Доработки коробки ещё грамотные парни в 90е так делали ну не чего нового не увидел ,молодец шаришь 👌

16:00 полностью согласен. Лично проверенно, 5й сезон катаю, 2 покрышки 120/90 сожженные в 0,100500 раз вставал на заднее колесо, каждый раз режим работы мотора "ручка газа до отказа" и всё бэнч, единственное вот буквально на прошлой недели отломался зуб на вторичном валу-заменил и поехал дальше. Был сильно удивлён состоянием коробки - она в идеале. Но помимо того, что сказано в видео у моём моторе на промежуточном вале вместо иголок выточенные латунные втулки, они ездят уже 10 лет и нет даже намёка на износ.+ ко всему я выкрутил шайбы которые держат подшипники на первичном и вторичном валах и с помощью шайб отрегулировал зазоры на валах.На собраных картерах-просто включал по очереди передачи, смотрел зазор, снимал стопорное кольцо и двигал нужный подшипник вместе с валом и в освободившиеся пространство подбирал шайбу по внешнему диаметру подшипника. В итоге очень доволен результатом,некоторые говорят что в явы слабая коробка-руки из жопы, а не слабая коробка, такое моё мнение держит она отлично.

Качественне тюнинга я ещё не видел, чем на этом канале :) Ещё и из Беларуси)))

Руки золотые и голова светлая👍 продолжай в том же духе🤝🔥

Конечно интересно! А вот по поводу цилиндра на половинке картера, его расположение диктует ещё и переходник, который между цилиндрами и карбюратором. То есть привалочные плоскости цилиндров под этот переходник должны быть сначала расположенны в одной плоскости (им же и расположатся, если сначала его прикрутить к обоим цилиндрам), а потом уже отмечать положение на карьере, ну или штифтовать.

Очень интересна тема доработок двухтактных двигателей.Продолжай в том же духе.

Крутотень к нам приходит ! Спасибо большое за работу

Очень интересно, познавательно. Продолжайте в том же духе.

Очень интересно))) Особенно вечерами,Ява в гараже стоит с остальной бандой,и сидишь видосы познавательные смотришь,клёво,ждём продолжения🔥✊

А я в молодости не допер почему вилка на четвёртой передаче сгорала🤣🤣🤣🤣

Тема интересна , тут так накидал шо периваривать надо .молодец👍

Спасибо за очередной классный видос!)

Огромное спасибо за видео!!!

Очень интересно, т.к у самого тоже есть Ява которую нужно собирать и ставить на ход, так что ждём новых видео, а Вам спасибо за видео.

Вот это ролик зачётный. Узнаю мастерство 90х сразу видно наш парень.

Я так шестерни запиливал, ещё больше 10 лет назад, так что подтверждаю что эта тема рабочая 👍

Респект за старания

О по яве очень интересно,мне как владельцу явы!

Интересная тема!Удачи в проекте!

Наконец то дождался видос про Яву 👍

круто, молодец, жду продолжения

удачи в делах с явой,жду продолжение)

Интересные видео. Продолжайте пожалуйста. Что то новое узнаешь.😊

Поддерживаю ,коробку такжэ дорабатявал ,поехала КПП отлично и я ужэ не ждал засады от нее ! Браво тибе ,так ДЕРЖАТЬ !!!

Интересная тема. Все проекты достойные, самому все больше хочется выехать в поля удачи! И с днем Победы!

И кстати смазка коренных подшипников происходит наоборот. Смесь залетает в подшипник а потом через коленвал вылетает в продувочный канал затем в цилиндр, и ничего там не стекает 😂

Я на шпильки делал направляющие плотные из трубки. По диагонали на две шпильки и не метил картер-цилиндр. Правда это на минсках делал и некоторых скутерах.

Очень интересно. Тема советских мотоциклов это на века!

Конечно интересно!

Я для центровки горшков на шпильки из листовой стали 0,8 делаю втулочки, горшок на них садится плотненько и не шевелится а потом подганяю каналы

лет 20 такое практиковал, по продлению жизни коробки, но тогда не было ютуба, приходило все само собой, да инструмента особо не было, 230 болгаркой както справлялись ,

Очень интересно!

Столько доработок,я в шоке был уже на 5мин видео. Робота конечно же титаническая.

Дуже цікава тема) комент для підтримки

Очень интересна тема доработок двухтактных двигателей. Особенно ява!)) Очень хочется реализовать в 634 двигателе два карба, лк, стартер. Если у кого есть опыт подобного, буду благодарен за советы

Уважение

172й ЛАЙК. С Праздником!

Круто,с праздником!!!

Я на ИЖе взял закрытый подшипник и открыл его с одной стороны, которая на салник смотрит. В результате подшипник купался в масле

ПРОДОЛЖЕНИЯ ХОТИМ!

Тема дуже цікава!🙂

A da się mimo zmniejszenia średnicy przeciwwag, zwiększyć minimalnie, o jakieś 3 mam skok tłoka?

Вообще, Ява меня не интересует. Но решил посмотреть твой ролик. Ибо логика у тебя развита. Как и фантазия🙂. И результаты на лицо. Мне это нравится. Молоток.

Про 4ю передачу, вилка горит если она кривая т.е. не 90°, вы угольником поверьте их и если из 5 новых штук, найдете хотя бы одну то это будет 👍 Шток на котором ходят вилки проверять биение на стекле. Шайбы тоже нужны для регулировки.

Можно спросить? У меня Ява 634, коленвал после перепресовки, шатуны новые не знаю чьи, и на этих шатунах на верхних головках нет никаких отверстий чтобы смазка попала на иголки. Как лучше поступить? Просверлить или пусть так и останется?

Вилочка 3-4 передачи сгорает из за кривого штока,кривой кулисы, и если вилочка сгорела и заменил вилочку на новую,так же шток поставили ровный и отрегулировали кулису,НО не заменили бегунок шестерню которая уже имеет пригар металла из за старой сгоревшей вилочки, сгорит и согнет шток и кулису ещё раз. Короче, менять необходимо; шток,вилочку,шестерню бегунок,и выставлять кулису чтоб не зажимала вилочку при соброной коробки в 2-х половинах картера, а запиливать шестерни это глупо,ещё чтоб зацеп заходил глубже в ведомую шестерню вторичного вала нужно подложить шайбу, и будет тебе счастье! Век живи, век учись! Есть видео как - это едит на низах😊

интересно нам.спасибо чо)

БАЛДЕЖ .

я ставил не метки а соединял цилиндр с картером на самодельные штифты

За Яву топлю. Смотрю с интересом. Но для каждодневного использования интересен ресурс. Мощность она такая сегодня крутанул в 5 000 об. Зазвинела поршневая и опять расточка. Стоковые моторы по 50 к отхаживали и норм было. Собрал сваю по стоку близко. Нужна проста как мечта детства. А для адреналина кава 250 кросс за 30 мин все силы достает так что адреналин ещё два дня накапливается. Спс за работу было бы интересно приехать в живую посмотреть на сверхмощный мотор.удачи в рвении.

Круто.

По коробке не согласен, проблема в неправильной настройке КПП, при включенной 4й вилочка с усилием давит на муфту, поэтому горит. Проверяется просто при включенной 4й вторичный вал должен иметь продольный люфт, около 0.5мм, если же его нет вилочка работает под нагрузкой, и нужно выставлять коробку шайбами, либо двигать кулису

Помню в журнале Мото опубликовали Войтенко о доработке ява 634 .там тоже стосены щеки коленвалов были и сделаны алюм вставки в кривошипную камеру.

И сколько лошадок добавилось

👍👍

👍👍👍

саажите можете сделать звезду каленвала меньше и подогнать цепь под это для увеличение мошности как на ижаке

Посмотреть бы на работу этого мотора

На счёт смазки коренных подшипников ты немного не прав, смазка их происходит после впуска, заполняется кривошипная камера, а при возвращении поршня в низ создаётся давление в кривошипной камере, и оно продувает подшипники смесью, так же и с центральными подшипниками через ЦО, И как все говорят что каналы в ЦО это масло накопитель 😂 это продувочные каналы.

Все эти допканавки ничего не дадут,надо глушить те проточки,что идут из картера,ибо смесь,попадая из продувочных каналов сверху за счет разрежения у вращающихся маховиков тут же будет по них вылетать в кшм,а не проходить через подшипники.Делай по образцу Планеты.Смазывается там именно потоком смеси,ничего туда при работе не стекает.

👏👍🤝

Какие подшипники кпп явы лучше? 2 двигателя (один на скольжении или бронзе, другой на роликах. Какой лучше собрать? Нужен в статике с минимальными доработами, но какой вынослевее.

Про шестерни передач! Как правило шестерни не калёные а цементированные, болгаря болгаркой кулачок зацепления мы срезаем цементоционный слой и получаем в месте среза мягкий метал! На диком запиле движки как у вас подразумевается и дикое вжаривание на этом моторе "газ в дырку"!!! И судя по опыту картинга класса-сторичка (да уже мёртвого класса) национал, сеё решение не на долго!!!! Но думаю для обычного штатного мотора и наездника мотоцикла с головой а не "вавкой" выход с ситуации не плохой при невозможности купить новые шестерни!

За уровнем масла нужно следить, чтоб вилки не горели.

Здравствуйте не хотите сделать проект про яву водянку)

под заказ делаете мотор

Очень интересно сматреть вас я вшоки был кагда увидел как можыт валить Ява вы с беларуси? 🤟🤟🤟👍👍👍👍👍👍👍 И еслибы можна было паставить 50 лайков ябы паставил

В картере ты доработал каланы на смазку а лабиринт?на коленвале ? Видел какие там маленькие щели ? Я думаю явовский коленвал не ходит долго изи за лаберита там не зделаны каналы так как положено

Круто а просто спросить а сколько стоит корпус лепестков о-ва клапана на минск да и сап клапан

Подскажите пожалуйста как специалист - на Юпитере присутствует шум со стороны корзины сцепления,а когда вижимаешь сцепление - шум пропадает,в чём может быть проблема? В двигателе все подшипники новые качественные, корзина и моторная звезда "родные" без видимого износа (мотоцикл всегда експлуатировался бережно) моторная Цепь новая

тут сцепу нужно менять оно и на стоке буксует )

Отверстия в ВГШ для смазки пальца не будешь делать? Я вот собираюсь при сборке своего движка сделать.

Один вопрос что лучше для бездорожья планета или юпитер и какой из них надежнее

Чехи давно все придумали. Если Индия, то только под пресс😅

Японцы на кулочках делают 2-3 градуса

Чувак с Крыма ставил титановые шатуны есть в ютубе

что бы делать ВЕЩИ нужно знать намного больше , если бы ты это знал ты бы ни с явами ни с ижами время не тратил

система смазки работает немного по другому принципу, и поэтому все эти насечки как козе баян)))

Круто, а есть смысл разделить кривашипы манжетами?

На твоём канале весь контент интересный) каналы будут ещё наждачкой доводиться до более гладкого состояния или это финальный их вид?

+

Смотри видос стальные поршни на яву

Хм-м-м

Слабовата кпп у явы, нет запаса для форсировки

Давайте согласимся: облегчение коленвала и шатунов - идиотская идея. Если коленвала ещё ладно, но шатун. Господи. Как бы эти шатуны пополам не сложились.

Сколько я не затрачивал зубы на шестернях, ниразу мне это не помогло. Если оно вылетает, то оно и дальше будет вылетать. На явах вилки сделаны из говна и палок, лучше подумай как их сделать жёстче.

638 двиг ет ведро с болтами ему не чё непоможит 634 ет норма

Чего мучать старушку можно же купить сейчас порядочный мот недорого.

Верни Российский мотопром.

Советую разобраться в принципах работы 2-х тактных двигаталей,а так же побольше почитать технической литературы.Элементарного не знаешь.Такое говоришь,что даже и коммертировать не хочется.На торцевые зацепы шестерен: кулачки и много чего еще.Обсолютно не понимаешь,что происходит в двигателе во время его работы.Где и какое масло у тебя куда течет?Дружище!Там маслянный туман.Твои все каналы для смазки- это чушь.Видро,что умеешь работать руками,но высказать свою мысль грамотно технически не умеешь абсолютно.Распилил канал.Распилил окна.Да и много чего еще.Поработай над этим.И без обид.

Говно... с пятианальной продувкой ...

Данный мотор повторить можешь,и сколько будет стоить работа?

Привет. У нас мысли одинаковые ты прям как брат близнец)))) У меня была планета 5 делал я её под индуро и у тебя пару советов спрашивал. Зима в этом году очень плахая нужны были день я её продал за 25тр. Но была она просто ракетой(((((( и вот по весне случайно за 16тр купил Яву 638 у знакомого в хорошим состоянии. Но мотор лёг. Щас по возвожности изучаю всё и конечно смотрю тебя. Ты как не когда во время с этим мотором. Спасибо тебе огромное что посвешаешь нам бездарем столько времени. Ко всем с увожением.

На третьей слабо покрутить цыркуль на Яве звезда на 18

Дуже цікава тема) комент для підтримки

👍👍👍👍👍

Дуже цікава тема) комент для підтримки

Дуже цікава тема) комент для підтримки

Дуже цікава тема) комент для підтримки

Дуже цікава тема) комент для підтримки