Очень круто, одно удовольствие наблюдать мастера за работой🙂
@avtorazborkolpino2 роки тому
за что любят 16 клапанники ваз- просто ездишь. меняешь масло .заливаешь бензин. ты сделал клапана регулируемыми. очень спорный тюниг. по мне ты усложнил эксплотацию.
@user-nz6xf4sc3cРік тому
По-моему его наоборот любят за возможность подобного тюнинга
@uselesswarriorРік тому
Ну хз как по мне постоянно, что-то от.бывает))
@MrNishtyakРік тому
@@uselesswarrior отрыгивает - ты хотел сказать? Логан тоже отрыгивает, причём перманентно)))
@traktoragyaka81092 роки тому
Вот чё значит человек увлеченный, любит свое дело 👍👏💪✊
@sitkocharlie77047 місяців тому
Отличное видео 🔥 Не подскажите, с какого двигателя Форд эти толкатели?
@user-yw9ew1so5u2 роки тому
Я правельно понял что это толкатели такие же как щас ставят на ноаые 8 клапанные Гранты . Регулируются каждые 80 тыс км путем бодбора стаканчиков а не торцеванием в размер клапана.
@Steamka862 роки тому
Превосходная подача, музыка. Очень приятно смотреть, спасибо.
@user-lk1kh5ns7l2 роки тому
Ждем продолжение
@user-rj5ee4pq2dРік тому
Красава сразу видно хороший человек 👍👍👍👍💪
@loki48142 роки тому
А распред не нужно разве прикрутить перед проверкой?
@BadBoy-ns6hu2 роки тому
Я уже 5 месяцев жду! Когда продолжение???
@GubkaBob86RUSРік тому
Подскажи пожалуйста от какого Форда толкатели чтобы купить и поставить тактные!
@user-is6zy8rh4xРік тому
Здравствуйте подскажите у вас можно приобрести гбц 16 кл доработаную в зборе ? Если да то цена вопроса ?
@user-dv8ux2gw3b4 місяці тому
Скажите пожалуйста , через сколько тыс.км ревизируют ( перебирают)гбц на движках приоры?
@user-fr5wf2yw9w2 роки тому
Почему колено с края тянуть начал?не умничаю просто вопрос?
@user-nl8bn9mv2c2 роки тому
Подскажите пожалуйста от чего поршня. У меня 1.8 на костромских. Очень грубо движок работает. Ищу такие поршня а от чего подобрать незнаю(
@user-zl9ry5ql9v4 місяці тому
привет, подскажи если не сложно, есть 83 двигатель, 1.5, низкий блок, стоят родные поршня 83е, хочу установить безвтыковые приора поршня, столкнулся с такой делемой, по мануалу у родного поршня обьем камеры поршня 11.8, а у приора поршня 2.4 куба, еще и вытеснитель там, а родная камера на 1.5 башке 23 куба. Т.е. если я поставлю туда приора поршня, то общий обьем камеры сгорания у меня уменьшится чуть ли не на 10 кубов. Как решить эту проблему? можно ли взять и просто всунуть эти поршня? или надо как то дорабатывать? Можно сточить вытеснитель? Можно ли расточить камеру в башке?
@user-is6zy8rh4xРік тому
И еще вопрос гбц ремонт производите. Если да то черканите номер для связи. За ранние благодарю
@user-zb4qo1iq5v2 роки тому
Музыку ты не зря добавил....доставляет удовольствие....
@user-wi1zf3qw8o2 роки тому
На выпуске т образный клапан это ещё оправдана потому что поток идёт из цилиндра в канал, а вот на выпуске не оправдана данная тема за счёт того что что идёт упор потока в сам клапан ещё больше чем с завода, и поэтому там бы оригинальные клапана лутше работали чем данные
@user-mk9gq9zu1p2 роки тому
Проточка клапанов как контролируется? Имею ввиду сколько припуска снимается, на цилиндрической части понятно все, а вот на радиусной части. Ну чтобы на всех снять одинаковый слой металла и форма была одинаковая
@kolomenski792 роки тому
в идеале фасонный резец и шаблон.
@MoiGospodin01Рік тому
ну клапана вроде рабочие все, с явновидной границей где он в направляющей ходил, можно с тарелки штангеном отмерить откуда начинать, можно визуально по фаске клапана ориентироватся резец там и так фасонный радиусный просто заглубиться на нужный диаметр и идти вдоль клапана пока до фаски не дойдешь
@user-mz9ub1op2g4 місяці тому
и как часто прийдется клапана регулировать
@user-om5cv4zr7e7 місяців тому
Как влияет на ресурс двигателя?
@Danilka_moisejРік тому
Обожаю такие видосы, сижу, пью чаек, потягиваю сигаретку и наслажда-аюсь
@user-nn4jv8my1yМісяць тому
От какого форда подходят
@Dagestan5452 роки тому
От какого именно Форда скажи ?????
@user-zy2fd9sd2z2 роки тому
И что в итоге это 1.9 получится?
@IlldaryanРік тому
Ну раз клапана ща регулируются, то дальше ставим 4 корба на каждый целиндр и поехали
@user-dh9hm4bk2m2 роки тому
Здравствуй. Ну к примеру я ещё сверлышком м 3 просверливаю отверстие со стороны впуска чтобы небыло воздушного кармана со стороны впуска. Коренные вкладыши я ставлю 2101 немного заужая зубок вкладыша, увидел у дяди Серёжи. Насчёт блока с завода он был завален вперёд на 6 соток коловка тоже только на 7 соток. Выяснилось при шлифовке на плоскошлифовальном станке при измерениях.
@kolomenski792 роки тому
в чём сверлишь отверстия?
@user-dh9hm4bk2m2 роки тому
@@kolomenski79 на плоскости головки которая прилегает к блоку есть углубления. Есть углубления со стороны выпуска так вот там уже есть отверстия а именно по 3 отверстия в каждом углублении 2 по краям выпускного канала и одно по центру это отверстия охлаждения выпускных каналов. А на впуске этих отверстий нет и там всегда есть воздух вот в этих углублениях со стороны впуска я делаю по 2 отверстия по краям углублении под углом чтобы не попасть во впускной канал для совмещения этих углублении в рубашку охлаждения чтобы уходил от туда воздух.
@kolomenski792 роки тому
@@user-dh9hm4bk2m для чего это всё, если впускной тракт постоянно охлаждается воздухом, идущим в цилиндры?
@user-dh9hm4bk2m2 роки тому
@@kolomenski79 а чтобы там не скапливалась накипь и воздух. В следствии того что там скапливается воздух идёт интенсивное окисление алюминия в этих местах. В следствии чего она может потечь. Частенько разбирая гбц 16 вазов замечал что в этих углублениях именно со стороны впуска накапливается окись алюминия. А когда делаешь такие отверстия 3 мм вполне хватает и там становиться чисто. Да и темболее там где есть воздушная пробка плохо идёт тепло обмен.да и мне больше нравиться когда в этих углублениях чисто и нечего не скапливается.
@olegm9802Рік тому
5:48 Мне не совсем понятен смысл взвешивания компенсатора и толкателя. Клапаны делают легче, что бы уменьшить их инертность при повышенных оборотах двигателя. Что бы они быстрее выходили из цилиндра и не сталкивались бы с поршнем. Для этой же цели ставят более мощные пружины. А как влияет вес компенсатора или толкателя на процесс?
@muslimmuslim6898Рік тому
Так и влияет, что и его поднимает та же самая пружина, что и клапан
@yzfr6222Рік тому
Тюнинх конечно офигенный)Но как потом клапана регулировать то?опять все разбирать и торцевать?Там же шайб проставочных нету.Или чашки с компенсатором?
@helgihelgi5444Рік тому
Очень интересно)))
@salut_privetРік тому
Результат хоть какой? отзыв владельца, замеры?
@user-ml6qs5hw5b2 роки тому
Выпускной трогать ненадо вес клапанов в идеале одинаков должен быть. Выпуск и Впуск
@romankovalenko68962 роки тому
Василий,сравни по отдельности впускные штатные и после токарки_)Ты на лошков смотрю смотришь....Всё кучей взвешиваешь,ахаха !!!! :)
@aura-vc4jgРік тому
так а что они дают? толкатели вместо компенсаторов? кстати по обратной схеме можно в фокус воткнуть гидрокомпенсаторы?
@user-su8eh8yt2oРік тому
Если масло канал придумаешь, то конечно можно
@sarkhanjan2 роки тому
А что о электро девятке есть новость ?
@user-iq4yr4rz7hРік тому
С какого Форда стаканчики
@Yura_Volkov2 роки тому
Нормально получается. Сколько сил с мотороа хотите взять?
@umkasmail36962 роки тому
1300 л.с он снял с одного цилиндра
@Yura_Volkov2 роки тому
@@umkasmail3696 , я предполагал 5000 л.с.
@gennadiykorneev52782 роки тому
Вк 8,или т15 протачивал?
@ss22ss55Рік тому
Нагруженная сторона поршней со стороны помпы. Подумай внимательно
@selskiy_stail7 місяців тому
Скажите пожалуйста, от какого именно форда?
@selskiy_stail7 місяців тому
Как именно подобрать, если я чайник 😊
@user-zr8gm2ch3v2 роки тому
Молодец, что своими руками что-то делаешь по авто. Как по мне облегчение клапанов такая себе затея...
@user-hf3bm7ki4e2 роки тому
Облегченные клапана и более жесткие пружины позволят крутить обороты выше без залипания клапанов в открытом виде
@user-zy2fd9sd2z2 роки тому
И облегчение хорошо правильно они не будут зависать на высоких оборотах их легче будет поднимать пружиной на место .и 2 е т образный клапан при открытие спиленное мясо будет давать лучше наполнение я так себе делал .тупо впускной канал шире получается
@user-lu1tt3db7z2 роки тому
Вы ещё не знаете доработки из спорта СССР . Так вот , я клапаны точил в тюльпаны, полировал все в зеркало, дно поршней тоже полировал и камеру сгорания вместе . Что даёт ? А вы попробуйте и все поймёте . Кстати стандартные пружин легко переваривают 9 т оборотов . Зеркальная поверхность отражает больше тепла,и меньше греется . Гидрокомпенсаторы я оставлял свои.впуск,и выпуск не имеет смысла расширять больше пропускной способности седел . Наборные маслосъёмные кольца легче переживают перегрев ДВС.
@user-he9op1tv6n2 роки тому
Конечно. Мотор делают длинно ходовым, а клапана облегчают. Собирайте на валу 75.6 , если хотите крутить в обороты большие
@kolomenski792 роки тому
у моего моциля движок крутится до 11000 оборотов. тарелки клапанов на нём самые обычные, не Т-образные. а вот верхние тарелки двойных пружин с переменным шагом легкосплавные с завода, анодированные.
@Mishchuk_A_SРік тому
У моего моциля стоит обычный китайский YX160 (1 поршень 62мм) идет с заводским комутатором имеющим отсечку на 12к. + головка 4кл. Так клапана практически обычные, всего одна пружина и здоровенные тарелки пружин из чернины . Правда зазоры регулируются шайбами а не болтом, но всеравно неочень понятно как оно спокойно живет на 12к XD. Знаю что и 13к эти движки держут, правда там уже спад мощности идет обычно.
Здравствуйте как с вами связаться вк хотел бы узнать про толкатели от форда очень интересно стало,ото устал от стука компенсаторов
@kolomenski792 роки тому
а ведь это первый признак низкого давления масла. я бы на твоём месте обратил внимание на состояние распредвалов и их постелей.
@user-pw4xz4bw2zРік тому
А какой тепловой зазор у поршней?????заранее спасибо!
@user-ci7vn5cl6kРік тому
0.1мм
@xiaomiredmi7a323Рік тому
Мастер
@user-fs7yr3jh1i5 місяців тому
Клапаны я бы оставил в оригинале, так они механически крепче тюнинговых. А вот фиксированный зазор при жестком толкателе это грамотный подход. Распредвао даже при номинальном зазоре на шейках немного "прыгает"поперек оси постели, и может приоткрывать клапан с гидравликой. Зазор на выпуске 0,2 маловат, не меньше 0,25 желательно. На впуске можно 0,1-0,15. Переделку на обьем 1,8 л я лично приветствую, но это ограничивает мотор по крутящему моменту: шатунные шейки стали слабее. Тут турбо уже не желательно.
@Risexit2 місяці тому
На сколько я знаю, коленвал Веста/xrey не выдерживает 7 000 оборотов
@garri-ti6udМісяць тому
Не пойму, а каком облегчение клапанов вы говари те. Он что крутящий момент. Если пружину мягкаю то КПД увеличение двс легче крутить будет а вы толкатель жоще ставить хотите, воздуха только больше пройдёт и КПД увеличелся не значительно. Клапана легче 😂.
@user-by8qr9rz4p2 роки тому
Тоже нормально времени нужно
@user-ci7vn5cl6k2 роки тому
Ребята , стаканчики с Форда 2000г.в мотор ZETEK
@shu8in_foma2 роки тому
От души)
@user-gd2sf3ee2f2 роки тому
Используйте Сообщество для анонсов. Пишите хэштеги в описании к видео
@shu8in_foma2 роки тому
Валя! Здорова! А какого диаметра вообще стандартные компенсаторы 2112? Чего-то информация разнится от 30 до 32 мм проясни будь добр этот вопрос
@kolomenski792 роки тому
зетеки есть с гидриками тоже.
@user-ly7jf4gj1xРік тому
ЗАЧЕМ ОТ ФОРДА СВОИ ГИДРИКИ ПОСТАВИЛ БЫ И ВСЁ
@user-wi1zf3qw8o2 роки тому
Нельзя забивать поршень деревянной ручкой молотка, это запрещено по техники безопасности, для этого нужна специальная или латуневая или медная проставка
@user-do5dg3yb1b2 роки тому
Сборку мотора мерседес посмотри
@traxxtorbelorusowich3244Рік тому
Всю жизнь так делали.
@sergeymozgovoy18762 роки тому
Поршни прошли явно не 100 км.)
@user-hb2ey5cd4b2 роки тому
А зачем уменьшать моторесурс, это не формула 1? У мотора даже балансированного вала нет!
@user-ke2ie5ye2eРік тому
Ты пожертвовал надёжностью клапана чтоб его облегчить на 10 грамм, думаю такой Тюнинг не оправдан
@user-fh5iw5cj7b2 роки тому
Рукаблуд. Кто ж так двигателя собирает???. Он же ходить будет хой до не хоя. А вот то что компенсаторы выкинул это правильно. А клапана можно было подобрать титановые по-моему с Опель . Только направляющие тоже менять
@user-ml6qs5hw5b2 роки тому
Нельзя так делать без замены распредвала...
@umkasmail36962 роки тому
Похуй мы из России
@user-zy2fd9sd2z2 роки тому
А прокладка то какая если поршни 84 а прокладки все 82
@user-ci7vn5cl6k2 роки тому
Прокладка 82.0 смело подходит на поршни 84мм
@user-zy2fd9sd2z2 роки тому
А как это она подходит там под поршни 84 что ли?
@user-xj9eh8tj3d2 роки тому
Неправильная затяжка. А мотор так, для эксперимента.
@user-zm2we2qv1k2 роки тому
А что к нас зазор мереется на открусеном распредвале??? 🤦🤦🤦
@user-xv5er6ci4z2 роки тому
не 140 градусов а 135 и даааааааа 135 это убийство болта он уже поплыл больше 90 градусов не тянуть или по динаме 40 ньютонов.
@user-en9zo1qr7n2 роки тому
В каком городе находитесь?
@user-te7by2ts4f2 роки тому
Вроде Липецк
@David-fb9gw2 роки тому
ТОЛКАТЕЛИ ОТ ФОРД ФОКУС 8 )))))
@user-it2qk6pg4bРік тому
Мелодия на фоне наиублюжская
@user-dm1dq7po3b2 роки тому
Чтобы перемостырить двиг нужен не интузиазм а оборудование причём весьма хорошее Ане набор головок и дин ключ фуфломет
@magomegov8794Рік тому
А где продолжение (
@user-ci7vn5cl6kРік тому
Продолжение в этом месяце
@user-zr6vo9yr6oРік тому
Для начала распредвалы надо прижимать крышкой, а не держать рукой. Ставить фордовский толкатель геморой и смысла от этого ноль. Нормальные рабочие гидрики всегда держат масло в себе. И никаких проблем.
@user-go8zi9yt6x2 роки тому
Шляпа, полная. Это еще бы был смысл если бы он крутился 10000 об/мин. И то шляпа. У нас есть такой же кулибин. Такого же тюнинга который ебется перебирая его каждую неделю. А выдающих результатов нет. Даже 2112 на 124 моторе его разодрала с его облегчениями
@user-ig5nm8uc3xРік тому
Да, с музыкой вы угадали отлично. Насчёт соринок, с кисточки порой больше соринок бывает)
@leoned1797Рік тому
Музыка просто пиздец удручает
@user-ox1kl9xd4zРік тому
Музыка кого-то похоронил
@psychopapatv85842 роки тому
Зачем это делать если там гидрики?
@leoned1797Рік тому
На такую тупость даже не желания отвечать нормально
@psychopapatv8584Рік тому
@@leoned1797 ну дорабатывайте хуль
@user-ps1xy8kn5f2 роки тому
Конечно всё это хорошо, но о ресурсности мотора речи нет, я так понимаю! Под таксистом он быстро умрёт!
@MrOrbbSikorsky2 роки тому
Алюминий щелочью?.. 🤦♂️
@user-ct8jy3pn3g2 роки тому
Это какая то дичь!! Мне бы надо чтоб просто ездило:)
@user-ti8vu2by9g2 роки тому
На развалить цилиндры на 84 да еще и надуть , стенка скорее всего яйцом уйдет масло жрать будет тоннами
@user-he7cn1lq4q9 місяців тому
Это же тюнинг для того что бы доехать от старта до финиша !
@AntonAtom2 роки тому
это не тюнинг, а антитюнинг) Снять единственное толковое что внедрил автоваз (гидрокомпенсаторы) и перейти на стаканы как в моторах 80х годов. а прихода от этого 0.0 п.с. портинг вообще топ)))
@user-hf3bm7ki4e2 роки тому
Единственное толковое для овощных тележек. Как я понял, на этот двигатель будет ставиться турбокомпрессор, а иначе зачем там ковка
@skysy81Рік тому
@@user-hf3bm7ki4e Как раз на дешевых малообъемниках и ставят толкатели. На нормальных движках в том числе турбовых везде гидрики.
@user-hf3bm7ki4eРік тому
@@skysy81 Жизет, узет, рб26, м50, все нормальные двигатели перечислил, где там гидрики?
@Dagestan5454 місяці тому
Не досмотрел видео лищ из-за того , что , этот ПРАТИВНЫЙ за кадровый музон стоит . На будущее не ставь это сумашедствие в клип.
@user-tj1bm6do9b2 роки тому
От какого форда толкатели?
@user-te7by2ts4f2 роки тому
Дай знать,когда ответит автор👍
@alexmotorist68002 роки тому
секрет автора, но я знаю
@user-tj1bm6do9b2 роки тому
Рассказывай
@user-te7by2ts4f2 роки тому
@@alexmotorist6800 🙂 поделись будь добр
@alexmotorist68002 роки тому
@@user-te7by2ts4f автор сам захочет расскажет, уж извини не могу предавать его знания огласке.
@user-do5dg3yb1b2 роки тому
Обычная сборка под дешовый спорт ничего нового, дорого когда н образные шатуны степень 12,5 поршня ковка колено ковка двойной косой сверловки, и прочие радости
@user-mz9ub1op2g4 місяці тому
не пойму чем автору мешают гидрокомпенсаторы
@kurmashov14322 роки тому
Технику безопасности не соблюдает
@user-fi5uj4jk4rРік тому
чо за колхоз реально нельзя облегчать клапана, тупость
@garri-ti6udМісяць тому
Как как, шейки уменьшели и ход стал поршня больше, вы вообще понемает что вы несёте, люди же вас слушают😮😮😮. Кашмар 😢😢😢. Вам надо срочно к, дяди Серёжи. 😂😂😂 Овечки не смотрите.
@zapems4693Рік тому
токаpь конечно из вас не айс уважаемый XD
@user-gc7ot4kg4l2 роки тому
Тюнинг такого ище не видали ,что тут за тюнинг , нахрена херню писати
@Nemo-ic5tb2 роки тому
Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение..
@user-te7by2ts4f2 роки тому
Ты далёкий от этой темы человек,поэтому пользуешься переводчиком. Кто в теме тот понимает сразу о чем речь🤷
@Nemo-ic5tb2 роки тому
@@user-te7by2ts4f Не засоряй русский язык.
@user-te7by2ts4f2 роки тому
@@Nemo-ic5tb у тебя в подписках на Ютубе нет ни одного канала с автомобильной тематикой,зачем ты начинаешь лезть сюда?это не твоя война😁
@Nemo-ic5tb2 роки тому
@@user-te7by2ts4f Агрессор прям,страшно аж жуть.
@Nemo-ic5tb2 роки тому
@@user-te7by2ts4f По чесноку дефчонки во дворе смеются ?
@user-kx1zn5uh8vРік тому
Зачем весь этот бред .
@user-hw1ew4he3pРік тому
в говке каныл вскрыл !
@user-fn1it6pd4vРік тому
Люди все пытаются убрать мехстаканчики и поставить компенсаторы а ты делаешь на оборот. Придёт время и из за регулировки опять снимать бошку и ебатся их торцевать Это самый глупый и безсмысляный тюнинг головки что я видел. И для чего облегчать клапан? Ты что на ралли готовишся или на драг ресинг. У друга 14я на шеснаре распил и валы пружины сток клапана сток компенсаторы сток,плюс прошивка онлайн и 3.5 камни не чувствует ни сместа ни сходу вообще никак. А ты занимаешься гимороем.