Андрюх, пишу тебе третий раз, ну да ладно, колено в принципе живое, с небольшим люфтом, втулки вгш однозначно разворачивать, палец в них должен заходить от усилия одного пальца и при этом проворачиваться в них. Если сам не можешь сделать, а с первого раза развернуть соосно не получится, по своему опыту сужу ( 3 раза из за этого втулки менял, в итоге отправил мастеру), есть очень грамотный чувак, который занимается реставрацией коленвалов, он тебе втулки развернет и если надо будет распресует и поменяет шатуны, зовут его Леонид Рохин, живёт на родине Урала (в Ирбите), я ему сам колено отдал. Новое колено стоит у него 4 тысячи, при этом оно полностью будет сделано и готово к установке. Пальцы однозначно от машины Киа, поршня автотехнология(4 к стоят), под них по любому придется точить цилиндры,т.к. поршни 79 мм. Толкатели у тебя в отличном состоянии, утятницу ещё не известно менять или нет, так как нужен сапун для того чтобы проверить люфт. На счёт голов... Напрявляйки у тебя убитые.. их под замену, а если их меняешь то седла шарошить надо будет(зенковки от классики подходят). Все направляющие, развертки, клапана импортные можешь купить у Александра Сивакова(комплект стоит около 4 к) Просто взять купить и поставить импортные клапана не получится, из нужно дорабатывать, а у Сани уже все сделано за тебя. И да, когда собирать мотор будешь, не вздумай стучать по коленвалу, ты его можешь повредить, так как он разборный и держится там все за счёт натяга, а так ты его расцентруешь. Только специальные самодельные оправки, съёмники и затягивалки Ссылка на коленвальщика: vk.com/id415338468 Ссылка на группу Сивакова : vk.com/klapana_yral

Андрей, снимай про грязного Стаса в таком же духе, от первого лица и продолжительные видео по 30 мин

Седла менять по-любому. Направляйки тоже. Отправь головы Евгению Быковскому. Он тебе отремонтирует головы очень качественно.

Такой формат очень даже хорошо заходит, даже без оператора видео получаются качественными и душевными .

Поршни однозначно бери автотехнологию. Они дороговаты, но самые лучшие. Еще можно взять Almot они тоже хороши.

*Андрюха такой формат просто пушка👌*

Зашёл про мопеды посмотреть, а посмотрел брат2 в сокращённой версии

Маслонасос разбери обязательно, там зазор между шастернями должен быть минимальным

надеюсь когда нибудь ты его сделаешь , ибо ремонт советской техники занимает бесконечность

Лайк за возвращение заставки в начале ролика) Олды поймут

То чувство когда тебя зовут Стас)

Посмотри канал мото санчо онтам мотор такой перебирает

К Евгению Быковскому обратись он жарит сильно

Технические видосы интересны,дичи всегда еще успеешь снять.

Оооо,не прошло 5 минут,а я уже вижу этот видос)) И да,ладно хоть у меня нету такой болезни к аппазитам) Большой привет тем,кто катает на сове или чезете

Привет Андрей!Давно не писал коменты.Хочу предупредить тебя что если ты поедешь в дальняк на этом моторе то у тебя будет куча проблем в дороге.Чтобы не было проблем эти двигатели нужно капитально ремонтировать качественными запчастями,не просто купив новые а устранять все заводские косяки.А косяков там не мало,это и постоянно уходящие зазоры клапанов,просаживание седел даже на маленьком пробеге,течи масла из всех щелей,нагрев одного котла больше(один тянет другой тормозит),разная степень сжатия в цилиндрах,ну и компрессия,зажигание говно(нужно ставить БСЗ),так же балансировка коленвала маховика у них плохая(нужно балансировать),вибрации от работы поршней(нужно балансировать ЦПГ),так же нужно зажать его под 92бензин(сделать степень сжатия 10единиц).Рекомендую тебе посетить каналы Просто Саня и Евгений Быковский и Саня Чётодел.АХАХ Ржал цилиндры получились меньше поршней на одну десятку))) 25:20

Кто имел дело с советскими мотоциклами не мог остаться дествиником

Андрей, привет🖐🏻 Все что касается уралов: ремонта, тюнинг запчастей, и расточения цилиндров. Это все к Евгению Быковскому(ютюб)

Мото санчо, тебе в помощь)

Толкатели обточить, подшипники и сальники сменить. По поршням самое интересное - автотехнология 79.0, но ценник соответствующий. Бонусом получаешь то, что можно поставить хорошие автомобильные кольца. По расточке в Москве, как вариант - "Механика". За съем больше 1 мм у них есть доплата. Тепловой зазор найдешь в инете и скажешь им. С головками можно собрать без особой мороки впуск импортный. Выпуск фирмы амз нормально ходит, если брать не китайскую подделку. Шарошки седел вазовские подходят. Направляющие бюджетные от ваза, либо бронзовые импортные под клапана с хром ножкой. По пальцам есть несколько размерных групп. Отмечены обычно краской на шатунах и поршнях. Шестерни грм подобрать трудно, но возможно. Я изготавливал распредвал с прослабленой посадкой шестерни для более точного подбора. Влияет по сути только на шумность. Вазовский масляный фильтр ставится через переходник, чертежи которого есть в интернете. Когда будешь возвращать бронзовую втулку распредвала на место, то смотри что бы отверстие под смазку совпало с отверстием в картере. Лучше сажать ее с нагревом картера. Вообще, собрать этот двигатель грамотно это куча убитого времени и денег. А на выходе все равно будет старый оппозит с копеечным ресурсом. А, по зажиганию еще. Заводской уктус 2, если найдешь. Саруман такое себе. На край - совек с опережением (есть несколько видов). Обычно на этих двигателях еще разбивает отверстия в дисках сцепления, которые сделаны под пальцы маховика и шлицы ведомых дисков под первичный вал коробки. Потом стоит звон при выжатом сцеплении. Лечится заменой дисков, но не на долго.

Запчасти есть у "Моторазбор" Пермь группа вк, поршни Автотехнология надо под 79 и жига кольца, Клапана, седла, направляющие, и бронзовые втулки есть у "Просто Саня Ютуб" Головы Быковский может сделать, В коленвале нужно менять втулки, втулки свободно продаются, и развертку регулируемую на 21 к ним, Генератор от Трактора хорошо подходит с переделками Г-700, Коробка лчуше всего днепровская

Вспомнилось как в фильме охранник Салтыковой спрашивает Бодрова: -"Прёшь её?"))))

Андрюха, тезка, лайк за старания и главное за то, что не стремаешься спросить у старших. Удачи тебе и вам со Стасом)))здоровья!

Поршни "Автотехнология", 79мм, кольца ВАЗ. Направляющие бронзовые, хромированные клапаны. Головки можно отправить "просто Сане" (Александр Сиваков) на ремонт. Это первоисточник. Утятницу заменить, лучше на более позднюю, с выходом вентиляции вверх. И, вместе с сапуном отправить тоже "Просто Сане" на завтуливание сапуна, даже если пара абсолютно новая.

Переприсуй верх. головки шатуна и разверни разверткой под новые пальцы. Лайк за стаса 🙂👍

Я человек простой: вижу Урал - ставлю лайк и пишу коммент.

Привет! Поршня приобретай кованные автотехнология (в мск 3500 пара, сам тоже ездил за ними) и точнуть цилиндры под них с зазором 0.1мм, тогда и на обкате и в будущем не будет прихватов, что болезнь у них. Клапана советую автомобильные, артикулы дам, если что. Но там из 4х клапанов - 2 будут под обрезку ножки у токарей и нарезку фасок сухаря. Сам делал эту всю делюгу этим летом себе, пока свежо в памяти, могу посоветовать)

просто лайк за музыку)

Обратись к Евгению Быковскому по любому вопросу, он шарит во всем что касается опозитов. Удачи

В головке нагар димексид отмывает хорошо! =)

И да в прошлом видео ты спрашивал по поводу коробки,днепровская лучше будет она и тише едет и надежней

Направляющие клапанов можно так же проверить на "чпок" - затыкаешь пальцем с одной стороны и вытягиваешь клапан. Если держит вакуум и "чпок" сочный и звонкий, то можно не менять) Но судя по люфту будет не "чпок" а "хлюп" - это под замену)

Класс!!! Дальняк на Урале- это лучшее. Надеюсь, с коляской будет!!!

СПАСИБО БРО !) Давно ЖДАЛ ТАКОГО ВЫПУСКА , прям КАЙФАНУЛ ОТ РАЗБОРКИ )))!!!

Очень классный формат видео. Жду еще)

Передняя крышка (она вам не утятница ))) в природе только такая, ну или с ранней версии, совсем без фильтра. Для перехода на автомобильные фильтра вкручивается переходник. Но это ставится с выхлопом 2-2, иначе места для фильтра не хватает. Советую не париться и ставить фильтры ливны или hf895. Работают не хуже автомобильных

Огромный палец вверх трижды!!!👍👍👍

отправь головки Евгению Быковскому ( на ютубе он есть) он сделает тебе все очень хорошо и качественно

Андрюха, топ контент, снимай в таком духе почаще

Поршни бери от автотехнологии на 79мм, в Москве их можно забрать в МАМИ без всяких посредников.Под эти поршни можно подобрать нормальные кольца, так же пальцы под них подберешь и потом развернешь втулки под эти пальцы. Передняя крышка двигателя у тебя старого образца с перепускным клапаном и судя по болтам которые из нее торчат там уже что-то наворотили и не факт, что перепускной клапан работает правильно. Проще найти крышку нового образца у которой перепускной клапан в пробке, либо такую же, только без колхоза. И сапун подобрать чтоб не болтался. Масляный фильтр можно подобрать на штатное место, на оппозит.ру можно найти всю инфу.

Андрюха, при сборке покупай поршни от Днепра на жигулевских кольцах на 79 мм (алмот Польша) точи их под камеру сгорания Урала. Поднимиш степень сжатия до 12 - это под 92 бенз . Дальше загибание от 8ки самодел, готовое не покупай, и карбы вакуумные от спорта, или народные pz30. Все переделки есть в интернете. Удачи!

Подача топ Контент огонь Ну я не фанат советской темы . Но все равно смотреть интересно 😉

Круто Стас то живой и будет жить ещё долго

Давай по больше таких длинных и интересных видео!!!!!

Толкатели подписываются не для сохранения тепловых зазоров на клапанах, а для сохранения посадки в картере где они уже работали

Втулки верхних головок шатуна разверткой развернуть, но это не главное, главное центровку коленвала в центрах проверить. Поршни "Автотехнология" на 79мм, маслофильтр можно и стандартный, наверное самые лучшие выпускает HIFLO FILTRO. Если сёдла клапанов будешь зенковать то зенковки подходят от ВАЗ классика.

Красавчик давай чини его полным ходом, я хочу твой дальняк на нем 😊🤘

Андрюха, ты просто красава!)

Лайк за признания влогеров по Уралам и другим оппозитов (Днепров). Слышал Мотосанчо о тебе вспоминал.

Андрей найди фирму "АМС поршни" они изготавливают растачивают поршни и гльзы (опыт с уралами есть и с другими мотоциклами )

Посмотрел с удовольствием. Так держать!

Ура грязный стас!!! Кто тоже рад поставь лайк

Moto Soncho посмотри канал, он полностью про уралы снимает, и сейчас он там два движка собирает, посмотри

Толкатель должен разбираться и не должен быть "замятый")) Куда какой ставить - пофигу, главное стержни не перепутать между корпусами толкателей)

Если будешь отправлять,то только Евгению Быковскому!!! Мужик качество

Поршни автотехнология,а из старых пепельницы сделаешь.

Если руками люфт в колевале вообще не ощущаешь то нормально

Нагар с головок можно убрать ведьмой которая зажимается в дрель, страшного ничего не будет)) Удачи в проекте))

- Я заболел оппозитами. - Ты заболел паразитами? - Ю ноу блин нахрен!

Прямо интересно что получится! Много лет, одним глазом, наблюдаю за историей канала, так как я не особо фанат "скутеров". Но после такого ... С меня обязательная подписка на канал!!

Думаю масляный радиатор будет не лишним, перегревы на опозитах случаются. Во вторых масло будет меньше греться, и оставаться маслом а не киселём. В общем на воздушка дополнительное охлаждение масла лишним не будет,особенно в дальняке.

колено живое, прочисть маслосборники, разверни втулки. С на поршнях это группа, раньше кроме ремонта были группы размерные А В С. по твоим замерам поршневая номинал стоит. поршни отличные алмот или АТ, можно брать под ваз кольца 79 мм горшки все одно точить...

Направляющие меняй, люфт должен быть около 5-7 соток, есть направляющие от иномарки какой-то, не помню точно, у мотосанчо есть отдельные темы, клапана тоже импортные есть, седла можно с опозит-маркет заказать, металлокерамические есть

Формат огонь!)

Отдай головки под ремонт жене быковскому ну или волосы посмотри он шарит

За ремонт Урала взялся - уважуха тебе скутерец !

Бери поршни автотехнология 79мм под вазовские кольца, заодно цилиндры свои используешь и кольца хорошие можно подобрать. Как и советовали, альтернативой может быть алмот поршни

*К МОТОСАНЧО И САНИЧЁТОДЕЛУ ОБРАТИСЬ*

Все по делу ,лайк

андрэ талант ))разобрать движок с фразами ,он полюбому как то так снимается ,это что то))))

Андрюх,за всеми запчастюлями лучше в сокольники,только не там где зенит,а торговые ряды длинные.Там все найдешь - абсолютно!А так же там же рядом можно сдать в расточку под ремонтный поршень

топчик жду лайка от Андрюхи)

Брат 2 на заднем плане)))👍👍👍👍

Поршни под 92 есть наши, российские, называются "Автотехнология", они 79 мм диаметром под кольца от Жигуля, поршни кованные, кстати, достаточно хороши. Ещё есть польские Almot, тоже 79 под вазовские кольца, но они без вытеснителя.

если съемник не отцентровать, зазенкуй центральный болт и подложи в углубление шарик от подшипника!

Крышку ГРМ не выкидывай посмотри может и правда можно сделать радиатор и поставить на него кулер. А автофильтр не особо и нужен... Там и родной справляется. Смотри канал Мото санчо и быковского.... Головки отправ Просто Саня. Александр Сиваков. Удачи в постройке. .

Нормально в шатун в палец входит, если в поршень только с разогревом. Проверяется все в сборе, чтобы в поршне не крутился палец. А подшипники однозначно меняй на импорт, койё например, если есть в таких размерах. Жаль свой Урал продал, после деда, с меняным двиглом и пробегом 5000, за 12000р. ушел((( Удачи!

Андрей, глянь motosancho, он от и до рассказывает про разборку, доработку, сборку мотора. Также на своём Урале на дальняк ездит с коляской. У самого нет Урала - а все равно смотрю, больно толково он вещает👍

Это не С а 0 значит нулевого ремонта, номинал

Поршни можно поставить автотехнология - кованные, либо если точить будешь, расточи под вазовские поршни, и кольца тоже от жигулей.

Урррррррааааааа!!! Вернул заставку старую👍

Палец может туго входить если только втулка не того внутреннего диаметра, либо ты палец не в тот шатун вставляешь, потому что на Урале есть 3 группы поршней, пальцев и втулок по размерам)

Неслушай тех кто говорит что надо ставить поршня от ваза, в них отверстия бобышек пальцев по высоте отличаются от урала

свяжись с мото санчо!!он хочет помочь тебе!

Давай двухлитровый урал

Свяжитесь, с Евгением Быковский, у него ютуб канал, занимается профессионально ремонтом двс по уралам.Думаю он тебе не откажет

Отличный формат.

прям интересно, какой будет грязный Стас ,я просто не когда не видел идеально работающий мотор от Урала !

Таааак, сразу после видео надо пересмотреть Брат 1 и Брат 2

Класс наконец то я до ждался скутерец лучший

В верхней головке палец должен на скользящей посадке быть, от руки, а не с молотка

Обратись к Евгению Быковскому

Советую почистить маслоулавливающие пластины на коленвале, обычно они всегда засраны

крышку грм поменяй просто на другую, переходники под масляные авто фильтры продаются

Андрей, нагар хорошо отмывается демексидом, перед нанесением чучуть нагрей и всё отмоется кисточкой без всяких усилий

Нужна полная капиталка двигателя а это только у мастеров ) и с кучей спец инструмента )

Это обойма. Она первая садится на горячую. Потом подшипник так же обойму грей и подшипник загоняй. Потом подшипник грей и колено сади. В общем крутая штука Урал

*ГРЯЗНЫЙ СТАС* 🔥🔥🔥

Ураааааааааааа,удачи тебе Андрюша