Как же мы тебя любим! Нет кроме тебя нормальных ведущих по автомобильной теме! Продолжай быть человеком с воспитанием в пример остальным.

Эх.. жалко роторную не в этом ролике показал. А так супер, спасибо!

У меня рост 200 ровно, в жигуль влезал и спокойно ездил. Шум тоже совсем не мешал, в копейке очень тихо когда уши зажаты коленями.

Получается что она быстрее стоковой весты спорт мать её...

Бордовая, на карбах от Альфы, без всяких там ковшей, каркасов и спорт. рулей - просто пуля! Такое удовольствие при просмотре получил, хотя СССР ни в каком виде не застал

Узнаю "Роторное зло" Георгия Саныча!

Следующее видео " я купил себе этот ваз 2101"

УЛЫБКА не сходила с моего лица, от начала и до конца видео. Просто прекрасно, приятные, теплые, ностальгические ощущения. Владимир, спасибо вам большое!!!

Вова! Да ну тебя! Я теперь "классику" хочу))

Дорогая редакция, вопрос от труженика продаж из Подмосковья, где можно за 8.0 до 100 на 2101 со стоковым блоком второй лайк поставить? Спасибо!

8.2 seconds till 100 km/h - that's the time for my car, SVT Focus (ST 170 in Europe). Some tests on the North American version, the SVT Focus, produced results of as low as 6.8 sec 0-60 mph, but still, the point is that this "kopeika" kicks butt. After all, I'm not sure if my SVT Focus can give me 8.2 or 7.9 0-100 km/h results every day. This red car is impressive, indeed.

Шикарное видео, обожаю такие сюжеты, в которых только ТАЗы и тех. подробности. Жаль, два лайка поставить нельзя :-)

Я глазами разбил потолок, когда узнал результаты вишнёвой единички

Очень профессионально! Супер! Как сам за рулём побывал этих машин. Респект!

Роторную тройку я сразу узнал)

ГЛЯДЯ НА САЛОН ЖИГУЛЕЙ СРАЗУ ВСПОМИНАЕТСЯ ДЕД С БЕЛОЙ КОПЕЙКОЙ , 84-Й ГОД ,МНЕ 5 ЛЕТ, ДАЧА.....И КОНЕЧНО ЗАПАХ ЖИГУЛЕЙ ! В ДВУХТЫСЯЧНОМ , ПРИ СДАЧЕ НА ПРАВА , ЗАПАХ БЫЛ ТОТ-ЖЕ !

Вишнёвая копейка вообще огонь! Прям настоящая классика тюнинга

Прекрасно проведенные 20 минут! Спасибо Владимир за очередной отличный ролик! С нетерпением жду продолжения.

Блин, 8.0 до сотни!!! Огонь просто. У меня шкода 180 л.с. 13 года за 7.5 до сотни идет.... ну достойно очень для жиги!!

А что, так можно было в СССР?! Хозяину тюненой Копейки моё уважение... Владимиру спасибо за видео и ждёмс 2-ю серию.

Как хорошо, что классика снова приобретает народную любовь

Твою дивизию! Да, Владимир, браво! Вернули меня на 10-12 лет назад когда я на стандартной 1.5 литровой пятерке гонялся по льду в Латвии, а первой машиной былла отцовская 21011 с форсированным еще на заводе мотором 1.6 на 92 силы. Шикарный и как Вы правильно заметили, до сих пор актуальный автомобиль на сегодняшний день. Да комфорт и экология относительны, но то как она едет меня полностью устраивает. Настраиваеться и регулируеться под себя всё в безумной степени. Я в шоке и восторге от возможностей мотора 1.2 с таким уровнем доработок. Раздобыть еще бы такой 2140 с таким же уровнем доработок и можно реально смаковать нюансы, которые сожраны маркетологами с экологами в современных вёдрах с мотором 1.2 на турбине и не едущими никак. Да тихо и комфортно, безопасно, но ...пресно и не надолго ибо замена каждые 5 лет. А "копейка", как и вся классика вечна в наших сердцах. Жигули не просто перевернули и изменили всю автомобильную жизнь великого СССР, они вырастили поколения действительно хороших водителей с навыками слесаря и инженера. После Жигулей можно хорошо ездить на чем угодно. При всех недостатках это очень кайфовый автомобиль.

Любовь к отечественному автопрому выражали многие. Но не многие могут с таким же вовлечением и энтузиазмом как у Владимира рассказывать об этих автомобилях! Отличная работа! Пс: Разве что, Владимир, ну вообще не к месту эти «дерьмо», «жопу». Вас многие ценят и смотрят именно за профессионализм!👍🏻

Володя, спасибо сердечное! Вспомнил свою копеечку 77-го года в цвете "рубин" и скупая слеза скатилась по небритой щеке 😁 объехал на ней полстраны...

Помолчим, чтоб каждый вспомнил своё: Я сидя в своей 2101: Аэчё всмысле

Сохранена контактная система зажигания? А коммутатор от бсз что там под капотом забыл?

Ещё бы ГЛ-1, роторную девятку, ЗиЛ-111, ГаЗ-24 с ЗмЗ-14 и многое другое

Такая динамика на копеешном моторе с родным низом - это просто какая-то фантастика!!! Только доработкой гбц и впуска убрать лишние 10+ секунд разгона до сотни - невероятно!!!

Зашел, лайк поставил. Начал смотреть)

Бомба а не жига. Не знал что в СССР такой тюнинг можно было сделать. Респект авторевю

Наверное по эмоциям и улыбкам это лучший ролик на твоём канале. Сам проехал на Ваз 21011 1978 г.в. моего дедушки, доставшейся мне по наследству 5 лет и 150 тыс км, однозначно копейка это очень душевный автомобиль с душой!)))

Как всегда высший контент, спасибо вам) Мне как жигулисту вдвойне приятно смотреть, с разгона 1,2 движка вообще в шоке

Прям самому классику захотелось... эх помню как я первый раз сел за руль копейки и никак не мог тронуться 🤣

Отличный обзор Вова! Но ты же знаешь, что в этом году еще и у ГАЗ 24 50ти-летний юбилей, так что нужен обзор!!!

У меня от копейки самые лучшие воспоминания! Это первый дальняк для меня Архангельск- Воронеж и обратно) Когда МКАД ещё был четырёхполосным и без разделительной! Когда заправки можно было сосчитать на пальцах одной руки и не все работали круглосуточно! Поэтому в багажнике, кроме инструментов, 2 запасок и ЗЧ всегда стояли пару канистр с бензином))) Лишнюю запаску брали потому, что в отсутствие шиномонтажа, устранение прокола занимало пару часов. Ни за что не угадаете, какая часть тела на копейке уставала от длительной поездки 😂

8,2 секунды на Жигулях!это просто фантастика!

Вишневая копейка это не совсем копейка а уже 13 модель. Нету клыков на бампере, есть фонарь заднего хода, нету резиновой кнопки для писалок :) а есть полноценный моторчик подачи омывайки, возле переднего бампера есть доп. отверстия для набегающего воздуха. В копейке напольная педаль газа а в 13 уже нет. И еще, не совсем уверен, но по-моему на этих модельках отличались сигнальные пиктограммки на панели приборов, их кстати, не видно когда едешь если все исправно. Как то так :)

представляю лицо владельцев шкоды, когда их на светофоре такая крошка навернет ))))

Это фантастика! Будто окунулся в советское детство! Спасибо, Володя!) Передал атмосферу очень точно.

Восхитительно! Оплётка на руле есть - "розочки" на рычаге коробки нет, а на аутентичной 2101 - наоборот, непорядок. :) Загадочная комплектация у красной жиги - кузов 21011, мотор 1200, приборы и задние фонари опять же от "копейки". Знаю все эти отличия с детства - у одного моего деда была 21011 (одиннадцатая, мотор 1300), у другого - 2102 на "копеечных" агрегатах, обе до сих пор в наличии, одиннадцатая даже на ходу, живёт у дядьки. На последней я откатал тысяч 40 более десяти лет назад - поменял кольца поршней на Mahle, амортизаторы Sachs, свечи NGK ( спасибо Авторевю за подсказки). Машина не подвела ни разу - заводилась мороз -25, в дороге не глохла, тормоза и свет не пропадали, дворники работали. Спасибо вам Владимир за такое видео, душевное и экспрессивное одновременно.

Тюнингом гбц и системы питания добиться такого результата на 1.2 это круто!

Володя, красавчик, снимай больше про отечественный автопром, твои эмоции бесценны!

Владимир от любого автомобиля получает удовольствие

Когда Володя канал запустил я даже в самых оптимистичных снах не видал,что он наполнит его таким разнообразным материалом и ещё и в таком колличестве!

Самое долгожданное мной видео!) Люблю классику)

Очень редко ставлю оценки. После закрытия вкладки вернулся и поставил лайкос. Ждал сравнения с ротором - жаль что не в этой серии.

Обожаю единичку! Первая моя была 013. Сейчас осталась в наследство 01 73 г.в. Ждёт своё время! Спасибо вам Владимир за столь трогательный выпуск. Смотрел с удовольствием!

Владимир, мало кто, кроме Вас, может настолько качественно и ненавязчиво вести обзоры автомобильной техники СССР. Спасибо!))

скиьнте спек этой вишневой. что там по подвеске. по выхлопу. и конкретно что было сделано с головкой. все вот это

Вот уж я не думал, что про эту вишневую копейку я буду смотреть и слушать настолько взахлёб)))

Почему у Володи так мало подписчиков. Это же обалденный контент, качественный и профессиональный. Вову очень приятно слушать

Я на Такой, только 1980го ездить учился. И она сейчас во дворе стоит. Еще живая

Блин, с тройкой прям облом!

Приятно было увидеть "Роторное ЗЛО" ОТ ваших коллег по цеху, Владимир

Володя, спасибо за обзор!

Классное видео! Рука сама тянется поставить лайк! 👍

Ура, товарищи!

Вот это контент настоящий 😃😃 жиги ееее

Первая машина которою мне доверил старший брат, настоящая классика! Хорошее видео 👍👍👍

Дрег на копейке))) ахах спасибо! Волшебное видео! Действительно есть что вспомнить - учился на ней ездить и ездил 20 лет! И да - балдею с кпп, сажусь в неё, чтобы просто пощелкать.

Мельников как всегда отлично

Да-аа, ностальгия... Жигули - это лучшее, что было для автолюбителя в СССР. Эти моторы в советских гаражно-спортивных клубах форсировались до 140 -160 лошадей.

Красава! Самый живой и искренний обзорщик! Так держать! Привет из Сочи

У дедушки был серый 2101, хорошие времена были...

7:57 В.Мельников: "А ещё лучше приятно поездить..." И тут появляется велосипед...

Просто ТОП, больше видео, Владимир!

Как мы мечтали о Жигулях в далекие 80-е, пока наконец в 1992г у нас в семье не появилась "экспортная" светло-желтая 21011 84г от работника СТО, какой она казалась резвой и живой, какой приятный запах отделки был в салоне в жигулях, как она рулилась и откликалась на газ, какое приятное клацанье рычага КПП . Такие машины и эти яркие ощущения будут в памяти по-жизненно не смотря на какой машине ты ездишь сейчас и какие потом будут

Спасибо,Владимир,за это видео! Ты прирождённый автообзорщик и журналист. Всегда жду твои репортажи(именно так) современные "автожурналисты",забыли это слово. Спасибо за твой труд,за твой слог и за твой основательный подход к делу и деталям! Удачи тебе и твоему каналу!

Ссылку на драйв или что-то похожее бы, чтобы посмотреть поконкретнее, что там внутри.

На оранжевой, которую первой показал, распределить ещё без вакуумного октан корректора, там ручной)

Машина культ! у меня была 6 ка с третьим мотором класс впечатления на всю жизнь. Сегодня автошколам учиться нужно на жиге!я с неё начинал! Настоящие понимание машины. Тем более задний привод которого с каждым годом все меньше и меньше производят в мире!

просто СУПЕР!!! СПАСИБО за классные эмоции и воспоминания. Начинал с 21013 именно с движком 1200

Тройка независимых экспертов?

Говорит безконтакстная система, а на подкрылке коммутатор прикручен😂😂

А ещё, на "чистой" 2101 не было вакуумного усилителя тормозов :) Но несмотря на это, тормозит она вполне сносно, видимо, так сказывается малый, относительно более поздних 2105-07 вес. Вообще жига, теперь уже любая, будь то 2101 или 2107 последних годов выпуска, если она в хорошем состоянии, хорошо воспитывает тебя как водителя заднеприводного авто, да, реакции запоздалые, да, большой люфт в рулевом, но всё это даёт тебя время на исправление ошибок, не позволяет испугавшись и дернув руль сделать что-то неправильное в управляющих действиях, а тщедушный мотор учит ценить каждую лошадиную силу и правильно оценивать расстояние до встречки на трассе :) а настройка баланса поворачиваемости, смещенная скорее в недостаточную, не даст "поймать" ритмический занос и своими ленивыми реакциями рулевого управления научит выходить из него. Одно плохо - с безопасностью у этих машин всё очень плохо, и в современном мире при даже вполне себе "безобидном" столкновении можно серьёзно покалечиться.

У меня ВАЗ 2101 1970 года, тоже переделывал тормоза, педальный узел от 2104, вакуумный усилитель от 2106, все патрубки и магистрали новые. Тормоза теперь просто бомба. Раньше тормоза кроме скрипа и писка ничего больше не делали.

5:00 Владимир говорит про контактное зажигание, а в кадре подключенный коммутатор от БСЗ.

Тройка на мой взгляд самая красивая Жигули

Вот это я понимаю "положил" стрелку спидометра!!!! Браво, Владимир ))) 👍👍👍

Спасибо за глоток ощущений из детства, ведь именно копейка запомнилась.

подозреваю что они еще наших детей ездить поучат...

То чувство когда жига едет быстрее весты спорт 😲

Володь я когда услышал как вишневая вторую начала раскручивать то подумал,:она ща 8мь сек поедет😃👍

Как всегда отличный обзор! Владимир, написал вам в инст с предложением теста интересного авто!

Володя, найди на тест суперпродакшн из нулевых. И хочу позырить тесты спортивной техники.

хэээээй, а где догонялка роторная?? 20 мин пролетели слишком быстро)

Спасибо Владимир за видео,очень интересно,жду вторую часть👍

Очень интересно. Спасибо! Жду вторую часть.

Наконец-то тюнинг, который я могу себе позволить

Владимир, ВФТС будет?

Вот! Наконец-то я услышал это! Отклики на газ на карбовом движке и КПП. Со времен копейки мне этого не хватает во всех машинах! Я уж думал я какой-то ненормальный. Благо у бати еще есть карбровая семерка 1.6. С огромным удовольствие катаю на ней по городу. Идеальная связка движка и коробки. А вот со стоковым 1.3 в городе напрягался уже 10 лет назад. Лукавите Владимир, не хватает нынче 60 лошадей в потоке даже в провинции. ЗЫ А все эти евро - презерватив. Раздражает при каждом троганье и ускорении. Давишь и ждешь, давишь и ждешь...И не важно сколько лошадей, 100 или 200. Ждать все равно придется.

Да это же Роторное Зло!!!! Как же интересно Вас смотреть, Владимир! Спасибо за контент!!

Слов просто нет. Как моторчик 1.2 литра так бодро едет? Будто там honda b16a стоит 0______0. Челюсть отвисла от такого результата. Спасибо за обзор!)

Боевая классика быстро уменьшает количество жигулей на улицах страны.

Аж приятно смотреть на Жигули в таком хорошем состоянии)

Эх..Ностальгия )))Спасибо Владимир )

А есть где-нибудь ссылка на вишневую? Очень интересно подробности конструкции узнать

9:45 Первая мысль: да что особенного кроме того, что я учился ездить на жигулях? Мой мозг после небольшой паузы: ну, первый секс (на заднем сиденьи), первый тюнинг (замена контактного зажигания на датчик Холла), первая поездка за рубеж (Таганрог => Одесса). Огромное спасибо за обзор! Настоящий российский автомобилист обязан посидеть за рулём жигулей) Ну и покрутить гайки, ибо любишь кататься, люби и в гараже ковыряться =).

Молодец, Владимир Мельников. Никаких вертолётов и никакого нарциссизма. Любо-дорого смотреть.

Владимир! Огромное спасибо за искренние эмоции! Смотрел на одном дыхании с улыбкой до ушей:)