да... , покупай электричку - говорили они , там ломаться не чему , не ломаются :))) А по факту , помпы они и в африке помпы :))) // ничего против не имею , сам давно на электричке езжу.

А ты хотел чтобы на канале СТО по электричкам не было роликов про поломки электричек? )) По факту электроника нормальная надежнее, особо не изнашивается, болячки я думаю все известны. Ну и электричка это для города, я бы взял второй машиной еслиб жил в своем доме с гаражем. А если один автомобиль и по городу и за город и в отпуск то конечно не вариант.

Сотовый телефон ещё сложнее

Не наступила. Двсное говно по факту дороже. Но более удобно. Бабки мутят на запчастях двс по тем же ценам но в разы чаще.

@@BanStalker навенае

Причём давно

Покупайте АВТОВАЗ😁😁😁 там ещё эра 2000х годов.

Пришла наконец-то эра радиотехников правда на них уже не учат))

Добрый день . Как подключали автономку?

ЗАЧЕМ ТАКИЕ МОЩНИЕ ОБОГРЕВАТЕЛИ ДЛЯ МАШИНИ ВАТ 500-1000 ХВАТИТ С ГОЛОВОЙ

@@user-mr4lp1eo2i наврятли, ведь она помимо салона греет батарею и прочие преобразователи гибрида

зависит от производителя, многие халтурят

🤣👍

А теплоносителем использовать текущий по нержавеющим трубкам свинец!

Во даёт!😂😂😂

Простой? Надежный? Как бы не так

🤣

В тойоте проще, стоит насос который качает теплый антифриз зимой если не работает двс, если двс работает, то качает механическая помпа.

Спасибо за высокую оценку!

😂

А со стеклами как быть?

@@testertester456 на сантиметр открываете два передних окна и все будет чисто и на первую скорость вентилятора даже в мороз все будет ОК

Спасибо, попробую

Да вы просто капитан очевидец)

В дизельном отопителе ничего неэкологичного можно сказать нету. Расход там очень маленький, запаха нет и в принципе для электромобиля это отличный выбор. Он же работает только зимой, а летом будет экология. Хотя это ещё вопрос ради экологии ли создавались электромобили. У меня было 2 гибрида и покупал я их не ради экологии, она для меня никакой роли не играла. В Москве вместо троллейбусов ездит много электробусов, у них как раз такое отопление салона, в них тепло.

👍

В аквариуме нет температур таких

Доп.помпы на системы охлаждения стоят почти на всех современных ВАГах, также и у других автопроизводителей!

там еще и запчастями проблема, 95% только оригинал

и правильно делаем....

ukposts.info/have/v-deo/maJ-iGyJa4mA0H0.html Примерно с середины видео ремонт хитера салонного RAV4 EV

Да, ремонтировали, на канале есть видео.

Здравствуйте. К сожалению не знаю, нет такого опыта.

Здравствуйте, ни разу не сталкивались.

Ну зато помпа двигателя не очень то, даже удивительно что такое у японцев.

С чего вы взяли, что помпа управляется шим? Обычная помпа вкл/выкл.

@@OgrPav В видео сказано, что залило её электронику. И видно, что внутри помпы что-то зелёное.

@@OgrPav а зачем такой блок электроники для вкл/выкл? А вы вообще представляеете что такое шим управление?

Есть, но не на всех, только тех которые официально поставлялись в холодные регионы.

@@CarRepairVideos принял ! Благодарю

Лонжерон выше находится, это часть подрамника и изгиб насколько я понимаю конструктивный

Там не было удара.

Физику не обманешь из акб несколько киловаттчасов в виде тепла но большого веса. А в топливе в 40 раз больше киловаттчасов, которые тратить в виде тепла гораздо рациональнее, чем для движения

На Газогенераторные авто в северной Корее они до сих пор бегают

На разных автомобилях это реализовано по разному. На Ниссан Лиф 13' , например, установлен тепловой насос.

Eberspecher

на какой денег хватает

сухой.

Если уже с завода реализована система водяного обогрева и исправны все её контуры печка насосы итд конечно лучше врезать в отопительную магистраль Вебасто тосольную тогда и климат адекватно работать будет и фильтр салона выкидать не придется так как сухая плавит фильтры при максимальных температурах и близком расположении самого фильтра

Спасибо большое!

Нет там ШИМ управления.

На приусах начиная с 30го кузова (2010год) тоже все помпы по ШИМ работают. От этого и живут дольше, кстати.

@@CarRepairVideos А вы бы устанавливали вместо никель-металгидридных модулей литий-ионные элементы как в этом красноярском СТО? youtube . com/watch?v=hpr8UnzLDmY

нормально ведет.

@@yevgenzt4322 ага особенно в пробке. Где ДВС почти ниче не расходует и греет тебя и себя. А электромобиль и батку греет и тебя и расход как-будто он едет блин.

@@Full-master у тебя есть электричка? я в свои и электрички и грузовички всегда ставлю вебасту. всегда. дизель и батарея потом спасибо скажут.

@@Full-master у жены сейчас лиф 30ка. зимой в городе 150 спокойно. соляр 6 литров в месяц. а вопрос был как ведет. на голову лучше двс.

@@yevgenzt4322 простите, а зима у вас какая? Какой регион?

А оно как буд то надо что бы все шло так, ну точнее надо но ток в гарантийный период, а потом лучше наоборот чтоб запчасти продавать

@@badkun6819 то что покупателя хотят отжарить, за его же деньги это уже норма жизни! Вечная лампочка ненужна никому, кроме того кто будет ей пользоваться)

В описании под видео, есть все наши контакты.

🤣

шо ты несешь. бред сознания..... все это запитывается от 12 в. аккума. не позоримся.

@@yevgenzt4322 а он у вас вечный и самозарядний, простите извините. Можно мне один такой в машину?

@@MOBYCher да сука самозарядный. достали умники. он самозарядный от солнечной панели на крыше авто и от ВВБ. пойди и купи!!!!

Uni-T маркировку не помню.

chinagas80@gmail.com

По крайне мере стационарные домашние раньше где то до -5 вытягивали а дальше нужно греть уже отоплением более современные и -10 и даже в -15 ещё греют в авто скорее всего так же

@@user-ys8ut8mf2x домашние, которые -15 и ниже, это тепловые насосы воздух-воздух (могут быть воздух-вода, земля-вода), они работают на другом фреоне (407,410) у которого выше рабочее давление и внешний блок имеет электрообогреватели радиатора (для размораживания), картера компрессора (для подогрева масла) и дренажа. А авто же, как правило используют 134й, (который работает в бытовых кондиционерах до примерно -5) и нету обогревов, но при -17 он все равно включается, и на помощь ему как то помогает кипятильник. Но проехав 1 час я попробовал антифризные патрубки и они не были тёплые, хотя в салон дует воздух где то 60 градусов. У меня есть предположения на этот счёт. Антифризом делается предварительный подогрев воздуха, а кондиционер уже догоевает его. Но как он работает настолько эффективно при таких температурах и при этом не обмерзает радиатор.

@@user-op8pj4ck2n скорее всего последовательность подогрева идёт с точностью наоборот так как в авто радиатор кондера по ходу воздуха стоит всегда перед печкой разве что в электро карах по своему перемудрили

Рано или поздно она протечет и будет вонять на всю округу)

@@od8632 так не возите ДТ в 3-х литровой банке и ничего не протечёт. Почему в двс-е когда возят ничего не протекает, а в электричке протечёт?

Да, есть. Основной преобразует 400v в 12v. Для питания 12v сети.

Нет.

Подаём ШИМ и проверяем включается ли нагреватель, но вместо нагревательного элемента установлена лампа.

@@CarRepairVideos спс огромное за ответ,за видео тоже

Англичане ставят под капот дизельные печки и всё OK

@@dgurevich1 а в Нидерландах одни велосипедисты и чё?

После 8 лет езды на гибридах начал понимать, что хочу подключаемый гибрид. Но не уверен ))

Они больше напоминают тамагочи - кормишь , ухаживаешь , а оно раз - и сдохло...

Думаешь, что в Ниссан Лиф будет теплее?

Я вижу афтар поста работает в статистичнлм отделе при заводе Форд и общаетса с инженерной командой 2-3 раза а в неделю. И потом ише ездит в командировку в Японию. Больше никак не пояснить знания автора.

@@panasananas4166 Достаточно теоретических основ электротехники и механики+ в интернете можно много чего узнать ..в том числе на иноязычных страницах . Просто кто-то не обладает достаточной мотивацией для этого. Чудес не бывает.

@@user-gd2sf3ee2f ниссан -это рено

Уж лучше феном)

Смотря какая неисправность. Если пробой по изоляции- то так и есть.

@@CarRepairVideos Мене привезли на евакуваторі. А проблема була дріт контролю пробою хітера під днищем пережали вила і зогнив.

@@CarRepairVideos Дуже подобаються ваші відео багато цікавого взяв на озброєння.

😂

Солярку как и люое топливо на оборгрев гораздо рациональнее использовать, чем для механического движения. А электроэнергию наоборот ввиду большего КПД электромоторов разумнее на передвижение расходовать

👍🤣😂

И дизельный двигатель

@@SK-re3ge Не, отопитель дизельный, а двигатель надо бензиновый :)