто то что вы делаете!!!
@user-el2yq3dy7m 6 місяців тому
Молодцы ребята
@user-un6is6ic2g 4 роки тому
Больше видео! Удачи парни жду с не терпением!
@103XTBand 4 роки тому
ТОже огорчился из-за отсутствия рамы. :(
@HEPB03 4 роки тому
Ребята! Как я вам завидую! Обожаю Tesla! А у вас работа, которую вы любите и всегда вокруг машины, которые вы любите! Спасибо вам!!!
@alexandrezarouba3768 4 роки тому
Профессионалы ! Спасибо огромное за очередную красавицу передачу!
@apacher6433 4 роки тому
Кто ж на сухую сверлит, там сверло мигом нагревается и тупится. Это раз, с эмульсией на малых оборотах, это два. И! Правильная заточка сверла с правильным углом, и будет вам счастье!
@yah9011 4 роки тому
Вообще-то так и делали и малые обороты и эмульсия была. А на Ниссане и по-быстрому можно, как видно.
@apacher6433 4 роки тому
@@yah9011 На Нисане само собою любым сверлом пойдёт. Метал никакой там, мелимметровку небось сверлили. То не показатель. Но на Тесле да, там сталюка добротная как я погляжу. Думаю если бы положить под сверлильный станок тесловскую ту деталь, и сверлить там, на самых малых оборотах с эмульсией пошло бы, там сила нажатия совсем другая, в разы больше чем дрёлью.
@user-nm9ls8og2b 4 роки тому
лайк за честность и объективность
@MAESTROLIDER 4 роки тому
Классно) побольше бы таких анализов (например металла)... Описниии конструкции и тд :)
@user-zq6pm7gz8g 4 роки тому
Ребята вселяют доверие конкретно.👍
@SEMIKSEM1 4 роки тому
А по моему это была отличная идея быстро менять батареи. Весь минус электрокаров по сравнению с ДВС сразу бы испарился. Просто это довольно много батарей должно быть на каждой такой станции, и очень большой ток подходить для скорой их зарядки.
@GANYBEISENOV 4 роки тому
люди не захотели. автоустановка теслы меняла батарею за 90 секунд.
@KLODua 4 роки тому
Когда за 4.5 минуты можно влить 120 км пробега, то в топку замены, это очень большая проблема в перспективе. НИО тоже недавно пытались, но накрылись их потуги.
@GANYBEISENOV 4 роки тому
@@KLODua ну не знаю. мне кажется там больше психологическая составляющая. чем реальные проблемы. в целом как бы согласен. люди просто излишне придирчивы. в реале же все не так плохо. я сам езжу на электробайке уже 6 лет. время заряда 4 часа. и у меня очень редко бывает когда это мешает. но с другой стороны быстрая замена имеет свои плюсы. китайцы уже практикуют на скутерах эту систему. ukposts.info/have/v-deo/pGOUrm2rip10p4U.html&t=158
@GANYBEISENOV 4 роки тому
@@KLODua ukposts.info/have/v-deo/bGeFl5lufouLzqM.html
@KLODua 4 роки тому
@@GANYBEISENOV Осталось немного доработать батарейки, что позволит больше запасать и быстро заряжать. При этом замены будут казаться архаизмом и большой головной болью.
@user-lw1hp7gf5w 4 роки тому
Во время сварки происходит закалка участка детали , в результате появляются внутренние напряжения которые ведут к снижению прочности околошовной зоны позтому для сварных конструкций подбираются сплавы с более низким содержанием углерода ( хром тоже плохо влияет на свариваемость) То есть со временем в местах сварки могут образововаться трешины
@Evstifeevman 4 роки тому
По чаще бы видео, у вас столько всего интересного :)
@mega-hck 4 роки тому
Саша плакает :(
@user-st3iv7wb5n 4 роки тому
Друзья, сверлить надо в одинаковых местах для сравнения, кузов сделан из разных металлов, и у этого ниссана в другом месте вы наверняка найдёте металл, который не сверлится
@andriy_stashenko 4 роки тому
+.
@tsk7573 4 роки тому
не нашли
@rulya907 4 роки тому
Да я им тоже написал что с разным усилием и оборотами сверлили,они не объективно сравнивают
@Artem191019 4 роки тому
@@rulya907 ты один, наверно, не увидел состав металла. Марганец - лигирующий компонент, добовляемый в броню танков, делает металл твердым и вязким( не хрупким).
@Artem191019 4 роки тому
Сверли свое Лего😎, умник.
@zhorabrus 4 роки тому
Класс!!! Особенно удивил химический анализ метала! У меня волга 77 года, ушатал капот и метал без краски под дождем, постоянным туманом осенью только спустя месяц начал ржаветь, а брат тоже капот был повредил на своей бнв 2012 года на следующий день ржавчина появилась) а еще есть док фильм в котором частная контора сделала химический анализ стали ТИТАНИКА и оказывается корабль намеренно сделан из плохой мягкой стали и отправлен самое опасное место... спасибо за внимание)))
@serega_orlov 4 роки тому
Очень красиво сняли, где Богдан стоит на улице и свети солнце!👍
@elpaco9799 4 роки тому
Мужики жду вашего видео с нетерпением ))
@truman5652 4 роки тому
отличный сюжет с ценной информацией, спасибо!
@lkpxml8124 4 роки тому
Спасибо большое за интересные сюжеты!
@depro48 4 роки тому
Конструктивное видео ,очень интерестное)
@Salber1990 4 роки тому
Интересно ребята, много нового узнаю от вас, что до этого нигде не встречал.
@ball-6413 4 роки тому
Драгоценный лайк ! Спасибо!
@andreyshinkarenko3163 4 роки тому
Привет ребята! В плане ремонтно пригодности и удобства именно кузовного ремонта она очень удобна и вобшем мне она показалась идеальным автомобилем!
@georgegagua9629 4 роки тому
Молодцы пацане!
@user-oz2iq2xf1f 4 роки тому
Дякую за аналіз металу! Професійно!
@user-wr7db8bn9r 4 роки тому
Ем, а мені здається, що оланжерон в любому випадку матиме твердіші сварні точки ніж сварні точки крила :/ Не об'єктивне порівняння.
@andriy_stashenko 4 роки тому
+.
@sanioksaniok8696 4 роки тому
Я жду всегда ваши видео!!! Просто больше никто не занимается теслами с ютубом. 👍❤️
@minkodima 4 роки тому
Дайте Витале, из Каховки вытянет))
@Mega777555333 4 роки тому
Может знаете за что и как зацепить модель эс, для вытяжки на стапеле морды?
@jurijjandroid1099 4 роки тому
Вот это поворот, неожиданно!!! А за видео лайк, как всегда 👍👍👍👍👍
@azogthedefiler7777 4 роки тому
Круто👍👍👍Тесла не перестаёт удивлять.
@pol25806 4 роки тому
Согласен с ГавНосри на 100% ну и говнище эта Тесла из китайского барахла разного разлива
@mzusmanov3995 4 роки тому
Наконец долго жадный модель 3 ждём ат вас новых видео
@vasayoy 4 роки тому
Съёмка видео уже лучше, плавно)
@yapi0071 4 роки тому
Все шикарно в этой машине, ничего лишнего, но все самое нужное!
@user-gt7rz5uw5z 4 роки тому
Супер!
@user-on4dp5lk4y 4 роки тому
Ну всё как всегда :) Супер
@evilraccoon6538 4 роки тому
*Господа, рассказываю лайфхак, который будет вам в огромную помощь. Где и как взять сверла, по сравнению с которыми HSS сверла - глина* - сверлите твердосплавными лепестковыми сверлами по стеклу/кафелю. Еще вариант заточить сверло по бетону ближе к сверлу по металлу алмазом. Я так высверливаю цементированные закаленные болты. С легкостью, как hss аллюминий.
@serega_orlov 4 роки тому
Жду 3 часть теперь!
@user-fb4gp6ej3o 4 роки тому
Не ржавеет когда добавить хром. Не даром вилка и ложка у этого "эксперта" со стали 12Х18Н10Т - это химсостав пищевой нержавейки (хрома 18%). Марганец добавляется для сопротивлению к пластической деформации, что логично в этой части машины (если он там есть))))
@shagrov1 4 роки тому
Славик: марганец добавляется для износостойкости металла. Богдан: то есть он не будет ржаветь, (пляяяя технарь))) ). Славик: Да!!! (Оба красавчики просто!)
@tsk7573 4 роки тому
будет ржаветь но не так быстро
@OlegSuhoi 4 роки тому
Супер интересное видео!
@sheriff4744 4 роки тому
Красавцы!
@xxahtohxx 4 роки тому
Все круто, лайк поставил. Но не "координально", а "кардинально")
@user-jr2hw7ko9u 4 роки тому
респект Бодя за суперскім відоси......
@user-id6br5tz8r 4 роки тому
У тесты уже пятая модель успешно выходит-а мы всё ждем "убийцу теслы"которую уже вроде скоро начнут проэктировать.....
@GANYBEISENOV 4 роки тому
наверное это САМОубийцы.
@user-id6br5tz8r 4 роки тому
@@GANYBEISENOV как говорил Богдан :"пусть будет конкуренция"нам это будет на пользу.....и в плане цены тоже
@iSpider82 4 роки тому
"Убийца Теслы" - это как "убийца Айфона")))
@raZZkataeV 4 роки тому
@@iSpider82 у Айфона полно конкурентов, есличто. Ios даже в штатах занимает треть рынка смартов, а в целом по миру менее 20%
@iSpider82 4 роки тому
@@raZZkataeV И что с того?
@vadim13597 4 роки тому
Дякую за чергове відео) Лайк як завжди)) Ви часом не були на презентації Id.3 від фольцвагена? Я сподіваюся що до літа ви вже зробите обзорчик на те чудо до €30.000)
@tsk7573 4 роки тому
не были
@user-yt5vf6hq2s 4 роки тому
Мастера парковки прям....
@DEUTSCH-LAND 4 роки тому
🔥👍
@YuriyPohranychnyy 4 роки тому
Мммм... як може відосик про електрокари заряджати =))) круто!
@user-uq3qm3it4c 4 роки тому
Адрес где делали хим состав метала можно узнать?? 🙄
@alexcovaci1050 4 роки тому
Velekey like!! Duje interesno!
@user-iv2mv5ug2w 4 роки тому
Да, лишний раз убедился, что если и мечтать о "Тесле", то только о MODEL S :)
@davidiron4720 4 роки тому
Чуть взгруснулось от полученной информации, но всеравно понимаю что ТЕСЛА ТОП!!!
@ajan6897 4 роки тому
Top
@barabas6003 4 роки тому
Буде відос на солов'їній - буде лайк!
@tsk7573 4 роки тому
это ультиматум;)?
@barabas6003 4 роки тому
Звичайно ні, сам на суржику. Але хотілось би почуть для разнообразія і для порядку - аж свербить! Авансом лайкнув.
@user-zq6pm7gz8g 4 роки тому
Как всегда круто . Спасибо за ЛИК БЕЗ. Мечтаю стать вашим клиентом, и купить наконец эску у вас. Вы Профи по сравнению с другими. Лайк
@gantonk01 4 роки тому
Ребята, ваш проeкт огонь!!! Пожалуйста продолжайте Но, берегите себя Почему сверлите без защиты ? Глаза пересаживаете от Tesla?
@Mega777555333 4 роки тому
Скажите ребята в модель эс как и за что можно зацепить кузов снизу для вытяжки морды на стапеле? Ищу инфу и нет её((( а у вас столько машинок было и есть, опыт колоссальный. Заранее благодарен, спасибо!
@user-xp7vu3fb3j 4 роки тому
ИНТЕРЕСНО ЧЕРЕЗ КАКОЕ ВРЕМЯ.. АЛЮМИНИЕВЫЕ УСИЛЕНИЯ.. "СГНИЮТ" ..
@VitaliiPoleznyi 4 роки тому
👍👍👍
@user-rg7ko9tm4k 4 роки тому
Как всегда интересно , спасибо !!!! Сильный прикол со сверлением , а чем же её тогда сверлить ?!!! Что нужно сделать чтобы стать счастливым владельцем футболки тск , купить у вас теслу ?)))
@tsk7573 4 роки тому
есть на сайте футболки, ссылка в описании
@serhiipavlov 4 роки тому
Ребята, добавьте на сайт описание к футболкам, про состав и тд. Плз. А то хочется взять, но непонятно, хлопок или синтетика
@tsk7573 4 роки тому
ок. хлопок, без элостанов
@user-ll3bm6vm9k 4 роки тому
Как всегда с нетерпением жду новых видео ! Ребята молодцы ! Такой вопрос ,можно ли поменять дно батарей Модел 3 на более прочное дно от Можно S ?
@tsk7573 4 роки тому
это корпус батареи, они разные
@user-ll3bm6vm9k 4 роки тому
@@tsk7573 ну это и так понятно !) Я имел в виду вырезать с Эски и приварить на тройку ,сделать лучше чем у Теслы ,вы же как раз этим занимаетесь. ,делаете лучше чем Илон !)
@andriysakovich2186 4 роки тому
Лайк за аналіз хімії металу...
@temurizhorzholadze5515 4 роки тому
Чаще видосы и всё будет хорошо
@bayconur 4 роки тому
Спасибо за видео. По поводу химического состава, скажу одно. Сталь кузова Модель 3 по всем параметрам приближается к нержавеющей стали. И еще, если мне не изменяет память, хром+ марганец+ фосфор делает сталь кузова термоустойчивой. Подобный сплав шел на резцы для токарных станков.. Давайте ваши ролики почаще, плиз.
@Oolegha 4 роки тому
Вроде ещё далековато до нержавейки с таким содержанием хрома.
@ssttrraauuss 4 роки тому
Это очень странно вы сравниваете сталь из разных частей автомобиля в дверных проёмах используют, наверное, самую слабую сталь. Хотя конечно сталь типа 20Г в кузовных деталях применять - это своеобразно.
@SanjoPanjoPerec 4 роки тому
Приветствую весь коллектив вашего канала у меня вопросс а если снять с модел С кузов и на рамму его поставить другой подобранный кузов ???
@tsk7573 4 роки тому
можно, но без нас))
@user-gw3fm9vz3x 4 роки тому
больше видео пж
@user-sv2eo1ky3q 4 роки тому
Спасибо что видео до 10 минут!
@alexejgalinskij 4 роки тому
Сверло точеное болгаркой? Перегретые режущие кромки. Электро дрелью на оборотах садится любое твердосплавное сверло
@pozivalov1 4 роки тому
Напишите, пожалуйста, какие части Model S и Model 3 из какого металла. На Model S все из алюминия (обшивка, внутренние кузовные детали), кроме рамы (сталь)? На Model 3 какая ситуация?
@user-rq7tw8so9g 4 роки тому
Тройка вроде вся стальная...
@igorkovalenko8579 4 роки тому
До речі: в Chevrolet Volt (принаймні другої генерації) така ж ситуація з сверлінням металу, як і у вашій Трійці...
@rusolino1912 4 роки тому
Попробуйте свёрла IRWIN, почувствуете разницу.
@tsk7573 4 роки тому
и hilti
@muslimsoul7995 4 роки тому
Ну а4сщи пригнать, то придётся менять на 3х фазную?
@DmitryAleksandov 4 роки тому
Есть лайк.
@OLEGIN 4 роки тому
4:45 вы что в режиме перфоратора что-ли металл сверлите?
@tsk7573 4 роки тому
отбойником
@Ihnattm 4 роки тому
Всё, модель 3 в топку. Уже не та машина. Печаль. Спасибо за труд!
@Mr.Art777 4 роки тому
Машина після такого ремонту ніколи не буде як зі заводу. Не треба заливати. На рахунок заміни батареї, це було ще зрозуміло під час презентації ,що це брєд. Але Ілон всерівно красавчик👩🏼🚀
@user-bg1fz3ux3d 4 роки тому
Ребят, а по химсоставу стали не удалось выяснить ее марку или близкий аналог?
@linx111 4 роки тому
Марганец даёт металлу прочность, а не коррозионную стойкость. Коррозионную стойкость дают никель, хром. В танковой броне и ковшах экскаваторов применяют большое содержание марганца.
@user-vs5mj2vn7x 4 роки тому
Тесласевис молодцы!
@user-et4zl7nr4u 4 роки тому
Какой в Тесле стоит 12 вольтовый АКБ,кислотный или литиевый?
@Avrora2311 4 роки тому
Доктор Ливси . Кислотный.
@azogthedefiler7777 4 роки тому
Да светится имя Илона и ныне и присна и во веки веков!!!
@Daniel-cx8xs 4 роки тому
больше информации о тесле, я хочу знать все о чем мечтаю)))))))))))
@pol25806 4 роки тому
Мечтай о хорошей машине от автопроизводителей .Для начала электрику изучи и батареи....и все твои мечты сольются о тесла в унитаз
@Daniel-cx8xs 4 роки тому
@@pol25806 сразу видно кто готов платить 100 рублей за литр и коптить небо газами выхлопными
@vitalik303gnatyk 4 роки тому
Жду наступну серію
@CHETcheteron 4 роки тому
Короче модел3 не поддается рихтовке получается?
@InflektedDreadHead 4 роки тому
Да нееее, просто Теслы Модель 3 ещё к Витале из Каховки не возили! Рихтовке не поддаётся только хрупкий/ломкий металл, а в остальных случаях, просто слабая гидравлика!
@user-xv3uw9vn7t 4 роки тому
Вот это поворот! 😁😁😁 Оказывается модел 3 не рамный автомобиль.
@user-rq7tw8so9g 4 роки тому
Мало того,Илон там мутит цельнолитой кузов скоро будет у него..Вот это будет жестко)
@ssttrraauuss 4 роки тому
Вот-вот, Тойота посмотрела на Теслу и решила Крузак следующий делать не рамным
Дмитрий Гордон
Переглядів 810 тис.
Слідство.Інфо | Розслідування, репортажі, викриття
Переглядів 1,7 млн
tesla-club-pokrovsk
Переглядів 15 тис.
TeslaPark
Переглядів 18 тис.
BlackStone Пневмобаллоны
Переглядів 9 тис.
RomanAvtov
Переглядів 462 тис.