Егор Пархоменко именно это я и хотел написать!!! Очень предвзятое отношение к Киа. Так обзоры снимать нельзя

Потому что в форде больше плюшек чем в Мохаве..

Если бы третьим был БМВ то больше всех он говорил о БМВ..потому что аппарат сложнее р плюшек больше..

Только что хотел написать, балоболит на камеру... .а сесть так же не смог. Считаю сравнение неуместным, как и весь ролик 👎👎👎

3 ий год на Мохаве , очень жалеем о покупке , проходимости 0 , совершенно не комфортная подвеска , очень жесткая для задних пассажиров, но самое отвратительное это рулежка , совершенно не информативная . Да расход 14л дт и зимой и летом без разницы на трассе 11-12л .

Screppy Coco Ну, после "проходимости 0" - дальше не читал)))

Screppy Coco мне тоже показалось что мохав жестковат.. и очень странно в тестах слышать что мол очень комфортен на трассе.. такое ощущение что дальше мкада тестеры не выезжают.. и вообще в московии дороги хорошие.. чуть дальше бы отъехали от москвы и рассказали каков он на трассе (по моим ощущением очень тряский !) на счет проходимости не соглашусь, владею икстрейлом - так вот у него очень часта ситуация когда просто не хватает момента на колесах (банально не может провернуть).. у мохава с этим проблем нет, но нужно четко понимать как то или иное препядствие нужно проезжать, просвет в 22 см все таки не так много как кажется на первый взгляд (база все таки большая !)

Виталий Горбуков хаха вот не поверите , но в семье 3 автомобиля , это бмв 325 , мохав и как раз так и икстрейл 2010 г.в ! )))) и на икстрейле на много проще проезжаем на дачу осенью весной ..., за счет скорости , на мохаве там на скорости не проехать , т.к машина очень сильно козлит , зад безбожно прыгает , а на маленькой скорости не едет т.к автомобиль очень тяжелый , либо вообще тронуться не может либо садиться и копает... Честно врать смысла мне ни какого , Сергей Иванов, просто купи и все ) А я написал отзыв для адекватных , не упертых , не стоит он этих денег эт во 1 ых , а во 2ых , купили его для поездок за город и в итоге только по трассе и ездит, а для этого есть комфортные седаны.

Screppy Coco может резина плохая ? кстати, икстрейл на вариаторе или ручке ? я на икстрейле даже на Пшаду доезжал (на водопады).. но вот в вызкой грязи вариатор колеса провернуть не может.. а вот на мохаве сел около автосалона в колею из под снегохода.. и сам выбрался.. снег был уже плотный, поскольку возможности своего икстрейла проверяю регулярно - то уверенно могу сказать что икстрейл бы не выехал.. к слову в том мохаве небыло даже самоблока (а его ставить на мохав нужно обязательно)... а вот на счет козления полностью согласен ! очень и очень не удачная подвеска :-(( на мохавод клубе лечат конечно, но почему это не делает сам производитель не понятно :-(

+gordensmolensk в Форде места конечно не так много, но достаточно, у меня ни у кого колени не упирались, я ростом 187

+gordensmolensk моим задним пассажирам форда никогда не было не комфортно, вобще никогда. На третьем ряду сидений я вожу детей, они там просто балдеют.

+Игорь Бурцев Хер с пальцем сравнил... в Эксплорере сел за водительским сиденьем, которое назад сдвинуто сильнее, чем пассажирское в КИА

+SGIRG +100! Я это тоже заметил))

+Игорь Бурцев Что за лажа?!! Вопрос Вам, Игорь, был задан правильный. А, отвечая на него, Вы явно лукавите. И, будучи уличенным, пытаетесь выкрутиться. В обзоре Ford Explorer в сравнении с Ford Edge при посадке "сам за собой" на заднем ряду Explorer Ваши ноги НЕ доставали до спинки водительского сиденья, и даже место оставалось. А в обзоре Ford Explorer и КИА Мохав Вам на втором ряду Explorerа не хватило места и ноги уперлись в спинку переднего кресла. И ладно, если б такую нестыковку Вы бы объяснили тем, что к моменту теста с КИА Мохав у Вас немного подросли ноги. И это выглядело бы логично, ведь Вы же "с линейкой по салону не бродите", а мерите именно ногами... Но нет! Вы же, здесь, попытались объяснить тот факт, почему Ваши ноги уперлись в спинку переднего кресла Explorerа тем, что в этот раз сравнивали его с другим авто, КИА Мохав, который, по Вашему мнению, просторнее Explorerа. Поэтому, следуя Вашей логике, в обзоре Ford Explorer в сравнении, например, с Мицубиши ASX, при посадке "сам за собой" на заднем ряду Explorer Вы непременно должны прийти к выводу о том, что на заднем ряду Explorerа можно ехать, закинув ногу на ногу. ;) Очень хочу на это посмотреть!))

+Ricauto Я тестил Мохав, вроде добротно всё, приятная панель, авто (дизель) едет по бездорожью правильно, но выбрал Эксплорер спорт, у меня большая семья, особого бездорожья к дому нет (раньше был паджеро 4) Люблю активно ездить, к дому, иногда, нужно преодолеть небольшое бездорожье - этот компромисс, в виде форда эксплорера, в варианте спорт, меня устроил. Есть конечно недостатки, но он меня просто радует, в отличии от паджерика.

Sorento Prime на порядок меньше Exsplorer,так что смысла в сравнении нет.

Не знаю..Эксплорер кайфовая красивая тачка..много плюшек и в остальном порядок..

Ну, с Паджеро вы погорячились. На фоне Мохава - это вообще телега, безнадёжно устаревшая и кондовая. Вот крузак прадо - хорошая альтернатива, если бы не мотор/коробка, которые вызывают уныние (дизель не едет даже близко, бензин очень не практичен)

Возьмите и прокатитесь. При просвете 22 см будь ты трижды рамный нихрена ты не "полноценный внедорожник"

Плюс ходы подвески у Киа маленькие

вся экономичность дизеля выливается в его дорогущий ремонт в случае поломки, а учитывая, что топливо летнее/зимнее у нас не совсем качественное - вероятность возрастает в разы. Кроме этого заводить дизель в мороз та еще лотерея ;)

@@user-nh5ej8sr4w а цена у пневмы большая

Сейчас бы эти цены. Теперь Спортаж столько стоит

Да, мы из 2024 завидуем вам

Ну отличия ярко выражены в качестве материалов. Садится после gls в mohave будет болью.

Михаил Ващепп

@Antoo Antoo у меня тоже дежавю)))

КИА сами в этом виноваты. И только сейчас исправляют с выходом нового. Такое ощущение , что всех дизайнеровов кинули на СорентоПрайм,а Мохав они после работы занимаются....Имидж пенсионерской машины, вот и соответствующие продажи.

Прадо хафноо

Присутствует,если вкратце,Мохав дешевле в обслуживании.

В 2020 он взял поддержанный Форд за 1.5млн

Можно!!!

Могу помочь , задавайте , являюсь владельцем рестайлинга , полностью изучил эту тему

@@Alexander-od2hq 1. Качество оцинковки кузова. 2. Подвеска. 3. Пневмоподвеска, в т.ч датчики. 4. Тормоза. Изменения интересуют. Если они есть, конечно.

@@Malych29 1.оцинковка возможно стала лучше , но к задней двери остались вопросы (моей машине ровно год - пока ничего не ржавеет. Недавно скол над лобовым стеклом получил аж с погнутым металлом (сверху металл порвало (оцинковку) и на 2 миллиметра углубление появилось), только через 4 недели появилось пятнышко с коррозией при том , что машина стояла под дождями и в реагентах (Питер). 2.Подвеску исправили настолько в её поведении , что я не вижу смысла меня на подвеску из БК , потому что по ощущениям разницы почти нет (из большого количества отзывов) 3.Пневма всё так же имеет 2 проблемы : датчики и перетирание трубки с проводом. Щас замечаю , что на датчики меньше стали жаловаться , а вот на проводок чаще. Возможно датчики стали более живучими , но у меня левый не проехал и 15 тысяч. 4.Тормоза имеют изменения только в одной детали - там появилась шпилька какая-то на колодках (или где-то там) , но разницы почти нет в торможении. Основные изменения : амортизаторы адаптивные (меньше кренов на дороге - больше плавности на грунтовке) , задняя блокировка с завода (lsd в максимальной комплектации ставят - очень хорошая и нужная вещь), камеры кругового обзора (помогают на парковке очень сильно) , новый материал на сиденьях - очень нравится , я даже думал натуральная кожа , но точно не знаю - разные мнения); всякие новые системы электронные и настройки (но это не сильно существенно) ; убрали регулировку педального узла - обидно , но не смертельно ; новая аудиосистема - очень хорошая , пока никто её полностью не менял - смысла нет (но только в максималке); возможно убрали проблему с задней хром.накладкой на бампере - теперь не отрывает её зимой ; панель приборов темнеет ночью. Я уверен это не весь список , но хоть что-то вы должны узнать!)

@@Alexander-od2hq оцинковка стала хуже, но местами. Поцарапал дверь - метал чистый, без ржавчины уже более 3 месяцев. Но сколы на капоте ржавеют сразу. 2. Подвеска согласен. Сомневался, поэтому спрашивал. Я тоже не вижу особых проблем с ней. 3. Датчики. Киа утверждает что улучшили герметичность чего то. Это чего-то все равно глючит по качеству электропроводки. Есть еще вроде разница по програмному обеспечению... 4. В тормоза, колодки добавили типа пружинку на разжим колодок после торможения. Получается колодки вхолостую меньше трутся о диск и сосно дольше служат и лучше тормозят (перегрева меньше) Вот сколько всего... и это поверхностно, а сколько всего чего я не знаю...

@@Malych29 банка советского пуш сала и это будет вечный автомобиль). Ещё изменили топливную систему, но как и что - я не знаю;

Да, есть. Непонятно, почему только про киа упомянул

все время смешат такие адепты как ты усе знающие про свою бричку и читающие нотации

Соглашусь со многим про форда - сам рулю. Только через "15 мин" дерьма особо не заметил. А вот про отличную динамку у мохава с нуля я бы поспорил. Для рамного внедорожника - может быть, но что в мохаве от внедорожника кроме рамы с просветом слегка за 20 см?

@@botan2023 позвольте, какая рама на мохаве???? откуда она там?

@@user-pl8yl5ks5w велосипедная в богажнике.

@@user-pl8yl5ks5w с завода же

чем трибека не по душе? не думаю что форд лучше будет (ну да дизайн + повеселее внутри, и все?)

@@checkyou-2560 как это чем..? Трэбека не конкурент к Эксплорер.. Форд на две головы выше..

сказочник, ты еще раскажи что твоя девятка проедет там где они застрянут!

Vadim Vasilevich не едет он за 6.4. Посмотрите реальный разгон в роликах.

Алексей Симаков вот именно, обо всем этом вы только слышали! оставите комментарий когда хотя бы прокатитесь на нём!

Мохавчик крутой

эксплорер вообще недофорд, внедорожники ФОРД начинаются с экспедишина!

По мне форд по внешнему виду и по салону на две головы выше мохав.. Не красивый мохав.. Дешёвый вид..как не доделанный как будто слепили так лишь бы отстали..

@@sergeisever4009 У меня такие же ощущения

У меня тоже бомбануло от ведущего

Я вообще удивляюсь почему махав с 500 н/м не рвет в разгоне бензиновый форд!

***** как у тебя такой маленький расход по городу??? У меня меньше 16,8 не получается вообще. Но это если вообще только что не толкать его самому. А если ездить нормально то в 20 литров прет.

Ну куда надежней? 2.5 года с прицепом и 160 тысяч км и ни одной поломки!))

КОРЕЙСКОЕ ГАВНО

Зачем обычному человеку Трактор? обьясни.

Vadym Andri )))) Родной, ты в начале хотя бы километров 100 прокати, на этом ,,тракторе", что бы, что нибудь вразумительное говорить )))), а не дилетантски писать глупость или откровенно бредить как ROMZES98))))))))))))))

Nedemokrat я вопросом на вопрос не отвечаю!

при такой сумме разница в 100т.р. большая? не смешите!

@@user-nh5ej8sr4w какие 100? Эксплоер начинается от 2млн 900, а Мохав в максималке 3млн стоит!

Новые Ford Explorer как раз имеют 249 л.с.

на 3.5 двигле очень много вариаций, даже 360. 249 тоже есть

У корейца кузов слабый

Автор просто какойто хайпер

а толку то?

Мохаве рамны и толк ест. Он безопасней, меня резину у него проходимость отличная

А раму?

Чего ты собираешь🤣, ты на этом Форде ездил? По дороге Киа и рядом не стоит а уж по управляемости и шумоизоляции Киа такой же УАЗик как и Прадо

Шуточка за 200

с чего ради, плавны и комфортный махав более подходит к приятному перемещению и дальним путешествиям, а форд для дерганья и гонок! Тем более при фордовском расходе далеко не уедешь!