Почти в любом мануале написано что категорически запрещено поворачивать коленвал в обратную сторону, и натяжитель все сделает отлично после запуска, когда появится давление масла. Видео о безграмотности автослесарей

Я не механик, но мне всегда очень интересно читать как в комментариях почти всегда эпично разъебывают суть и посыл таких видео😁

Когда только чему-то новому научился и очень хочешь маме рассказать как ты теперь умеешь😁

Какой эмоциональный чел! Такое ощущение, что с этим мотором родился и с детства им играется...У него- всё натяжитель. Ему все равно, что натяжитель, что успокоитель, что гидрокомпенсатор.

Как он выстрелит без давления масла, Карл?

Это двигатель моего автомобиля. Парни из сервиса молодцы, пригнал масло сменить, а они разобрали мотор и собрали нормально, а то бы вот-вот развалился. Хорошо, что рядом была битая Волга в разбор, дак они некоторые детали с нее поставили, конечно без допиливания и изоленты не обошлось, но за то теперь машина прослужит мне не один год, и как бонус, залили прошивку, допускающую 76-й бензин, что очень большой плюс для путешествий за МКАД. Спасибо большое за работу, скоро приеду показать АКПП, там тоже скорее всего есть что доработать.

Карл Маркс и Фридрих Энгельс ремонтируют буржуйскую машину:)

Блин! 🤦‍♂️ Дядя, это называется гидронатяжитель цепи. Ни один не будет стоять мертво, не двигаясь, без масла. Такие стоят ещё на ЗМЗ 405, 406, 409.

Карл,он не может стопорить без наполнения маслом,это гидронатяжитель,слыш,карл

Благодаря подобным "механикам" авто обычно долго не живут

Я инженер с многолетним стажем. Никонда не понимал эти натяжители. Это же трение прямое быстро движущихся частей. Я так понимаю, чтобы ресурс не был большим. Потому как можно было бы сделать что-то роликовое

Двигатель пентастар 3.6 с пробегом за 250000. Об этом свидетельствует натяжитель цепи (максимально допустимый вылет между успокоителем цепи и корпусом натяжителя 16 мм). Автору ролика рекомендую ремонтировать то, в чем он разбирается.

А схрена ли гидравлический натяжитель должен работать на заглушенном моторе? Да и колено не надо в обратку крутить, у многих автомобилей при обратном вращении и натяжители ломает и цепи перескакивают.

Слушал с таким интересом , как будто что-то понимаю ....

Ладно, открою вам один секрет, вся эта система работает от давления масла в двигателе, а парняга там усерается 😅

Для дураков которые пишут про масло- маслом давит на толстый шток а верхний тонкий подпружинин и на не́м насечки он должен по мере растяжки цепи заще́лкиваться в крайнем положении а он завис!!!!

Что ж ты так орёшь, потерпевший??? 🤦‍♂️

Сколько эмоций! Как нам теперь жить дальше с этой информацией сука ??

Натяжители работают только когда в системе есть давление. Он так и называется гидронатяжитель цепи

За насос правильно без давления он не работает, но в то же время есть закон разрешающий программированное старение деталей. На форде к примеру в бензо насос специально ставят одну из шестерней более мягкую чем осталные в результате всегда летит на 80 тысяче миль. Ну что бы заехал на дилерскую и можно будет втюхать новую

1. Экологично выкинуть через 10 000 новый двигатель, при производстве которого потрачено 100 тонн воды и 100 мвтч энергии, выброшено 10 тонн отходов. 2. Экологично пересадить народ на электрички, где отходов от батареи уже 100 тонн, зато можно стричь подписки - как яндекс, только в своей же машине. 3. Профит! Удивиться, в какое место пошла экология - бесценно.

Скоро двигатели будут ставить, чтобы клиент за забор автосалона выехал!

Всем здравия . Шкода 1.2 htp о трех котлах. 30:т пробега .замена масла . После не Завелась. Цепь вытянута.замена цепи и шестерен грм. Мотор запустился. Натяжитель без фиксации. Мех. С опытом.всем здоровья и счастья! С уважением! .

Не выстреливает потому что там давление должно быть при работающем двигателе выстрелит.)

А разве натяжитель цепи не работает от давления масла?

И забыл добавить, все натяжители маслом поддавливаются

Это гидронатяжитель. Он выбирает люфт по принципу гидрокомпенсатора. Короче надо чтобы маслонасос работал и тогда натяжитель упрется в башмак.

обычно когда двигатель глушат, в конце хода поршня он может в обратную сторону крутануться))

Будь чуть дольше ролик,я тоже заплакал бы вместе с тобой ...карл.

Карл хапнул кораллы и хайпанул, мол, он, такой, с Кларой ;)) Спасибо за комментарии, здравия Вам : )

Натяжитель работает от давления масла, но если он не держит цепь без давления масла, то в момент запуска двигателя происходит удар по провисший цепи. Именно это приводит к её преждевременному растягиванию и ускоренному выходу из строя и далее последующему ремонту двигателя. Что ещё нужно объяснять? Неужели непонятно что это сделано для сокращения службы в разы, даже таких надёжных элементов, как цепь?

Дак держи пальцем , не вижу проблем , я моторист со стажем пару часов 😎

А у тебя мотор в обратку крутится? В жиге так покрути тож самое будет, а насос так на нем нагрузки нет

Карл, зачем ты полез сам в мотор? Обратился бы лучше к механикам.🤦🏻

Как на бехе ,работает под давлением,т.е все работает чувак

Насколько знаю, этот упор не должен придерживать башмак, это делает натяжитель, а упор предохраняет натяжитель от вылета втулки при полном срабатывании

А то, что мотор не под давлением рабочим масла вас не смущает? Будет давление на рабочем моторе, тогда этих ходов не будет. А в обратную сторону мотор и не должен крутить)

Ну и что. Ты отдыхай, эмоциональный человек. Так и должно быть p.s Jeep

Этот упор нужен для того чтоб палец из натяжителя не выпал когда цепь растянется до предела или порвется что маловероятно. Виден бурт на пальце им он и упирается в этот упор так же он служит индикатором износа цепи. И стопором при установке. Это гидронатяжитель и этот упор никак не должен взаимодействовать с успокоителем цепи.

Карл очнись ,- ты серишь 😂.

Так дай давление в систему, чтобы все механизмы встали на места

Масло там не нужно, это лишнее. Илон Маск отдыхает. О давлении все забыли

Упор-то сделан для удерживания штока натяжителя в убранном положении при сборке двигателя, а не для натягивания цепи в процессе работы. Хотя спустя год это наверное уже все поняли)

Надо натягивать главных инженеров, чтобы натяжители исправно работали.

Нууу, поправил пальцем и поехал)

1. Чувак проверяет работу гидронатяжителей без рабочего давления масла, имхо что-то ту не то, я так думаю название "гидронатяжитель" не просто так дано? 2. Я не знаю, как должен работать стопор, наверное потому что за 10 лет пользования доджами и крайслерами ни разу не приходилось залезать в мотор кроме замены ГРМ (на одном V6 пробег был в 280 тысяч миль ~ 440 тысяч километров), но я так думаю, что в мотор залезали криворукие сервисмены на дилере и как всегда напортачили.

Походу после установки нужно пальцем стопоры доупирать😂

Коментаторы которые умничают что натяжитель работает под давлением масла вы чем слушаете?! Автор и сам знает что натяжитель работает под давлением масла, он показывает что не работает храповик!!! У любого гидронатяжителя есть пружина которая натягивает цепь на момент сборки, а храповик фиксирует, а ещë он фиксирует вылет исходя из растяжки цепи и износа обводного и натяжного бошмака! Это для того что бы на момент запуска двигателя без давления масла цепь уже была натянута! Без давления масла гидронатяжитель отпускает цепь на 3 мм максимум а не как на видео!! У меня на ремонте была джили эмгранд на которой цепь гремела на холодную потому что храповик не фиксировал натяжитель, а не фиксировал потому что там слишком маленькие зубья, проблема решалась нарезкой более глубоких зубьев! И по поводу умников которые твердят что двигатель в обратную сторону крутить нельзя, типо в любом мануале написано, для вас расскажу, есть гидронатяжители у которых есть курок для того что бы при сборке натяжитель не сработал и храповик не зафиксировал полностью вылетевший поршень, и что бы этот курок вылетел, обычно он в виде крючка, нужно прокрутить двигатель В ОБРАТНУЮ СТОРОНУ!!!! Про тепловой зазор цепи которая не горячее масла тоже бред!

Поэтому я езжу на марке 2002 года... Да как езжу: лям 200 тыщ пробега за 10 лет наездил, обслуга копейки, видон отличный, комфорт вообще на высоте... А в эти кредитопомойки скоро будут ставить моторы без сливной пробки для масла и без фильтра. Чтобы очередной олень купил и через 50 тыщ км выкинул мотор.

Больше цепей больше вероятность обрыва и натяжителей сто штук. Все для полного ремонта

Натяжители и упоры будут работать только при пуске мотора ,когда появится давление масла и выйдет весь воздух из маслосистемы

Правильно, на вазе то один натяжитель и то гайку надо приварить👍🤭

За 26 тысяч км даже мой жигуль не сломается

С натяжителем и упором всё хорошо. Подобные ставят на Форд,упор предохраняет от черезмерного продавливания гидронатяжителя при старте,в остальное время работает сам гидронатяжитель. Руками там точно ни чего двигать не нужно

Нижняя цепь, натянута потому-что у неё механический натяжитель( работает под действием пружины). Та, которую гневно теребит аффтор, натянется в момент запуска ДВС, так-как там натяжитель гидравлический(работает под давлением масла). 🤦И вот это, ремонтирует двигатели...за деньги. Это прорыв!

в старых двигателях с цепным приводом грм внутри гидронатяжителя стоит пружина когда двигатель заглушен цепь остаётся натянутой. а современные гидронатяжители сделаны так чтобы уменьшить ресурс цепи. при заглушенном двигателе она провисает и при пуске она получает удар. храповый механизм в основном служит для того когда машина стоит на передаче в случае отката назад цепь не перескочила

Всё ради экологии! Правда, произвести такой двигатель очень не экологично, но всё!ради!экологии!

Успокойся! Все будет ок! Береги нервы!

Кто такой Карл, а то часто слышу этого индивидума который постояно появляется в нужный момент в эпичных ситуациях?🤔

Может там на давлении масла завязано?

Для тех кто поддавливает маслом, на японцах стоят зубчатые защёлки,от туда ага, во внутрь фиг.там где их нет (бывает и такое) конструктивно сделано так, что цепь не перескочит.

Я тоже начал Карла звать, с@ка! Орал, орал... и не хрена... Купил "Фиат" "Джип" , теперь упор не работает...без масла с@ка, ему пофиг,не работает новый упор ,Карл!!!!

Короткий анекдот «Jeep автомобиль-нет это ведро с болтами 🤦🏻‍♂️ »

Аш разорался как потерпевший

Странно, на велике посмотрел... нет такой штуки🤔

Почитал комментарии и понял, что большинство слесарей, так же как и я, нихуя в машинах не понимают.

Потому что насос почти не сопротивляется вращению,а вот распредвалы хорошо так упираются😊

Всё правильно,при запуске на холодную,когда масла в системе нет ещё,если натяжитель не поджат идёт конкретный удар по слабой ветке цепи,что способствует очень быстрому растяжению оной,иногда и обрыву...

Мне кажется что все таки при рабочем моторе все работает нормально

Карл давление масла делает своё дело, НО стопор должен держать цепь натянутой! Всё правильно чувак говорит !!

Говорили же что между всеми корпорациями и производителями был внегласный договор о производстве не качественных товаров автомобилей и оргтехники и других изделий которые служат определенное время, этими производителями для того чтобы народу приходилось покупать их не качественный товар пополняя их карманы

Он ждёт давления от гидравлического натяжителя на сухом, заглушенном двигателе, Карл.

Даааа, механик) про гидравлику что то слышал?

про Карла вообще сайпись🤣🤣🤣👍

Простой ответ.Почему при запуске в двигателя в мороз нельзя подкидывать оборотов и зачастую идет шум несколько секунд со стороны лобовины?То же самое при запуске после длительного простое автомобиля.Пока не прокачает масляную систему двигателя насос и все натяжители не будут работать как должны.У натяжителей есть фиксированные положения,а вот как раз между ними и работает гидравлический подпор.По факту износа накладок натяжителей и успокоителей маслом продавливает шток натяжителя на новое фиксированное положение.

Ничего удивительного. Всё прекрасно понимают для чего делают такие двс.

Чет ты паникуешь. А разе не под давлением масла он стопорить будет? Давай давай, запиши меня в диванные эксперты

пара микронатяжитетлей (по виду это шкода) похожих на натяжители в китайских мотоциклах либо сломаны, либо болтаются отдуши и надо колхозить что бы это всё не развалилось при перегазовках или заведении двигателя

Мне, как техническому невежде, эмоциональные доводы механика показались убедительными. И я бы заплатил за "работу" данного ломастера сколько он запросит, Карл.

Срояли ты розорался то так,я думал что то страшное произошло..

Поэтому я не меняю масло вовремя,чтобы это все дело закоксовалось и держало на ятжитель в одном режиме

Странно 🤔, зачем выстреливать ограничителю. Тем более если у него нет пружины, он выталкивается штоком гидронатяжителя. Очень странно 🤔 Да, Женя уже не тот 😔😔😔

а мнепонятно, почему все эти люди орут?))) чувак, успокойся)

У меня чуть глаза от восторга не лопнули 🤗😜

Карл, ведущий инженер двигателист! 😅

Нет смысла делать качественно , ибо скоро конец моторам и автогигантам и мотористам , а через лет 50-100 и вовсе сгинет нефть и газ , встанут трактора, комбайны, бульдозеры, экскаваторы , грузовики , бензоинсьрумент.... Люди сократятся до 2 миллиардов и вернут крестьянство и будут пахать на лошадях и буцволах как в КНДР

Это настоящий РОК-Н-РОЛ в ГРМ !

Ему и не надо вообще-то. Мотор крутиться всегда в одну сторону а натяжители просто придерживают цепь чтоб не гремела. Нехрен в обратную мотор крутить!!! Умник

Три натяжителя, Карл, как хороший фильм ужастик каждый вечер может пугать с более высоким уровнем развития в никуда! Карл, Карл, Карл - слушай механика ужасов!

А кто такой Карл??🤔

Ничего не понял, но очень интересно

Он работает от давления масла, двигатель запрещено крутить против движения коленвала

Скоро ДВС заменят электрокары Карл! Поэтому производители не сильно и парятся.

Может стопор под давлением масла выстреливает?

Этот фиксатор нужен для того чтобы цепь не перескочила если коленвал провернется против часовой? Больше в нем нет смысла, тк при вращении по часовой этот участок цепи не нагружен и все равно немного прижат натяжителем

Тот последний натажителя механизм не для того натягивать цепи он строховичный механизм чтобы метки ГРМ не изменилось при глушения двигателя все натажителя работает за счёт давления масла

С каким Карлом он разговаривает, автор как будто умалишённый

Это гидронатяжитель... Он работает когда есть давление масла

Спасибо ребята,почитал ,посмеялся ,спать

Вообще то это гидронатяжитель. Представляю как чел в ступор встанет, когда гидрики на клапанах увидит😅