Истинный тавровод не меняет ремень ГРМ, а ставит новый вместо порваного.

Щиро дякую, тобі Віталій. Багато чого по твоїм відосам зробив по машині. Але за заміну ременя грм окрема подяка👍 саме так воно і було... в дорозі поміняв з допомогою цього відео

Наконец то коротко а то блин как в кино сходить тебя посмотреть.

Толковое видео! Человек разъясняет,своими ручками показывает. А некоторые теорию преподают, где меточки находятся и все.

Красавчик, вот это я понимаю ворвался на Ютуб после долгого отсутствия👍

Когда закончатся все помены и ремонты агрегатов, то книгу можно будет выбросить!!! Мочишь зачетно!!! Продолжай в том же духе.. Потом перейдешь к музыке, подсветкам, безшумкам и разным девайсам ! Я это все уже давно сделал! Как хобби! Желаю успехов !!!

Спасибо, Виталий! Вчера убил уйму времени на это, а надо было только снять нижний кронштейн , два винта открутить...

Крутяк. Быстро , чётко и по делу.

Часто, когда подушки двигателя изношенны (поломаны), то двигатель смещается в сторону ремня ГРМ. Вплоть до его "закусывания" ребром передней стойки. Это уже в самых тяжёлых случаях. Я так попал, когда хотел старую "Таврию" купить (до той, которая у меня сейчас)😊😊😊 Выехал прокатиться перед её покупкой до СТО и ямы, чтобы глянуть что у неё снизу, а из-под рулевой колонки -- дым. Думал -- возгорание, замыкание, разбирать начал колонку, ну и авто заглушил, естественно. Ничего не нашёл -- попытался завестись -- коленвал не крутится стартером. Попробовал накатом завсти -- на сцепление отпускаю -- двигатель пытается из-под капота выпрыгнуть с неимоверным треском) Ту машину я тогда и не купил...

Молоток спасибо, без заморочек.

Коротко и ясно! Кратость сестра таланта. Молодец!

Благодарочка за видосик!!! Коротко и ясно. В прошлом году сам проводил аналогичную операцию. Пришлось изрядно помучиться. Если бы твой ролик вышел год назад, то мною намного меньше времени и усилий было бы потрачено)

наоборот беру пивко и смотрю тебя! всё подробно и интересно

Красава!!!конвейер видосов заработал на всю)))

Все класно пояснив. Тепер я знаю як правильно замінити ГРМ.

Красавчик) Всё чётко и понятно)

Все понятно , спасибо за видео

Спасибо тебе)!Четко)

Спасибо тебе огромное! Очень помог!❤❤❤❤

Спасибо,чётко, ясно.

Я первый раз менял на угад все делал. То что метки нужно выставить я знал, но не знал где они и как это делать. Поэтому все делал так что бы шкивы не сдвинулись. И у меня получилось с первого раза! Правда менял ремень час. Второй раз менял уже когда купил другую таврию. Знал где метки и знал как выставлять. Но хотел судьбу наипать и сделать так как первый раз. Собрал на метки естественно не глянул😅. Выехал и понял что не прокатило и пришлось выставлять метки😂

Спасибо вам пан ...

Красавчик все просто и ясно

Молодца! ;)

Привет Виталя, вот и сюда я добрался, сегодня притянули на буксире, оборвало ремень ГРМ )))👍👍😊

Дякую. Інфа корисна. Допомогла.

Все по полочкам)

Спасибо, все получилось, делал все по видео не открывая книгу хотя она и есть👍

Спасибо!!!

Молодчага!!!

Нужно отметить, что ремень на Таврии в большинстве случаев не ходит 60000. Возможно из-за качества изделия, но многие меняют после его 25-30 тыс. Сам на своей таврюхе я еще столько не проехал, поэтому не могу сказать абсолютно точно. На видео ты выставляешь коленвал и потом опять предлагаешь его вращать для снятия старого ремня... Можно и без этого. Старый ремень если на выброс, то его смело режут и новый с небольшими трудностями, но влазиет, только если правильно его продергивать. Еще важный момент: если двигатель работал нормально, без нареканий по ГРМ, то проверяем метки только для убеждения, выставляя по коленвалу, чтобы можно было заметить небольшое отставание или опережение фазы распредвала, если таковое будет обнаружено. Коленвал после выставления метки НЕ трогаем. Фактически, на таврийском двигателе всё сделано очень просто и замена ремня ГРМ не требует особого внимания, так как нет опасности ударить клапаны поршнями. Об этом ты не упомянул, а это очень важно... Многих именно этот факт или факт конкретного не знания пугает больше всего. Ремень всегда надевают против часовой стрелки начиная от коленвала, соблюдая натяжку до распредвалов. Погрешность на некоторых моторах на один зуб может быть не сразу заметна, поэтому желательно не дергать и распредвалы... Ну это для случая, если не было обрыва ремня. Ну, всё равно лайк!

Спасибо)

Подскажите не по теме , сорвало фиксатор( шпонка) шкива распредвала, как её вытащить и чем можно заменить, за ранее спасибо!

Красава чел!!!

Спасибо

Спасибо за видос. Какой ролик натяжителя посоветуете!? Сейчас фиг поймёшь что лучше, что г...но. спасибо.

Колись була копейка,порвався ремень,їхали з дівчатами,колготки кожна зняла щоб доїхати до дому))))

Познавательно :) Дедовский метод проверки натяжения ремня. будь то ГРМ или ремень геенратора - попробовать провернуть его пальцами на 90 градусов, правда здесь ремень нерераторе не зубачатый, а вот для ремня ГРМ такой метод выставления усили должено прокатить. Я у себя на Сенесе несколько раз генератор подтягивал небольшим ломом, просовывал его спереди и небольшим плечом выставлял нужное усилие, правда у меня ремень 6РК950, там навреное отверткой и не справишься. Единственное, не поянл как метки выставлять? Если ремень ГРМ пытаться так просунуть, то они полюбому съедут.

Спасибо бро за четкий и понятный ролик,вчера заменил ремень грм,тяжелей менять с фиксаторами для защитной крышки,я их отогнул по сторонам, у меня нет ямы я пошел таким путем и поставил крышку без них не стал загинать назад,все держится нигде не затирает,вобщем все норм,может кому пригодится такая идея.

А почему не сказал что нужно снять кронштейн держатель защитного щитка?

Хорошо завтра начну менять

Блин, я помню помпу когда менял, так именно с ремнем мучался почти целый день 😖

Привет. Скажи пожалуйста, какого размера удлинитель взять под трещетку, чтобы снять нижний кронштейн с двумя болтами на 10

Віталій доброго дня скажіть будьласка по поводу виставлення запалювання у меня с карбюратора прискае бензин в яку сторону повернути трамплёр заранее дякую

Всё супер,только почему натяжной ролик не поменял,он меняется в месте с ремнём и идёт в комплекте!

Можешь снять видео про регулировку зажигание ,настройка карбюратора и про обесшумку)

Отлично. Но с течью масла нужно что то делать. Ну или хоть мойкой смыть. Или просто ремень долго не проходит

Кстати, чо у тебя за генератор, я себе новый год назад ставил на 50 ампер АТЕК и заряд проседает на холостых а также проседает до 13 вольт при вклюенном ближнем свете. Зимой несколько раз в ноль высаживался аккумулятор и не крутил уже стартер. Может подключение неправильно или нужен генератор на 70 ампер, что подскажешь?

Здравствуй Виталя, а зачем снимать Нижний кронштейн. Тавроводом я только стаю, раньше я был волговодом

До такой степени ясно объясняешь, что даже я - великий рукожоп, справлюсь с этой задачей.

Замена маслосьемных колпачков без сьема головы будет? Если будет жду.

Виталя у тебя проблем с задними фонарями нет а то у меня проблема то работают то нет я решил эту проблему при помощи потрончиков от ваз 2106 если интересно то могу рассказать и скинуть фотки

Интересно,а если метки совпадут,но мертвая точка будет не на первом цилиндре а на 4-том?

недавно тоже менял ремень, порвался

Блін я намудохався, а треба було ще з низу відкрутити. Спасибі

У меня проблема заменить ремень генератора, так как он уже придвинут к двигателю вплотную.Ремень 715 мм. Пришлось снимать генератор с оси накидывать ремень и ставить на место. Кто сталкивался?

Виталь, напомни каким набором головок пользуешься? Фарма? Как ходят в твоём режиме эксплуатации?

На таврії клапана гне ??як рве ремінь??

Ты кстати регулировку клапанов собирался делать. Можно еще компрессию померять до и после. Или отталкиватьяя от прошлого видео по компрессии)

На ремни Гейтс подделок много БРТ как то поспокойней через 30 т.к меняю лайк !!!

А отрезать старый не вариант?

Какой фирмы ремень ГРМ установил?

тим в кого оборвався в дорозі треба викрутити свічку 1 циліндра (ближній до грм)великим пальцем заткнуть дирку а лівой рукой пихати на 5 передачі поки з-під пальця не пердне. дальше все аналогічно😉

"осторожно, не сбейте метки" и "чтобы снять ремень, врастчайте коленвал"...... гениально......вы уж батенька определитесь)))

Нужно устранить течь масла, грм долго не проходит

Внизу все в масле ,надо сальник коленвала менять или прокладку маслонасоса

Ремень поставил не правильно. Надписи должны быть читаемы, т.е не «вверх ногами». И смысл ставить ремень вымазав его маслом? Тебе оставалось открутить болт шкива распредвала, снять его и заменить там сальник, а менять тебе его нужно т.к он «потеет». Открутить гайку шкива коленвала(да, там прийдется немного помучаться) и заменить сальник из-за которого у тебя там в масле всё снизу. Но ничего, тренируйся 👍

Що буде якщо ремень порвеця?

прокладка ж есть) поменяй) чтобы была ласточка) а то засрано - не хорошо)

Виталик, ты не думал над покупкой ланоса ?

Лайк! Но много лишней работы. Ремень генератора можно не снимать, кронштейн тоже, ремень легко туда пролазит, да и потом на более поздних тавриях и славутах этот кронштейн стал не сьемным.

2 тижня назад купив Славуту ,провали ужас тяги ноль ,медлено набирает скорость . Перебрал карб . свечи.провода. датчик хола. метки все нормуль . Думаю дайно попробую на метку коленвала на зуб не доходя . машина запела Вот так вот буває

А сам натяжной ролик менять не надо?

Проще снять шкив КВ чем испортить ремень. Пока ставил, весь ремень измазал маслом, долго ходить не будет.

Не на всех Тавриях и славутах так можно снять ремень!сам занимаюсь ремонтом,не раз приходилось шкив снимать

ЕЩЁ ПРОЩЕ, РЕМЕНЬ РАЗРЕЖ, ТЫ ЕГО МЕНЯЕШ.

Надо было сразу менять и сальник, а то потечёт через пару недель

Я бы толстую отвёртку использовал а не ключ

Слышал что менять ремень нужно раз в 30 тыс если стоит газ

Лайк поставил, хотя заслуживаешь ДИЗ. Первое, нельзя крутить коленвал когда снятый ремень. Второе, не зажал болтами натяжной ролик. Третье, неправильно поставил ремень. Ну и хотя-бы тряпкой вытер руки и вокруг чтобы не вымазывать новый ремень.

Крепление снимать не обязательно

Шо ты чудишь. Не ставить крепление. А прижим прокладки