Съемочная группа продолжает сбор средств на обновление парка оборудования. Наша цель онлайн трансляции. Минимальный взнос = стоимость чашки кофе. funding.webmoney.ru/donate/territoriya-svarki-live Сварку кузовщины правильно производить полуавтоматом, а выбрать достойный аппарат по лучшей цене вы сможете на правильной площадке: Для России www.e-katalog.ru/list/227/pr-10402/?cgi_idsr_=85725& Для Украины: www.территориясварки.укр

Спасибо молодец...Мой опыт таков..электрод 1.6.ток 25А. Точками не спеша..И лутьше на морозе . Плюс на держаке..менял пороги и дырки в крыльях ставил латки с внутренней стороны..За ремонт в сервисе запросили 25 тыс..мне обошлось две пачки электродов 600 рублей пороги 850 рублей ..Вот так вот..

Однажды я купил сварку, сделал 2 забора ворота в гараже 2 мангала, кучу мелочёвки и только сейчас начал кайфовать от расплавления металла)

смотрю ваш канал уже несколько месяцев и за это время узнал много нового о сварке из ваших видео спасибо за ваш канал, все качество отснято и понятно рассказано большое спасибо, жду новых видео:)

Ты меня вдохновил! А то думал автоматчикам отдавать машину,а они барыги цены как на пломбы в стомотологии ломят! Пойду сам заварю! Удачи в проектах!

Так легко всё объясняете . Скромно. Молодец !

классно так объясняет автор, спокойно ровно,без предубеждений. класс.

У вас золотые руки, сварщик от Бога.👏👏👏

Благодарен тебе. У тебя очень хорошо получается учить!

Я не могу сказать,почему,но я вам верю и доверяю,хотя вас не знаю!Вы очень грамотно все обьясняете!Вы очень уважительны ко всем вашим зрителям!У вас нет хамства!И добрые вы!

Молодец Сварщик красава, заодно и людей вдохновляет рукоблудить. Единственный момент. Когда показываешь такие нестандартные методы, было бы не лишним более детально разъяснить весь метод. Как писал выше кто-то нужно рассказать про марку электродов, полярность и силу тока. Оленей в Ютубе много, нажгут дыр в салон проваривая днищще снизу на 100а, а тебе ещё Диз поставят))))

Хорошее видео, но и тройкой тоже хорошо получается варить тонкий метал, наплавляемость у тройки лучше, поэтому новичку даже легче тройка будет. И сплошной шов не ложится в таком месте, ведет металл, и больше придется шпакли накладывать, а это пльохо очень!)) Лайк! Ну и пропуски получаются от неумения накладывать швы...)))) Сварка, особенно тонких металлов это искусство. Сварщик должен чувствовать провар, и что-бы с обратной стороны у тонких металлов образовывался небольшой валик провара так называемого, тогда провар качественный. А если непроплавленный металл, то будет обламываться место нагрузки, особенно в нагруженных узлах. Еще раз повторюсь... сварка тонких металлов это искусство! Это как творение чего-то высшего.....От ведения дуги нужно получать удовольвствие........

Отлично объяснил без лишней болтовни. Продолжай также, успехов.

офигенный канал , ребята все доступно расказуют и показуют однозначно подписка

Здравствуйте.Спосибо за Ваш труд,пожалуйста продолжайте обучать.Хороших учителей очень и очень мало.А сварка это заманчивая вещь.Ещё раз большое спосибо.

Как сварщик ,скажу не плохо и теория и практика молодец... Начинающим ножно практиковаться варить тонкие металлы ...

Вот еще пару лайфкаков которые я для себя открыл при сварке тонких листов в т.ч. и в стык. Когда метал тонкий и зазор великоват то я иногда подаю в сварочную ванну второй рукой другой электрод без обмазки. Так как подают присадочный при ТИГе. Еще периодически, если позволяет ситуация, то удобно с обратной стороны свариваемой поверхности подложить/придержать алюминиевый брус, он отводит тепло и даёт чуть "больший запас времени" до прогара.

Большое спасибо! Очень толковый урок.

Спасибо, всё чётко и понятно. Приеду с командировки куплю аппарат, буду учиться!

Жму руки дружищи.такой молодой и талантливый.желаю тебе успеха.приветсвую из Баку

Молодчага! Лучше один раз увидеть чем базары километровые.

Спасибо за познавательные видео ждем алюминий !!!!

Сам сварщик 5 разряда, поэтому не обращаюсь к специалистам,а свою машину сам переварил от и до элетросваркой... Получается все отлично...

спосибо за советы в видаках, коротко и ясно. молодец!

Как уже один из ребят написал раньше, " молодец, аж подписался"))))))

доступно понятно и без пафоса))))) спасибо за уроки))))

красавчик; хороший канал. Спасибо

Остается только воскликнуть- Браво!.С меня подписка!

Четко, внятно, ясно. Красавчик!!!

Спасибо за видео))) С меня лайк))

нормально, спасибо за видео! в сварке кузовщины для меня всегда самым сложным моментом была необязательность герметичности шва, к коей привык на трубах, а это ведёт к лишним деформациям и прожогам. советчики с полуавтоматами, вы, ...лять, откуда лезете? человек сразу сказал, что на безрыбье и жопа соловей и именно об этом соловье в этом видео речь и пойдёт!

отличное видео,сейчас подпишусь,хочу научиться варить,молодец,доступно объясняешь

отличное видео,буду обучатся по вашему видео,через неделю буду куплять сварку,буду учится варить свою таврию,ездить на ней учился пришло время учится варить машыны,если поварю её то буду настоящим сварщиком

Для тех кому реально надо заварить, а возможности обратиться к спецам нет, вариант один варите прихватками, держа дугу не более 2 секунд, плюс практически все латки варятся внахлест с обработкой кромки для минимального слоя шпакли, латки встык практически не применяются за исключением тех вариантов когда надо подогнать латку так, чтобы не было видно, что на автомобиле проводились сварочные работы, для любителей варить сплошным швом осмотрите внимательно свой автомобиль и обратите внимание на то, что варится автомобиль точечной сваркой точками и если вы наложили сплошной шов - это зря потраченные деньги во всех отношениях и лишний гемор, да и прежде чем варить потренируйтесь на кусках металла, подберите силу тока и время горения дуги, также не стоить спешить сделали прихватку и подождите пока металл остынет потом дальше, тем самым вы минимизируете деформацию металла в принципе можно сразу остужать прихватку, ну а если есть возможность то лучше обратитесь к спецам или приобретайте полуавтомат с углекислотой потому как электросварка не простое дело и научиться просмотром видео никогда не получится, научить может мастер который покажет и подскажет где и как варить, научит отличать метал от шлака, а спалив пачку электродов вы не сможете толком научиться и понять где вы варите, а где шлакуете, короче лучше не лезть туда в чем не разбираешься.

так же варил крепление на крышке багажника 2105, только использовал присадку, отбитый от обмазки елоктрод 3, прикладывал этот електород к шву, зажигал дугу на нем и как бы свар.ванну розродил по сторонам ) Если можно снимите видео, очень классный метод сварки тонкого метала, многим пригодится!

Парень просто красавчик руки из правиного места

Молодец, сразу видно-специалист.

3.25 - лучше распилите электрод пополам. спасибо за видео .

Спасибо, получилось так что пробил дыру в салон из под днища, не думал что простой сваркой можно забацать

Ты просто красава, я тоже обязательно попробую так с кузовщиной

Спасибо за столь полезные советы

если уж возникла такая необходимость, варить кузов электродом, то можно использовать способ сварки "на подкладе". Варим в стык, но под детали подкладывается полоска металла. Так меньше прожогов и можно дать побольше ток. Шов уходт в глубину и меньше зачищать.

Хороший совет спасибо!!!

Молодець! Подивився і пробую сам, виходить.Дякую за розумні підказки.

молодец.хороший инструктор

Як у него все хорошо получается) я при первой попытке в двери бронетранспортера дыру прожег >

золотые руки, надо было ещё для новичков указать ориентировочные значения тока

Вооо. Я все задавался таким вопросом. Спасибо. Подписка однозначно.!!

Сварщик от бога!!!👍

Я закрыл глаза,чтоб зайцев не нахватать,😑

Добрый день! Огромное спасибо за уроки. Скажите, а тут лучше прямая или обратная полярность?

Молодец мужик,почему я тебя раньше не нашел.Сам варил машину дуговой сваркой.

Молодец дело мастера боится

При должном навыке и отсутствии полуавтомата можно заварить и электродом. Я вообще флюсовой проволокой порог переваривал, так как баллона с углекислотой за 200 верст не найти было. Единственное отличие флюсовой проволоки и электродов от полуавтомата с газом - наличие шлака поверх шва, и естественно добавляется еще работа по его удалению, ну и большая трудоёмкость сварки, а в случае с флюсовой проволокой - еще и быстрый износ наконечников и менее аккуратный шов.

1) Каким электродом варили (марка и диаметр)? 2) На каком токе? 3) На какой полярности? 4) Почему металл не повело?

Спасибо за такие видео, а если варить сваркой полярность нужно менять + на - или нет

Спасибо мужик, не знал, что второй рукой можно придерживать электрод, мелочь, а нужная) Как раз 2мм уже купил..

Второй рукой поддерживать электрод надо попробывать, думаю будет удобно, электрод двойка :), тема интересная.

Какой ток выставлял ?

Молодец, главное сказал Внимание глаза! 👍🙂

Просто, доступно и все понятно.

Рисантай при скольких амперах варить метал кузова чтоб не прожеч алектродом 2ой

Спасибо за видео!!!

Спасибо. Очень полезно.

Про ампер и название электродов не сказал??

А где собственно сама рекомендация по сварке(сила тока,полярность,марка електрода),кроме самого процесса сварки?)

Спасибо большое за информацию, жаль что так плохо снято, только с одной точки, металл бликует и не даёт понять , мне кажется надо снимать готовые изделия двигая камерой по шву, меняя угол обзора. Ещё раз спасибо!!!

спасибо за внимание, с уважением к вам ник.

Чувак - счастья тебе, добра, удачи в жизни, чтоб все твой начинания были хорошими, и удача сопутствовала им! Чтоб жена была красавицой, умницой. Чтоб деньги у тебя не переводились, и чтоб здоровье не подвалило! Чтоб коллеги уважали, а друзья ценили! Чтоб борщ был вкусный, а сон сладкий! Весь вечер убил в поисках мануалов: как варить кузовщину! И ни грамма полезной информаций, в основном все для ушлепков которые ненавидят свой авто, и перекупов, которые покупают у этих ушлепков дырявые карыта замазывают кто чем горазд, кто соплями кто навозом и продают! Ремонтирую сейчас свою тачанку, и обнаружил несколько локальных рыжиков в кузове, и пара из них сквозные, совсем маленькие по 1 и 4 см. И очень нуждался в таком мануале!

Скок ток?

Красава респект!!! Доходчиво даже до утки молодец

спасибо хорошее видио!

Если варить 2кой какой ток выставлять, чтобы не было прожегов?

Варю любую кузовню электродом Инвертор трехфазный Электрод- самое главное Или ESAB OK46 2 мм или UTP 68 MoLc 1.6 мм Плюс- на электрод

Спасибо, Приает из Узбекистан!

Спасибо очень интересно 👍

Суть в том, что автор варит СВЕРХУ-ВНИЗ вертикальный шов в стык. Не все электроды это позволяют, и расход электродов удваивается. Но иначе его не заварить а шов даже герметичный можно сделать. Хорошее видео.

Хочу увидеть потолок как вариться, под днищем авто с чуть подгулявшим металлом, некий бывает на порогах тридцатилетнего авто. А вертикалом можно дырку с палец закатать, а потом, зачистить шлиф машинкой.😂

Спасибо большое за информацию очень помогли .

шикарний канал

молодец ничего нового в конце 80х начале 90х когда не было нынешних чудо средств в гаражах умельцы сваривали и газом и электросваркой это наш народ он не победим

С каким током варил?

Спасибо всё по делу и спокойно.

Спасибо за видео,корефану нужно поставить новый порог на эскудик,а как не знал,сварка,только элдуг.

А у меня такой вопрос! Любезный! Почему ты сваривал вертикальный шов сверху вниз? Или я такой не образованный)

Какая сила тока была выставлена на аппарате?

Красава ))) спасибо за видео

Добрый какой у вас выставден ток в данном видео и каким аппаратом вы пользовались,лайк

Самое главное нужно поменять полярность. Тогда будет плавится электрод а не метал.

Я чтобы не держать электрод, пилил изначально пополам.

Молодец!!! Respekt таким

Браво спасибо брат из душой

Сколько лет электросварка и сколько полуавтоматам и сколько существует автомобиль,а господа полуавтоматчики?Ответив на эти вопросы,поймёте что почём.

Как не крути но дуговая сварка для кузовов не подходит , есть такие кузова там где почти нету нормального металла или какие нибудь труднодоступные места как заплатка внутри арки и еще много чего ) Справиться с этими задачами может только горелка полуавтомата так как она пролазит во все эти места ))) Во вторых от дуговой сварки много грязи и прожоги в металле обязательно будут , это так для мелкого ремонта может и пойдет а кто варит конкретно машины то полуавтомат обязателен ) Хорошо что сейчас инверторы очень стабильно варят на маленьких токах это большой плюс ) А вообще у настоящих сварных должно быть несколько аппаратов для разных целей )

Приветствую. Использую 3мм monolith, при сварке электрод держать на весу или вдавливать в метал? Не получаются красивые швы

Спасибо за практические советы , я варил москвич 412, сначала 3 электрод но его тяжело разогреть при низких токах, двойка клеилась, почему я не поискал это видео раньше

Ты лучше скажи, до скольки снизить ток, и какой электрод используешь, 2 или 3, что сказать тяжело чтоли?

А какой ток должен быть, не сказал

Молодец Парняга, всё грамотно объясняет, приятно слушать.

Добрый день. Столкнулся с мнением, что для получения наиболее прочного шва при сварке хромансилиевых труб (диаметр 10-30мм) лучше применять ТИГ сварку. Так ли это? Необходимо сварить раму мотоцикла и тому подобное. Спасибо.