Дополнение, на которое мне справедливо указали в комментах, спасибо: 1.В полицейских машинах устанавливают бронепластины в дверях, так что им(полицейским) можно за ними укрываться, но вот в случае обычных машин лучше не надо)) 2. Довольно много комментариев, что АБС не уменьшает тормозной путь, и это странно, потому что одни эксперименты говорят, что да, а другие с точностью наоборот. Что теоритические, что практические. Видео, кадры из которого я показывал, одно из самых популярных на ютубе и я бы не стал его вставлять, если бы до этого не проверил его достоверность, в общем странно всё это. Нужно было бы мне всё же добавить титр, что в каждой машине ДОЛЖНА стоять АБС, но это на практике далеко не так. 3. Завести машину от пары проводов можно, но либо очень старую либо нужно разворотить часть салона)

самое удивительное, что я узнал из ролика это то, что кто-то думает, что закись работает как ракетный двигатель, выбрасывая реактивную струю из выхлопа 😅😅

3:00 - уши у этого мифа растут из кадров, где полицейские укрываются за дверьми. Только вот в полицейских машинах в двери вставляются бронепластины как раз для этого.

Ещё популярный в аниме миф с машинами, что если человека сбивает грузовик, то человек попадает в фэнтезийный мир, заводит гарем, побеждает владыку демонов и в общем чувствует себя замечательно.

Седовский: Начиная с 70-х годов у всех машин есть ABS Лада Гранта 2023 в базовой комплектации: ну да ну да, пошел я нахер

9:37 "С начала 70-х годов у всех машин есть abs" Это точно да? Пойду в своём Ланосе 2008 года поищу, должен быть))

Не важно, работают или нет автомифы- Семья, вот что главное😊

В детстве один раз наблюдал, как дед завел "Жигуль", соединив проводки. Но для этого он по меньшей мере час разбирал и собирал руль.

«Скрещивание пары проводков» наверное самый популярный миф об автомобилях в киноиндустрии

Добавочка про механическую коробку и торможение двигателем: можно просто отпустить газ и(!) машина начнет довольно быстро сбавлять скорость, ну а далее по мере показания скорости на спидометре уже снижать передачи…но это в случае, если, к примеру, вы на длинных прямых участках трасс за городом, или дороге в городе, где не требуется моментально понижать передачи

форсаж это вообще сборная солянка, она состоит из автомифов

«пулю маленького калибра (менее 9мм) он еще остановит..» У автомата Калашникова пуля менее 9мм, а точнее 5,45мм, и дверь ее не остановит. Там не от калибра зависит, а от начальной скорости полета пули и от порохового заряда.

Небольшая поправка. Возможно это было сделано для наглядности примера, но в начале пункта про взрыв бензобака был использован кадр из фильма "Ворошиловский стрелок", где дед стреляет в бак машины и она взрывается... Дед в том моменте использует зажигательные патроны, поэтому произошёл взрыв. В одном из выпусков "Разрушителей мифов" делали опыт с 4 машинами, с разным количеством бензина (не тот что приведён в видео, а другой). Выяснилось, если бак полный, то машина не взорвётся, но если бак будет наполовину полон, то скопившиеся пары теоретически от искры при попадании пули в метал могут воспламенить содержимое бака... Понятно что это работает не так как показано в фильмах, но всё же...😏

По поводу стекл. В современных авто ценового сегмента так скажем "повыше", все стекла триплекс. И люк тоже😅

Видео классное, все более разнообразно последнее время) Только вот если человек на сопелюшечку увлекается автодвижем, либо знаком с вождением лично (просто УЧИЛСЯ в автошколе), он прекрасно понимает столь очевидные вещи. Но главное же получить быстрый дофамин от ахренительной погони на экране :D

Самое смешное, что машины с пробитым баком таки взрываются, хотя и не часто. Последовательность там примерно такая, что разлившийся бензин загорается и уже потом происходит взрыв. Если кто незнает, взрывается не сам бензин а его пары. Попросите сварщика вам бак заварить...

Поправочка: если ручник электронный, то на скорости он просто не включится до тех пор, пока автомобиль полностью не остановится. Да, это защита от дурака

Ахахахах, я никогда не думал, что закись азота работает "как ракета". Из-за NFS Most Wanted в раннем детстве я вообще думал, что ТО, что идёт из фонарей машин при ускорении и даёт это ускорение😅

Молодец-действительно затронул необычную тему, спасибо-мне понравилось! Как обычно, то что красиво смотриться-надо использовать для крутости в экшен моментах(фильмы, игры, клипы).

Арсений, ну на счет прыжков - тут наверное миф не так однозначен. Да, у машины с переднемоторной компановкой - морду будет тянуть вниз, логично, так как мотор спереди. НО - машины с заднемоторной никто не проверял. Да согласно физике она и прыгнет изначально заметно хуже, и сразу же задницу потянет вниз, но все же. А если и мы начнем рассматривать еще и электромобили, у которых моторы не то что бы много весят, а основной вес сосредоточен по площади днища - то и машина будет стараться приземлиться пузом на землю. Ну и ходовке конечно после этого совсем кранты, как и батарее На счет стекол - я тоже не совсем согласен. Да, оригинальные зеркала на машине действительно триплекс, но, если стекло меняное (например поставили дешевый китай), то оно запросто может быть обычным Так же насчет торможения с ABS и без ABS. С70-х годов стали ставить ABS а машины, да, но только на те, которые были богаты на комплектацию (в пример можно привести любую старую тачку). И нет, в фильмах нисколько для эффектности показывают резкое торможение, а просто потому, что в случае аварийной ситуации ты действительно будешь тормозить педалью в пол подсознательно (дай бог конечно, что бы таких ситуаций не происходило) насчет зажигания автомобиля - тоже не правда. Машину можно завести без ключа скрутив несколько проводов, по сути замок зажигания именно эту функцию и выполняет - замыкает провода между собой в момент поворота ключа в замке. Так же как например и устанавливает не штатная сигнализация на машину - путем подводки управляющих проводов к замку зажигания. И даже иммобилайзер (который часто есть в СОВРЕМЕННЫХ машинах от этого не спасает) так как без ключа машина все равно заведётся - но сразу заглохнет, либо же заглохнет при попытке поехать (такое часто бывает, когда например в брелоке иммобилайзера садиться батарейка и машина не может опознать ключ). НО, есть другое ограничение от такого простого доступа к автомобилю - механический блокиратор руля, с ним можно столкнуться, когда крутишь руль в машине, без ключей - замок зажигания просто закусывает руль в одном положении, и всё

Это база, спасибо за творчество, Седыч ;)

Половина из этого было очевидно, но видео интересное. Хотелось бы увидеть ещё что-то подобное👍 Как минимум, есть еще несколько косяков, которые породил в основном форсаж. 1) Сцена с гарпунами в восьмой части. Лысый на плимуте перетянул сразу пять машин. Сценаристы это объяснили мощностью двигателя. В реальности, при любой мощности такое не позволит сделать вес. Это касается и сцены с сейфом из пятой. Если он тяжелее, то они его никогда с места не сдвинут. 2) В четвертой части показали, что закись азота взрывается. Лысый там оставил её распыляться в салоне. Насколько мне известно, закись азота не взрывается. Детонация одной машины от другой, кстати, тоже миф, который есть не только в форсаже. 3) Ещё фильмы нам пытаются рассказать, что умелый водитель на задней передаче может обогнать машину, которая едет на передней. Очень распространенный миф, который был и в форсаже и в "малыше на драйве" и много где еще.

Так приятно видеть, как ты улыбаешься в конце) Пойду телегу твою посмотрю:) О, есть идея! В следующем ролике, когда будешь показывать тг и бусти, не скролль страничку а покажи часть контента оттуда Типа превью) когда ты рассказал что там у тебя - стало любопытно, но некий «тизер» точно стоит сделать🤔☝️🔥

7:27 Двигатель такой: А меня за что?)

С одной стороны интересно, с другой стороны присутствуют незначительные ошибки в объяснениях. В целом всем кому интересно предлагаю посмотреть подобный контент у асафьева, но там конечно привязки к кино нет

Ты объяснил более понятно и интереснее чем учитель в автошколе

Когда ты укрываешься за машиной, деревянной дверью, перевернутым столом и прочей шлабуденью, смысл вовсе не в том, что преграда остановит пулю (не остановит), а в том, что стрелок тебя не видит и не может прицелиться.

Отличный ролик! Побольше бы таких...

На автомобилях с электронным ручникос можно заэать кнопку торомоза на 3-5 секунд, и включиться режим экстренного торможения, и тогда даже, подключиться абс и система стабилизации

Sedovsky я про прыжки на авто 3:47 там обычная машина на обычной подвеске и на обычных пружинах поломается и ремонт дорогой или восстановлению не подлежит

Как всегда интересная тема для ролика. Было круто и интересно. Так держать!

Спасибо Седовский. Хоть ничего нового не узнал, но твои ролики всегда приятно посмотреть. Почему твой канал не популярный? Твой канал самый любимый для меня. И твои фильмы топ!

Интересная тема))получил удовольствие))

Отличное видео, продолжай в том же духе 👍

Да отличный ролик, всем смотреть! человеку грустно без просмотров

АБС работает лучше человека по стабильным покрытиям - смоченный асфальт, асфальт, лёд, бетон. Но не хорошо на нестабильном покрытии, которое может формировать "нагребаемый слой", т.е. в снегу, в песке. Однако современное поколение АБС очень сильно прогрессирует

Едем с батей на 412 москвиче. Из под впереди идущего камаза вылетает булыжник. Лобовое осыпается в салон. Кинопостановка? Не, не думаю...

Твои киношные придирки + авто это ядерная смесь. Как человек, с раннего детсва увлекающийся авто, не верил в киношые автотрюки. Спасибо, что энциклопедию сделал для людей.

Спасибо за ролик 😊 очень понравилось

Миф про двери иногда оправдан: полицейские США и ФБР прячутся за дверями машин при обстрелах. У них в дверях стоят бронепластины для такой защиты. Обычная машина да, не защитит человека. Как и полицейская машина годов 80-ых(в те времена двери были обычными)

Ооо, видос годный. Про триплекс у Кинокоса узнал, у него это одно из любимых упоминаний)

Ипать куда ты пропал, давненько видео от тебя не было или ютуб шалить! Щикарнооооо)

Спасибо, очень интересно!

Спасибо за контент. Ламповые у тебя видосы.

Офигенный видос, спасибо тебе 💪💪 я много чего нового для себя узнал, с меня лайк 👍

Касательно «скрещивания проводов» - по моему, если авто достаточно технически старое и простое (до 70-х годов примерно), то такое может работать, ведь поворот ключа и работает на совмещение контактов и замыкание электроцепи (что и делается скрещиванием проводов). Но да, современный авто так не запустить.

Спасибо за ролик!

ну наконец-то. хоть, кто то сделал на это видос

Хотел было подушнить, да написать пару поправок, но Вы сделали прекрасный ролик, видно что проведена большая работа, поэтому просто оставлю этот коммент для продвижения) спасибо за интересный контент!

Действительно интересное видео, спасибо

Хороший ролик, спасибо!

Машина после падения с большой высоты не взрывается

Отличная рубрика! Надо ещё! Предлагаю тему: нереалистичность в порно, что девушки не делают в реальной жизни (точнее, делают только специально подготовленные девушки в определенных условиях)

9:20 Такие флешбеки из детства словил, чтож пойду пересматривать. :)

Крутой ролик. Желаю ему длинный хвост просмотров, даже если он сразу не соберёт просмотры)

Тема очень хорошая, автору спасибо, очень увлекательно и легко смотреть))

По поводу закиси азота. Я когда был мелкий, тоже думал, что ускорение происходит за счет пламени из выхлопа машины. Но нет. На самом деле корень у этого есть. Когда машины тюнят, ставят прямые выхлопы. Чтоб добиться минимального сопротивления для выходящих газов. Плюс еще всякие фишечки. И получается, что бывают моменты, когда пламя из двигателя вырывается через выхлоп. Если посмотреть всякие стритрейсерские сходки, там часто это снимают. Ну а в форсаже просто наложили одно на другое для зрелищности. Как бы ни хаяли форсаж за нереалистичность, все таки в съемках участвовало много автомобильных фанатов и экспертов)

Красавчик что рассказал про торможение двигателем.

Спасибо Арсений, что ты один такой особенный!

Молодец. Ролик мне понравился. Подписка. Сделай ролик если не в ЛОМ тебе про то как в фильмах при перестрелке делают дырки в авто и стенах здания такие реалистичные.Буду благодарен тебе да и не только я, многие хотели бы узнать эту кухню спецэффектов изнутри.

10:25 Вот именно, что на многих (но не всех) *современных* авто стоит иммобилайзер. И это стало относительно недавно. А в фильме Терминатор какие года ??? Тогда машину реально можно было завести, скрутив 2 провода и один замкнуть кратковременно (на стартер который). Сейчас-то еще куча таких машин встречается (старых), которые можно так завести. Кст, на личном опыте узнал на примере ВАЗ 2112, что даже если у авто есть иммобилайзер, то можно просто придти со своим контроллером (ЭБУ), на котором иммобилайзер отключен, поставить свой контроллер и завести двигатель. Вот такая вот дыра в этой системе. Надеюсь исправили.

Спасибо за кайфовый ролик)

Уютный ролик, ты молоток!

Автор красавчик, прям зашло

Когда разбор спецэффектов будет? Когда-то давно именно из-за этих роликов и подписался на канал

Арсений, спасибо за то, что продолжаешь радовать нас своим творчеством и делиться своим мнением. Это лайк, господа!

Насамом деле полезный ролик так держать!

Ставлю лайк. В рекомендациях видео появилось, а значит оно интересно не только мне.

Отличное видево. Спосибо:)

1. на многих авто до 2000 года нет абс 2. во многих японских и американских авто старых нет имошника по заводу.

9:37 - "начиная с 70х у всех машин есть АБС" У меня поло 2011 года без АБС, я ездил на Форд Гранада 80х годов (тоже без АБС), плюс в старых автовазах, да и некоторых новых в бедной комплектации тоже нет АБС. Так что далеко не на всех машинах это есть

шикарен, как и всегда

*Специально же в кино и играх делают эффектно. Но ролик интересный*

Хоть "один такой особенный", но всё же ролик для закрепления как для начинающего водителя и просто иметь ввиду большую часть вещей, как они в реальности работают - довольно полезно. Спасибо за видос, буду не один раз смотреть, ибо может не только эти мифы существуют 😁.

Кайф ! Пасиб за ролик

8:29 при адекватном торможении двигателем ничего не будет негативного! Можно еще и выключить зажигание для более быстрой остановки. Я когда-то давно использовал резкое торможение двигателем для срыва задней оси в занос (на заднеприводном авто). Просто с 4й или 3й передачи переключаешься на обычно 2ю и резко бросаешь сцепление в нужный момент. Но вот тут как раз высокие нагрузки и можно что-то сломать в трансмиссии... но у меня ничего не сломалось. Наверно вовремя перестал так делать 😁

Помнится в NFS: Underground 2 было сообщение от Рейчел про торможение двигателем

Торможение двигателем состоит из нескольких этапов. Сперва происходит торможение бампером, потом решёткой радиатора с фарами, потом радиатором и только потом двигателем. Также бывает торможение двигателем об асфальт, но это к тому мифу, что машина способна хорошо прыгать и потом спокойно ехать....

Ты крут! Подписка есть!

Насчёт нитро, мне было это ещё известно со времён FlatOut 2. Там на одном пикапчике выхлоп выходил прямо из капота и смотрел вверх. При использовании нитро, из этих труб валил огонь, и естественно, машина ускорялась, её не прижимало к земле)

Про АБС и торможение - бредятина, про закись азота вообще топчик: "впрыск закиси азота приводит к насыщению кислородом камеры сгорания что приводит к увеличенному крутящему моменту который приводит к ускоренному вращению КОЛЁС" )))) аффтар блондинка тепличная, прям как Данила и Герман из "даёшь молодёжь".

У Utopia Show есть рубрика "Ты бы никогда такое не загуглил" И там частенько мелькают опровержения мифов, конечно там все не ограничено только автомобильной тематикой, но все же.

"начиная с 70-х годов ... " ржал в голос ))))))))))) Расскажи это владельцам отечественного автопрома )))) Хотя речь идёт про автомобили )))

На вариаторе (CVT), как и других АКПП, тоже есть торможение двигателем. Например, оно работает и в обычном режиме D (drive), когда просто отпускаешь педаль акселератора (но скорость снижается очень медленно на низких скоростях машины). При наличии Ds / S (drive sport, режим Sport) торможение двигателем уже проявляется более заметно на любой скорости, т.к. электроника старается поддерживать обороты около 3000 для отзывчивости на педаль акселератора. И у КПП остаётся (всегда есть) режим, именуемый у разных производителей по-разному: 1, L, B (самое нижнее положение), означающее, собственно Brake (в тех же Daihatsu), т.е. торможение двигателем. Особенно помогает при длительных спусках на серпантинах, когда тормоза можно запросто перегреть и потерять. Аналог первой передачи на МКПП, включать на скорости выше 60км/ч не рекомендуется.

А как же миф про "купил идеальный ВАГ и тратиться будешь только на бензин и страховку"? )

1) При прыжке с трамплина машина необязательно помнет кузов. Машина падает мордой вниз только потому, что передние колеса начинают падать раньше задних и потому она (как монета) начинает вращаться вперед. Специальные трамплины это компенсируют и машина падает на все четыре колеса одновременно. Другое дело, что полюбому амортизаторы промнутся до упора и либо сломаются, либо защита картера ударит в асфальт (с пробитием или без, как повезет). 2) Если отказали тормоза -- достаточно сбросить газ и машина начет резко тормозить. Это работает с любой КПП. Ручник на скорости не так просто выжать (да и опасно это), но можно им помочь двигателю. В общем тут больше проблема паники и непонимания работы систем автомобиля, чем самой возможности остановиться. 3) Странно, но ничего не сказано про типичный штамп в автомобильных погонях, когда водитель постоянно переключает передачи для ускорения. В реальной же жизни максимальная передача достигается достаточно быстро и дальше идет медленный набор скорости уже на ней. То же самое можно сказать про езду на двух колесах в некоторых фильмах -- для этого нужно блокировать дифференциал, что раньше умели мало какие серийные легковые автомобили (сейчас ситуация исправляется, но в любом случае это неполезно для подвески, да и бескамерка может легко разбортироваться от такого). Так же классикой является пинание догоняемой машины сзади (в бампер) и сбоку (в двери). В фильмах это делается, видимо, чтобы потянуть время погони, ведь если просто ударить сбоку в задний угол кузова -- машину развернет и она упадет в кювет, и никакой веселой погони не случится :-) А вообще могу вспомнить два интересных факта по поводу всех этих "ляпов", которых некоторые (не всегда умные) любители ищут в художественных произведениях: 1. В одном интервью наш один из наших самых известных постановщиков трюков дал такой ответ "Я прекрасно знаю, что жигули не может пробить цистерну, для фильма в ней было вырезано довольно большое отверстие, закрыто бумагой под цвет и начинено взрывчаткой. Но зато какой зрелищный кадр получился! Ведь фильм это немного магия, немного сказка, немного сон -- то, каким бы мы хотели видеть обыденность, если бы нам не мешали законы физики!". 2. Также видел очень занимательный авиа-тред, где один писатель написал примерно такой черновой текст: "герой бежит от погони, видит военный вертолет и вспоминает как в детстве его отец-летчик учил его летать на гражданском вертолете. Он прыгает в этот вертолет, взлетает и, зависнув в воздухе, стреляет по преследователям из пулеметов". В треде он спрашивал спецов, реалистична ли эта ситуация? Спецы сказали "нереалистично, т.к. вертолеты все разные, нельзя вот так просто запрыгнуть в любой и поднять его в воздух!". В результате пришлось оставить этот ляп, т.к. если писать реалистично, получилось бы так: "герой бежит от погони, влезает в вертолет, три дня читает мануал дециметровой толщины, пока погоня вежливо ждет на лужайке пока он освоит эту модель вертолета, поднимется в воздух и расстреляет их там". Выводы ясны, имхо СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 🙂

Спасибо ❤

Было интересно послушать ,зоть месиами и иак была понятно. Но про скидывается передачи для торможения, было самое интересное м полезное

Есть прекрасный фильм, называется Угнать за 60 секунд... только 1974го года. Последние минут 30 фильма чисто погоня за желтым Форд Мустанг. И, если не учитывать вылет мустанга с дороги при котором он боком передним левым колесом влетает в столб и ломает подвеску, после чего авто пришлось ремонтировать... да и в целом этот эпизод был незапланированным, и является ошибкой каскадеров. То в остальном авто честно выдержало все невзгоды погони, в том числе и финальный прыжок через авто, после которого при приземлении у авто согнулись лонжи и почти сломало авто пополам. Честно, не помню, был ли авто подготовлен специально для съемок, но если и да, изменения были явно не экстримальные. Если не ошибаюсь, после съемок авто осталось у режиссера, а после его смерти еще какое то время было у его жены. И авто оставалось на ходу.

Давай про другие киномифы👍

Кто вообще мог такое подумать про закись азота, реактивный еффект ) Точно не сам придумал эту дичь на ходу?

Тема интересная, имхо )

Супер ролик 👍

1. АБС не сокращает тормозной путь, иногда даже наоборот увеличивает. Эта система нужна для другого, чтобы при торможении сохранить управляемость. 2. Старую машину без иммобилайзера а действительно можно запустить проводами. Совсем старую, с карбюратором, вообще можно запустить, ткнув отвёрткой в стартер.

Как говорится "На скорости 150км в час врубаешь R, чтобы вклбчить режим ракеты"😂

отличный ролик узнал много чего нового) теперь не могу смореть фильмы )

Еще одно маленькое уточнение. Впрыск закиси азота не приводит к увеличению количества кислорода (если только Вы не говорили о количестве атомов кислорода в единице объема). Увеличивается количество окислителя. Теперь в процессе используется не только молекулы кислорода, но и молекулы закиси азота (в котором есть атом кислорода). Сорри за небольшую придирку, но малость покоробило из-за старой привязанности к химии. :)

Всё не было зря!Было очень интересно,не смотря на то,что я не автомобилист.

Фильм на то и фильм чтобы было зрелищно. А на тему автоугона я бы поспорил, замок зажигания сначало замыкает контакты которые идут на реле подачи питания всей машине, а потом замыкают контакты управления стартером. Поэтому теоретически скручиваем 2 проводка, потом третьим заводим машину.

"да, это свежий фильм" :) тоже дофига таких свежих фильмов смотрю