Взаимно и всего доброго 👍😊

Всего самого доброго, успехов !

Вам огромное спасибо за поддержку. Счастья, здоровья в новом году 👍😊

Официально - снижение веса конструкции ! По факту пока ни одной Тесла с коррозией в этой области не видел , производят с 2018 года. Это плюс. Ремонтопригодность правда не очень, тянуть невозможно при значительных повреждениях . Только замена.

Благодарю , интересная информация. По смертности в ДТП статистика есть , думаю Вы правы. Но основным фактором является как не странно огромная, тяжелая и включительно стойкая на удар и излом аккумуляторная батарея . Все равно, что вы сидите на бетонной плите . Во всяком случае это показывают все креш тесты 5 звезд с плюсом - 1 место. Удачи и всего доброго 😊👍

Взаимно и всего доброго!

Взаимно, всего доброго!

@@Tesla-Strannik Спасибо

Взаимно 👍😊 , здоровья , успехов и всего самого доброго !

Все камеры у меня лежат аккуратно в углу и их не мало 😊. Но де факто снимаю на дешёвый китайский мобильник POCO NFC - все что в движении. Когда я в машине - GoPro 9 , вы это видите часто в кадре на стекла пассажира. Удачи !

Все по плану , удачи , здоровья и всего доброго в новом 2023 😊👍

Первая из США была с хромом, тоже неплохо. Но лично мне черный вариант нравиться больше!

По-моему я даже об этом несколько раз упомянул. Прежние мои Tesla M3 , как китайцы , так и из США имели совершенно очевидно другого производителя. Кресла стали хуже , особенно водителя - для меня узкие внизу . Согласен с Вами.

@@Tesla-Strannik спасибо

Самый первый электромобиль, слишком много компромиссов как с батареей, так и практически со всеми компонентами являющимися специфическими для электромобилей. В машине осталось слишком много от ДВС , откровенно говоря это ДВС в котором заменили компоненты на необходимые для электромобиля. Программное обеспечение 👎. Если смотреть на "железо" это типичный мерседес 👍, если взглянуть на электронику 👎. Его нельзя сравнивать с EQA и EQB - это другой уровень как по батарее , BMS , ПО . Другое поколение , Мерседес здесь многому научился и сделал максимально возможное . Если смотреть на то, что может Мерседес сегодня , то это EQE , даже в базе это показывает что сегодня они могут, если захотят. К сожалению не хотят особо! Это проблема. Удачи и всего доброго!

Шумоизоляция существенно лучше, хотя и на последних китайцах уже было приемлемо. Особенно чувствуется более комфортная подвеска и по ощущению во время прохождения поворотов хорошая регулировка развала и схождения , машина перестала "плавать" по полосе, возможно естественно новая настройка амортизатор/пружина позитивно отразились на поведении машины на дороге ( все в сравнении с M3 SR+ Fremont 2020 и M3 SR+ Schanghai 2021 . Просвет всего 14 см, это очень мало при межосевом 2.88 метра. Удачи !

@@Tesla-Strannik Спасибо , удачи на дорогах

Глазом не заметно, но на камеру действительно видно. Вы правы!

Приветствую. При сопоставимых ценах рекомендовал бы по возможности взять начало 22, принципиальных изменений нет, но машина постоянно дорабатывалась и именно в этот период были изменения с тепловым насосом - немного более эффективный. Возможно даже в ущерб пробега , для Model 3 sr + 10.000 пробега не принципиально! Посмотрите кроме того , если машина из Китая, чтобы это был вариант 60 квт.ч LFP . Удачи и всего доброго ! пс. имел оба процессора - разницы реально нет по скорости при обычной эксплуатации.

@@Tesla-Strannik спасибо большое за развёрнутый ответ, тоже склоняюсь чуть доплатить и взять поновее.

Камера, я это при просмотре тоже заметил.

Так на всех машинах, перламутр по разному ложится на металл и на пластик, от этого видно отличие, что считается нормой.

@@ibrownbear6531 нет не на всех. У меня прошлая машина была именно белый перламутр. Пересмотрел фотки, ни малейшего отличия не видно между бампером и кузовом.

В принципе да, но первые варианты имели заметные на глаз отличия в оттенках , пластик уходил в легкую желтизну. Сейчас спектр получше и разница на глаз не заметна, в камере все же видно.

Искусственная кожа.

Мнение субъективно ! CATL специализируется практически только на технологиях производства батарей и уже долгие годы. Пару месяцев назад было заявлено о новой технологии и более плотном наполнении пространства батарей - заполнение выше 75% . BYD это универсал, работающий по многим направлениям , батареи одно из них , да и маркетинг на порядок сильнее CATL . Мое мнение - если существенный прорыв будет , то только от CATL , тут Tesla своевременно сориентировалась! Пошла на риск и выиграла , во всяком случае пока. Тяжело себе представить что бы было если бы пришлось и дальше висеть на LG и Panasonic ( я говорю только о мощности их производств и неповоротливости менеджмента ) Уверен, отрыв BYD от CATL , если он реально вообще есть незначителен. Удачи и всего доброго!

@@Tesla-Strannik Блейд". Литий-железо-фосфат от BYD с первого взгляда более технологично выглядит и интересно в плане того что больше сможет энергии на вес иметь. Но CATL очень много разрабатывает и других типов батарей. Лично я бы предпочел вообще идти в сторону ториевых реакторов с небольшим аккумулятором на 20 киловатт и солнечной панелью вместо обычного стекла на крыше. И чтобы были импеллеры электрические моторы и она бы летала. Или пробовать делать графеновый кузов который был бы сразу аккумулятором.

Честно говоря упустил, спасибо ! Буду искать машину для обзора. Удачи !

Точно такой же вывод делают и многие мои коллеги . Пока нашли только одно объяснение - эти 5 квт.ч ( реально там + 7 с буфером ) дали плюс по весу и якобы это отразилось на расходе . Возможно . Но я думаю и новый двигатель на наших новых SR+ с намоткой HERPEN 3D7 на бумаге более экономичен, реально думаю это не совсем так. Думаю в этом причина ,мнение естественно субъективное. Удачи и всего доброго в новом году!

Может вес больше?

@@prongati вес +- тот же

@@igudisman ну тогда наверняка из за обмотки мотора или программное обеспечение не дошло какое надо у знакомого так под 30 киловатт на модел 3 жрало потом пришло обновление и стало в 2 раза меньше

@@prongati мотор уже год в серии выпускается. Так что сложно сказать в чем причина и непонятно зачем Тесла держат в буффере 7 кВт из 60(62)

M2 в стадии подготовки , начало производства на Giga Mexico через 14-16 месяцев, 25K , меньше M3 . Думаю скоро увидим детальное представление этой модели. M3 Шанхай - завершается реконструкция , внешне нет изменений , технически на 15% новая конструкция и электроника

Выложил все для картинки , все кабеля у меня всегда с собой - передний багажник и ремкомплект с компрессором в заднем багажнике под полом.

@@Tesla-Strannik Посоветуйте начинающему тесловоду какой компрессор купить 😊

Поздравляю с Теслой 👍😊, если я не ошибаюсь тут в конце видео видно , что я вожу с собой и компрессор тоже. К счастью не приходилось использовать, купил просто для подстраховки. Удачи! ukposts.info/have/v-deo/gV1hfH6LrnmE0o0.html

@@Tesla-Strannik спасибо

Места больше, минусов я не вижу если клиренс нормальный . При 14 сантиметрах даже из подземного гаража иногда выехать сложно , можно повиснуть на брюхе. Чем меньше межевое, тем меньше этот риск. Да и заехать в подземку с 3 метрами - радиуса иногда не хватает . Но в салоне - это верно места намного больше.

Понимания такого ни у кого нет, у меня и моих коллег тоже. Ездили с парктроником , сейчас без. Радар пару месяцев назад тоже через ПО отключили. Как ни странно это действительно экономия ( жгуты, монтаж итд ) 250 долларов на все про все на машину. Ждём апдейта на камеры - VISION , во всяком случае обещали , но подписать согласие на получение машины без парктроника все же пришлось ! Сохраняем оптимизм и ждём конца февраля. Успехов !

@@Tesla-Strannik Спасибо за ответ 🙏

Это стандарт от Тесла , пластиковые аэродинамические - как бы не было смешно , но расход энергии на трассе реально снижают. Пол года ездил без них ( под ними легкосплавные серый металлик - выглядят неплохо ) , но готом поставил эти колпаки обратно . Реальная экономия. Удачи и всего доброго.

Да это нормально , процесс будет идти и дальше . При 10.000 будут около 428 км. После этого потеря километража резко замедлится. Удачи.

@@Tesla-Strannik Спасибо. У меня также шеви Вольт 2014 года, прошел 270 тысяч. На батареи до сих пор проходит заявленные 60 км летом и 50 км зимой.Большой деградации батареи я не заметил.

Без проблем, посмотрите сегодняшний обзор по обновлениям - там все в русском варианте. Есть отдельно обзор о по всем программам с русской панелью. Удачи!

Шок и для меня тоже. Пока не пробовал, первый раз столкнулся с подобным, явно сменили поставщика или возможно на скорую руку установили на какую то партию китайский стандарт. На всех предыдущих не было никаких проблем - здесь как для детского сада. Вуду выяснять, претензий много от покупателей. Удачи !

@@Tesla-Strannik Спасибо. Производителю давно уже пора взбучку устроить. Делает некоторые вещи, не думая головой. Конечно, лучшее наказание- это наказание рублем. Если спрос упадет

Китай , в германии только Midel Y , эта Midel 3

@@Tesla-Strannik а подскажите, если через месяц заказывать модель у в Португалии, то это будет немецкая сборка или как повезет? И так де про подвеску может вкурсе. Все обзоры заканчиваются примерно одинаково: машина отличная, но вот подвеска сильно жесткая. На ваш канал только натолкнулся, может уже где-то упоминалось про это. Спасибо.

Добрый день. В Португалию Model Y LR идет как из Китая ( 90% ) так и иногда попадает из Берлина. Если заказываете Model Y Performance - это только Берлин. Берлин кроме того имеет пока только 3 цвета - белый, черный и новый - темная ртуть, темная вишня с апреля. Салон в Берлине только черный ( пока) . По подвеске если посмотрите мои осенние и летние обзоры, то увидите, что с 5 октября она более мягкая практически на всех Tesla , обязательно сядьте сами за руль хоть раз , будет понятно что ожидает и что такое мягкая или жёсткая. Tesla это в любом варианте и сейчас с относительно мягкой подвеской - спорт кар , машина разгоняется до 100 за несколько секунд и может без проблем двигаться с 225 и больше км.ч приходится жертвовать комфортом иначе это было бы просто опасно. Удачи Вам и оставайтесь на канале. пс. пару месяцев назад был на побережье в Португалии - великолепная страна 👍😊

@@Tesla-Strannik Да, спасибо. На канале уже завис на весь день! Очень рад что нашел. Спасибо за проделанную работу. В ответе вы упомянули про LR, но я вот присматриваюсь к базовой заднеприводной моделе. Разница в Португалии получается на 16 тысяч евро больше за LR, а по цифрам это +2с к разгону (что мне совсем не принципиально) и 70+ км к дистанции, что не плохо конечно, но на 16к не тянет. Понятно что еще и полный привод в довесок - это уже ощутимый плюс, но вспоминая про 16 тысяч разницы, цена перевешивает. Где-то в комментариях у вас видел, что вы рекомендуете как раз LR версию. По вашему мнению стандарт рассматривать не стоит?

Не совсем так, Standard MY рассматривать необходимо именно в привязке к цене , если это как минимум 10.000 к MY LR , то это однозначно отличный вариант. Я упоминал именно нашу ситуацию в Германии - у нас это всего 3.000 , это не имеет смысла , проще взять LR. В разных странах разная ситуация.

Прогнозы по Германии - новая в базе около 43 - 44.000 со 2 квартала очевидно , посмотрим что произойдёт. Или сокращать производство или снижать цену , на складах на сегодня около 40.000 готовых Тесла Y + 3 .

Ситуация достаточно сложная , сделаю в ближайшие дни выпуск по Тесла. Много нового появилось , изменения в стратегии тоже просачиваются каждый день, да и странное решение комиссии по субсидиям электромобилей застали Тесла по модель Y явно в расплод. Решение правда уже найдено. Удачи и готовлю выпуск новостей.

Ждём вменяемых цен ! 👍

61 😂😊

@@Tesla-Strannik спасибо за ответ, Я этот спор выиграл !

Супруге прошу передать несмотря на проигрыш пожелания всего самого доброго, здоровья и успехов ! Вам естественно желаю как минимум того же самого! 😊👍

@@Tesla-Strannik она дала вам меньше лет ,победил я угадал точно, спасибо за поздравления и вам привет

Не думаю, что снижение будет на 7 тысяч, разве что выйдут новые стоковые модел Y, где удешевлять все, что только можно. Перфоменс будет стоить как есть.

Добрый день, все китайские с начала 2022 были точно такими же по сборке, но "мягкая подвеска" стоит примерно с 1 октября 2022 года. Фремонт США были несколько хуже , но все компоненты были и у них и есть по сегодняшний день ничем не хуже китайских. На всех этих моделях я сам ездил и был вполне доволен качеством машины. Всего доброго !

@@Tesla-Strannik отлично, спасибо за оперативный ответ, сейчас стою перед выбором tesla 3 vs polestar 2