Ну АКБ находится не в подкапотном пространстве, а под сиденьем водителя!!! С Ивекой работаю более 3 лет

@@dsdrdr2050 i

А ты по магазинам с разгрузкой и погрузкой устройся.живот быстро сойдёт.

Стоит. Смотрите только как содержалась. Если меняли нормално все в порядки. Также смотрите на наличие корозии провода и кабине водителя снизу. Особенно под правом крыле где номерь рамы, а то будеть проблем в ГАИ если сгниет. Надо смотреть на месте ли защита днище. потому что если неть то можно провода зеление где вода попадало. Смотрите возле акумулятора и вперед внизу под топливном филтре - там несколько разьемов. Они очень часто страдают если попадала вода и надо делать. Также смотрите на люфт кардана и люфт кардана и диференциала - если пробег большой и люфт есть то надо подшипники диференциала поменять - дело на 3 часа. Только надо смотрито чтобь зазором не переборшить. Движок 3.0 хороший для далнобой. Для короткие поездки 2.3 лучше. Также вариант с торсинной подвески для меня лучше, потому что подвеска по типу как у грузовика и ходить долго. И механика хорошая в плане ремонтопригодности. Один раз сделал подвеску и потом 150 000 - 200 000 не трогаешь. Да гайки большие, и надо болше усилия при открутки и закрутки, но все видно и на доступном месте. Ну и надо только следить за жидкостями и менять вовремя. Масло надо на км 10 000 менять чтоб двигатель чистенкий был (на то и надо смотреть когда покупаешь - смотрится фонариком через заливной горловины для масло ). В диференциале тоже лучше менят один раз в год - после зимы - чтоб слить весь конденсать. И у коробки взависимости от пробегом. Оригинальные масла для трансмисии недорогие. Только для двигателя не надо лить прописаная у мануале Урания. Потому что для меня слишком жидкая 5w30 B5. Не люблю я ети енергосберегающие масла если конечно не Север. Для меня 5w30 C3 лучше для умереном климате. А где жарко можно и 5w40. Даже по мануалу можно и 15w40, но ето минералка. Синтентика лучше. Также тормоза надо смотреть и менят диски вовремя чтобь тормозние аппараты жыли дольше. Также хорошо чтобь и чтото для очистки форсунок добавлять в топливе несколько раз в год. Потому чо иначе надо их снимать и промывать. А засорение форсунки проводить к повышеном разходе топливо. Спринтер в плане форсунок курит в стороне. Да и разходники дешевле чем на Спринтере того же года. Также водителское сидение подресореное как у грузовиках и ето очень хорошо потому что не чувствуеш дорогу через жопу. И вообше если смотреть на машину то она ходить дольго. Что имею в виду - менять разходники вовремя, смотреть есть ли масло в двигатель коробки и диференциале и не перетерлись и сгнили где нибудь провода.

@@doubledragun8650 благодарю за подробный комментарий✌ да конечно тяжеловато найти ухоженный ком транспорт. В следующем месяце буду продолжать искать🙂 Просто склоняюсь к ивеко тк не один человек еще не жаловался. Можно взять некста посвежее, но там конечно как повезёт с машиной, они новые то с проблемами бывают 😁 поэтому наш автопром не хочу брать. У меня сейчас газель на крайслеровском движке, особых проблем прям нет, но вечно что-то по мелочи происходит 😁 да и маленькая она у меня по размерам.

У меня тоже ивеко 2, но смотрю в сторону нового...

Всё со временем устаёт

согласен с вами. Обзорщик абсолютно далек от всего . Мое мнение кроме Газели он ничего и не видел !)) Во первых в Европе нет таких канистр с омывайкой ) как у нас (простые пятилитровые баклажки ) есь канистры с заливным переходником! ( как будто у Газели бачок для тормозной жидкости очень удобен. )) я катаюсь на 3510 2,8 мотор 1997 г я в поле в чернозем в такую кашу зарывался ,с грузом 5 тонн и вылазил на раз два !)) И в отличии от газели ( дрючок ) мост по песку не прыгает . а причина в том что колея в колею режет . А у дрючка три колии вот она и тухнет !

С дешового говна, на дорогое дерьмо пересесть, это вы хотели сказать??? Последний хороший спринтер, умер еще где-то в начале 2000)))

Спринтер дорогое, гнилое, ломучее.........!

@@user-jv4ix2cl7d могу согласится что гниют,но не уважаемый.....

Мне новый некст с камнем очень нравится, есть нюансы но и цена не такая как мерс

Легкие версии подходят, тяжелые - нет. Надо смотреть по полной массе.

Вот это именно модель под категорию в. Модель 35-полная масса 3500 кг

Да, это категория "В"

А как рессоры выдержут)?

@@belarusik3687 да как как, завод изготовитель все предусмотрел, это автомобиль С категории, 3тонник, просто его узаконили и регистрируют как В категорию, в Москве и ближайшее Подмосковье коммерческие машины никто не трогает и не взвешивает сколько ты там везёшь

@@belarusik3687 к слову сейчас езжу на газели Некст, у неё по стс грузоподъёмность тоже 990кг, а я вожу по 1,7 тонны в среднем каждый день

@@9119Dragon Ну и как газель? Почему не транзит или Ивеко? У газели цена качество?

@@belarusik3687 какую машину работодатель дал, на том и езжу))

Реально? Или гонишь?

@@navsepox242 да это реальность

@@user-if9ze1se5q я прям мечтал о нем

@@navsepox242 машина в стоке весит 3, 5 тоны при бутке 18 кубов но проходит как категория В , 2 тонны берет ( бери сразу с усиленными ресорами) , бак на 70 литров ( больше дилер отказывается ставить) 120 тыщ пробежала без проблем , ток ТО проходит и все

Да акумулятор торба зимой замёрзает но он не кислотный а какой-то умный карбон гелий силикон

И большой минус,категория становится С.

Ивеко есть и кат Б

Вы не правы от части. Есть 35с15, 50с15 которые В категория и есть 70с15. Кабины у всех одинаковые (по крайней мере из этого рестайлинга)

Полностью прав,Серж!Ишли с крафтером 2,5 в гору у обоих по 1300 кг было-горка затяжная крафтер потом умер!у меня софим 2,8 Е2!

@@user-zn8oj1vi5c 2,8 софим очень крут, экономичен и надежен!!! Возможно он даже самый лучший мотор который встречается на бусах!!!

Я бы рад, но не дают на тест. Увы

@@MrMaxsergeev видимо бояться)) есть что скрывать.

Вот так дела, думал форд классная тачка

НА данный момент в России официально представлены: Foton, Shaanxy, FAW, Donfeng, JAС. Малотоннажники к нам везут Foton и JAС. Есть еще индийская компания Ahok Leyland

cvetkov4х4 лучше не смотреть это такое г

Цельнометаллический фургон?

Похоже с ивеко дэйли ты никогда не работал. Дырявый форд только с тобой работал.

Ну ты хуянул))) Под сидением😂👏💣.

Мечтай. Либо фотон развалится ,либо позвоночник .

@@No_Name757 Вообще дальнобои неплохо отзываются о Стрейлисе , если бы не одно НО , ебучая проводка с электрикой. Большая беда Ивек. У самого делька , довольно часто электрика мозги поебывает. В остальном машинка щик , уже 11 лет нога в ногу бежим.По движку и подобным агрегатам нареканий нет , пробег уже за 850 перевалил.

Прежде,чем Рено обсирать,поработай на ней.

@@user-jx6bi1wp1i чем рено лучше ивеко скажи

Ивеко Дейли до 7,2 т.))) Некст курит где-то там, сзади, куда солнце не заглядывает)))

@@user-bs6oj8wk7n ты не прав, есть модификации кат Б до тонны проходные в Москве

У него как раз такая, до тонны

@@navsepox242 Мы про Фому, а ты про Ерему)) Причем тут кат. В? Некст 5 тонник, это уже кат. С!!! Так вот я ему на это и ответил, что есть Дейли на 7,2 тонны, причем Ивеко и 10 тон если надо (но не желательно) но спокойно потянет!!!

7,2 тонны это полная масса,а не грузоподьемность

Бродяга хули тебя не впечатляет??? Ивеко с газелью не сравнить. Если Работать самому, это просто не убиваемый автомобиль, очень большой ресурс двигателя и кпп. У заднего моста есть болячки

На 2,2 ляма Не впечетляет

@@user-bx3ye5bs9w А что должно быть за такие деньги?

Не корктный вопрос Макс На рынок выходят с предложеным товаром И стремятся впечетлить и продать Меня не впечатлило 2,2 Ляма за базовый вариант

@@user-us2wi6fb8y Коробка ходит 300-400тысяч,а по ремонту в два раза дороже.

Да платить будут одинаково

Конечно нет, потому, что такого говна как газель, больше никто не делает)))

Газель гавно

Но он всем даёт , старт на класс выше заработать

Тоже большой Рахмет 👍