Не ломается Субару, если следить за маслом. Клоуны, за машинами следить не умеют и у них ломаются видите ли

Прикольно, но советую хотя бы разок прокатиться. Это не передать.

Там и помощнее есть, Каррера ГТ например.

Forza horizon 4 скачай

SRT8 надо брать)

Дастер не конкурент

@Спуди Мэн Кроилово приводит к попадалову. Четырех месяцев хватит, чтобы разложиться на асфальте на шипах.

@Спуди Мэн смысл мыть посуду и вытирать жопу? А если машина еще и ест масло, то и менять его?

Спуди Мэн какая разница на шипах или нет ?!она мягкая и не тормозит вообще в жару или более менее тёплую погоду

@Спуди Мэн ты только в Тамбов неприезжай, у нас разбивают стекла тому кто летом на шипах!

@@shahmatistjudo3018 если не тормозить с 180 в пол- нормально она тормозит, при обычной езде на обычных, около 100л.с моторах зимней по шейку хватает, а если ты долбишься в глаза и ездишь в 1м от бампера в переди идущей машины-тогда да-там только спортивная резина и прожимания педали тормоза в пол, катастрофического износа нету, только что шумит прилично после 60км.

там не brembo!.. да и подвеска,не жесточайшая!)

Сколько она стоила в то время когда брали?

Просветите, пожалуйста, а что же это за пыш-пыш, в смысле чем она так вздыхает

@@user-gm4go9zx7u это blow off пыш пыш делает, клапан для стравливания избыточного давления из турбины, почитай подробнее если интересно

забыл добавить "тук тук тук"

@@diAx007 у турбо да, если матку ему выкручивать и за маслом не следить. У атмо такая болячка ОЧЕНЬ редко встречается.

Нет там турбины) Акстись!

НЕ ПУТАЙ трех литровый мотор с остальным говном

Если нет вложений - то для простой жоповозки не плохой вариант.

Атмосферные субарики (даже трехлитровые) - вообще полный антипод турбированных. Абсолютно неубиваемы, меняются, похоже, только по причине скачков владельца с импрезы на форестер, с форика - на аутбек.

@@DmitryLon эээхх правительство не наше... дальше, наверное уже современный Леворг)))

😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Сейчас Аут 2003 3.0 атмо разумеется) как я Вас понимаю) рассматривал Коня к покупке но ушёл к комфорту)))

@@alexambi8767 почему его называют конь?

@@TheBaragoz от слова "конъюнктивит" пошло. Все из за того что фары на этом кузове выполнены в форме глаз с воспаленным конъюнктивитным мешком, а конь это просто сокращение от этого слова.

@@Yura-on спасибо

@@Yura-on 😁😁😁круть

Чёт не заметил юмора. Ну, не называть же юмором школьные потуги на оригинальность сексуальной ориентации.

@@greenhat7742 ну что теперь поделаешь, раз ты такой тонкий ценитель, что обыкновенного юмора не понимаешь. Заходи туда где такие же как ты тусуются.

@@user-dt9li8mx1i "Обыкновенный юмор" в понимании малолетнего альтернативно одарённого школьника - это о бабах, сексуальной ориентации и нищете. Действительно, такой "йумор" мне непонятен.

@@greenhat7742 хорошо, заходи на взрослые сайты.

@@user-dt9li8mx1i Да чё ж хорошего? Захожу на якобы "взрослый" канал - а тут - "смишные шутки" на школьно-сортирные темы.

Это топ коммент:)))

Вспоминается сцена из Бумер2 "не нужна тебе парень такая тачка"

@@sasafarov это100%, это точно!!!

За то "Словно вдоль по Питерской, он пронёсся над землёй "

@@goldden812 стоковый Легась BL, 6 лет владею-поменял только тормозные колодки и сцепу спалил. Но есть еще 400 сильный Форь.

И тебе:)

Еще бы! На накатить денег не остается!)))

Colin Macrey Rally 2005 , ностальгия

По мне это идеальный кузов!

GC …..вот это кузов……

Я один ставлю лайк До начала просмотра!?? 🤔🤔

Ой как я кайфую от неё советую мужик

Почему-то у меня мечта мустанг...?

Не ври, в 51 не пишут "бро"

@@TheBaragoz я современный дед.

@@TheBaragoz это ему очень подходит!

@@TheBaragoz наоборот по кайфу. Терпеть не могу бубнящих в 40+ людей.

Нет, братан. Тех, кого он любит, он такими тачками балует)

Да а то мозгов наших точно не соберут от таких тачек...

Тоже хочу, но знаю что буду топить, поэтому не покупаю.

@@qwe1231923 В ожогах...от выхлопной трубы )

Требует вниманя

С мальчиками развлекается

а сам то на такой машине ездил?

Я тоже с ними не езжу, я с ними хожу.

Да. Это дорого:)

В целом история аналогичная:)) После второго вхождения в ту реку, был обозван чудаком и отлучен от всего:))) Продал. Жену знаю двадцать лет, а Субу поюзал пару недель:)

Вам БЫ обоим Такую Как моя жена! Правда не на Субаре есжу но тапка в пол постоянно,адреналин повышается всегда но сдругим водилой бы так Не поехала вообще!

@@user-fu6rb3vm8u братюнь, не сравнивай тапку в пол на соплярисе и на субаре))

@@Name-vz4yu ага

Любая запчасть, что подходит от правого руля стоит не дорого, некоторые запчасти подвески ходовой оригинал то же стоят не дорого, я купил себе в хорошем состоянии, а не трупа, 10 000км отъездил меняя только масло, а пробег 400к, потом конечно вложил 300к, теперь машина в идеале, не давно съездил на юг 7500км, полностью доволен, только расход великоват

Просто верь и не пзди, ведь дядя умный и во всем разбирается!)

ну объяснили же, это включая расходники, если ездить на ней прилично и всегда жарить (без бенза) + ремонт - поделив затраты в год на 12. я на джейзете могу почти половину этой суммы в месяц проебать (по такому же расчету), хотя там все дешевле в разы. ну если брать переварку поорогов, крыльев, бампера и сальники : D

@@Shefon-eh5uj ну че ты к тайоте пристал. старики отлично знают что тайота это не "практичность и экономичность", а 1jzgte :-)

Мені здається, це твоє пузо і штани білет в общіство без баб а не машина😄

Только EZ30 постоянно ведёт головы и пробивает прокладки, так что его надёжным не назовёшь.

@@KyZZMI4 не соглашусь, у нас Трибека на рестайловых трех литрах с 2014го, и ничего такого нет. Кольца только меняли или скоро надо поменять и все.

@@ErnestoCovers сколько смотрел аутбеки на трёх литрах, так у половины или контрактник стоит, или головы уже шлифовали. Может конечно сливают... Да и по форумам куча жалоб.

@@KyZZMI4 в субах многое зависит от владельца. Если на отвали обслуживаешь тачку - то и будь готов, что взаимностью она тебе не ответит. Знаю чисто в своем городе кучу людей на абсолютно разных субах. И у одних турбо движки и EZ по 400-450 тысяч ходят, а у других атмо через 200 отваливается.

Так это была распространяемая в Москве наклейка конкретного портала. Портал вроде как закрыли, наклейки остались на машинах, которые успели их подцепить на клубных встречах. Эта Зубара в то время была еще в Крыму, похоже.

От его бывшей девушки, которую он бросил ради Субару

Непалите ЛЕХУ

Не ездил, фантазёр. Эмоций намного больше

Значит ты молодчик, и покупал отличные варианты и не ушатывал их) у меня по срседству в гаражах субаристы обитают, дак они вечно чёто ремонтируют, и моторы постоянно сняты, неделю ремонтируют, три дня нету, потом опять появляются и опять по новой но один хрен в одно горно орут что их тачки самые крутые, самые надёжные, и быстрые, хотя я одного из них на своей сток октавии 1.8 тси надрал со светофора, может они мудаки, что скорее всего))

Смотря как ездить

...главное не купить ушатанный вариант.

просто он не знал что ты его дерёшь@@user-pc5cn1ls1f

@@user-pc5cn1ls1f интересно, как на сток октавии сделать тачку на полном приводе с лошадьми за 250+?)

Мы решили вас развлечь:) Раз уж не получилось с Киа

Киа селтос ?

@@user-gk1jb5cw8y Получил удовольствие. Спасибо за труд!

@@user-gk1jb5cw8y спасибо за видео. Очень интересно

Василий Иванов это оптима

потом - это после продажи этого авто?)

Мы не работаем с пресс парками:) Тогда нам придется говорить то, что скажут:) А новых Джимников в салонах нет на АКПП и в максималке

Илья, только не садись в него)))

Спуди Мэн На механике он не нужен. Автомат удобнее в городе, на бездорожье его тоже хватает

Всем привет 🖐️ Спуди Мэн. Определение ориентации по АКПП существует ровно до тех пор, пока нет на него денег. А, когда и если, они появятся, то будет уже не до подростковых определений. Выбор автомобиля состоит не только из предпочтений и затрат на содержание, но и учётом сил, которые затрачиваются на перемещения на нём, как в ежедневных городских пробках, примерно по 50 мин утром и вечером, так и сложных, длительных подъёмах, на бездорожье, где перейти на вторую передачу необходимо для более быстрого перемещения, но на механике практически невозможно, из-за потери тяги, при выжиме сцепления. Определение ориентации по МКПП и АКПП, или выбору цвета автомобиля в адекватном сознании нелепы. Ведь по такой логике и ложку в рот вставлять нельзя, и зубную щётку, да собственно и еду, всё слишком символично. В жизни всё относительно. Человек может быть гетеро и ездить на МКПП, но таким пи*****ом, каких свет не видывал. Смотрите на мир проще и живите в радости. Всем добра и здоровья 🖐️

@Спуди Мэн это вы зря) Уже давно многие спортсмены и участники рейдов предпочитают автомат брать, если есть выбор. Если отбросить стереотипы, то в автомата есть масса преимуществ перед механикой. Например, на автомате проще ползти внатяг по зыбучим поверхностям и момент в определенных режимах у автомата выше (особенность гидротрансформатора). Если интересно, есть масса роликов, где все по полочкам раскладываю. Поэтому Джимни даже с автоматом - тру боец)

да дайте уже кладовщику коттедж достроить

Даже Гранта

Это точно, просто автор называет расходы на её содержание исходя из того, что на ней долбят с утра и до вечера и по плохим дорогам. А обычно большинство кто ездит на таких авто не такие безбашенные, но прохватить конечно любят. Конечно если там куча наездников была, то и мотор пятый уже. На моей легаське GT уже 150тыр пробега и мотор родной, хотя ей 11 лет уже и меняю только расходники, хотя притопить тоже очень люблю, так что херня это все, что такая машина без штанов оставит и ведёт к онанизму- не верьте😜