К школьнику этот бренд отношения не имеет

А в чем проблема? Не понимаю

@@artemspec, вот сядете жопой в канаву, так, что дверь заднюю прижмёт - посмотрел бы я, как Вы в форточку просачиваетесь... :)

@@artemspec проблема, судя по всему, в том, что Вы на на них разве что на покатушках в качестве пассажира ездили. ИМХО. Иначе бы не задавали такие глупые вопросы

@@user-bs2zt8my3s мы ездили там, где никто до нас не ездил, так то, и за рычагами я проехал немало. Есть разные вездеходы, за разные деньги и для разных целей. Очевидно предположить, что создатели арханта не предполагают ситуации, при которой кузов будет использоваться для перевозки габаритного груза, при которой в салон нельзя будет зайти. Аналогично, кстати, на лесник экстрим. Конструкторы идиоты, по вашему? Что же тогда про машины вашей разработки ничего не слышно?

@@artemspec я вездеходы не разрабатываю, я ими пользуюсь. Использование вездехода предполагает автономку, соответственно, это топливо, снаряжение, продукты и прочее. Вы, загрузив всё это, как за руль сядете? Как доберетесь до него через одну заднюю дверь? Вот я и говорю-машина для покатушек.

Вы на шерпе я понимаю не ездили

Из ностальгии вчера Герасима Шерпа пересматривал, ту серию, где он на Шерпе на цепях перетаскивал через реку вездеход Шатун на карданах и мостах, у которого лопнула полуось.

@@artemspec Кто вам такое сказал ? И не забываемые впечатления ремонта цепи , правого переднего колеса с кучей гнуса на руках и лице с двухдневными прыжками вокруг с бубном . И разваливающийся позвоночник от пневмоциркуляционной "подвески " . В тот момент как-же мне не хватало кронштейна под бутылку , просто дальше ехать нельзя . Это по поводу - не ездили - больше не поеду никогда . ДТ 10П никогда себе такого не позволял ....

))) а не надо нырять так))

Теперь будет течь боковая ?😂😂😂

@@user-ch4tq6zv6e А боковой тоже нет :)

Тому що нацики рашкинські вкрали "Шерп".

Дурак права на бренд у украинца

Справедливое замечание. Если с кунгом особенно

Никто не мешает сделать боковую дверь как на Лесник-Экстрим

@@koss2022 Но её нет

А в каком нет? Номер один по продажам в классе

@@artemspec у Вас есть статистика? Вы где живете? Я на ДВ и от Байкала до Сахалина ни от кого из своих знакомых не слышал о наличии Шерпа где-то рядом.

Давняя история... Плагиата нет, конечно, все права урегулированы, к счастью

без А.Маратыча ничего этого и не появилось бы .если урегулировали а не кинули как это часто бывает то пусть так и будет

@@viktori070580 о чем и речь. Я в этом процессе (защиты интересов А.Г.) тоже принимал некоторое участие в свое время.

Ложки нашлись, а осадок остался. Или не нашлись? И кто же был раньше, Даймлер, Гарагашьян или таинственный коллектив, за которым выстроились подражатели?

@@user-xd9rj5gv4c ничего не понял. Авторства Алексея Маратовича над первыми шерпами вроде никто не оспаривает...

Ну пока АГ2 это не решение.

Титан карбон и ТД сделает ещё дороже машину

Почему АГ-2 не решение? Получше шерповской на слабонесущих грунтах будет. Размерность и водоизмещение у неё вроде тоже больше.

@@koss2022 Едут хуже

@@artemspec А шина "Медведь Шатун" то не хуже или тоже плохая ❔😀

Какие? Не дороже гаражных самоделок, выдаваемых за вездеходы

))) двигатель не проверенный, и шерп, лол. Пока по надежности этим машинам равных нет, среди всей возможной техники. Вспомните как на прошлом Кубке России где Дима Городушин объехал всех с женой вместо штурмана. Или посмотрите на АМГ, на аг20... Кто то может с ним поспорить?)) в пределах 3.5 вы ничего приличного не сможете предложить рынку. Это даже не экономистом надо быть а простую арифметику знать. Ведь есть еще и маркетинговые затраты помимо производства. И арэнди. Надо сразу вкладывать в будущие модели. Если этого не делать вы будете топтаться на месте.

Маратыч тока мог сделать( кинули его , АГ 20 скоро лидером будет аналогичным вездеходам , что по цене и качеству

А качество и так норм

@@artemspec Кузова не трескаются больше? Или это нормально по вашему)?

с чего вдруг??

Качество, топлива! Эта система, любит лучшие, топливо.

Нужно делать бюджетный вездеход на колёсах 1500-1600. Без всяких лишних элементов. Интересно потянет ли ваш вездеход двухцилиндровый воздушник?

@@Redmi-cu1de и на одном цилиндре воздушник потянет

ukposts.info/have/v-deo/nZRkoIycpmp4uIU.html

Ага, у кого же они эту идею свистнули? Ну прям вообще никаких догадок нету... :)

Уважаемый вы не в теме)

@@artemspec опровергни!

@@argument02 что опровергать? Гарагашьян был сотрудником завода. Передал разработки за гонорар. Юрлицо у завода не менялось. Гарагашьян к ним претензий не имеет как и они к нему.

@@artemspec а в чем причина разрыва? Вот так просто Гарагашьян отказался от своего детища, продал, а сам ушел в другую фирму? не бывает такого без причины. Конфликт с украинским производителем освещался несколько лет назад, после чего Гарагашьян разорвал с ними все отношения. Может вы и есть преемники той компании? Хотя мне сегодня без разницы, Гарагашьян нашел себя и вроде не страдает

Ой, не на Максе, а на N

Чем это лесник технологичнее, по вашему?

Нет, не работает

Заметно что не работает А своих мозгов не хватает что то хорошее сделать Сделать одну заднюю дверь это точно от большого ума Загрузишся хер выйдешь А руль от мотоцикла это вообще

На шерпе любят тех кто бесплатно работает.

Шерп разработка Гарагашьяна не надо лгать

с цепями проблем ноль. а карданы которые на самоделках за 5-6 млн сворачивает на каждой покатушке... вот это дно

Уже есть. АГ-20 и АГ-30

вы на каком языке пишете? я вас не понимаю

Не уверен что кого-то поразят твои фантастические идеи, а вот твоя безграмотность просто поражает своим объëмом...

Это ты о чем? У нас все хорошо