Владею subaru XV почти 5лет, совершенно спокойно проезжаю любую диагоналку, вы что тут несете эксперды херовы???????????

А асли бы при прыжке были камни , не поролон, вы бы тогда чего сказали?

МАЗДУ ПРОДАЕТЕ ЧТОЛИ ????

Ребята, получилось интересное видео, но немного странные выводы по тестам. У Субару больше клиренс, соответственно на трамплине при приземлении меньше комфорта, но зато ничего не пробивает, не отвалится и ничего не разобьётся, что и есть самое важное для любого водителя. Нафига мне рассуждать о комфорте при вылете или влёте в яму, если отлетит бампер, глушак и другие хохоряшки под днищем. Подключаемый "полный привод" на Мазде - фикция, о чём уже давно сказали многие эксперты и тест на роликах - подтверждение, а в реальных условиях - проблема выехать со двора даже при небольшом снеге или грязи, а Суба этих проблем даже не заметит - вот где огромный плюс. И это при том, что на Субе не включали ИксМод - на роликах! То есть мелкими плюсами Мазды вы перекрыли явные неоспоримые плюсы Субару. Это удивительно.

У Мазды обычная электромуфта - какой хальдекс?

А как второй ДИЗ поставить?

Ролики и работу полного привода на Subaru надо проверять с включённой системой X-Mode!

Best review ever, keep it up 🎄

Уважаемые редакторы и ведущие, прошу учесть, что вы подаёте информацию широкой аудитории, поэтому все выводы должны подтверждаться цифрами, измерительными приборами и тд. Например, Если вы мерите управление, то шины, давление в шина, условия и водители должны быть одинаковы. А то ассоциации как в анекдоте про глухого, слепого и немого на охоте. Я считаю что все, абсолютно все авто достойны, просто есть недооценённые и переоцененные. Мои рекомендации: Тест на трамплине, если вы посмотрите то после прыжка водители нажимают тормоз. В жизни все наоборот. Поэтому, тестируйте на площадке которая позволит имитировать именно дорожные условия. Второе, момент приземления- жестко или мягко? Как определить, кроме тактильных ощущений пятой точки ведущих? Я вам подскажу Поролон это камень, ощущения от приземления Водитель будет испытывать около кассы в СТО, когда нужно покупать радиатор и другие детали. Третье, все пишут про системы Субару и мазда для теста на роликах. Повторю что, обо авто отличные и если бы за рулём был более информированный и квалифицированный Водитель-ведущий он без проблем преодолел тест. Надеюсь, что ребята подтянут подготовку, путём более детального ознакомления с тестовыми авто, а редакторы подберут соответствующие условия и место для подобных тестов. Формат теста мне нравится, это не тупой обзор, а попытка примерить автомобиль как рядовой потребитель, который стоит перед выбором.

Спасибо за ролик!

Для российских дорог субарик лучшее в классе в общем зачете , если брать всю эксплуатацию весь год ! Особенно это понятно когда вы сьезжаете с асфальта !

Ребят, прохождение поворотов с выжатым тормозом это мягко говоря неправильно! Система управления вектором тяги у Subaru работает только под газом! Даже выпускники автошкол знают что тормозить надо до входа в поворот, а на выходе наоборот добавлять газ! О каких замерах результатов при такой езде может идти речь? Это же прописные истины, ну как же так... В общем подача материала смотрится неплохо, но тщательнее изучайте матчасть и усерднее тренируйтесь! Удачи!

Спасибо! Как всегда очень информативно

Все четко и показательно! Спасибо, смотрел с интересом

Однозначно полный привод у Subaru лучше, но на Мазде лучше управляемость, динамика/разгон, подвеска.

Крайне удивлен, что полноприводная Мазда не может тронуться с 2 передних роликов.Это же самое простое и легкое упражнение.Никаких диагоналок. Зачем там кардан, муфта, редуктор и полуоси,кто и для чего их туда засунул.Просто офигел ,когда увидел.

Смотрел в другом видео СХ-5 с трех роликов изи съезжала и без таких диких перегазовок. Не знаю, что там надо включить или выключить, но имхо, ребята что-то делают не так.

У Субару вы не включили режим X-mode в котором она легко съезжает с 3-х роликов!

Так интересно Вас смотреть👍! А можете сделать тест с Honda CR-V ? Было бы интересно.

Не могу понять почему так хаят марку и топят марку Субару, на рассийском рынке. Все блогеры обсирают явно предвзято и заведемо настроенны обосрать марку. То фолцваген проходимее, то мазда упрявляеемее и тд.

После вашего идиотского сравнения сравнения туссана с спортажем4, фиг знает что вы тут по очкам насчитаете. Все настолько субьективно. Считаете вообще на глазок.

Мне нравится что вы делаете реальные замеры, тесты, прыгаете и т.п. - это классно! Но объективность, "методология" хромает на 2 ноги. Разбирайтесь лучше в устройстве машин чтобы их нормально тестировать.

Мужики реально бред а ни тест!!! Дизлайк

А почему про новаторскую систему EyeSight на субару не сказали ?

надо было на лепестках попробовать , было бы интересно !

Ребятки, Субару берут для проходимости. А снимите сейчас новый обзор. С актуальными ценами.

Рассматривать кроссоверы сквозь призму седана- прыжок на мазде - сбит поролон, но зато мягко. По русски говоря пробой подвески, херануться днищем зато мягко- поэтому плюс

5:00 это фиаско. Кстати, для Субару включали X-mode?

Это давно ли мазде халдекс устанавливают???

На форестере те же двигатель и вариатор? Читал, что форик 2.0 в сравнении с СХ-5 2.0 - "овощ"... В этом тесте вроде как относительный паритет в плане резвости...

Наверное, сравнивать нужно было с Субару Форестер 2.0

Класс

Имея бюджет в 2млн. однозначно выбрал бы эту Субару.

Хрень, какая то. Скорости при прыжках - разные, разгон не до сотни. Все на глазок. Не серьезно,.

Я считаю, что если вы хотите штурмовать бездорожье ,то надо покупать Субару, а если вы ездите по осфальту или максимум ездите на дачу или по неровной дороге ,то лучше всего подойдёт комфортная Мазда.

Вариатор действительно медленный, а режим спорт не забыли включить?

Японцы, японцы, но мазда ведь тоже японец, так как ротер движки именно японские маздовские от арИкс7. Так что не надо тут что то говорить, это битва Японцев.

Парни автомобиль нужен для попадания из точки А в точку Б. А если на этом маршруте будет ледяной или сырой глиняный участок длиной 30 метров и с углом подъема 20-30 градусов? Думаю мазда не проедет по такому маршруту.

Мазда легко спрыгивает хоть с 2х хоть с 3х роликов для это нужно отключать систему стабилизации. А на субару нужно включать x-mode

Субару Форестер и есть партнер/противник Мазды СХ-5, и если вы их сравните, то у Мазды шансов нет. А Субару XV это партнер для сравнения с Ниссан Кашкай, Сеат Атека, Мицубиси АСХ, Рено Каджар и Шкода Карок, Фолкс Тигуан (старый) итд итп (по размерам салона, багажника, по цене в конце концов). И сравнивать маневренность и набор скорости на вариаторе и автомате бесполезно - автомат работает быстрее, но... вариатор экономичнее , он для этого и создан - экономить. Относительтно прыжков - полная нимкчемная хохма, прокатите обе машины на неровной грунтовке в поле и увидите разницу (в пользу субару) работы подвески на скорости.

XV надо сравнивать с CX3, а не CX 5! CX5 это одноклассник форика, с ним и сравнивайте.

Не большое замечание. У меня XV 1.6, до пробега 10000 км быстро разогнать его была проблема. Как будто мощности не хватало. После пробега в 10000, рвет с места как Toyota. Думаю, компьютер бережет новый двигатель. Поэтому эти тесты смешны.

прокладку смените =))

switch on X mode on the Subaru and it will make the roller test! Look for "duszaniespokojna" bloger , here on youtube

Субару-это Субару. Огонь!!!

ИГОРЮ ПЛЮС!

Мне вот интересно в повседневной жизни зачем нужно сравнение по разгону до сотни? Дорожный просвет, проходимость , маневренность управляемость вот что нужно!

написано и сказано вами что оба авто 2,0. Но при разгоне вы заявляете , что мазда должна ускориться за 9+ сек. А по мануалу у неё 10+. Так что нет там разницы в разгоне более 1сек.

По части системы полного привода в мазде, там все обстоит по интересному. Машине нужно дать понять что от нее хотят, там это все типа адаптивно ! Для снижения расхода.

Почему на Мазде ДХО в фарах тухнут? А при движении загораются. Накой?

Вопрос .бензин Лили одинаковый?

где вы увидели 9,4 на мазде??? 2wd автомате заявлено 9,9 сек, 4wd 10,6 сек и 2,5 литра 9 сек.

1 если бы тест был в реальных условиях где был бы не паралон а камень мазда с большой вероятностью пробила бы картер 2 выходит полный привод на мазде чисто номинальный и не способен справится даже с самым незначительным препятствием

Если бы у мазды стояла муфта халдекс,вы бы её хрен перегрели бы.А вообще, прежде чем рассказывать учите матчасть.

Спорт включи у субару ❤

Как можно сравнивать СУБАРУ(!!!) с каким либо авто? Субару вообще отдельный класс авто...)))

Если вам нужен приемлемый багажник и хорошая управляемость на чистом асфальте то это мазда. А если нужна японская сборка, настоящий полный привод и чувство вседозволенности на бездорожье и безопасности зимой то это Субару. А дизайн это чисто вкусовщина.

дизлайк за некомпетентность.

Ребятки интересно но ... делайте разгон хотя бы до ста .... и выше... лучше хотя бы до 140, тест на круг не вижу смысла.... а змейка нужное так как раскачка кузова и недостатки управляемости видно сразу... )

Видно, что на xv в гонке на время, чувак тормозил сильнее и с меньшей скоростью входил в поворот, и на выходе из поворота не газовал, вот секунду и потеряли

Собственная разработка вариатора? Это того от ЛЮК, от которого Ауди отказалась?

W Subaru XV jest X-mode !

Удивительно вы сравниваете, главная задача полноприводной мазды крутить задние колёса при пробуксовке передних, в итоге 0 баллов из 5 ей, это тоже самое если заявить что в машине 5 дверей а по факту их 3

А зачем поролон который сносится и за это плюс бал . Разгон не до 100 тоже некорректное сравнение . За убогий полный привод два минуса . Полного привода по сути и нет . Где можно ездить на такой машине , только по паркету , смысла доплачивать за полный привод нет . Так что выводы у каждого свои . За формат лайк .

Оппазтники только на Субару? Серьезно? А как же Порше?

XV nice

По поводы мазды не верю! Вообще зад типа не подключается.

владею СУБАРУ 7 лет, мазда рассыпуха, требует и требует, у меня многие перешли на суб, да дорого. но купил и забыл.

а что-то противопоставить EyeSight от Subaru, который дает адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение и автоматическое управление дальним светом, Мазда может? Или что-то на противовес 8-дюймовой мультимедии с системой AndroidAuto (AppleCar), которые позволяют вывести GoogleMaps/Яндекс на этот восьмидюймовый экран с телефона? Это, имхо, важные элементы комфорта.

Шта? мазда родоначальник класса? Где вы этого "экперда" нашли?

опять же, люди эти не понимают что такое лайнтроник, мне их искерене жалко, не ведитесть, варик подстраивается под вас, попробуйте на субару рыкать-в течении минуты, она после этого выдает 8 сек за сотню, есть оффф данные, если вы с начала как пенсионер то увы

XV is worse than the old one on the 3 rolls, did you activate Xmode? Plus this is a Russian video, where is the offroad, Mud, SNOW? I'm a bit disapointed. So is also better a LEVORG with LIFT KIT

уже перегрелась))))ахахах))) парни онли Суб онли фор лав,

интересно как мазда поведет себя на поле

Лучшая это Лада 😮😮😮😮без рекламы никуда😅гавно ваша Лада

конкурент мазды это ФОРЕСТЕР!

Дорогие друзья, коллеги! Отчет экспертов, фото, технические характеристики Мазда СХ 5 - Субару XV в моем блоге automps.ru/2017/12/test-mazda-cx-5-subaru-xv/

Пройдите тот же участок и змейку зимой и Вы поймёте для чего нужна Subaru! ;)

А вот полный привод разочаровал, причём не только у вас он преподнёс такие сюрпризы. Вам стоило попробовать подождать пока он остынет и повторить попытку. В Авторевю этот метод сработал - к удивлению, система больше не отключалась. Скорее всего какие-то программные заморочки.

Ребята у мазды 9 секунд это для 2.5 мотора :) Да и мазда с троёх роликов съезжает, сам проверял, да и видосов тьма!

Петр Меньших, это как у вас получилось на мазде с 2 роликов не сьехать? Везде на других тестах она берет их не моргнув! ) Я на ней проходил по песчаным дюнам , по горам за Уазиком, где другие кроссоверы не могли! )

Мужики, ну хрень какая.

Не знаю, как вы тестировали мазду и субару на роликах. Полный привод у мазды работает нормально. ukposts.info/have/v-deo/aJdkoJqbp4RhqHk.html Посмотрите данное видео. У субару почему x-mode не включили ?

Один из вас отвечает и тормозит при разговорах, тормозить нужно за камерой а не в камере. Смотреть противно. Тесты на глаз, субъективно все

👍

Есть куча видео, где сх 5 съезжает не только с 2 роликов, но и с 3. Так, что купите лучше проездной и катайтесь на общественном транспорте.

Ну какой разгон у вариатора?! Ну какой внедорожник Мазда?! Ребята вы где?! Ау! Вывод: «антилопа Гну лучше чем лось!» ГЕНИАЛЬНО!

Разве почти 3 года назад в максимальных комплектациях стоили 2 миллиона!? Сейчас уже стоят 2,5 миллиона, куда катится рубль

У меня хв ,ей нехватает 2.0 л ну а так норм

Ребят, откуда вы взяли у Mazda CX-5 9,4 секунды до 100км/ч? Посмотрели бы хоть на официальном сайте. Там 10,6 с. Поэтому она и едет как Subaru.

Субару не полноприводный! Там муфта. У мазды не халдекс! Странно, что мазда не съехала с 2х роликов, может экземпляр неисправен?

на Mazda кнопку TCS OFF и на первую передачу ставить надо, тогда поедет хоть куда. А так обзор хрень полная, не интересно и неадекватно, судя п о комментам вы уже это поняли )

за трамплин like

не очень качественное сравнение! Проверять нужно со включенной системой стабилизаций, с отключенной и в спец. режиме трансмиссии, у Субару, как уже написали, это XMode. Как и в каком режиме делаете это вы из ролика непонятно. Ну и у Мазды, что угодно, но не муфта Халдекс, сейчас кстати Borg Warner, потому что выкупили эту компанию насколько я знаю. Муфта мазды на заднюю ось при полной блокировке передает не выше 50% крутящего момента.

На субаре не увидели трамплин из полицейского машина прыгнула на 0.5метра

Мазда двухлитровая на переднем приводе,2.5л полный привод

опять дискуссии развели,всё в буквально показано,что и как,как есть,начинают сразу то не так делали это не так

Что это за тест такой? зачем вообще сравнивать 2 технически разных автомобиля? Странные люди. И кстати про работу привода, на Forester SJ в зацепе на одном колесе я спокойно в горку поехал, почему у вас XV тупанул на ровном месте, это больше вопрос к прокладке за рулем. И зачем сравнивать на время вариатор со ступкой???? Ед. что могу сказать, что XV что Forester в любом случае уделает все мазды на бездорожье, вот и все. А эти все лосиные тесты ни к чему.

Если покупать полный привод то только субару, зачем мазда если проходимость ноль, это главное, по асфальту любая машина побежит. И если субару то только оутбек или форестер.

Правду говорят что у мазды есть проблемы с перегревом муфты?