ТАТРА Т3 SU Учебный. Уникальный трамвай нашего детства. За рулём стажёр.

3 роки тому

Привет друзья.
Сегодня мы познакомим вас, да и себя тоже с уникальным и хорошо сохранившимся трамваем Чешскогого производства, причём трамвай не простой, а учебный, что в паре с отличным инструктором даёт Максиму возможность побольше освоить этого железного исполина. Трамвай действительно получился красивым и самое главное надёжным. Ведь и сейчас спустя 58 лет со дня начала производства этих вагонов, трамвай ТАТРА Т3 великолепно справляется со своими функциями и исправно служит во многих городах бывшего СССР и стран Варшавского договора. Приятного просмотра.
Наш канал Автополигон Кузницы:
/ @user-ct3ub1kh5s
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @user-kc4kr3xp9q
Наш канал документального кино: / @user-ej6kf8uy5y
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история

КОМЕНТАРІ: 404

@bilevich3569 3 роки тому

О,оеп..две страны пережил ,а до сих пор на ходу! Умница трамвай и умницы те,кто его бережет

@nikomo1908 3 роки тому

Дизайн удивительный. И сейчас выглядит красиво, аккуратно и вобщем- то совсем не устаревшим.

@vincenzonevezella 3 роки тому

Легендарный трамвай, до сих пор во многих городах как был основным, так и остался.

@Sonder831 3 роки тому

Хороший трамвайчик, душевный. Надо беречь их, где они ещё сохранились и катаются.

@mnjb9736 2 роки тому

В Волгограде бегают как милые.

@kasakm6815 3 роки тому

Молодцы мужики, спасибо, по заводской линии на таких часто ездил, на Салтовку, до вокзала и т.д. Добрая техника.

@user-ow9kv5kl3r 3 роки тому

Максим спасибо за репортаж,вернули в детство и ответили на многие мои вопросы! Также спасибо ивану!

@AleksanderDanich-23-07-1986 3 роки тому

До сих пор бегают по всей территории бывшего СССР. Корпус из стеклопластика, на объёмной ферме из квадратных профилей. Боковые окна унифицированы с троллейбусом Шкода 9Tr.

@user-qg2cx3vp1n 3 роки тому

Нет, ферма кузова стальная и ее обшивка тоже. Из стеклопластика выполняются передняя и задняя маски.

@user-on4sg1ng1n 3 роки тому

Ребята, спасибо Вам за Ваш труд и автору и Ивану. Показали за 40 минут столько, подробностей! Молодцы! Водителю-инструктору Ивану отдельный респект. Это особый гражданин. Не каждый готов вложить душу в своё дело. Харьковские ребята, цените!

@user-xy6yb4mx9f Рік тому

Жаль что отменили звание почетный гражданин города. Иван целиком и полностью заслуживает это звание.

@lokowhiplash 3 роки тому

2020 год, Барнаул, Россия. Трамвайный парк на 99% состоит из таких же трамваев. Так что это не детство, это реальность :)

@Dany-oc4zb 3 роки тому

99 процентов парка состоит из учебных трамваев? Интересно...

@lokowhiplash 3 роки тому

Danyシ зануда! =Р

@Dany-oc4zb 3 роки тому

@@lokowhiplash 😂😂😂

@silent-cook 3 роки тому

Очень интересно! Даже женщинам! Спасибо!

@Rus_Arsenal 3 роки тому

В Краснодаре до сих они колесят по рельсам. Хорошие трамвайчики)

@user-bt1mb3vm9l 2 роки тому

Ага, восстановленные, после полной капиталки. Мой батя этим занимается. Западное депо. Он решил что дешевле не покупать...

@user-pz7qg2oc1g 2 роки тому

Правда, большинство "восстановлены насмерть". Проходил практику в западном депо; наблюдал процесс, и даже немного участвовал. Одна, 60-х годов, должна быть сохранена в местном музее подвижного состава, в восточном депо на Ставропольской. Как слышал, на её тоже искали запчасти.

@Rus_Arsenal 2 роки тому

@@user-pz7qg2oc1g не совсем понял выражения «восстановлены насмерть»

@Rus_Arsenal 2 роки тому

@@user-bt1mb3vm9l имеешь ввиду модернизированные красно-белые? Жёлтые старые ещё ходят, но их активно списывают

@user-cg7yd3zu6w 3 роки тому

Привет из Харькова 👍Татра самый лучший и красивый трамвай.🚋🚋🚋🚋

@Kamilbarr 3 роки тому

v Prage jezdit

@nyerdna 3 роки тому

Палец вверх. И подобное видео о троллейбусе было бы интересно посмотреть.

@sergeykirov80 3 роки тому

CKD Praha - мое любимое народное предприятие)) А Татра Т2-Т3 и Икарус 260-280 - любимый транспорт детства...

@user-gk2yw4lm2o 3 роки тому

Мой любимый трамвай! Особенно мне нравились двухдверные Татры! И сиденья в них действительно кайфовые!

@banderampizda 3 роки тому

А у нас, в Воронеже, было три трамвайных депо, двадцать маршрутов и около трёхсот трамваев. В 2006 году всё трамвайное движение в городе было уничтожено, трамваи порезали, рельсы сдали в лом, а на месте трамвайных депо теперь микрорайоны с высотками.

@user-hy8ml5my1h 3 роки тому

да, я с Игорем согласен, все именно так и было и есть... у нас то и троллейбусов осталось с гулькин нос.... скоро наверное и те на хер порежут.... А всему вина маршрутчики конкуренты.........

@vlal3040 3 роки тому

Как память, на мосту узнаваемые детали.

@user-rb6tx6gx5k 3 роки тому

Слава богу! Здыхались!

@user-yh1no9xl5h 3 роки тому

В 2009 вообще-то полное закрытие трамвая в городе

@same6943 3 роки тому

Тренировка неполадок на ходу - хороший инструктор.

@user-bj9qk9er8y 3 роки тому

Трудяга TATRA!Самый массовый трамвай СССР и потом уже СНГ!Трамвай для некоторых,детства и юности!Спасибо за обзор)))

@user-dc8hk6qx6j Рік тому

Да мне очень нравится Татра Трамвай я с детства до сих пор

@DIGGER197 Рік тому

@влад андросенков 14113 трамваев. Это KTM 5. Минимум 14900 трамваев - это TATRA T3

@evusdrife3072 3 роки тому

Нельзя ли у ТРАМВАЛА ВОКЗАЙ ОСТАНОВИТЬ ??? 🤣😂💪💪💪👍👍👍👍👍

@BronyMashinist 3 роки тому

Вожатый удивился, трамвай остановился)

@nolgbtetc 3 роки тому

В Москве есть поливомоечная Татра Т3 с емкостями воды в салоне. Спасибо, что сохраняете историю.

@user-zy9cn1jb8f 3 роки тому

На трамвае НЕТ педали газа!! Если управление ножное, то есть пусковая (или ходовая) педаль. А левая педаль называется "педаль безопасности".

@AvatarHao 3 роки тому

А как педалировать, когда одна кога постоянно на безопасности? Одной ногой и ход и тормоз?

@user-zy9cn1jb8f 3 роки тому

@@AvatarHao да, как и в машине.

@73MikolaTourist 21 день тому

Очень интересная тема, прекрасная подача информации, замечательная аналитика, СпАСИБО огромное за хороший ролик интересный очень ❤.

@user-bk6wm3mr3x Рік тому

Самый незабываемый момент на всю жизнь, это когда сдал на категорию и прошел стажировку с инструктором и первый раз ОДИН везёшь пассажиров) это как потерять девственность

@model-sanya_77 3 роки тому

Оооо трамвай т3 ,самый любимый мой

@user-lf9iw8ry4n 3 роки тому

Привет Максим спасибо за очень увлекательное и позновательное видео спасибо большое всё таки какая интересная и увлекательная профессия водителя трамвая ище раз спасибо большое за интересное видио

@A.B.E._123_rus 3 роки тому

Ребята молодцы, обожаю трамваи!

@user-ys6go8zx4x 3 роки тому

"Депо помогло восстановить", так они же его и разграбили наверняка в свое время)

@user-ng9bv9br1u 3 роки тому

Здорово! Молодцы! На сколько я помню водитель трамвая назывался - вагоновожатый!

@xxopek 3 роки тому

Нужно было еще из ямы его подснять)

@Evgen_Al 3 роки тому

Главное,не покупайте трамвай,пусть еще поживет)))

@artemgleyzer8642 3 роки тому

В Екатеринбурге большенство таких ходит

@dimakabzistov4559 3 роки тому

В Запорожье таких куча ездила ,и с 2 дверями тоже подались

@denisloktyev6745 3 роки тому

пишите в чехию и они вам с удоволствием дадут оригинальные колпаки. Трамвай бедняга конечно. Но респект Ивану. Приезжайте в прагу и посмотрите на состояние Т3

@ichich3285 3 роки тому

395-ый вагон с овальными блок-стопами. Тоже в Октябрьском трамвайном депо. Единственный в городе с такой светотехникой.

@user-eu2mz2tk8d 3 роки тому

В Волгограде они и 80км/ч на трассах скоростного трамвая бегают... В Петрограде даже двухосный МС 1926 г.в. по Среднему проспекту Васильевского острова как то ухитрились до семидесяти разогнать... По современным и очень прямым путям, естественно. Скорость замерил тормознувший музейщиков, едущих на парад, гаишник...

@user-rs1lw2gg8l 3 роки тому

Не 80 а 65 быстрее они не разгоняются. На СТ.

@user-rn6dm3jk6j 3 роки тому

гаишник в тунеле на пл.Ленина что-ли сидел)))? обычно на поверхности СТ сбрасывают скорость.

@BlacksVette 3 роки тому

ну как детства)) в Самаре досихпор основной парк) каждый день на работу ездим на них)

@Dany-oc4zb 3 роки тому

В большинстве стран бывшего СССР трамваи Татра т3 являются основным подвижным составом.

@tramtrainman6446 3 роки тому

Одесса - так же само.

@capy_bite 3 роки тому

Екатеринбург-80% таких)

@slava_lpr 3 роки тому

Они и в Москве ходят, неубиваемый трамвай

@Dany-oc4zb 3 роки тому

@@slava_lpr в Москве в пассажирской эксплуатации таких трамваев больше не осталось!

@MrSTALINGRAD34 3 роки тому

В Волгограде такие с СССР ходят по наст . время . Очень хорошие трамваи 🚃.В детстве кайф был проехать на нем особенно на задних сидениях )

@Dany-oc4zb 3 роки тому

Учебные?)

@MrSTALINGRAD34 3 роки тому

Danyシ нет , рейсовые

@user-rs1lw2gg8l 3 роки тому

Кстати, хотел у Волгоградца спросить я бываю через лето в вашем замечательном городе (у меня там живёт двоюродная бабушка) сам я из Питера. Скажите пожалуйста, что за трамваи ходят похожие на КТМ? Это некая модель КТ или что?

@MrSTALINGRAD34 3 роки тому

Автомобильный Программист КТМ 5 нет в Волгограде , КТМ 23-03 ездят

@user-rs1lw2gg8l 3 роки тому

@@MrSTALINGRAD34 Спасибо!

@Daniil157tt 3 роки тому

отличный трамвай Татра Т3SU, мне больше всего нравится татра T6BSU T3M и Tatra T4D вот эти трамваи ЧКД Прага очень душевные трамвай Максим спасибо большое за ретро трамвай

@heavy_metal4982 3 роки тому

Где перегон Аутосан? Уже после покупки пол года прошло...

@akulenok_tururu 3 роки тому

В утиле, наверно

@OneBusTrolleybus 3 роки тому

Перегон закончился уже. Так и не начавшись

@RibovVasiliy 3 роки тому

Блин это оч крутой выпуск... Я даж спидометр поискал (по России), не нашёл(

@user-rc3nd4wc1u 3 роки тому

Вагон Т-3 в своё время являлся модернизацией вагонов Т-2 и Т-1. А те в своё время были разразработаны в Америке ещё в 30-е годы и чехами выпускались по лицензии.

@dr.eurobeat619 3 роки тому

Да, Татры Т1-Т4 - дальнейшее развитие американского PCC. И, кстати не только Татры, но и многие европейские трамваи тоже.

@JandeVu 3 роки тому

@@dr.eurobeat619 Польські Коншталі також мали аналогічну систему керування як і в Т3.

@user-up7qq5ut7p 3 роки тому

У мня на ДЭУ СЕНС аккумулятор ИСТА 7-й сериии (синего цвета) отслужил 13 ЛЕТ!

@PaweLT66 3 роки тому

У меня на Пассате 2007 года, тоже ещё родной стоит VARTA.

@9116444 3 роки тому

На трамвае и троллейбусе стоят щелочные аккумуляторы НКЛБ. Нужно следить за уровнем электролита в банках и плотностью раствора.

@vitekt1550 3 роки тому

В Екатеринбурге почти все трамваи такие, тоже в оригинале, большинство 70 - 80 годов выпуска. Действительно, очень удобные и практичные машины. Их чинят, моют, красят и они продолжают работать.

@user-qr6zc2fo5v 3 роки тому

Спасибо Максим.Классно.Чувашия смотрит вас

@hell-slayer 3 роки тому

Чехословаки делали лучшие трамваи.

@igarobm2049 2 роки тому

@Василий Мороз ????

@igarobm2049 2 роки тому

@Василий Мороз Имелись ввиду люди, я так понимаю

@hell-slayer 2 роки тому

@@igarobm2049 конечно. Люди ведь работают.

@crashallhopes2299 3 роки тому

Спасибо за обзор, Максим!)))) Очень интересна жд тематика, а теперь еще и в Вашем исполнении! Отлично! И действительно, было бы просто идеально, если бы Кузница делала обзоры жд транспорта))))) Трамвай детства))) У нас в Воронеже (рф(с маленькой буквы, потому что нет такого государства)) трамвайную сеть прикрыли (разграбили) еще в 2009 году(((( жду новых видео))) и, конечно, привет от дяди Вани)))) Очень приятно, когда адекватные и умные люди сотруднячают))))

@user-en5du3ym7g 3 роки тому

У нас в Сибири, в г. Барнауле такие до сих пор гоняют.

@akulenok_tururu 3 роки тому

Скорее, уже модернизированные.

@Dany-oc4zb 3 роки тому

Учебные трамваи возят пассажиров?

@user-rs1lw2gg8l 3 роки тому

@@Dany-oc4zb Он имел в виду обычные Т3

@user-np3pz4ov8r 5 місяців тому

Душевное видео , Благодарю !

@user-mw2hu8vb3r 3 роки тому

Отличный обзор трамвая!👍 У нас в Воронеже очень много было таких!

@ReynBighooves 3 роки тому

Не спидометр, а скоростемер. Не педаль газа, а педаль контроллера хода! Трамвай отличный! У нас в Екб даже есть рейсовые трамваи с рабочим скоростемером

@kamenskoetransport 3 роки тому

Классное видео спасибо!

@starrain9957 3 роки тому

Вот на таких энтузиастах и держится земля русская!

@Luntik73 3 роки тому

Помню был как-то раз в Таллине, там ходили трамваи "Татра". Ход у них был очень плавный и мягкий (в отличие от трамваев в других городах), не знаю то ли это от качества рельс зависело, то ли от самого вагона. И кстати колея трамвайных рельс в Таллине была заметно уже, чем например в Ленинграде или Москве.

@JandeVu 3 роки тому

В Таллине ходили Т4 а плавних ход и них был за счет качетвенного обслуживания.

@Luntik73 3 роки тому

@@JandeVu а колея рельс у них ведь уже была? я не ошибаюсь?

@OktavijFlavij 3 роки тому

Работаю на этих вагонах водителем. Привет из Волгограда)

@user-fv2br4oj1w 3 роки тому

Огонь. Больше бы таких тестов-экскурсий

@alexandermatveyev589 3 роки тому

Душевное видео - спасибо !!!

@user-kd8jq1kx8j 3 роки тому

Очень душевный выпуск 👍👍

@AleksandrHalas 3 роки тому

Ну такие компостеры и сейчас можно увидеть в трамваях и троллейбусах. Сейчас во Львове ставят компостеры которые я видел в троллейбусах в Гомеле и Минске

@9116444 3 роки тому

Если красные с белой кнопкой - это беларусские.

@inozemesinozemes3770 Рік тому

Отличное было училище на Плехановской , отличные были учителя которых помнишь до сих пор .

@ruk3d 3 роки тому

Ох шикарный вагон! Дизайн на века!

@Pashash1ne 7 місяців тому

Повезло переводить двухперьевую, это конечно весело было)))

@user-wb3oc3ng5p 3 роки тому

Спасибо за видео! Побольше бы о трамваях.

@user-im1xo4hf2d 3 роки тому

Класс. Спасибо за интересный обзор.

@AleksandrHalas 3 роки тому

Да помню такие трамвай во Львове, сейчас очень редко их увидиш

@dr.eurobeat619 3 роки тому

Во Львове не такие были, там Т4, они уже на 30 см.

@Dany-oc4zb 3 роки тому

Во Львове таких никогда не было!

@user-xj4cd5pd8b 3 роки тому

Единственный живой вагон остался №006,работает в службе пути г.Львова.

@Dany-oc4zb 3 роки тому

@@user-xj4cd5pd8b во Львове остались 005, 006, 869(музейный). В Житомире осталась 7.

@JandeVu 3 роки тому

@@user-xj4cd5pd8b У Львові по суті є 2 вагона Т4, якщо б було фінансування то можна відремонтувати другий вагон.

@ivanpopov8107 3 роки тому

Где ПАЗик? Когда его начнут собирать или он уже собран?

@heavy_metal4982 3 роки тому

Так-же где и купленный аутосан... Мне кажется что где-то нас дурят...

@Daniil157tt 3 роки тому

Ivan Popov здорова

@OneBusTrolleybus 3 роки тому

Где то в мислях собран.

@user-cr2gj8kw4e 3 роки тому

От молодцы. Только правильное название профессии - вагоновожатый ))

@user-ei4lm5uh3k 3 роки тому

Даже в Москве ходят до сих пор правда Уже обновленный после капитального ремонта а в музее Мосгортранса оригинальные !

@user-xj4cd5pd8b 3 роки тому

К ОГРОМНОМУ СОЖАЛЕНИЮ НО, теперь и в Москве кроме вагонов Т-3 №481, №5993 и Т-2,Т-7 больше НЕТ музейных ТАТРА!!!! В связи с реконструкцией депо им.Апакова, в июле-сентябре 2020 года территория завода ТРЗ, была очищена под выпуск вагонов маршрутов №20 и №45. ВСЁ гнильё было вывезено, утилизировано на СМТПО станции Угрешская. Так же понадобились ещё и отстойные пути под перерывы вагонов "Витязь".

@user-ve1ck8qn9e 3 роки тому

7 лет назад ездил на таком в универ в Москве по 6 маршруту) Ностальгия)

@sergio4642 2 роки тому

Мечта детства ! Доезжал с тетей водителем до конечной остановки и доканывал ее своими расспросами ) А тут так все подробно рассказали . Замечательный видос ! Спасибо !

@aleksandrkuznecovut3upuiev669 2 роки тому

Проэкт супер! Молодцы. Респект инструктору!

@aleksander1982 3 роки тому

Этот башмак называется рельсовым тормозом.

@warz19e61 3 роки тому

Очень крутое необычное видео

@FanatOf80s 3 роки тому

У Т3 ТЭДы по 40 кВт, 45 - это у Т6В5. Максимальная скорость по паспорту 65 км/ч, реально - и за 80 спокойно набирает. Пример - скоростные трамвайные системы, где работали именно Т3.

@samantos 3 роки тому

Это надо чтоб рельсы были ровные и без больших стыков.

@user-xj4cd5pd8b 3 роки тому

@@samantos Если в городе ЕСТЬ ХОЗЯИН (мэр!),то трамваи живут и радуют население! Примеры тому города; Москва,Краснодар, Волгоград,Екатеринбург,Самара,Ростов-на-Дону,Орёл,С-Петербург - это СИЛЬНЫЕ предприятия ГЭТ России. Кроме Питера,Ростова во ВСЕХ перичисленых мной городах,РАБОТАЮТ вагоны Т-3 SU.

@JandeVu 3 роки тому

Максимальна швидкість залежить ще від застосованих редукторів. Хоча штантно максимальна швидкість 65км/год.

@FanatOf80s 3 роки тому

@@JandeVu Основной вариант был 65 км/ч, был вариант для ГДР на 55 км/ч для буксировки безмоторного прицепа В-3.

@jdmcars4277 3 роки тому

у т3 по 45кВт у Т5Б6 40кВт у Т6Б5 40кВт

@aliaksandranikovich6300 3 роки тому

Такой трамвай в музей надо ставить.

@vladimirvlas7671 2 роки тому

Браво, прекрасный трамвай, да моё детство, жаль что в Кишиневе нет, бывая в Одессе вседа как ребёнка, иду кататся,

@user-yv6qd7eo6b 3 роки тому

Супер

@inozemesinozemes3770 Рік тому

Интересный рассказ . Моих вагонов уже нет в Октябрьском депо . Начинал свой путь в Октябрьском депо на вагоне 243 на маршруте 4 новые дома Новоселовка и так же потом система 375-376 по 2 602 микрорайон Алексеевка . Разгоняли скорость ездили на перегонки с машинами на Клочковской . Мягкие сидушки были в основном на 6 маршруте и 8 .

@AleksandrHalas 3 роки тому

Этот вагон на год старше меня, 40 лет вагону

@inozemesinozemes3770 Рік тому

Да ! лампочки все оригинальные , раньше была съёмная панель с лампочками и каждый носил ее с собой .У каждого была своя . Смена прошла свою панель снял новый водитель поставил свою панель .

@4tverka602 3 роки тому

Я из Харькова , 2 раза катался в учебном вагоне. Как я понял это было Депо на Северной Салтовке , но это не факт поправьте если написал что то не так.

@user-rs1lw2gg8l 3 роки тому

Класс!

@user-di5cc1cl4s 3 роки тому

Начинаем смотреть. 😉

@sergeikennych4354 3 роки тому

Начинаем начинать

@user-di5cc1cl4s 3 роки тому

@@sergeikennych4354 начать начал, но не кончил 😄

@amenhotepavoskin1307 Рік тому

Отличный ролик, спасибо автору и хозяину трамвая! Если бы мог, поставил бы тысячу лайков! Насколько я помню, у наших "Татр" стрелочный ломик хранился не в салоне, а в трубе, приваренной снаружи под правой фарой. Похоже, это было советское ноу-хау.

@erzhanaddrahman563 3 роки тому

Хороши трамвай жал что у нас в Алмате убрали трамвай

@user-sj4ig3no6p 3 роки тому

Красивый,уникальный,красивый и классный трамвай👍👍👍👌👌👌💘💘💘

@AleksandrHalas 3 роки тому

Да уж круто!!!! Ну теперь очередь тролейбуса

@korobkofff 3 роки тому

Трамваю - пять, монтажеру - выговор. От фоновой "музычки" на 10-й минуте начинает кровь идти из ушей.

@stavf26 3 роки тому

Лет 10 не ездил на трамвае, но в Пятигорске кажется до сих пор такие встречаются 😎👍

@KozakRoman1 3 роки тому

В г. Рига есть учебный экземпляр с двумя кабинами. Так сказать и спереди и с зади. И по моему ещё у него двери с двух сторон. Я лично видел его. Именно Татра Т3. А ещё у рижских вагонов TATRA T3 стоит мнтресный пантограф в виде одной штанги тако как стоит на троллейбусах

@user-cz6zu5fx9x 3 роки тому

Как происходил и происходит перевод стрелок в Риге?

@KozakRoman1 3 роки тому

@@user-cz6zu5fx9x я не эксперт. На этот вопрос ответить не могу

@numezmatKharkov 2 роки тому

Будем ждать Tatra T6B5.Тоже хорошая машина.

@user-cy1gi1wn1m 7 місяців тому

В Днепре по сей день ездят такие

@ded-Mokar 3 роки тому

Хороший видосик! И дядька добрый! Правда чего то побаивается и поправился после слов по всему союзу на слова по всей украине. Не бойся дядька мы как жили в союзе так и живём! В россии тоже люди живут. Я не разделяю по нации я разделяю на хороших людей которых я надеюсь большинство и на сволочей у которых нет нации.

@Eugenvector 3 роки тому

Отличный трамвай, как в детстве или Праге:) Кстати аккумуляторы и дольше ходят. У меня Тойота Авенсис 2008го г.в. Аккум еще родной и даже заводит машину:)

@-dmitry-5384 3 роки тому

я вспомнил как я был в 80-м году в Ленинграде, первый раз в метро, трамвай, огромные проспекты, именно такие трамваи в 80-м году курсировали по Ленинграду, круто было и не хотелось уезжать с Ленинграда.

@user-dy4fh7nz4d 3 роки тому

Крышки на динамиках уже не оригиналы. Изначально были тканевая сердцевина и темная круглая рамка

@endreu1 3 роки тому

опаньки! @39:50 стоит наш бывший рижский трамвай и спасибо за видео!

@user-xj4cd5pd8b 3 роки тому

Которые к сожалению большинства уже,СТОЯТ ТРУПАМИ!!!!! Ведь толком то НИКТО НЕ умеет,делать ассинхроники. И побили,до хрена в ДТП.

@JandeVu 3 роки тому

@@user-xj4cd5pd8b З асинхронних там лише два мотора вентилтора. Все решта там такі самі ТЕДи.

@user-gh1qc5gh4f 3 роки тому

Максим, не размазывайся. Твоя тема автобус и старые грузовики. За них особый респект и огромнейшее уважение. Моё субъективное мнение. Поверь, это было класснее. Чистая практика, шофер зис 5 на троллейбусе не ездил.

@user-tk8vn4pi5o 2 роки тому

А мне интересно, что подключено в прикуриватель? И хорошо бы, чтобы инструктор посоветовал какой видеорегистратор можно применить в трамвае, чтобы и температур не боялся и тряски и куда его подключать?