Жека самые толковые видосы пилит !, от души

На счет мифов про R/S нужно заметить еще один немаловажный факт.При более низком R/S соотношении и при том же угле в момент подачи искры(вернее перед самой подачей)давление в камере сгорания будет ниже чем при более высоком R/S.То есть при низком R/S оптимальный уоз будет раньше чем при более высоком.(все рассматривается с одинаковой степенью сжатия и остальными параметрами). Хочу лишь добавить что эффект я этот наблюдал лично (можно сказать).У моего хорошого кориша на моторе 1.7 и 1.9 детонация начиналась при одинаковом уоз. Степень сжатия на 1.7-11.8 а на 1.9-13.5.Мифический R/S на 1.7-1.75(приблизительно) а на 1.9-1.6(опять же приблизительно точно не помню надо пересчитывать).Головка была одна и та же(вернее она была одна) То есть как не крути сильно низкий R/S тоже не особо то и хорошо как собственно и сильно высокий.Хотя конечно же это не первостепенный параметр (во всяком случаи для меня)при выборе компоновки мотора.

Коллектор не становится, потому что он предназначен для м52, а не для м50. В моем случае он отлично подошел к м54 без доработок напильником. Плюс от него я заметил один, машина явно быстрее разгоняется в диапазоне от 200 до 240. Но есть и минус, причем очень жирный. Звук рядной шестерки из приятного мурчания превращается в адскую какафонию. Для меня это стало причиной вернуть все как было и уяснить для себя, что моя БМВ в тюнинге не нуждается)

Евгений здравствуйте! огромное спасибо за видео, очень грамотные. такой вопрос - был в шоке если честно от увиденного, от последствий нулевика. скажите тогда. сейчас сам планирую собирать турбо мотор, что тогда ставить? сток фильтр?((( не хотелось бы. и как быть с дроселями? там зачастую кроме"носок" ничего и не бывает. ответьте пожалуйста

химичил со своим м52 б25, но у меня блок алюминька, поршня-86е не получилось бы втулить, а заменил колено и шатуны на ... б28, поршня оставил родные б25, по нескольким причинам, уже притерты к цилиндрам (никосил и точить там не предствилось возможности под ремонт) и вторяя причина поршня б25 немного высше поршней б28, это делает степень сж. 11-11.2 прибл. но минус появилась наверное из-за этого, легенькая чувствительность к качеству топлива, на хорошем А95 все отлично а когда бенз фуфло то бывает чето там ей не хватает (не критично но чувствуется падение динамики) в планах поставить валы 240 впуск-выпуск, говорят )) должно быть еще веселее а на чугун конечно теперь бы вам с м54б30 колено и шатуны, под эти поршня, и валы с амереканской М 3, плюс выхлоп прямой, даже с этим впускным коллектором, и форсунки "розовые" с б30 или б28 и думаю 240-250 л.с. прибудут

Евгений скажите при увеличение обема м50 нужно двигать распредвалы в поздно?

Хорошее видео. Молодец. Подпись от меня.

Дайте совет пожалуйста как правильно и бюджетно собрать строкер на базе m52b28 блок чугунный. Есть тюнинговый выпускной коллектор, впускной коллектор от m50b25.

Здравствуйте, интересует вопрос связан с мозгами а точнее: прошивка, правильный выбор ЭБУ для данного двигателя и подключения. Если есть возможность было бы интересно посмотреть видео материал.

Евгений я вас приветствую!хотел поинтересоваться у вас головка двигателя от м50 и на м73 одинаковые ? имею в виду если ставить паук по болтам подойдёт интересно?у меня 850 думал может подойдёт на него!долго искал не могу найти паук!и если не трудно подскажите где найти подобную вещь !заранее спасибо

лайк неглядя аеееееее а когда тот литровый спорт будем ремонтировать?:))

Здравствуйте Евгений,давно смотрю Ваш канал,очень красиво работаете,подскажите стоимость ремонта M50 B25 в оригинал,или что то получше типа 86 Toyota

а если коллектор от е39 поставить есть разница от стандартной ?

Женя будете ли работать с N62 ?

Евгений, а не подскажете каталожный номер колечек на эти поршни ? Это же не оригинал вроде, да ?

Есть видео готового проекта?

А продолжение будет?

Помогите пожалуйста,хочу добавить мощности на М54 е53. Нужен ваш совет

буду благодарен

Подскажите какие поршня86мм jz под строкер М50 колено и шатуны м54б30

а где выпускной коллектор такой брал?

По впуску: проще 6 карбюраторов с битых спорт-байков поставить, и ничего прошивать не надо, только жиклеры подобрать, да вакуумные пружинки подрегулировать.

chesnoe slovo ne video a zoloto !!! tak poniatno nigde ne videl jivi dolgo drug !

Насколько, я знаю ставят колено от М54В30 и поршня от 2.5 но с ванос они ниже по высоте и по размерам, шатуны не помню родные или тоже с ванос. Получается увеличивается ход поршня и обьем выходит 3 литра при тойже степени сжатия.

Лайк!

обзор на rb26dett сделайте пожалуйста

От чего можно поставить поршневую кроме тайоты Чтоб по цековкам совпадала и без других токарных работ

Респект Ревазову

Суперспринт станет как писсечка :)

И ещё вопрос к знатокам Тойото поршней: На коробке с поршнями написан номер 13101-88410, а на поршне, вот в этом моменте ukposts.info/have/v-deo/cV2lpJlpmqxp1GQ.html, видно цифру 46070. По ней бьются другие поршни под каталожным номером 13101-46070.... Так по какому каталожному номеру заказывать, для того чтоб получить такие-же поршня как у Евгения на видео ?

Евгений, а на какую модель видео камеры вы снимаете? У вас хорошее качество видео!

Дросселя с s50b32 запилить, было бы самое оно + валы хотя бы с m54 или s52b32us

М50б25 , можно гбц б2.0 поставить вместо гбц б2.5????

Евгений, а почему объединять попарно надо например 1ый с 6ым? по очерёдности работы ведь 1-5-3-6-2-4.

Евгений, доброго времени! Вопрос про шатуны и пальцы, пальцы должны туго входить на сухую или с маслом. Мне на ремонтном заводе завтулили шатуны и развернули под мои пальцы. Без масла на сухую выпадают как у тебя в этом видео, с маслом туго ходят. Получается мне их прослабили?

неравнодлинный выпуск имеет смысл - размазывает момент по оборотам получается нечто среднее между низовым и верховым двигателем, в наскар вовсю употребляется, правда на V8

www.drive2.ru/l/3297743/ vot bilo delo paru boltikov ne stoat no efekt est tanet i dishit dvigatel luche,vpusk stavit nada ot m50 2.5 obizatelno on bolshe chem 2.0,2.3,2.8,+drosel mojno ot 4.0 no nado peredelivat,kalenval ot m54 3.0+shatuni 135mm.porshni toje mojno ot m54 ani 84mm bez rastochki no 86 luche, i vpusknoi raspredval ot 3.0 rekamenduu

Это не Жора прислал под турбину движок ему собрать? :D

Евгений а почему вы перестали снимать в 50d качестве ? =)

Какой вид спорта тебе больше всего нравится смотреть? ?

а можно более подробная информация по двигателлю м 60

Здравствуйте! Можете мне помочь?, У меня 3 литра каленвал шатуны, хотел поставить 86-е поршня или 86.5, какие поршня можно поставить под злые валы?

Здравствуйте Евгений, сделайте пожалуйста лекцию о такой хитрой штуке как клапан вентиляция\рециркуляции картерных газов, а точнее о всей этой системе.

Евгений, я не понял. В итоге вы всё это поставите? Или найдёте более подходящую альтернативу?

у меня на урале,тоже были такие ямки в седлах клапанов,и у друга на шестерке,притерали пока они не исчезли

Добрый день Евгений, если есть возможность подскажите мне можно ли поставить головку от м 52ту двух ванусный на блок м 50 ??? Спасибо!!!

Евгений привет!Не открою тебе америку наверное.Но по тюнингу двигателя м50. основа двигатель m52b25 ,блок m50b20 ,впускной коллектор от m50 .колено с поршнями и шатунами от m54b30 ,и блок точиться под каждый поршень(эконом вариант) ну и прошивка m52b28 спорт,себе собираю по тихоньку такой комплект

вопрос знатоку ))) m52b20 на выпускной коллектор у 6 го цилиндра при высоких оборотах 4к и выше капает масло. прокладка клапанной новая. заранее спасибо за ответ.

Такие коллектора на м50 продюттся?

Привет парни, у меня вопрос, ч меня бмв е34 2.5 с ваносом, датчик расхода воздуха стоить от мотора 3.0 литров v8, это может быти причиной повышеного расхода бензина, по городу гдето 17 литров

Я на своем е39 523 поменял колено с шатунами от м54 3.0, остальное все свое оставил... Блин едит как собака все супер, расход топлива тоже самое

По поводу впуска... А не проще ли будет срезать пластины крепления и наварить новые? Или хотябы заварить криво насверленые отверстия и засверлиться заново? Уж очень там мало "мяса" по краю. Неужели хозяин движка на такое согласен?

чем отмываешь руки? сам работаю в сервисе, знаю как это нелегко :)

точки на седлах у меня были после притирки "пневмо-машинкой"

BMW 3. 18is M36 E44

Кажется на 8:55 видна трещина между седлом и свечным отверстием, как минимум на 3 витка резьбы глубиной.

Тойотовские поршни которые будут ставиться на двигатель бмв скорее всего под турбо!

+Теория ДВС, я пилил поршни эти. Если стальной поясок внутри.

Почему атмо поршня от 2JZGE? Почему не от турбо 2JZGTE? Можно же было бы собрать нормальный турбо мотор. И поршня 1JZGTE и 2JZGTE разные.

Коллектор весь кривой, потому что он китайский.

Так это Китай и есть, натыкался на Алине, примерно тысяч 10 стоит. Сварные швы - порно, чернуха. Рыжье полезет прям завтра. Интересна толщина стенки ранеров.

Больная тема м50в20. Как из него сделать м50в26? Инфы толком нет нигде. Всё поверхностно. Сделай пожалуйста подробный обзор. Тебе пол СНГ спасибо скажет.

ну да конечно не нравится конструкция лучше вообще делать как на вашей газели по одной трубе на котел...

поршни с тойоты альтезы 2JZGE

Евгений!? Зачем столько рекламы????!

Честно говоря тюнинг какой то колхозный. Почти ничего не меняется кроме маленького увеличения V двигателя и установки коллектора. Я понял одно,- что если и отправлять на тюнинг или ремонт Евгению, то уж лучше полностью все с ним согласовать. А ещё лучше, высказать только свое желание (ремонт,доработка), и в дальнейшем согласовать все действия. Ибо сколько знает Евгений, не знает я думаю никто.

Евгений, сделай пожалуйста обзор двигателя VR6 от VW. По возможности, конечно. Лайк чтобы увидел.

zdrastvui, u menia adin vapros , ia pastroil m50b30 stroker dvigatel , ia ispolzuval chgunovi block m50 is porshni shatuni i val iz m54b30, mne interesna padaiudut 1jz porshni ili niet, izvinite za moi russkie, spasiba zaranee vam.