Добрый день! Судя по Вашим видео и количеству диагностируемых вами КАМАЗов эти машины пользуются спросом. Что и не удивительно при нынешней стоимости новой техники и особенно ценовой планки на новые иномарки. Всех благ Вам и ждём новые видео.

Приятно слушать грамотного человека🙌

Добрый день , как всегда лайк!

Спасибо большое вам. Удачи.

Удачи и Быть Добру

Приветствую , рад видеть вас !!!

Андрей, привет! Как всегда интересно и познавательно. Удачи в работе!

Ну вот хороший экземпляр попался,хорошая работа все понятно и без воды.

Нормальный вариант.поменяют новые хозяева всё необходимое и послужит КАМАЗ не одну сотню километров.

Отлично спасибо большое

всё по делу как всегда браво

Лайк 👍 за видео , поучительный видос

Про осушитель это точно!!! ,сколько с механиками я спорил до ругани, никак не хотят вовремя менять, если уговорил в межсезонные ТО поменять это отлично ,вот они дорогие, то да сё а потом морозы воздух прихватило и механик у жены под боком , а ты вспоминая его добрым словом где то на трассе стоиш и ползком под машиной, не разу мне не один механик на ТО не выдал все что положено,пример , в ночь планируют ТО , приезжаю, масло есть фильтров нет, меняй без замены фильтров, фильтра на складе,склад ночью не работает, спрашиваю, Вы машину на ТО планировали, да говорит механик ну так получилось,а эти фильтра уже на рынке продаются, а с топливными и воздушными это до ругани через ТО или два.а заТО распишись. А так всё правильно сказал, на ТО должен присутствовать или делать сам водитель, а они в нем зону не допускают, иди смотри по ящику как обслуживают. Сколько раз за слесарями уже на линии, ступичные подшипники затягивал и рулевые тяги , и у механиков в журнале нарядов смотрел кто делал, так там даже и наряда записи нет, а виноват остаётся водитель.

🔥ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛАСЬ ФИНАЛЬНАЯ ЧАСТЬ С ОБЪЯСНЕНИЕМ 🔥ЧТО ОТ ЧЕГО И КУДА ⏰ПОЗНАВАТЕЛЬНО 🧨СПАСИБО ВАМ ЗА ВАШ ТРУД 🏆ЛАЙК НАПИСАЛ 👍КОММЕНТАРИЙ ПОСТАВИЛ🎓

Полностью согласен .Все как в природе

Интересная у вас работа. Удачи вам.

Здравствуйте с Вами согласен полностью. Но хотел ещё добавить не которые советы из своей практики. Для того чтоб компрессор дольше работал следите чтоб не было утечки воздуха из пневмосистемы. На Камазе я не ездил но из видео видно что приготовление воздуха сделано не правильно. Трубка охлаждения воздуха находится над двигателем, тем самым плохо охлаждаеться воздух. Я бы переделал как у вольво FH 12, написал так для примера. Патрубок воздушный который идёт после трубки охлаждения воздуха находится рядом с выхлопной трубой, тем самим подвергается сильной тепловой нагрузки. Наверное быстро выходит из строя. Часто видел при замене данного патрубка устанавливают гидравлический тем самым уменьшают внутренний диаметр прохода воздуха. Что тоже влияет на компрессор. Ещё для примера на мой взгляд как правильно устроена система приготовления воздуха на автобусе маз 152.

Газпромнефть полусинтетику залил в тягача двадцать тысяч пробег на следующей неделе менять буду, так как слишком потемнела посмотрим что будет в центрифуге, до этого использовал кастрол полусинтетику тридцать пять тысяч пробега, центрифуга бала чистой, давление не падало на всём сроке эксплуатации, цвет был коричневого оттенка но так и не почернело.. А тут двести тысяч без замены, ужас просто, и цена далеко не по стоимости металлолома, Спасибо за видео. Удачи!

Удачи вам на работе

Привет из Коми, здоровья вам и удачи !

👍👍👍

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, перелив одной форсунки в 2% критичен или можно поездить?

👍😎

👍

Единственный камаз уцелевший после эксплуатантов

Андрей здравствуйте,в одном из видео вы упоминали производотилеля резины,которого считайте одним из лучших,там вроде hankook ,но не помню точно,можете сказать?)

👍👍👍🖐️

С этими камазами как хотят так и делают. Хотят делают обслуживание, а если нет, то и мучайтесь дальше... Некоторые фирмы обслуживают на своём сервисе, а за качеством масла и фильтров не следят, что дешевле то и ставят и льют. Как-то так...

Такими темпами скручивания пробега, это я к предьидущиму видео, машины б/у будут продавать с пробегом ноль, а особо одарённые даже с минус ноль.

Здравствуйте.по всей видимости основная политика таких контор выжать все соки из машин и водителей,а потом еще этот хлам подороже впаривать.пока нет на них управы,так и будут делать.

4:07 задняя резина наварка

Знаю одну фирму работает на почте около 10 машин хозяин не эксплуатирует технику долго 350000 -400000 км максимально и вся техника регулярно обслуживаются и эти машины не уходят на сторону их покупает такая же транспортная компания работающая в этом же почтовом терминале....ни каких перекупщиков.

👌👌👌✌️✌️✌️👍👍👍💰

Спасибо за видео Я так понял б/у нормально камаз можно не смотреть

Добрый день! Хотел спросить как у опытного специалиста, есть фирма кориб реман, которая занимается восстановлением камазов 5490, может быть вы видели видео про них снимал Константин про, они восстанавливают авто полностью по их заявлению и дают гарантию год на эти машины , как думаете можно ли рассматривать такие машины к приобретению ? Если интересно могу видео поделиться.

Ну понятно ,любая неисправность или халатность в отношении техники тянет за собой паровозом последующие болячки возможно более серьезные..это как со здоровьем человека чем раньше обратился к доктору тем лучше для тебя.. соответственно есть щас пожить подольше..а то что продавцы хотят продать рухлядь по цене новой машины это нормально..расчет на лоха как говорится..но их все меньше .. поэтому или езди и обслуживай как надо или вряд ли ее вообще продашь за такой ценник

Добрый день, хочу поправить вас с компрессором . Есть статистика небольшая к 250 тыс они умирают это произошло на 3 из 3 машин при хорошем обслуживании . Это какая то конструктивная недоработка и завод об этом знает ,На neo2 система подготовки воздуха уже переделана .

Здравствуйте, в одном из роликов бросили фразу, не хотите искать работу. Подскажите в каком направлении искать? Своя машина более не актуально, ищу работу.

Не успели убить и то радость

Родной пробег очень редко встречаеться,уже можно брать!

Самое сложное и грустное, что всё сделаное не вовремя ТО и переодичное обслуживание останавливает технику позже и на долго. Не дай Бог в дороге и там где нет ничего от слова совсем. Прямо на проезжей части.

Не всегда техническое проблемой или течи мала с компрессора (как в данном случае ) запчасти оставляют желать лучшего, видь не обязательно обслуживаться у дилеров!!!

Интересно,а зачем батоны ставят? Практический смысл в чем? Рулевые от прицепных очень сильно отличаются,а нагрузка на ступицы увеличивается. Диски другие,резина другая... В чем смысл? Подскажите пожалуйста.

У нас МАЗ с двигателем от мерс ряд.как думаешь

Вчера был в сервисе в Балашихе, стоял новый КАМАЗ одной известной транспортной компании. Пробег 20т всего, тягач с прошлого года в сервисе и не могли найти причину плохой работы ДВС. В результате с завода 3 форсунки закручены от руки в итоге фильтра в хлам и завоздушивание топливной системы. Вопрос к заводу - Вы че там курите?) Тягач за 9млн - доработай сам?!

Пожалуйста не заводите ,

цена космос

Вопрос простой, сможет ли этот убогий КАМАЗ отбиться раньше чем он загнётся, даже при самом идеальном ТО. Только у нас редваны могут столько стоить.

Хорошая пр продажная подготовка?

ну с зелеными камазами итак понятно откуда они

Зелёные из под итеки

Здравствуйте, как с вами связаться? Может номер телефона дадите

👍👍👍

👍

👍👍👍👍👍