Владею подобным авто уже 9 лет. Пробег 160.000. Со всем соглашусь, но поспорю по некоторым пунктам. 1) Расход - добиться 21 л на сотню получалось только при долгом и жестком тошнилове в пробках. На третий год эксплуатации, в начале ноября (т-ра 5-10 градусов), специально провел эксперимент: откатал по городу полный бак в режиме тошнотика, с ограничением по оборотам 2200 или по скорости 100 км/ч - 11,1 л и потом еще один бак в режиме дурня, когда на любом светофоре и в любую дырку на дороге газ в пол - 17,2 л. Реальный средний расход по городу 14,5, трасса 110 км/ч - 9,5, 130-11, 150-14, 190-22. Все замеры только по баку и на дистанциях порядка 200 км. Бортовой комп расход показывает "от вольного" :( 2) Разгон - 9 с до сотни верно, но с одним моментом. В диапазоне 0-40 км/ч машина просто не едет, а вот 40-130 км/ч - дави и радуйся :), 130-180 - такое, свыше 180 - уже с большой натугой, один раз по спидометру получилось 215. Езжу всегда с включенной "A/T Power", т.к. без нее нет кик-дауна и коробка маниакально тычет максимально высокую передачу. На ровной дороге можно ехать 70 км/ч на 5-й при 1400 оборотах, 110 при 2000. Автомат таки адаптивный, поэтому чтобы машина выстреливала (при тех же 70 км/ч кик даун, секундная задержка, с 5-й на 2-ю, с 1400 на 4000 и вперед!!!), его нужно держать в тонусе. 3) Тормоза - однозначно хотелось бы получше. Но по износу колодок за 8-10 тысяч.... Езжу не по знакам, а на той скорости, которую считаю адекватной в текущей дорожной ситуации и лишь на 150.000 поставил 5-й комплект колодок. Родные диски были поменяны на 105.000. Понимаю, что тормоза важнее, чем разгон, поэтому до упора не изнашиваю и дешевые не покупаю. 4) Свечи - 6 шт. иридиевых, поэтому и недешево. Но и выхаживают дольше. На 150.000 поставил третий комплект. Личные мысли: 1) Коробка - при 5-ти ступенях, 1-я и 5-я передача растянуты, и фактически, если посмотреть сочетания главной пары и 5-й передачи, получим число, сопоставимое с 6-й передачей в шестиступенчатых коробках. 2) С этого движка сняли не так уж и много кобыл, но при этом кривая крутящего момента просто замечательная: 80-90% крутящего момента доступно с 2000 до 5000, пик на 3200 оборотах. ИМХО, основной ПЛЮС 3,2, не в том, что она "валит", а в том, что тяга есть ВСЕГДА. P.S. Авторам, спасибо за массу полезной информации про любимую машину!!! И всем хороших дорог!

Видео не свежее, но я все же оставлю комментарий. В минус этому автомобилю автор записывает работу esp., которая душит мотор в момент перебора скорости на повороте. Я ездил на данном авто 2 года. У автомобиля настоящий постоянный полный привод. И ведет себя авто именно как классический полноприводник (не путать с паркетниками с автоматически подключаемой осью), он позволяет на порядок быстрее проходить повороты зимой. И если уж вы переборщили со скоростью то как говорит автор добавление газа никак не спасет положение вы как раз поедете прямо, а вот незначительное снижение тяги заставляет авто ввинчиваться в поворот. За счет этого на гранд витаре зимой можно получать удовольствие от езды. p.s. пересев с витары на тигуан был уверен что полный привод ведет себя так же. Но первое же кольцо в которое я зашел на привычной скорости отрезвило. сразу идет занос задней оси и тут уже приходится работать рулем и газом. И при езде по раскисшей грунтовке esp витары срабатывает раньше. создается ощущение что неведомая рука ведет машину, а вот тигуан постоянно виляет задом так как электроника срабатывает позже.

Очень интересно! Спасибо! С Праздником!

Очень хорошо подается информация всё понятно,интересно и без воды.Спасибо.

Спасибо вам за обзор редкого автомобиля !

Илья спасибо за обзор с наступающим

У меня витара 2.4 конец 2008-го года. Колонка есть все по салону обсалютно так же - пластик, колонка. не только помощи при спуске.

Спасибо за обзор и слветы👍в обще не знакомая для меня машина. Была

Спасибо, отличная подача материала! Как то видел у вас на подъёмнике Тойота Хайлендер в 40 кузове, не могли рассказать об этой машине? Внешне машина очень нравиться, как бы такой спорт вариант ЛК200.

Как владелец Антары 3,2 , тоже с удовольствием ролик посмотрел!

Толково объясняет об всех косяках. СПАСИБО

Спасибо, хороший ролик , ставлю плюс

Cпасибо за видос, с Наступившим парни! Кстати такой же автомат стоит и на 2.7 V6, это aisin a750f который ставился на lexus lx470 видимо поэтому и провал, так как он рассчитан на более мощные двигатели.

Хороший видеообзор, у меня большая просьба, может ли ведущий обзора поделиться затратами на Авто 3,2 мощностью о которых упомянул? По налог понятно.. а что ещё?

Всем привет)) Хочу по благодарить вас за такой качественный контент!!! Все понятно, без лишней чепухи, смотреть очень интересно!! Уже в районе полутора лет иду к своей цели что бы приобрести Грант Витару по немногу откладывая в копилку))))) Благодаря вам многое узнал!!!! Большое человеческое СПАСИБО!!!))) Не кого не слушайте у вас все тип топ и удачи вам в этом не легком деле!!!

на Америка 2.7 даже на 2007 году был AUX, вернее возможность его подключения. Кнопка есть, а порта нет. Просто в родную магнитолу ставится через штекер вход AUX и сопротивление . Супруге на её ГрандВитаре так недавно сделал.

Очень ждал этот обзор, пользуюсь такой машиной год, очень нравится, но информации по ней реально мало. Спасибо)

Оставил в вк просьбу и почти сразу получил обзор!!!! Оперативно!!!! Спасибо огромное!!!!

Спасибо за обзор! Думаю если сильно не наваливать то пойдёт)

Посоветуйте с каким мотором лучше взять витару , 2. 2.4. 2.7. 3.2.. Решил посмотреть цену на ГРМ для витары 3.2 и что то по Украине не нашел цен .

Добрый день и С Новым Годом и Кирилл Андреевича за хорошую сьемку и респект вам. Я не могу найти видео что случилось с копейкой в оконцовке. И пожалуйста сделайте проект про 99 ку. Заранее спасибо!!!)

Спасибо. А какой автомобиль Сузуки более проблемный и более дорогой в содержании. С двигателем 2.7 или 3.2?

С Новым Годом!!! Спасибо за первое видео в новом году!!! Оптимально наверное всё же 2.4, для комфортной и размеренной езды (ну сугубо личное мнение), про ESP полностью согласен, не всегда корректно, а первый раз даже страшновато было. Про налог не совсем буду согласен, то что до 249л.с. вполне адекватно, даже для Москвы и СПб, а вот цены на расходники могут не порадовать. А с заменой свечей в 3.2 сложности? Вроде всё сверху, доступно.

У меня витара восьмого года рестовая, комплектация точно такаяже...

и серый пластик тоже стоит в 2.0 у меня машина 8 года и тормоза дисковые и такие же эти ушки которые закрывают крепление центральной консоли

С новым годом всех ! Илья , ты сказал что дорогая в обслуживании и пересел на другое авто , если не секрет , на какое ? И если витару брать то с каким мотором посоветуете ,2 , 2.4 ,2.7. ?

Это и не обзор вовсе, так, "галопом по Европе". Хотя вроде все отмечено правильно, за исключением КПП - на 3.2 она 5-ти ступенчатая и это одно из главных отличий от других витар (на видео это упомянуто вскользь). Двигатель 2.7 и двигатель 3.2 отличаются сильно. Двигатель 3.2 - отдельная разработка , вроде как с GM (они "дружили" с Сузуки некоторое время.). Замена тормозных колодок каждые 8-10 т пробега - враки. Я свои менял на 85 т.Расход в 22 литра - враки. Такой расход возможен только при движении на пониженной по бездорожью или при скорости под 200 км/ч. В среднем максимально зимой в городе со всеми прогревами 15,5-17,5 л. По трассе в среднем 10 л (скорость 90-100 км/ч). У меня за 105.000 км пробега средний расход - 12.5 л на 100 км (трасса 70 % + город 30 %).У меня СГВН 3.2 литра - второй СГВН, первый был СГВН 2.0 МКПП. Позабавило отсутствие литых дисков и шильдика V6 на СГВН НА видео, видимо машина после аварии , заменялись оба крыла , другой причины их отсутствия я не нахожу (ИМХО). СГВН на литых дисках 18" смотрится значительно лучше. Хотя они и более жёсткие по сравнению с 17" и 16". Автор видео прав, продажи СГВН с двигателем 3.2 литра не пошли в РФ, но не из-за налога-расхода, а из-за имиджевого положения бренда Сузуки. Для россиян Сузуки - не является престижным автомобилем. А для многих россиян понты - важнее. Также не пошли продажи и седана Сузуки Кизаши В интернет есть видео обзор - сравнение СГВН 3.2 и Landrover Freelander 2 с бензиновым двигателем 3.2 литра. Очень интересный обзор, но не совсем корректный по стоимости самих автомобилей. СГВН 3.2 литра стоил тогда 46 тысяч американских долларов (1350000 руб) и Freelander 3.2 - 63 тысячи долларов (1900000 руб) цены на конец 2009 - начало 2010 годов.

Какие проблемы встречу если 2.4 заменю на 3.2 ? Спасибо

На 2.4 в 2009г. центральная колонка есть. (Эскудо 2009)

Нужно пережить Рождество , уже пью чай, но пока-залпом!

блин...у меня коротыш 2.4 тапка в пол 15 литров , а тут 11 литров..с Новым Годом хлопцы!!!

Илюха как всегда красава 👍👍👍

Спасибо за отличное видео. Очень хочется услышать авторитетное мнение про "коротышку" после 2008 года с двигателем 1.6. Важно понять обязательность (иле не обязательность) наличия системы ESP на этой машине. Хочу снова купить именно такую - до этого попал на переборку двигателя (да, именно та самая машина, черная, зовут меня Павел - далекий май 2013 года).

Илья! Газ можно на нее ставить? Что скажете?

Да поправка к моему комментарию, диски АТЕ а колодки Оригилал от Сузуки ( Hitachi) керамические,они не много дороже но за то диски не нужно часто мыть.

расход 11,6 говорит о том что большую часть хозяин проехал по трассе

какие свечи зажигания лучше ставить

Скажите пожалуйста какой лучше купить 1,6 2,0 2,4 2,7 3,2 по качеству и обслуживание?

Мечта😁

Какая Витара лучше и надёжнее на твой опыт и практику???

4:04 Bon Jovi. Угадал по первым нотам))))

Приятно смотреть людей, которые любят своё дело и праздники им ни по чём) С новым годом! Удачи в делах!

Здравствуйте, можете рассказать про 2 литровую Эскудо 2005г.?

По салону поддерживаю, 2.4 2008г.в тот же серый пластик, люк, без помощи спуска, колонка!!!

скажите пожалуйста: на эту машину можно ставить ГАЗ , без проблем? тут же гидрокомпенсаторы стоят, цилиндры не должны прогорать?

Я на своей Гранд Витаре 1.9 дизель поменял тормозные диски на 47 000км,они скривились. Потом я поставил полностью тормоза от марки АТЕ и уже наездил 78000км на них и ещё пока менять не надо.

вечер добрый сделайте обзор на форд маверик 3 литра 2001-2007 стоит ли брать бюджет 450000-500000

2,0 литра, акпп, пробег 112 тыс, колодки родные еще.

Указка классная

"Пару б мне бензоколонок, был бы счастлив, как ребёнок" :))

По салону немного не точно сказано. В 8 году на машинах с двигателем 2,4, уже имелись вставки из "серого" пластика, и динамик на передней панели, не было только помощи при спуске с горы, а так салон полностью одинаков.

еще колонки в области боковых зеркал и безключевой доступ)

спасибо, познавательная информация, а указка просто дизайнерская "а ля кремень сервисмэн"

Почему по комплектации сравниваешь с 2.4? У меня 2.0 2007г вся та же комплектация-максималка!

15:10 , такой крепостью руки можно остановить любую вибрацию двигателя :D

По расходу, по городу 16, трасса 9-10 литров, купил машину в салоне 2010 году, год выпуска 2008, клюнул на хорошую скидку, брал за 28000 баксов

Моему папе скорее повезло 230 тыс. проблем почти не знает! Только вечная проблема с ESP.Уже меняли датчик спереди (про который рассказали в видео). Помогло но на время. Потом опять начала выскакивать ошибка esp. Но после перезапуска она пропадала и через какое-то время опять появлялась и при этом при повышении (обгоне) оборотов выше где-то 2600-2800 с горящей ошибкой обороты держались в раёне 3000 даже на скорости 90-100км/ч.До замены датчика ситуация была аналогичной только в конце концов ошибка горела даже после перезапуска! Единственное с чем не согласен это с расходом при активной езде и с работой ESP.В режиме овощ да она ест не много но вот при активной езде больше 20л с копейками ну ни как не выходило,а по поводу ESP я скажу так пару раз даже чуть зад закидывала.А так машина отличная особенно после 2.0. Если бы конечно не эта хрень с ESP было бы вообще супер! Может кто знает как эту хрень с ESP победить?!

VitarovodbI, где купить вооон те пласьиковые заглушки на катки для защиты от грязи ...?

Хорошая машина, надежная. На моей уже пробег в 195K миль. И ничего, ездит и хорошо ездит.

Зачетная указочка ))) Как вы относитесь к установке ГБО на NSGV?

Спасибо! Подскажите, все что сказано про 3.2 v6 относится также к 2.7 v6?

У меня Гранд-Витара 1 поколение с H25A, тоже прожорливый монстр, если давить, а я езжу 90 по трассе и расход меньше, чем у на бывшем моём Спортаже. Обе машины на механике. Но люблю этого прожору, так как при обгоне хватает запаса по мощности, чтоб заднецей не прокусить сидушку

Добрый день всем . Дачик Дмрв где можно найти на 3.2 или какой подходит дайте ответ

А какую себе оставил бы?

В конце ролика на заднем фоне вроде та Камри из обзора)) обслуживаться приехал? )

Сколько цепь ходит ?

Один раз было как описал автор. На льду вместо того чтоб повернуть поезала прямо. Но потом всё стало нормально. На льду в повороие если открывать газ душится мотор и работает есп

всем здравствуйте! Илья, можно неожиданный вопрос) ? - что будет с этим двиглом, если ему налить 92-й? Хонды ведь едят, и тойоты едят...

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Витара 2013г. 2,4.Возможно ли отключить систему esp чтобы ситема esp не включалась при достижении 35км/ч или привышении 3500 оборотов двигателя. Если вынуть предохранитель есп-абс, не блокируется меж. осевой дифференциал. Нужно чтобы было заблакирован дифф. и не включалась ситсема есп. при достижении скорости и оборотов. Заранее спасибо!!!

Илья 👍 👍 👍 👍 👍

Если не ошибаюсь, шильдик V6 есть с завода только на SGV 2.7

На 3 дверях 8-го года внутри серый пластик

Спасибо за обзор, поначалу хотел брать 3.2, но передумал из-за налога и расхода. Видео укрепило моё мнение, хорошо что не взял. Кстати на моей 2.0 2007 года есть датчики положения кузова спереди и сзади. У меня так по крайней мере.

Разрешите поправить вас Илья- передний датчик автокорректора фар или задний, не важно, никакого отношения к системам АБС, ЕСП и прочим не имеет. Подобные датчики стоят на 99% Эскудо с 2005 года, это для Витары они редкость. И выход их из строя, а часто ломается именно дюралевая тяга, никак не влияет на другие системы авто. Множество примеров тому в инете, в частности на драйве. У самого задний датчик ломался, менял на контрактный в сборе. А вот датчик АБС как раз завязан на всё, хотя бы один выходит из строя и раздатка работает не корректно, абс также и есп в придачу лишаешься

Спасибо, классный обзор. Жаль не дотерпел год. Езжу уже 10 лет на j20a. Все классно, но на трассе овощ и в городе жрёт 18 литров. Знал бы что буду ездить на этой машине столько времени, дождался бы этой или хотя бы j24. Кстати, а насколько сложен/дорог свап j24 вместо j20? Мотор+мозги? Или электрику и коробку тоже колхозить придётся?

is this engine made in japan? if not, where? 100% designed by GM? thank you

В день по тыще подписчиков)

Илья привет. С Новым Годом!

Интересно а реально 3.2 свапнуть в коротышку 2.4, есть отличия по моторному отсеку и акпп!?

Обслуживание не дёшево ‘ запчасти тоже, а воздушный фильтр в салоне не могу вообще найти , за 9 лет не могу поменять

Ставьте лайки. Пишите комментарии. Добавим жизни в старые видео.

Какой расход у 3.2

На 2.4 2008 салон такой же и динамик присутствует

У меня 2.4 2008г.в. Мраморовидные вставки и центральный динамик на панели присутствуют.Так что были эти фишки в 2008г.

По кузову, люк ещё есть

Я не понял,а что объема 2,0 на них нету?

Спасибо за мини обзор. Машина комфортная и на трассе 9,8/100км и по городу 14/100, но в городе пробки. По динамике вполне устраивает,но от т.р. налога долго в себя приходил.esp нерадражет, я так понимаю он по умолчанию включён.?нажал на кнопку и выключил его да?а в чем смысл в кнопке АТ? Мощности и так много,короче разницы незаметил с ней. Хотел в декабре к вам заехать после Астрахани на ТО и чек горит...но боюсь что пол машины разберете.

Спасибо, что не стали мыть. Нам так стыдно за её вид... А по поводу колёс... Восемнадцатые тапки лежат в гараже ждут лета. А с нашими зимами и дорогами штамповка самое оно.

4:03 this is song for broken hearted

Не знал, что был двигатель 3,2.

Здравствуйте. Вот смотрю каждый ваш выпуск, но вы не разу не упомянули о качестве сборки той или иной страны, наверняка есть отличия. Ведь СГВ собирается в разных государствах. В Москве, я так подозреваю, скорее всего европейская сборка (финляндия , вроде). Я живу на Дальнем востоке. Тут преимущественно японская сборка (считается самая лучшая). сузуки эскудо, разумеется, априори "чистокровные" японцы. я сам с камчатки, так вот, на дроме Камчатки гранд витара "легче" продаётся и покупается, когда она японская. (Хотя может это и безосновательно, но бытует у нас такое мнение) Например , есть такой слушок, что качество Ниссан икстрейлов отечественной сборки отличается в худшую сторону чем японцы. Приминительно ли это к Сузуки гранд витарам.?? Хотелось бы знать ваше мнение на этот счёт.

про "выстрел" на 40-60 готов спорить как владелец данного авто. Там стоит "обучаемая" дросельная если на авто по большей мере тошнить по дороге, на крутить тах выше 2к оборотов, то выстрела не будет ни на какой скорости, при агрессивной манере езды зусука стреляет из любого положения стрелки. С ув.

А что с приводами? Они оличаются от 2, 2,4, 2,7? У 2,7 отличаются, наскоьлко я знаю

Дорогой друг при трогании с поворотом драженье дает авто все проверяли не нашли причину может вы знаете у меня 2.7л. 2007 г.

Неее моя 2 литровка не мотивирует на что то большее ! Считаю что самая сбалансированная машина

Илья с новым годом.Сколько будет стоить замена цепи на 2.0 л Витаре.

можно ли установить АКПП на Ddis 1,9

Надписи «Suzuki» на запаске нет.

расход 11,6 нереально. 2,0 показывает 14,5л/100км средний

Здравствуйте!! Уже не знаю куда обращаться, подскажите пожалуйста! Сузуки гранд витара 2008 год 2,4 акпп, пробег 150000 км, Вопрос , только при нагрузке идёт запах в салон , то-ли женным антифризом или маслом не пойми Вощем чем, но не горелой проводкой. Пахнет либо когда активная езда либо лёгкое бездорожье. Во время движения не пахнет, как только остановился сразу идёт резкий запах , через 2-5минут он пропадает, в пробках не пахнет. В машине менялась прокладка гбц, натяжной ролик. Уровень антифриза уходит!! На земле никаких подтеков!!! Помогите!! В Сервисн найти не могут!!! Или Не чувствуют потому что он выветривается.