Рабочий телефон : +79281071542 время работы с 10.00 до 19.00
КОМЕНТАРІ: 40
@pacific30104 роки тому
Привет всем! Я вообще кузовщик езжу на паджеро 2 дизель и думаю что корректор топлива по наддуву на ТНВД нужен чтобы подкинуть топлива при бусте, так как просто воздух не может дать мощности
@paveltlisov29125 років тому
Корректор ограничивает подачу топлива, при низком давлении наддува. Чтоб не было чёрного дыма. При резком нажатии на педаль газа, подача топлива вырастает мгновенно, а турбокомпрессору нужно ещё раскрутиться и поднять давление воздуха на впуске. При недостаточном давлении на впуске происходит процесс крекинга. Неполное сгорание топлива с образованием больлого количества сажи. Отсюда и чёрный дым. А чрезмерное давление турбины ограничивает обходной клапан на турбине (вестгейт). Чтоб не разорвать дизель. Нас так учили. По советской ещё литературе.
@user-wq1un2qk3b3 роки тому
Турбо коректор добавляет топлива
@21sergeipetrov6 років тому
Автор , ну что за дилетантство ! Взялся снимать так уж сними нормально. Как работает механизм ,на что давит когда отпускает. Крупным планом .Дай рассмотреть людям. Подробно. 2 или 3 серии. Как устроен изнутри. Вынь и покажи мембрану , шток . Как регулировать . На штоке измененная геометрия. Какой стороной и как вставить назад. Как поставить штырь чтобы шток в него не уперся .Как проверить штырь не заклинен ли. Вынь штырь и механизм упора если вынимается. Где купить мепбрану и манжеты и почем. Подробно и крупным планом покажи и расскажи как работает упор корректора вместе с дозирующим механизмом. Как правильно установить крышку с корректором на тнвд Ну и там чего сам придумаешь по турбокорректору. Видео по тк нвсютубе только у тебя . Остальные тупые ибланы. А ты развивай тему. По твоим видосам люди 3й курс сдают и дипломы защищают
@user-mc9wu1lj8l6 років тому
Вадим,не путай турбокорректор с гидрокорректором и не вводи народ в заблуждение.
@user-mc9wu1lj8l6 років тому
Вадим,как ты в "тупой механике" будешь программно менять подачу?
@sotofssotofs27587 років тому
Приветствую автора! Вы правы что турбокорректор ограничивает подачу топлива. Но на этом ваша правота заканчивается, к сожалению. Функция его не защищать двиг от чего-то там, а следить за давлением в воздушном тракте и согласовывать с подачей топлива. Так как прирост подачи топлива без прироста подачи воздуха не имеет смысла! Что неизбежно ведет к увеличению расхода и дымности. Своего рода лямбда зонд по наддуву. Он соблюдает лямбда соотношение 1/14. 1кг топлива на 14кг воздуха. Как то так)))
@user-pb5jx2xt1t7 років тому
как можно такой бред людям нести,автор видео не понимает о чём говорит,а потом люди это смотрят и мозги компосируют
@user-pb5jx2xt1t7 років тому
а о транзите это просто ппц,что коректор имеет к максимальным оборотам
@MackMk7 років тому
А вот почитайте) vk.com/im?peers=297631754_55773781_401421167&sel=31475546&w=wall-70396522_7258_r7342
@user-wq1un2qk3b3 роки тому
@@user-pb5jx2xt1t 100% идиот он
@user-uw5md6fj7s6 років тому
Как отрегулировать турбокорректор?
@user-uu5om5no2e7 років тому
Корректор по наддуву, необходим для корректировки топлива. Объясню на примере(моторис или топливщик поймет). Согласно тест-плану. Берем насос паджеро 2,8 механику. Выставляем обороты 750 и устанавливаем ему подачу топлива 55-60 кубиков на 1000 циклов. Далее эмитируем работу двигателя с турбиной, раскручиваем насос до 1250 оборотов и даем давление наддува 0,87 бара. У нас получается прирост топлива 80-87 кубиков на 1000 циклов. Если не давать наддув на корректор, максимальный прирост топлива можно получить в 65-67 кубиков. К тому же, если не давать наддув, то отключение подачи происходит раньше. Касательно фордовсих насосов там регулировка на обогатители идет путем разницы давлений которое создает подкачивающий насос.
@sotofssotofs27587 років тому
Алексей Петраков разжевал))) осталось проглотить. Мы и так это знаем, а для обывателя это один хрен тёмный лес, циклы.., кубики, давление...
@user-cx8sh3jn4wРік тому
Как классно объяснили. Вот вы бы сделали видео с таким же объяснением
@user-ow3gd6wc2l3 роки тому
Братан подскажи пожалуйста тнвд такой на ман 8-163 толко 4 цилиндров если смотрим на первую картину то с прова есть чёрная резиновая пимпачка вот у меня от туда подткапет саляра подскажите пожалуйста что может быть что надо делать спасибо
@evgeniystarikov51166 років тому
Вы где ноходитсь тереториально
@alekseyromanov17565 років тому
Давно подписан на этот канал. и есть один очень большой недостаток.. ПОДАЧА МАТЕРИАЛА а именно одсуствие подробностей.. Ткнул пальцем туда- сюда сказал пару слов и все.. Было бы хорошо если бы автор учел бы Эти моменты так как спцеы все знают а те кто его смотрят как правило мало что понимают во всем этом., но хотят научится.. Вообще было бы классно если бы автор взял несколько распространенных типов тнвд и сделал бы полную разборку с подробным обьяснением устройства каждого узла и его назначения...... Хотя если все будут знать как ремонтироваться самому. он останется без хлеба
@Oleksandrjeepo5445 років тому
Подскажите пожалуйста. Возможно ли на 5 цилиндровый двигатель от ауди 2,5tdi с электронной топливной поставить топливную от 2,4 с механическим управлением. Или саму родную как то можно сделать с электро на механику. Есть мотор от ауди 100. Я хочу поставить его на вольво 960. Спасибо
@Alexsandr.044 роки тому
Да можно если шкив и крепление подходит. На цефиру от пассата б3 ставили.
@user-mc2rh5lv5z3 місяці тому
Добрый вечер, скажите пожалуйста на турбокорректора есть штуцер под шланг куда и для чего он одевается там нужен вакуум или давление к чему его подключить? Потому что он у меня заглушен заранее благодарю
@k1shmish13373 місяці тому
нашел ответ?
@fixplay73424 роки тому
помогите решить проблему не могу понять бежить солярка с пимпачи по видео 2:40 на неё ещё одивается резиновый калпочёк дожна ли она отдуа сочится я её думал залепить сваркой просто хочу понять зачем она и вобще уменя много к вам вопросов как свами свезать мне нужна помощь так как в дизелях чайник но хочу научиться на личном опыте
@viktorpatskevich30134 роки тому
александар Владимерович пробита мембрана топливо в коректоре.Можно вкрутить вместо штуцер и отвести соляру в обратку тут же на тнвд
@zhuravec726 років тому
Привет мне поставили на мотор 2.4 , 2000 года механическую топливну не хрена не тянет и столяры жрет такое ощущение что турбины нет посоветуй что можно сделать за ранние спасибо
@detroitdiesel24815 років тому
Геннадий Журавец а разве області она там есть
@user-vg8vy2ug1oРік тому
Приветствую! Без турбо корректора , турбина будет корректно работать ? Благодарю за внимание)
@diezelist42219 місяців тому
Да будет все норм .
@user-oy9rd1sb1g3 роки тому
Подскажите пожалуйста фолцваген т4 1.9 абл большой расход дымит и не едет более 80 км
@diezelist42213 роки тому
Я гадать не умею , надо капаться в моторе .
@user-cv9dl6gj1i3 роки тому
Для начала форсунки проверь
@EvgeniySuprunov4 роки тому
Привет! А Я Отключил Турбо Коректор, Это Не Страшно? Оборотов Даю Не Больше 3500
@user-cv9dl6gj1i3 роки тому
Тогда ты олень
@user-uz5rt8fh7q6 років тому
дружище подскажи пожалуйста. на корректоре есть болт с дыркой вот он в твоём видео 2:37. для чего он предназначен и что это вообще? у меня из этого болта капает салярка. не знаю что и делать.
@dany_mtb_68415 місяців тому
Привет, решил проблему?
@EvgeniySuprunov4 роки тому
Привет! А Я У Себя Вообще Убрал Турбокоректор, Машина Стала Лучше Ехать.